捷豹F-PACE氙气灯灯光抖动怎么回事
- 新款捷豹F-PACE海外实拍!外观内饰变化大!英国车的设计从来都是很有魅力的,不管是捷豹还是路虎,它们骨子里那股英伦范儿确实很有魅力,今天来跟大家分享一台新款捷豹F-PACE实车,预计会在4月份开幕的上海车展正式与大家见面。外观方面,新款F-PACE的前脸采用了黑色网格状中网,内部镶嵌着“豹头”LOGO,识别度和运动感非常足,同时两侧的大灯也采用了双L型的日行灯设计,眼神更加凶狠,得益于灯光技术的发展,这台F-PACE并没有在传统雾灯区域设置雾灯,反而设置了一些通风散热孔,以满足视觉和性能的需求。内饰方面,新款F-PACE变得更加简洁,中间采用了一块尺寸不小的多媒体屏幕,下方是空调的控制区域,根据以往的经验来看,这块空调控制区域将会有很丰富的功能,下面的功能区更加简洁,挡把的造型也更加粗壮。情报组点评:虽然小众,但是F-PACE的设计感还是非常出色的。 查看详情>>
- 新款捷豹F-PACE海外实拍 或于上海车展正式亮相!如果想买一台既运动又有格调的中型SUV,捷豹的F-PACE肯定是一台非常值得关注的车型,因为捷豹对于这样的车型在设计和驾驶层面还是有着一些独到见解的,根据消息来看,新款车型即将在上海车展上市,咱们来看看实车。外观方面,这台实车采用了类似棕褐色的车漆,看上去质感十分不错,新款F-PACE的前脸采用了黑色点阵中网,内部镶嵌着“豹头”LOGO,识别度和运动感非常足,灯组的造型也进行了调整,视觉效果变得更加凶狠,两侧的大灯也采用了双L型的日行灯设计,得益于灯光技术的发展,这台F-PACE并没有在传统雾灯区域设置雾灯,反而设置了一些通风散热孔,以满足视觉和性能的需求,车身侧面并没有太大调整,高挑的腰线勾勒出了肌肉感十足的侧面视觉效果,车尾基本上没有变化。情报组点评:F-PACE在改款前的颜值就已经挺高了,各位觉得新款如何? 查看详情>>
- 改疝气灯问题改的氙气灯右侧不亮怎么回事近光灯都看不见灯光,只有远光能看见,左侧的还好右侧的都是黑的啥也看不见,就远光还好。 查看详情>>
- 每日跑车-捷豹F-Pace捷豹F-PACE是一款豪华SUV,它的设计充满了运动气息。车头设计遵循了家族经典的设计语言,大尺寸进气格栅搭配带标志性日间行车灯的双“J”造型高级LED前大灯,愈发凸显前脸宽阔之势。侧面整个车身腰线前低后高,营造一种向前冲击的姿态,并在翼子板侧进气口加入捷豹标志性的“跃豹”标识,彰显别具一格的鲜明个性。车尾下半部分采用更宽的设计,腰线以上部分则向中间收拢,配合21英寸铝合金轮毂和动感双排气管,使得整个尾部极具力量感,与整车运动风格和谐兼容。 内饰方面,捷豹F-PACE配备的温莎真皮运动风格座椅和18向电动调节按摩前排座椅带主驾记忆功能,后排靠背电动可调,带给您极致奢华的驾控体验。高端内饰彰显上乘英伦工艺,高档纹理真皮包覆的内饰,更有多种内饰颜色搭配和精致的饰面板可供选择,打造专属于您的精致内在。内饰中的双针缝线工艺搭配尊贵镀铬细节,随心调节的高级氛围灯提供30种不同灯光主题,无处不彰显着F-PACE对现代奢华理念的追求。 在性能方面,捷豹F-PACE承袭了捷豹品牌的高性能基因,全系配备8速自动变速箱和全轮驱动系统,并可选可调动态模式。不但强化了跑车级操控性,还提升了燃油效率。一系列精心调教的动力总成,带来如临赛道的激情驾驭体验。捷豹F-PACE搭载Incontrol OS 2.0,直观易用的界面搭配灵敏的系统响应速度,于动感前行之间,一手掌握智慧高效互联。捷豹F-PACE拥有1,842升可用行李厢空间,载物量更优于同类车型,可满足多种外出需要。 查看详情>>
- 捷豹F-Pace得分最高应该是外观!捷豹F-Pace真的很帅! 优惠也是很大? 买: 1⃣️超高颜值外观 2⃣️操控好 3⃣️优惠大,有网上博主真正喊出入门车型降价12万,30多万堪比国产豪华品牌价格。 不买: 1⃣️后排舒适性不高,硬朗的悬架调教,加上后排空间不算很大,舒适性不高,对于40万买豪华品牌的人来说,舒适性还是比较重要 2⃣️进囗车配件贵,豪华品牌都不便宜,而进口的捷豹会比国产略贵 3⃣️小概率抖动、异响[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 开着F-PACE出去兜兜风,顺便交个提车作业吧我的F-PACE开了也有半个多月了,今天来交一份提车作业,顺便来说说我对F-PACE动态驾驶的体验。为什么会选择F-PACE呢?我觉得这个问题其实仁者见仁智者见智,像我的话就很崇尚高颜值,F-PACE在众多SUV车型中颜值是非常高的,尤其是新款F-PACE的细节之处,都能很明显的感受到它的设计非常有特点。轿跑式SUV的外观,搭配极具科技感的大屏操作,非常的吸引人;而且F-PACE作为SUV空间还是很不错的,前排的腿部乘坐感很舒适,开车时感觉很不错,后排也还可以,因为我大部分时间都是自己开车,也没什么人坐我的车,所以后排基本都是空着的,偶尔会用来堆一些东西,完全够用。性能方面也很不错,运动感十足,而且各个驾驶模式差异很大,我开车很急躁,所以有时候起步和超车都会用运动模式,然后再换回普通模式,能明显感受到两种驾驶模式的区别,现在对我来说开车真的是一种享受,特别棒。前脸镇楼,我之前见到过老款的F-PACE,我记得老款的大灯是单J型的,新款的变成双J了,夜间开灯会更亮,既美观,又实用。LED光源,我觉得这张看起来特别像钻石,显得特别酷炫,就这一眼我敢说这整个停车场都没几辆车的颜值能比的过~再来一张大前脸,专属于捷豹的前脸造型,真的很有辨识度,即使在车流之中相信你也能一眼就辨别出哪一辆是捷豹。如果你对颜值很在意的话,我觉得你还是选择捷豹吧,不得不说网上说它是一只蓄势待发的豹子一点也不夸张,从这个角度来看确实有那么点味道。趁着风和日丽的工作日下午,小区的停车位还很空,特地摆个造型,颜值如何大家自己看吧。细节真的很到位,作为一个豪华品牌车型,即使是点缀的logo也实实在在的体现出了豪华品牌的用心和细致。黑色轮毂搭配上红色卡钳真的很帅气,之前看过身边玩改装车的朋友都会给车改装这种红色卡钳,我的F-PACE直接都不用改装,自带红色卡钳,轿跑SUV的名号绝对撑得住!细节啊~细节,真的满意!作为R-dynamic版本,这样的点缀不仅不违和,而且看起来就是给人一种很强悍的感觉。车尾部的线条也是非常锐利,而且两个矩形排气显得非常有格调,不仅颜值过关,强大性能也是毫不掩饰,从外观就能让人真切的感受到。车尾的捷豹LOGO做的也非常精细,不愧是豪华品牌。尾部整体来看非常的粗犷,突出的线条也很流畅,最重要的是F-PACE这种设计增加了后备厢的空间,在实用性上绝对是上乘。虽然还没出过远门,但是平时后备厢也会放不少东西,我觉得空间还是很充裕的,毕竟买家用车嘛,实用性当然还是是首要考虑因素。看完外观当然要看内饰啦,21款F-PACE的内饰才是我最喜欢的地方,全液晶的仪表盘在夜间显示的也相当清晰。各种驾驶模式下,液晶屏的灯光也不同,像我平时开车的时候,就不用一直低头看档位,只要看仪表盘的颜色显示就能知道现在是在什么档上,不仅超级方便,对于提升安全驾驶也算是有一定的益处!总觉得三幅式的方向盘会很特别有运动感,它的握感相当棒,手感非常不错。平时开车的时候可以直接用方向盘操控接打电话、听音乐,操作起来也很方便,一点也不繁琐。新款F-PACE的电子档真的非常贴合我们平时的使用操作习惯,很顺手,这个角度看起来是不是非常小巧,完全不占据车内空间,显得前排更加整洁了。内饰全景来一组~原先觉得红色内饰可能有点艳丽,但细看下来确实效果不错,显得特别的尊贵!而且F-PACE的皮质座椅透气性也很,腰部和腿部的支撑性也不错,平时高峰期堵车的时候最容易腿酸,但是F-PACE的腿部支撑很到位,即便脚一直踩也不会觉得腿酸,设计上算是很人性化的。如果说F-PACE有哪一点是最让我喜欢的,那还得是这块中控大屏!绝对的B格满满啊,任谁看到这么大块屏幕应该都会喜欢吧,反正我是很喜欢这样子大而不违和的设计!非常明显的能够感受到中控开始向玻璃质感化靠拢,也是凸显了电子商务化内饰设计的路线,特别有科技感,操作起来也超级方便。音箱方面,捷豹F-PACE采用的是英国之宝的音响,算是对得起这个级别的配置吧,重低音音质绝对满分!车内混响也很棒,在车里就能享受到维也纳大厅般的视听效果,或许这么说可能你会觉得有点夸张,但效果确实不差,也算是对得起这份价钱吧。车侧的座椅调节按钮,简单也很操作,可能是我以前是辆小车的缘故吧,虽然换了视野很的SUV,但依然还是习惯坐高一点,所以我的座椅调的很高。在雨刮器和拨片上加入了一些银色点缀,细节感满分,非常有格调,相比于全黑来说,银色的点缀更多了一份高级感。开了这也有大半个月吧,很明显的感触就是捷豹的跑车化调教真的很厉害,动力非常强劲,无论是市区驾驶还是高速驾驶都非常的给力。而且新款F-PACE的科技感和车内的豪华氛围营造的也非常到位,尤其是对比起我之前的小轿车来说,F-PACE不仅有SUV的大空间、高视野,还有跑车般的运动感,确实是一款两全其美的车,越开越觉得当时入手F-PACE是一个极其正确的决定。 查看详情>>
- 每日跑车-捷豹XF新款捷豹XF是一款中大型豪华轿车,其设计充满了现代感和运动气息。车头设计遵循了家族经典的设计语言,大尺寸进气格栅搭配带标志性日间行车灯的双“J”造型高级LED前大灯,愈发凸显前脸宽阔之势。侧面整个车身腰线前低后高,营造一种向前冲击的姿态,并在翼子板侧进气口加入捷豹标志性的“跃豹”标识,彰显别具一格的鲜明个性。车尾下半部分采用更宽的设计,腰线以上部分则向中间收拢,使得整个尾部极具力量感,与整车运动风格和谐兼容。 内饰方面,新款捷豹XF采用EAV 2.0全新电子架构和对称式中控布局,11.4英寸的悬浮式中控屏幕,搭载最新的Pivi Pro智能互联系统,支持无线更新。配置上提供了手机无线充电、主动降噪、全景影像系统和12个扬声器的Meridian音响系统。高端内饰彰显上乘英伦工艺,高档纹理真皮包覆的内饰,更有多种内饰颜色搭配和精致的饰面板可供选择,打造专属于您的精致内在。内饰中的双针缝线工艺搭配尊贵镀铬细节,随心调节的高级氛围灯提供30种不同灯光主题,无处不彰显着F-PACE对现代奢华理念的追求。 在性能方面,新款捷豹XF承袭了捷豹品牌的高性能基因,全系配备8速自动变速箱和全轮驱动系统,并可选可调动态模式。不但强化了跑车级操控性,还提升了燃油效率。一系列精心调教的动力总成,带来如临赛道的激情驾驭体验。捷豹XF搭载Incontrol OS 2.0,直观易用的界面搭配灵敏的系统响应速度,于动感前行之间,一手掌握智慧高效互联。捷豹XF拥有1,842升可用行李厢空间,载物量更优于同类车型,可满足多种外出需要。 查看详情>>
- 雅阁提车作业[情况介绍]去4S店看车之前一直都是在易车上看各种论坛,车评之雅阁提车作业 [情况介绍] 去4S店看车之前一直都是在易车上看各种论坛,车评之类的,一会儿觉得这个车可以一会儿觉得那个车不错,没去实体店试车,体会不到实际感受,但是总体目标还是想买个空间大点的B级车,轿车,毕竟家用。这里告诉后面有买车计划的朋友,买车要多去试车,看了实车实际驾驶感受了才知道是不是你喜欢的。 [选车对比] 经常在易车看车,迈腾,君越,捷豹,A4, CT5,凯美瑞,亚洲龙,包括电车小鹏,比亚迪汉等。最开始中意迈腾,喜欢他那个液晶仪表,330的动力也还行,日常代步足够了,加上大众的车空间都不小,路上平时看到迈腾也觉得这车外观比较大气,就想着买迈腾吧,其他车也就没去4S店看了,凯美瑞的外观主要是车头不喜欢,亚洲龙被内饰中控劝退,君越感觉还是有点蛮实,不太喜欢,CT5车展去感受了下,后排有点顶头,不安逸。电车虽然经济,但还是感觉没油车可靠,特别是电池损耗。 [油耗] 买日系车就是想省油,目前来看还算可以,购车20天,跑了700公里,市区油耗8.2左右,综合油耗7.5,希望首保后会有所下降,开小绿叶可能会省油,但个人建议尽量不要开,容易产生积碳,油耗整体来说还是比较低的,过完磨合期可能会更好一点, [空间表现] 空间方面说实话非常满意,空间非常大,本田魔术空间,但因为大溜背的原因后排可能会碰头,哈哈。不过整体还是非常优秀的,后背箱位置不大不小刚好合适,前排空间确实大,很舒服,而且整车储物位置应有尽有,够用。整体空间表现优,后排空间表现强于前排空间,主驾驶位后排空间强于副驾驶位后排空间。后备箱空间优秀 [最不满意] 最不满意噪音和悬挂,说实话噪音确实大,但出奇的后来慢慢也就接受了,个人感觉主要还是胎噪大,悬挂太硬了,过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的,车机每次点火都会跳出来免责条款,每次都需要重新登录账号,很烦,而且提速有点顿挫,怠速能听见发动机和排气的声音,并且伴随着轻微抖动,很轻微,但确实有点,汽油版挂档后会有轻微冲击,特别是倒车档,车热后会减 [购车经历] 个人感觉还是比较顺利的,价格也还算合适,从一月一直咨询到四月份,凑着活动还送不少的东西。 [驾驶感受] 驾驶体验还算比较好的,转向比较精准,指那打那,哈哈哈,动力响应个人感觉还是非常快的,可能我开车比较温柔,起步1500就走了,变速箱低速顿挫,速度稍微快点的话还好,主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉,再有就是噪音确实大,路不好吵的慌,再有就是车漆薄,有时候不知道怎么回事就有个小印。再有就是内饰比较简单,塑料感比较重。混动与燃油开起来完完全全是两部车,驾驶感受完全不一样。混动车开起来非常舒适,刚起步你会觉得这是一部电车,起步之后你会发现这车非常好开。总之驾驶感受,好来舒服。 [动力表现] 整体动力比较强,起步动力比较足,但是雅阁CVT变速箱不适合急加速,地板油,但日常家用也已经足够了,sport模式凶猛,绿叶模式鸡肋,正常模式正常总体够用。顺便说一句,关掉绿叶模式和开启绿叶模式的油耗根本差不了几个油。 [提车价格] 活动的时候提的车,裸车价是190000购置税16600多,保险是个7000多,乱七八糟的加下来落地大概是220000左右 [乘坐体验] 朋友坐我的车都说空间大,唯一美中不足就是噪音有点大,不过我这种上车即放歌的人,还相对于来说好一点,再有就是后排确实比较颠,我坐在前排驾驶位就有点颠,不要说后面的了。 [改装心得] 暂时还没有大改,后期加隔音是必然的,想贴个改色吧,渐变的挺好看的,目前个人不准备大动,小打小闹一下算了。 [乘坐感受] 朋友坐我车都说空间大,但噪音比较明显,但开音乐后还可以接受,还有就是后排比较颠簸,锐领版配置日常行驶够用,在豪华点的配置就浅更多辅助系统也有,自适应巡航,l2天窗自动大灯空调,车道保持,前排一件升窗,车窗防夹手,动能回收拨片这些都特别实用。 [最后总结] 车整体没有什么太大的毛病,但小毛病较多,不过什么车没有毛病,总结下来就是省油,省心,外观帅,驾驶感受好,缺点噪音大,车漆薄,内饰容易有异响,特别是刹车和中控,方向盘中间位置,有时候有异响, CVT变速箱不能急加速,整体没有at变速箱耐盘,但作为家用车也足够了,大毛病没有,小毛病比较多。整体不错,值得购买。 查看详情>>
- 冒险家 顾家老司机专属之前开过一辆国产跨界版,一辆适时四驱紧凑型越野,现在儿子不再用安全座椅了,该换台车了! 刚拿驾照那两三年,偶尔在高速上还飙下车,从最开始的战战兢兢到自信心爆棚,跟谁都要pk下,BBA算个啥,说超也就超了。。。 后面路边的车祸看的多了,又有了女友了,慢慢的就没那么躁动了,开始顾忌女友乘坐感受了。 再有了宝宝,拉着一家人出游,看着她们在后排玩闹,谈笑风生,心态就自然进入了司机的角色了。 当你的心态不再浮躁的时候,选车的标准就有了变化,安全,舒适,健康,外观漂亮,这些就开始主导选车了。 很早以前摸过一把宝马x5,方向盘沉重至今难忘,对坐奔驰,开宝马严重质疑,可能是年少叛逆心作祟吧。 以前陪亲朋选车时,本地宝马店感觉是最破落的,可能是因为建店比较早,里面也比较冷清。那个时候好像宝马刚推出三缸车型不久,相对新建的奔驰店不管是装修还是人流,都差了很多。 宝马这两年外观越来越有侵袭性,有点过于张扬,可能是进一步强化所谓的运动感吧,个人也不是太喜欢。 买第一,第二台车的时候还是觉的宝马外观不错,就是预算不够。 奥迪是在奔驰推出新一代越野前,是外观最协调的SUV 了,偶尔一些奥迪跑车和轿车也都是让人觉的赏心悦目,奥迪的外观设计个人觉得是超过奔驰和宝马的,总体感觉品牌上比奔驰还是差了一点点。 不喜欢那些线条突兀的设计,圆润而不失个性的外观气质很难用语言描述。 卡迪拉克是刚毅外观和协调性比较高的产物,即使我更偏爱新一代奔驰越野造型和奥迪的圆润气质。第二台车差点买XT5,主要是预算吃紧,想空余出更多资金,混了两月论坛,感觉xt5一堆小毛病,就更犹豫了。 其实现在想来,论坛就是毛病集中展示地,没人天天发帖夸自己车,只有出问题没解决的时候才有动力天天喷,让厂家重视和改进。 这次预算稍微多些,而且牛市来了,自己考察范围还可以再往上翻一倍,万一自己股票翻倍了呢? 于是从奔驰gls,gle,glc一路看下来,最终如果要下手,还是glc 300 L配置和空间,外观感觉最合适。安全性,舒适性没坐过,看了评价和评测,感觉也不会差,科技配置也够。gle.gls 都是股票再涨涨再说了。 又去看了玛莎拉蒂越野,小卡宴,Q7,Q5,X5,最后发现,如果要找一台不错的品牌,因为品牌直接代表车的很多综合素质,就和女人的化妆品一样,好牌子是经过时间考验的,在长期竞争中能存活下来的牌子,厂家是会珍惜的,所以网红化妆品不合格成分的丑闻都是有原因的,老品牌轻易不会乱搞配方。 车的品牌也一样,这就代表了很多产品内外的基本素质至少比新崛起品牌高一头。 中途有看过新能源,混动,性价比确实太低,我第二台车开了6年多,也才10万公里,新能源和车价比,也没省啥钱,小区也没充电桩。理想one理念很好,就是还有很多可以改进和整套机械需要时间考验的过程,车型太大使用也是问题。 找了一圈,发展兼顾安全配置,舒适性,和品牌,加上211机械电子出身,本来就对科技感兴趣,所以一般都是找的相应车型顶配,这样预算都至少70万以上了!那就再等等再下手好了! 但是,哈哈,但是,这个时候林肯飞行家广告被我看到了,在我这一代记忆里,林肯至少是比捷豹高一头的,和BBA有距离,属于稀有冷门豪车范畴,主要是产品线少,车型少,宣传少,在这之前我从来没考虑过它,因为第二台车选的时候也看过当时的林肯越野车型,外观有点凶猛,不太协调,按键换挡我觉得肯定很难过,加上路上看不到几辆,觉得维保也是麻烦,就略过了。 自己小区其实有两辆很大的林肯越野车的,车屁股都凸出标准车位一大截,现在才知道那是领航员,想想估计开领航员那么大车的,都是司机吧[偷笑][偷笑]。 飞行家的前脸那霸气而内敛的造型彻底吸引我了,又看了内饰和配置,好大的屏幕啊,这是要边开边看电影的节奏啊,都大到我必须要去试驾才能确定他会不会挡视线的程度了。 内饰也很整洁和现代,后附图看看和BBA对比 特别是大灯,自动防眩光远光灯,这是好多年前奥迪上让我心心念很久的东西,我现在的车改了6个带透镜的氙气灯,走山路的时候照的那叫亮如白昼,就是每当对面来车我都要切换近光,不然对方肯定不停闪光抗议[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 唉,搞得开车注意力都跑去控制灯光去了。不过高速夜间遇到前面开的很慢的车占超车道,我过不去的时候,6个氙气灯一开,过不了几秒,他就让了。 有一半的时候,我开6灯的一瞬间,前方车子要抖动一下,估计是突然觉得天亮了,不适应吧[偷笑]有一次我把前方车用眼神逼到一边去,才发现那是一辆警车,赶紧走。。。[嘻嘻] 有了矩阵LED的自动防眩光大灯,我就可以一直保持远光,不怕对面车抗议了,因为大灯会自动避开对面车的区域,而只把其它区域照亮的,这个我没看到林肯做任何解释性的宣传,网上也只有最早奥迪有大量说明,现在搜索有一个宝马的动画介绍,难道真的人人都知道自动防眩光大灯的含义? 不用宣传了? 我觉得大部分人估计连飞行家有的大灯随动转向和转向辅助灯是啥都不清楚吧。。。 林肯全车多层降噪玻璃会让车里很安静,加上anc主动降噪,就是车内音响发出和外界噪音相反的声波抵消噪音,理工男懂,一般人你就去看看博士,索尼主动降噪耳机说明吧,有说达到百万级静音,有这么厉害? 空气悬挂,自适应调节悬挂,美系,这就足够让车子乘坐舒适了。 有的品牌说路感清晰?白话那就是颠簸嘛,老司机都懂。 我要的就是舒适,长途开车座椅很重要,我现在车要加乳胶坐垫和腰靠才行。 飞行家30向电动调节座椅带按摩,这舒适性不会差吧? 网上关注了几天后,发现林肯中心都开到家门口了[汗],就兴冲冲带老婆去试驾了,结果发现开车基本都是用D档,红绿灯刹车深踩就自动驻车,不用切换N档,所以按键换挡在行驶中用不到,也就停车倒车的时候按下R档,不熟悉的时候还可以用自动泊车。 静音确实到位,开窗关窗就是两个世界,减震舒适感还不错,音响效果在老发烧友耳朵里还是可以的,百万级也就这样,别跟家里4万以上的比,那是自找不自在。不过好的音响系统也只有在隔音很好的车里才能提现价值,不然你音响再好,也要听车外给你自带的背景音乐[憨笑] 动力强劲,让现在已经不飙车的我都感觉过剩了,毕竟出了车祸,那啥,我老婆儿子就都是别人的了。。。 抬头显示科技感不错。中控上面一点不挡视线的巨屏,再也不用把手机可怜的架在那里了,没试驾过,别评价这个屏,设计的太好了,高度还真就要这个高度,才能开车和看导航都达到最佳兼容! 空间也很大,老婆孩子都觉得不错。嗯嗯,不错,那就买冒险家吧。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 你没看错,我决定买的是冒险家尊耀,而不是飞行家行政版。 原因是我家就3口,老婆全职太太,我们几乎形影不离,在去林肯店里前,没见过小一号的冒险家。 外观,内饰,功能,科技配置,静音,乘坐舒适度和飞行家一样一样的,唯一差别就是冒险家没有空气悬挂,没有第三排。 2.0T的动力百公里加速度跑进7秒,也有点过剩吧。。。不过这是冒险家全系标配。是4缸的,这年头4缸也变成优势了??? 空气悬挂在城市道路行驶,和冒险家的CCD自适应软硬调节悬挂没有大差别,你基本感觉不出来,估计只有走烂路才能有区别,而现在出去旅游,有烂路我都是回避的,尽量走好路,那些习惯挑战烂路的,都是平时生活的苦没吃够,或者是已经习惯必须吃苦的人吧。 没有了第三排,小一圈,城市用车方便太多,出去旅游也够,毕竟我们各自父母都还剩1个,加起来全家也就五人了。 其实比冒险家大一圈,比飞行家小一圈还有一个颜值更漂亮的航海家,唉。 就是纯进口,内饰和车机和国产的冒险家,飞行家比起来天差地别,要真买了,总感觉你嘴里吃了一坨那啥。。。 别人看不见,用起来你就心里苦了。而且科技配置估计也是成本问题,也没有手机钥匙等科技带来方便的配置! 航海家国产化据说21年了,也不知道内饰和科技配置会不会改变,所以,林肯全系,航海家目前优惠力度空前,喜欢外观的可以捡漏[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 最心动的就是冒险家顶配,10万就可以开走,后面分48期付款,在牛市初期,更多资金还是留在股市吧,大家别学我,毕竟我是20多年老韭菜了,职业股民15年,高中就拿压岁钱进去全交了学费的人。 顶配要等几个月了,到时候发提车作业。价格大家就不用问了,我是找小区朋友老带新的,优惠政策还是要用的吧。 不过成都的朋友要买也可以私信我,我也来老带新,都不亏,哈哈。 对了,还忘了说了,就冒险家顶配的这些配置,BBA要80万以上了,不信你去对照看看就知道了。 冒险家和飞行家都带新风过滤系统,新车停车期间,温度高过20度还是24度,车子都会自动间歇换气3次,每次1分钟,你远程启动车子也是会自动换气的。 这样我就不用加晴雨挡了,以前加晴雨挡就是为了停车时候4个窗户都留条逢,这样外面也看不见你留逢了,同时兼顾了车内停车通风。 试驾车都没闻到什么太重的新车味,等后面提车再看。 我现在开车风格是平稳为主了,试驾车起步缓慢给油的时候,车速20多时,有一点顿挫,但是红绿灯起步,很快车速就会上30-40,所以20多码这个顿挫一闪即逝,后面提速平稳,看说明书这个8At变速箱有个学习过程,开一段时间,后面顿挫感会越来越小,到时候首保来看。 订车有一段时间了,顶配要等2-3个月提车,今天有空才想起还是写一篇,后面提车首保,再写续。。。[微笑] 查看详情>>
- 4座纯电微型小车售价8.99万元起😋作为奇瑞iCar生态旗下全新旗舰车型,无界Pro推出5款车型,售价区间为8.99-11.29万元。什么?这价格我都可以买到本田飞度了,就算是纯电动汽车领域,😋同价位也有尺寸更大的哪吒V和几何E,无界Pro凭什么有如此定价区间呢?😋 ✨无论是高达还是变形金刚,从外观上都会给人一种棱角分明的帅气,这一点对于逻辑思维清晰又比较喜欢讲规矩的男生来说,是非常喜爱的一种事物了。如今,机甲的魅力已经不仅仅局限于男生,对于年轻一代而言,这是一种彰显自我独特个性的最好表现方式。为此,无界Pro基于雷霆机甲美学设计理念打造,✨看上去多了一些运动气息,能够区别于大多数纯电代步车呆萌的外观设计。掣电波纹前格栅搭配一体式LED大灯,令前脸显得格外张扬凌厉,尾部多晶体组合式尾灯呼应着车头的“雷霆”风范,侧面凹凸有致的型面设计亦在凸显力量感。✨ 👒至于在细节处理上,无界Pro做到了人无我有的程度,同级独有全系标配的隐藏一体式电动门把手、同级唯一搭载的超视界全景天幕和同级最大尺寸的16英寸轮毂,让整车造型极具科幻感。双色车身、侧裙上的撞色装饰,辨识度也进一步提升。此外,👒无界pro也采用了主流的悬浮式车顶设计,侧裙还融入不同颜色的装饰条纹,看起来也是十分新潮。同时,新车还提供白法师、黑武士、红蜘蛛等多种车身配色供消费者选择,进一步满足用户多样化需求。👒 👛无界Pro之所以把价格设定在10万元左右,是因为其配备了比肩20万元级车型的智能科技配置,让极简科技座舱呈现出来了简约而不简单的科技感,给予用户与众不同的智能化便捷体验。具体来看,👛无界Pro全系引入腾讯生态,拥有QQ智慧座舱和QQ语音助理、QQ生态互联三大核心优势,在腾讯生态的加持下,魔兽版的智能语音在交互上更为流畅自然,这也是宝骏KiWi EV、零跑T03所无法做到的。👛 💎置身车内,方向盘微信一键唤醒,就能轻松实现车载微信无限畅聊;***、QQ音乐、芒果TV、赛车游戏、樊登读书等全维度30+APP/小程序和专属定制车载游戏等高频应用定制开发,💎真正的“移动应用”时用时新。更为重要的是,无界Pro搭载了超强算力6155芯片,11颗智能传感器等超强基础硬件,比拟手机操作,操作响应更快更丝滑,支持多种功能及应用,配合12.9英寸高清全面屏,打开震撼视界,沉浸式体验感拉满。💎 😍除此之外,无界Pro还配备了很多人性化科技,智能感应钥匙无感进入/无感启动、主驾迎宾记忆电动座椅+副驾EASY-ENTRY电动座椅、多功能游戏方向盘、220V对外放电功能等。另外,北斗+GPS双模😍卫星定位,高德+腾讯双地图导航,让出行更有效率,而同级独有的华为Hicar手机投屏,以及极速互联无线充电,大大提升了用车便捷度。😍 💥在智能驾驶辅助方面,无界Pro配备了同级独有540°全景影像、FCW前碰撞预警等10项驾驶辅助功能,无论是工作通勤还是短途旅行,都能提供全场景辅助驾驶解决方案。加上11项手机APP远程车控系统,空调模式、车窗控制、电子围栏、灯光控制、最后一公里步行导航、慢充充电设置等功能都可以一手掌控,操作自如。💥 👍在动力方面,无界Pro和小蚂蚁一样,均基于奇瑞@LIFE平台打造,提供两种功率的后置电机,最大功率分别为55kW和70kW,峰值扭矩分别为150N·M和120N·M,对应的续航里程为301km和408km。此外,还提供磷酸铁锂和三元锂两种动力电池可选,快充模式下,最快0.5小时就可以从30%充至80%。👍其中,70kW超能电机让车辆最高车速达到125km,并且还有Sport\Eco\Normal\ePedal四种驾驶模式任意切换。无界Pro还采用后置后驱+四轮独立悬架设计,有着更好地抓地力,更强的爬坡性能和更灵活的车轮转向,小车操控王,轻松hold住复杂路况。👍 👑无界Pro采用高强度轻量化全铝车身和笼状立体车身架构空间,车身重量减少30%,提升20%硬核吸能参数。要知道,小鹏P7与特斯拉Model 3是钢铝混合车身,而奥迪A8是58%铝合金车身、👑捷豹F-PACE是80%铝合金车身、蔚来ES8是96.4%铝合金车身,无界Pro在微型纯电动车领域破天荒地用上了高强度轻量化全铝车身,可以说是以一己之力降低了全铝车身的门槛。👑 ❤当然,全铝车身维修成本过高是众所周知,所以,无界Pro采用了高性能复合材料外覆盖件,不仅增强了耐刮擦和耐低速碰撞能力,在受到低速碰撞时也能自动复原,关键是能够减少后期维修成本。此外,❤无界Pro还配备了配备丰富的主动安全科技,除了让过弯轻松自如的C-ESC车身电子稳定系统之外,还有上坡辅助+陡坡缓降以及电池IP68防护等级、高压故障自动断电/碰撞自动断电等保障出行安全。❤[_LinkTopic:无界Pro,59114,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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