捷豹F-PACE油泵供油管脱落红色接口
- 福克斯油泵供油管脱落(红色的接口那个)今天开车突然打不着了,满是汽油味。维修师傅检查说是油管脱落了。我看一下是红色的接口那个,现在又连接上了。问以后会有什么问题吗? 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 不是所有的SUV都那么普通,看这三款🚗️ 大家都喜欢买SUV,是因为空间大?因为外观气派?因为动力强?因为满大街的SUV车型,跟着大伙买肯定不会错。但是这样原本五彩斑斓的马路,就变成一张白纸,因为大家都开着相同的车,随着购车群体的不断年轻化,年轻人可不喜欢被“撞衫”,所以给年轻人们推荐几款个性的SUV车型。🖤 广汽丰田--威飒💙 说起丰田的车,相信在大家的印象里就像是一个大叔,称不上油腻,但是总感觉少了活力。️ 但是威飒的上市,却让很多人眼前一亮。犀利的小眼神,搭配张开的大嘴中网,运动感十足,两侧的导流槽造型内部藏着雾灯。如果只看车头的上半部分,那个凸起的机盖造型十分接近丰田SUPRA的造型。💕 车身侧面有很多熟悉的元素,很常见,全新样式的轮毂很有运动的感觉,C柱往后的侧窗被设计成一个向下的趋势,看着很运动,而车顶依然是直线条,运动的外观下依然有不错的乘坐感受。🐸 车尾采用了流行的贯穿式尾灯,而且内部的灯带是极细的质感,很精致。下包围采用运动车型常见的双边共两出排气造型。整个尾部的线条都是往上的感觉,一般也都是运动型车型的设计元素,而且威飒的尾部线条远看真的很像捷豹的F-PACE。❣ 内饰的造型虽然没有特别夸张的设计,不过和以往的丰田车相比,这样的内饰还是有着很大的升级的。两个双12.3英寸的液晶屏,中控大屏呢也是悬浮式的造型。整体的布局依然是非常传统的对称T型中控台。空调控制区域也完全换成了触摸式的增加了车内的科技感,点火开关也被放在了中控台的中下方。最重要的就是威飒的中控台大量采用皮质和软性材质,这在其他丰田车上是很少见的。😊 威飒一共有两款动力配置供消费者选择,分别是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,和2.5L双擎匹配E-CVT变速箱,这两套动力也是大家的老朋友了。🍃 长安福特--EVOS🐹 福特在沉寂了很久,终于有大动作了,而EVOS就是代表车型之一。🏵 EVOS采用了福特家族最新的设计语言,蜂窝中网采用黑色涂装,机盖下方的LED灯带一直延伸至两侧日行灯形成整体贯穿式效果。分体式大灯的主体分布在前包围两侧,外侧采用棱角设计,凸显出运动氛围。🚚 车身侧面的线条流畅动感,采用大溜背的造型,虽然是一辆SUV车型,但是更有跨界车的感觉。伸缩式的车门把手也算是赶上了潮流。🖤 车尾的造型采用贯穿式尾灯的设计,而且还是一个圆弧形的灯带,很有辨识度。车顶尾部的扰流板采用类似断点的设计搭配下包围运动的造型,凸显年轻时尚的氛围。🌷 EVOS的内饰绝对让人眼前一亮,曾几何时基本没人敢想象,中控台的上方完全是贯穿式的屏幕,而EVOS的设计师用实际行动高速大家,完全可以。方向盘的造型也是三幅式运动设计,旋钮式的换挡机制也是福特车型的标配。部分车型的车内还有很多异色点缀,凸显出较强的时尚氛围。而且整个中控台基本找不到实体按键,非常的新能源化。☘ EVOS搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,发动机最大功率238马力,峰值扭矩376牛·米,在同级别车型里也算是动力强劲的。🤪 上汽通用别克--昂科威S🌵 昂科威S虽然也是出自昂科威家族,不过相比起老款的昂科威车型更加年轻时尚。前脸依旧是大家非常熟悉的别克家族式的飞翼前脸,两侧的大灯组经过扁平化的处理更加的犀利。下包围的造型也是运动风格,毕竟这是一款定义运动的SUV车型。😴 车身侧面的造型动感犀利,多腰线的设计体现很强的运动风格。GS版本还搭配了熏黑后视镜外壳和熏黑的行李架,运动气氛展露无遗。🐒 车尾的造型算是运动车型中比较圆润的设计,尾灯组的造型和前大灯组遥相呼应,下包围依然有双边共两出的排气造型。😼 虽然没有全触控的大屏,不过昂科威S的内饰设计丝毫没有落伍的感觉。液晶加机械指针的组合仪表看起来别有一番滋味,内嵌式的中控大屏微微偏向驾驶员一侧,中控台的下方是大量的实体按键,方便快捷操作。按键式的电子挡把也增加了车内的科技感。部分车型在车内加入了红色点缀,更加凸显运动氛围。🚗 昂科威S提供1.5T和2.0T两种动力版本,均有48V轻混系统,匹配的都是9AT变速箱,不过我更推荐2.0T的版本,毕竟动力这东西关键时刻还是很有用的。😏[_LinkTopic:威飒,76349,23] 💘 查看详情>>
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