捷豹F-PACE水箱右护板接线
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- 英伦绅士也能如此运动 新款捷豹F-PACE实车提到捷豹F-PACE车型,想必各位车迷朋友们不会感到陌生,这台拥有较高定位的SUV车型有着比较出色的颜值表现,在国内的街道上,它的出镜率还是比较高的。从获取到的新款捷豹F-PACE实车图中我们可以看到,新车将会依旧采用家族式设计语言进行打造,在保持绅士风度的同时,这台SUV车型还有着比较年轻化的整体风格。前脸部分,新车配备了一款造型比较圆润的前格栅,内部将会采用镀铬点阵式设计,同时我们还可以看到,新车配备了一款造型凌厉的头灯组,内部将会采用家族式光源布局,拥有颇高的辨识度。车尾部分,造型尖锐的尾灯组颇为吸睛,同时,宽大的后包围处配备双色护板,能够让车辆拥有更加硬朗的整体视觉感受。进入车内,新车将会采用双色内饰设计,同时,整个中控台将会采用颇具科技感的设计语言进行打造,此外,双色方向盘则能够进一步彰显车辆的档次感。整体来看,新车的外观和内饰设计形成了鲜明的对比,有着比较明显的差异化风格。 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所以委托我们检测车况。 路虎从自从2008年金融危机被老东家福特卖给印度塔塔集团后,整个品牌像是打了鸡血,销量蹭蹭往上涨,导致当年路虎几乎全系车在国内都是加着钱还提不到,这款2015年上牌的揽胜当年可是随随便便加个二三十万才能买到。 这台揽胜搭载一款3.0T机械增压发动机,最大马力340匹,匹配一台8AT变速箱,百公里加速7.4秒,对于一台5米长,接近两吨半的车来说动力还是不错的,得益于机械增压发动机,低速起步几乎感觉不到涡轮增压的延迟感,日常驾驶还是随叫随到的。 先说揽胜优点,买这款车的人第一就是冲着这款车霸气的外观去的,特别是揽胜加长款,虽说售价只有一百多万,但是跟三百万的宾利添越停一块,气场丝毫不弱。 再说缺点,其实路虎在国外品质还是很不错的,不知道来到国内是不是水土不服,特别是上了年纪以后,大小毛病不停,修不好的路虎捷豹也是从这里传出来的。 整车经我们检测完成车况一般,外观补漆较多,而且应该是车主之前玩过水,导致发动机舱很多泥沙,水箱框架也被冲裂了一道口子,好在驾驶舱没有进水。这台当年落地近170万的大路虎,开了6年你还感觉值多少钱呢? 【车型年款】:路虎揽胜 2015款 3.0T V6 HSE 汽油 【车价里程】 新车指导:135万 卖家报价:— 出厂日期:2013年9月1日 初次登记:2015年2月10日 表显里程:129608公里 【手续核验】:个人户 非营运 过户1次 【外观检测】:左前车门钣金、左前门拆卸痕迹、左后门喷漆、左后叶子板钣金、后尾门钣金、后尾门盖板卡口损坏、右后叶子板钣金、右后门钣金、右后门拆卸痕迹、右前门钣金、右前门玻璃更换、右前门拆卸痕迹、右前叶子板钣金、前保险杠喷漆、左前叶子板钣金 【内饰检测】:内饰脏污 【机舱检测】:右前叶子板拆卸痕迹、右前大灯拆卸痕迹、右前大灯生产日期异常、左前大灯拆卸痕迹、左前大灯生产日期异常、水箱框架损坏、左前减震器更换、右前减震器更换、电瓶寿命差 【底盘检测】:无 【功能检测】:底盘控制系统模块更换 【路试检测】:无 【整备建议】:无 【车辆总结】:车辆无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台捷豹XJ,粉丝朋友本来准备全款买奥迪A4的,被朋今天帮河南郑州的一位粉丝检测一台捷豹XJ,粉丝朋友本来准备全款买奥迪A4的,被朋友推荐花同样的钱不如买一辆二手车开开,便很有缘分的看上了这辆XJ。 捷豹XJ可是辆标标准准的D级车,和奔驰S级一个级别的,在英国可是皇室御用车辆。奈何近些年越混越差,先是公司被卖身印度阿三,然后在国内销量越来越低,现在好多新车基本快半价卖了,这也导致二手捷豹性价比非常高,这辆新车指导价近百万XJ,现在二十出头就能搞定。可谓是花最实在的钱,装最性价比的X。 XJ的优点就不多说了,喜欢它的人爱的死去活来,看不上眼的人感觉花这么多钱买辆这车?话说这一代XJ换代外观真是耐看,虽然在同级别尺寸中不是最长的,但是确实最外观线条最流畅的车,包括像游艇一样内饰。 缺点就是屎一样的保值率,当你觉得自己亏出翔似的卖给二手车贩子,其实贩子心里还情愿收你的车,他也怕摆个半年一年的卖不出去。 这台XJ搭载的是一款福特2.0T涡轮增压发动机,最大马力240匹,配合一台8AT变速箱,百公里加速7.5秒。有同学可能好奇了,为啥发动机是福特的?其实在捷豹路虎被卖身印度前,早就被卖给了福特,但是在2008年的金融危机下,福特连自己都差点交代了,更别提捷豹了,只好又下嫁给了阿三,但是阿三的车企造的都是低端代步车型,没有发动机能给捷豹用,唯一拿得出手是一台三缸1.0的自然吸气发动机,总不能装在捷豹上吧,所以只好又求助老东家了。 整车经我们检测完成,车况一般,外观钣金喷漆比较多,好在没有大事故泡水之类的问题,在加上粉丝朋友自己砍得价格,二十多万买这车确实非常划算! 【车型年款】:捷豹XJ 2014款2.0T 两驱典雅商务版 【车价里程】新车指导:89.8万 卖家报价:22万 出厂日期:2014年10月 初次登记:2014年12月 表显里程:88088公里 【手续核验】:个人户 非营运 过户0次 【外观检测】:左前门钣金、左后车门拆卸痕迹、左后叶子板钣金、后保险杠喷漆、右后叶子板喷漆、右后门钣金、左前叶子板更换、水箱框架更换、前保险杠更换 【内饰检测】:转向柱锈蚀 【机舱检测】:右前大灯更换、蓄电池寿命差、刹车油含水量超标、防冻液冰点失效、进气管固定支架损坏 【底盘检测】:无 【功能检测】:主驾驶安全带收紧功能异常、车辆故障码(蓄电池、后挡风玻璃加热) 【路试检测】:无 【整备建议】:入手后更换机油机滤、刹车油、冷却液、蓄电池,其他按照保养手册规定保养 【车辆总结】:无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# 查看详情>>
- 改装UNIK三叉戟日行灯2021款卓越型的UNIK由于没有三叉戟日行灯,而这款日行灯又是UNIK的灵魂所在,所以就有了加装三叉戟日行灯的想法。 在网上下完单之后没过几天就邮来了,我购买的是三色带流水的三叉戟,看网上的视频很炫酷,联系完改装店之后就开车过去了,到店后简单和改装师傅大致聊了一下,师傅就开始上手了,不得不说长安的安装真的挺结实的,师傅拆了好长时间才把中网拆了下来,拆下来后露出的水箱让我感觉有劳斯莱斯的气场😄😄😄,看了眼防撞梁,是真的很厚。接下来就开始拆三叉戟装饰板了,上面只有3颗螺丝,很好拆,然后把三叉戟日行灯装了上去,这里要注意一下,灯上面是有卡扣的,要和中网对准了之后再拧螺丝,不然会有缝隙。 三叉戟装好后,把线束捋了一下,拿电老虎粘好后,开始回装,不得不说,中网挺沉的,两个师傅抬着都费劲,我也搭了把手,装好之后开始接线,卖家发了教程,安装师傅看了一眼后就知道怎么接线了,三叉戟灯带了4根线,红线是接在ACC上,蓝线是接在大灯上,黄线是接在转向灯上,最后的黑线搭铁。ACC的线很好接,接线盒里有电路图,看一眼就能很精准的找对位置,转向和大灯的还得拿电笔挨个的试,全部接好后,上车通电,然后启动有没有扫描,每个档位对应的灯的颜色,转向双闪都试过之后,确认无误,开始装发动机舱的护板还有胶条,最后合上机舱盖,真的很完美。 改装后下面的三叉戟日行灯由原来的装饰板变成了真正的灯,而且有转向流水效果,白天是白色,夜间是蓝色,很炫酷,只是有一点,副厂的三叉戟灯没有原厂的亮,但原厂只有一个颜色,且不能流水,有点遗憾,各有利弊吧,总体感觉还不错。 整个过程差不多一个半小时,因为是第一次弄,所以时间长点,也能接受,反正我是很满意,出门游玩回头率也挺高的,UNIK就是这么抢眼,过段时间可能还会改装前后车标灯、卡钳、前铲,到时候也会发帖子和大家分享,有喜欢改装的车友可以互相交流,今天就分享到这里我的改装经历,愿所有车友出行平安。 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
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