传祺GS4液力耦合器维修

4S店作为专为车主提供售后服务以及保养的官方途径，其一言一行在车主眼中都象征着厂家，所以4s店辱骂车主是一件极其严重的事情，这会使得车主对品牌失去信赖，也会使该4s店信誉受到影响。 查看详情>>

后期维修成本高不高呀？我想入手一个了。 查看详情>>

目前，现售汽车中，配备越来越少『手动变速箱』的车型越来越少。大部分车型都会选用『自动变速箱』（主要是「液力自动变速箱」（AT）或「双离合变速箱」），不少车主觉得『自动变速箱』故障少，可也算是『免维护』。只是一旦发生了故障，维修费用却十分昂贵。到底『自动变速箱』是不是真的不需要维护呢？ 查看详情>>

汽车变速箱分为手动和自动两种，两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩，自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些，当车辆出现以下问题时，就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>

20款传祺GS4 出现这个故障 去4s店检测维修 要多少钱？ 查看详情>>

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传祺GS4空调压缩机一直吸合，无法关闭，故障码报空调压缩机控制电路开路，没想到居然是它的问题。我们根据原厂维修资料查看压缩机相关电路图，当空调AC开关关闭，并拔掉空调压缩机继电器ER8后，测量控制电路的信号电压，结果为0伏，而正常车辆应该为3.75伏，测量这条控制线到发动机电脑端没有短路或断路，更换发动机电脑故障排除。后来经过了解，这款车出现这问题的情况还挺多，原因是发动机电脑板内的这个芯片出现了损坏，也可以选择维修，学会的老铁记得转发收藏，遇到直接秒修。 查看详情>>

第一代 早期的适时四驱是纯机械的，最典型的代表车型就是本田的CR-V，它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单，不需要电控元件，但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入，因此它的响应速度比较慢，无论是在提高越野性能还是通过性能的时候，都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中，中央差速装置被多片式离合器所取代，它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU，一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入，此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高，而且在分配动力比例上，也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果，因此不仅它的传动效率要比机械式的更高，而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的，以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能，可以通过前轮的运转情况来实现预判断，在前轮有打滑趋势之前就预先接通，理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下，前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>

21年的奇瑞星途追风，行驶了2万多公里，变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型，搭载万里扬的CVT变速箱，型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良，有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态，这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态，有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样，甚至有些零配件都能通装，就连故障现象也差不多，不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后，不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体，如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题，不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>

💞💞💞Kamiw虽然平台技术较为老旧，但车系价格低，匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱。 💕💕💕这一点要好于欧版车，欧洲只有5速手动和7速双离合可选，GAT 变速箱代号为 TF-60SN，是比较成熟的配备产品。 💖💖💖由于拥有液力变矩器，耐用度和平顺性更好，适用于这样的家用小车，后期维修成本低。[_LinkTopic:Kamiq,17840,23] 查看详情>>

现在没有车是真不方便，除了平时上下班开他之外，每隔半个月，我都要出去玩一次。毕竟现在还年轻，等以后老了想去都没有精力和时间了。所以必须要买台车。我比较喜欢的是荣威i5的这套动力配置，1.5升排量的4缸发动机非常的稳定，油耗很低，工作时很安静，试驾热车的时候除了转速稍微有一点点高，至于抖动或者顿挫的现象从来都没发生过，搭配的是一部cvt无级变速箱，相对技术也比较成熟，故障率很低，通过液力耦合器传动，传导动力的过程中也是以平顺为主的，同时换挡速度很快，逻辑性也很好，保养起来也比较便宜。荣威i5的外观有很多种颜色，适合不同层面的人去选择，我选择了主打的灰色，还有就是车头很霸气，侧面的线条是很流畅的，类似于贯穿性的尾灯设计也特别好看。 主要是当时买价格也便宜，对比了不少，这个正好符合我的预算就买了，反正就带个步完全可以。 查看详情>>

冯秃思路转变，keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemera有点类似长城Hi4的思路，3缸发动机+P1+P4结构，解决了regera上动力全部从后轮输出的问题。 这几天发布的2300马力新版V8 Gemera，注重发动机产生的绝对动力，看起来是取消了串并联结构，改成了纯粹的P3电机并联，类似于比亚迪老秦DM。 单独增加了一个比双离合还双的任意挡光速换挡变速器，用于驱动后轮，原本的液力大力鼓，作用从1代gemera上的变速器、变成了现在的适时四驱耦合器，向前轮传递动力与吸收轴间差速。 也就是说，keonigsegg的混动之路，从regera到1代gemera到2代gemera，相当于是从比亚迪DM-i到长城Hi4到比亚迪老秦DM。 查看详情>>

当你开车遇到"传动故障"提示，心情肯定不太好吧！那么，我们应该如何应对才对呢？ 传动故障可能来源于变速器、驱动轴、轮胎等多个组件，如液力变矩器故障、油位过低、传动轴松动等。无论原因为何，都可能影响汽车的正常驾驶。例如车辆无法加速、行驶失控、油耗增大等问题。 一旦出现传动故障，最好选择及时将汽车送至专业汽车维修店进行维修。维修者可根据诊断解码快速找到故障所在，并进行相应的维修，如换油保养、更换传动轴等。如果情况比较严重，可能需要更换部件或者重大维修。 无论如何，当你面对传动故障提示时，一定不要慌张失措。及时送修和维护，才能确保汽车的长久健康行驶。 查看详情>>

金秋九月秋高气爽，气候凉爽宜人，凉爽的季节喜欢驾车出行，三个月前我毫不犹豫的选择了这款传祺GS4，它是一款比较经济舒适车型，虽不是大型SUV,但GS4的车型大气，驾驶空间宽敞明亮，不比其他大型SUV逊色，颜值不俗，动力够用，燃油经济性也很实惠，后期使用中保养和维修价格也是很亲民的。 查看详情>>