捷豹F-PACE习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中控的旋钮呢😄?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的比较多,因为能最快的打开需要的应用,你们觉得哪种比较好用呢xdm? 查看详情>>
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中央控制系统的旋钮呢?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的很多,因为能最快的打开需要的应用! 查看详情>>
- 新款捷豹F-PACE海外实拍 内饰更豪华!捷豹是一个能把运动和豪华结合得很均衡的品牌,旗下很多车型不仅开着很运动,同时在同级别中的豪华感也完全没问题,今天来看一台中期改款的捷豹F-PACE。外观方面,这台实车使用了银色的车身颜色,虽然第一眼看上去并不炸裂,但是仔细观察会发现银色可以很好的折射出车身的曲线,车头采用了黑色的点阵式进气中网,中央红色的豹头LOGO很凶悍,再加上两边双L型的灯组,看上去非常运动,并且在雾灯框和保险杠下方,也都进行了黑色的边框处理,车侧和车尾的造型变化相对较小。内饰方面,全新设计的方向盘、中控和挡把周边的布局,让车内的样式焕然一新,再加上充满活力的红色座椅搭配,不仅是豪华感得到了提升,运动感也与外观相呼应。情报组点评:F-PACE作为一台豪华中级SUV,其偏运动豪华的风格还是挺年轻的,如果价格合适大家会考虑吗? 查看详情>>
- 回头率超高的捷豹F-PACE,开着很惬意这是我的捷豹F-PACE,可以说是路上很少见的一款车,所以开出去的时候总是回头率满满。 我喜欢F-PACE简洁而运动的造型,侧面给人一种宽广而大气的感觉。车子前后的大灯设计也是相当出色的。 因为这是一款四驱车型,所以原厂直接配备了固特异F1轮胎。这款专业运动轮胎与捷豹F-PACE运动车型搭配的恰到好处。我曾经在车展上研究过固特异F1轮胎,这款轮胎采用了固特异先进的自控制动科技,抓地力和刹车性能都非常强,能显著提高车子的性能,很多主打操控的车型原厂配备的就是这款胎。 使用F-PACE这么长时间以来,操控性能一直保持在线。前段时间,我驾驶F-PACE行驶了100多公里的盘山公路,拐弯时感觉车子稳稳地抓住了地面,安全感满满。我认为F-PACE作为一款SUV,其操控性能完全可以媲美同级轿车。 然而,F-PACE的内饰设计却有些“简单”。它的中控和其他设计都比较简单,没有像奔驰、宝马、奥迪等豪华车那样精致。 旋钮式换挡刚开始使用时并不习惯,但使用时间长了,感觉还不错,比传统的档把式更节省空间。 说到空间,F-PACE的乘坐空间确实不大,比不上很多同价位的SUV,这也是一个短板。 最后,我要说的是F-PACE的后备箱空间。这辆车的后部空间确实比不上同级别的竞争对手,捷豹为了造型真的是拼了。如果能将后排座椅向后移动5-10厘米,就不会有人抱怨它的空间小了。 查看详情>>
- 中控屏方方正正会符合你的用车习惯吗?升级后的11.4英寸中控屏之所以尺寸数据看起来似乎并不亮眼,是因为这块屏幕相对更加方正,而不像很多车型的中控屏是细长型设计,中控屏的实际面积其实还是挺大的。而且这款中控屏是采用了曲面的设计,颇符合英式设计不落俗套的一贯传统,虽然对于查看信息的视觉感受没有明显提升,但确实让车辆内饰的整体视觉感受不错,避免了一块大尺寸中控屏霸占车内中央位置的突兀感。而中控区域的很多细节处理同样值得肯定,比如屏幕外框采用了镁合金材质,也保留了捷豹经典的空调物理控制旋钮,这些都是个性又也很实用的设计。 查看详情>>
- 清明回乡,捷豹F-PACE给家人舒适保障今年清明节假期比较短,跟老婆商量了一下,决定节前的周末就开着我的爱车捷豹F-PACE回老家祭祖。两个多小时的车程,不管是驾车还是乘车,捷豹F-PACE给我们的体验感都很舒适!当初买车的时候,我也是一眼就看中了,不论是外观还是配置,都很不错。 但最令我欣喜的还是它的轮胎——固特异安乘SUV轮胎,固特异知名度高,且高端系列较多,我们也比较放心。安乘SUV这款轮胎采用了双层帘布结构设计和加强型带束层组件,在复杂路况下表现出色,并且花纹上增加多重咬合边并优化分布,让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面,以此缩短湿地刹车距离,提升湿地刹车性能,科技含量高! 在高速公路行驶时,正好下着大雨,但捷豹F-PACE的操控性能稳定,固特异SUV 安乘SUV轮胎的抓地力强,在湿滑路面上行驶时也让我感到安心,而且捷豹F-PACE还配备了自适应巡航、盲点监测等智能驾驶辅助系统,大大提升了行车安全性。 捷豹F-PACE的造型时尚,并且线条流畅、动感十足。前脸采用了经典的捷豹家族式设计语言,并加入了更多运动元素,侧面呈现出优美的弧线和流畅的肌肉感,尾部则简洁利落地展示出整个车身的力量感。内饰方面,座椅柔软舒适,长时间的行驶也不会让人感到疲惫。大尺寸的中控屏,操作简单,功能实用性强。此外,捷豹F-PACE标配车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动降噪、倒车影像、可开启全景天窗、语音识别控制系统、内后视镜自动防眩目等多项实用功能,给我们行驶带来很大便利。 虽然回老家祭祖是一件有些伤感的事情,但开着这样一款豪华SUV回去真的让人倍感温馨和舒适。整个过程中捷豹F-PACE和固特异安乘SUV轮胎为我们提供了可靠保障,开车回乡的过程顺利且愉快! 查看详情>>
- 奔驰GLC平替,属于“宝藏SUV”!捷豹F-PACE,新车指导价45.8~66.8万,这款新车在终端的优惠幅度是相当震撼的,感兴趣的朋友不妨仔细了解一下。今天我们聊的具体配置为2023款 P250,厂家指导价46.80万,新车是今年8月份上市的,也属于23款配置中的入门车型。 💘💘💘那么这辆神秘的中型SUV值不值得消费者购买呢?今天我们就来对其进行一番解析。 从外观设计上来看,这款捷豹F-PACE的颜值感绝对是非常运动化的,红色的格栅形成了矩阵造型,而大灯内部光源层次鲜明,超大的运动包围,让整个新车的运动感受新上了一个台阶,再加上俯冲式的造型,战斗感呼之欲出。 🐂🍺 从车型侧面来看,这款新车的轮廓是非常光滑的,并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线,这样的视觉感受倒是比较新颖。此外,新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型,轮毂尺寸高达19英寸。 车型的尾部采用的是隐藏式的排气管,修长的尾灯设计,仔细看尾灯是不是有那么一点路虎车的视觉感?新车在保险杠部分采用了贯穿式的钢琴烤漆面板材质,时尚感突出,细节感同样很到位。车身数据部分,这款捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm,轴距是2874mm。🌞☀️🥵☀️🌞 很明显这款新车的内饰设计使用了非常多的路虎元素,比如采用的是三块高清大屏设计,其中包含了11.4英寸的中控大屏,7英寸的彩色仪表屏幕,而且空调控制区域也同样是触屏加旋钮的设计,使得整车的科技感有了很大提升。此外,这款新车采用的是棕色加黑色的双拼色布局,豪华感突出。💗🐯🈶一般来说,路虎汽车也同样喜欢类似的设计。至于方向盘,则是采用的更有质感的双色真皮方向盘,并且带有换挡拨片功能。 配置部分,新车带有电动后备箱及位置记忆,并且全车匹配了无钥匙进入系统,无钥匙启动。这款捷豹F-PACE采用了L1级别的智能辅助驾驶系统,拥有车道偏离预警,前方碰撞预警,并且还拥有主动刹车功能,但是没有自适应巡航配置,只有定速续航。 来看动力系统,这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,最大功率250马力,峰值扭矩365N·m。值得一提的是,我们体验的这款新车并没有48V的轻混系统,但在高配车型上确实是有搭载的。 底盘设计部分,采用的是全时四驱系统,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式设计,也带有中央差速锁,所以越野性能同样不容小觑,尽管它是一辆城市SUV。🌹🌹🌹 总的来说,这款捷豹F-PACE的优劣其实相当明显,优点就是品牌定位高端,优惠大,动力迅猛,配置丰富。不足就是品牌较为小众,无论是维修费用还是保值率都有待提升。 [_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 豪车两折卖纯进口英国🇬🇧捷豹[得意](个人一手车.精品车况)17年差几天的捷豹F-PACE 两驱都市尊享版,5门5座中型SUV,新车下地六十多万。2.0T 250马力 L4,8档手自一体,无钥匙启动系统,触控液晶屏,蓝牙车载电话,语音识别控制系统,换挡拨片,可开启全景天窗,全车气囊,车道偏离预警,保持辅助系统,主动刹车,倒车影像,定速巡航,电动记忆后备厢,真皮电动座椅,加热记忆,LED日间行车灯,车内氛围灯,感应雨刷,自动空调。外观运动感十足,溜背的设计,家族式前脸非常霸气,内饰豪华感跟科技感并存,音质超好,在里面听歌真的很享受,动力充足很有爆发力,这款车的性价比还是很高的[强] 查看详情>>
- 捷豹开的是情怀还是实力捷豹F-PACE是中型SUV定位的车型。全系有四款车型。实拍的是捷豹F-PACE 2023款 P250 R-Dynamic BLACK,指导价50.8万。 讲外观,捷豹F-PACE是真的帅。体形高大,线条扎实。侧面看起来就是一只健美的豹子。 前脸饱满,有精致的格栅和锐利的大灯,还有大尺寸的扩散器。有一种不怒而威的霸气。 内饰也很漂亮。中控设计很有意思。出风口,触摸屏和主控制区之间的连贯性很强,有倾泻而下的气势。空调面板的两个旋钮和档把组成了一个机器人的样子,增加了趣味性。 不过,新车会有一些味道。中控屏幕是11.4英寸的。屏幕大小和清晰度都没有问题。如果位置再高一点点,阅读起来会更方便也更有安全感。 轴距2874mm。参数不差但是空间表现不算优秀。前排空间还可以,180cm的个子坐进去宽松惬意。再高一点的朋友可能希望有更好的腿部空间。 后排空间有朋友觉得是要劝退的节奏。这个说法夸张了。空间其实还是够用的,只是同级车型中有很多车型做得更好。[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 捷豹入门车XEL刷艾森ECU特调程序都说中国汽车市场向来是“一寸长一寸强”,像BBA还有一些豪华的二线品牌,只要轴距一加长,销量肯定差不了,但是到了捷豹身上却体现不出来加长版的优势了。很多开过捷豹的车友都觉得捷豹车的驾驶感受并不输给BBA,但是最终还是放弃了捷豹。捷豹虽然相对小众,但是对于这个品牌来说,喜欢的自然懂。 在捷豹家族中,XEL是最入门的一款车, XEL的标签是时尚运动,所以在XEL的身上可以看到很多运动元素,侧面看上去有一些溜背的感觉,流畅的线条看上去也是优雅且动感。 这辆18年出厂的捷豹XEL搭载的是2.0T直喷汽油发动机,8速手自一体变速箱,原车最大功率为147kW(200HP)/5500rpm,最大扭矩为320NM/1200-4000rpm,是XEL低功率版本,比都是PT204发动机中功率的F-PACE的250HP365NM低了不少,与高功率300HP400NM的F-TYPE差距更远;又是典型的同款发动机厂家调校不同版本销售的例子。 车主觉得低功率开起来感觉提速超车动力没有优势,想通过刷ECU进行改善,争取动力达到F-PACE水准,车主并没有贪心的想直接刷到F-TYPE高功率,也是很离职,除了动力性还要考虑安全稳定性。 通过对原车路试LOG测试分析,对原车性能工程师有了初步了解;连接设备读取原车ECU程序,上传至艾森服务器发国外工程师针对原车性能优化调校;国外工程师结合车主驾驶习惯、本地油品、气温气压等参数,给出一阶在不动硬件的情况下,增加45匹马力,60扭矩的方案。 马力已经非常趋近F-PACE的250HP了,而且扭矩比F-PACE的365牛米还有有劲。实际开起来马力扭矩增加带来的变化提速更加迅猛,车子明显比原车轻快了很多,低扭很强劲,加速更加线性强劲,超车的时候动力给的很足,超车更加从容。 查看详情>>
- 中央仪表盘红黑色搭配,看着超给力🏅🏅内饰: 中控显示屏的UI界面确实对我们看手机习惯了的人来说比较low,🏅活力版温度的是机械旋钮比较low。🥁🥁 中央仪表表盘红黑色搭配看着得劲的,🎽方向盘上按键是都有的,方向盘手感还是品味版的真皮的手感好。🎨 后排空间我身高体重170/65,没啥参考性,🏇我完全够用了,后备箱还是蛮大的,考虑放推车啥的,比老款CRV大点儿;🕴 试驾之后,觉得马自达CX-4果然很好开,而且颜值超高🏹🏹#车品# 查看详情>>
- 外观个性的小众车型👀捷豹F-PACE外观部分,捷豹F-PACE的外观设计格外的有个性,采用了家族式的造型。前脸中网格栅为四边形的椭圆设计,内部为蜂窝状的填充,两侧大灯为两个倒L造型,下方的进气口也为分段式的造型,整个车头还是有着不错的辨识度。 内饰部分,整个风格还是捷豹家族的经典设计,采用了传统的T字造型,在用料方面为大量的软质材料包裹,中控台为一块多媒体屏幕内镶嵌,屏幕尺寸为11.4英寸,下方则为空调液晶面板。两个旋钮式的按钮可以控制调节空调温度,阻尼感上表现得较为不错👍,挡板周边,取消了大量的实体按键,配有杯架和储物格。方向盘为三幅式的多功能方向盘,加入了缝线的点缀,凸显运动属性。 [_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 开着F-PACE出去兜兜风,顺便交个提车作业吧我的F-PACE开了也有半个多月了,今天来交一份提车作业,顺便来说说我对F-PACE动态驾驶的体验。为什么会选择F-PACE呢?我觉得这个问题其实仁者见仁智者见智,像我的话就很崇尚高颜值,F-PACE在众多SUV车型中颜值是非常高的,尤其是新款F-PACE的细节之处,都能很明显的感受到它的设计非常有特点。轿跑式SUV的外观,搭配极具科技感的大屏操作,非常的吸引人;而且F-PACE作为SUV空间还是很不错的,前排的腿部乘坐感很舒适,开车时感觉很不错,后排也还可以,因为我大部分时间都是自己开车,也没什么人坐我的车,所以后排基本都是空着的,偶尔会用来堆一些东西,完全够用。性能方面也很不错,运动感十足,而且各个驾驶模式差异很大,我开车很急躁,所以有时候起步和超车都会用运动模式,然后再换回普通模式,能明显感受到两种驾驶模式的区别,现在对我来说开车真的是一种享受,特别棒。前脸镇楼,我之前见到过老款的F-PACE,我记得老款的大灯是单J型的,新款的变成双J了,夜间开灯会更亮,既美观,又实用。LED光源,我觉得这张看起来特别像钻石,显得特别酷炫,就这一眼我敢说这整个停车场都没几辆车的颜值能比的过~再来一张大前脸,专属于捷豹的前脸造型,真的很有辨识度,即使在车流之中相信你也能一眼就辨别出哪一辆是捷豹。如果你对颜值很在意的话,我觉得你还是选择捷豹吧,不得不说网上说它是一只蓄势待发的豹子一点也不夸张,从这个角度来看确实有那么点味道。趁着风和日丽的工作日下午,小区的停车位还很空,特地摆个造型,颜值如何大家自己看吧。细节真的很到位,作为一个豪华品牌车型,即使是点缀的logo也实实在在的体现出了豪华品牌的用心和细致。黑色轮毂搭配上红色卡钳真的很帅气,之前看过身边玩改装车的朋友都会给车改装这种红色卡钳,我的F-PACE直接都不用改装,自带红色卡钳,轿跑SUV的名号绝对撑得住!细节啊~细节,真的满意!作为R-dynamic版本,这样的点缀不仅不违和,而且看起来就是给人一种很强悍的感觉。车尾部的线条也是非常锐利,而且两个矩形排气显得非常有格调,不仅颜值过关,强大性能也是毫不掩饰,从外观就能让人真切的感受到。车尾的捷豹LOGO做的也非常精细,不愧是豪华品牌。尾部整体来看非常的粗犷,突出的线条也很流畅,最重要的是F-PACE这种设计增加了后备厢的空间,在实用性上绝对是上乘。虽然还没出过远门,但是平时后备厢也会放不少东西,我觉得空间还是很充裕的,毕竟买家用车嘛,实用性当然还是是首要考虑因素。看完外观当然要看内饰啦,21款F-PACE的内饰才是我最喜欢的地方,全液晶的仪表盘在夜间显示的也相当清晰。各种驾驶模式下,液晶屏的灯光也不同,像我平时开车的时候,就不用一直低头看档位,只要看仪表盘的颜色显示就能知道现在是在什么档上,不仅超级方便,对于提升安全驾驶也算是有一定的益处!总觉得三幅式的方向盘会很特别有运动感,它的握感相当棒,手感非常不错。平时开车的时候可以直接用方向盘操控接打电话、听音乐,操作起来也很方便,一点也不繁琐。新款F-PACE的电子档真的非常贴合我们平时的使用操作习惯,很顺手,这个角度看起来是不是非常小巧,完全不占据车内空间,显得前排更加整洁了。内饰全景来一组~原先觉得红色内饰可能有点艳丽,但细看下来确实效果不错,显得特别的尊贵!而且F-PACE的皮质座椅透气性也很,腰部和腿部的支撑性也不错,平时高峰期堵车的时候最容易腿酸,但是F-PACE的腿部支撑很到位,即便脚一直踩也不会觉得腿酸,设计上算是很人性化的。如果说F-PACE有哪一点是最让我喜欢的,那还得是这块中控大屏!绝对的B格满满啊,任谁看到这么大块屏幕应该都会喜欢吧,反正我是很喜欢这样子大而不违和的设计!非常明显的能够感受到中控开始向玻璃质感化靠拢,也是凸显了电子商务化内饰设计的路线,特别有科技感,操作起来也超级方便。音箱方面,捷豹F-PACE采用的是英国之宝的音响,算是对得起这个级别的配置吧,重低音音质绝对满分!车内混响也很棒,在车里就能享受到维也纳大厅般的视听效果,或许这么说可能你会觉得有点夸张,但效果确实不差,也算是对得起这份价钱吧。车侧的座椅调节按钮,简单也很操作,可能是我以前是辆小车的缘故吧,虽然换了视野很的SUV,但依然还是习惯坐高一点,所以我的座椅调的很高。在雨刮器和拨片上加入了一些银色点缀,细节感满分,非常有格调,相比于全黑来说,银色的点缀更多了一份高级感。开了这也有大半个月吧,很明显的感触就是捷豹的跑车化调教真的很厉害,动力非常强劲,无论是市区驾驶还是高速驾驶都非常的给力。而且新款F-PACE的科技感和车内的豪华氛围营造的也非常到位,尤其是对比起我之前的小轿车来说,F-PACE不仅有SUV的大空间、高视野,还有跑车般的运动感,确实是一款两全其美的车,越开越觉得当时入手F-PACE是一个极其正确的决定。 查看详情>>
- 今天终究给我的F-PACE落下牌了终于还是提了一辆21款的F-PACE,开了也有几天了,今天刚去落了牌,感觉落了牌以后我的F-PACE才正式名正言顺归我了,哈哈哈。来交一份提车作业,顺便来说说我对F-PACE动态驾驶的体验。为什么会选择F-PACE呢?我觉得这个问题其实仁者见仁智者见智,像我的话就很崇尚高颜值,F-PACE在众多SUV车型中颜值是非常高的,尤其是新款F-PACE的细节之处,都能很明显的感受到它的设计非常有特点。轿跑式SUV的外观,搭配极具科技感的大屏操作,非常的吸引人;而且F-PACE作为SUV空间还是很不错的,前排的腿部乘坐感很舒适,开车时感觉很不错,后排也还可以,因为我大部分时间都是自己开车,也没什么人坐我的车,所以后排基本都是空着的,偶尔会用来堆一些东西,完全够用。性能方面也很不错,运动感十足,而且各个驾驶模式差异很大,我开车很急躁,所以有时候起步和超车都会用运动模式,然后再换回普通模式,能明显感受到两种驾驶模式的区别,现在对我来说开车真的是一种享受,特别棒。先来张侧脸吧,不难看出F-PACE的线条,非常流畅,果然轿跑SUV连线条都这么有格调。黑色车身搭配红色卡钳太帅了,红黑配yyds!这次最明显的改变应该还是要属单“J”变双“J”型的大灯吧,引擎盖隆起的线条也更加彰显其运动感的态度和风范,看着就很壮实。从这个角度来看F-PACE真的是太霸气了,看起来就有一种强大的威慑力。细节之处做的都很到位,R-dynamic绝对代表了F-PACE的赛道基因。双“J”大灯太酷了!像豹子眼一样狭长犀利。尾部的矩形排气设计非常到位,看起来就很有格调。尾部整体来看非常的粗犷,突出的线条也很流畅,最重要的是F-PACE这种设计曾加了后备镶的空间,在实用性上绝对是上乘。看完外观当然要看内饰啦,21款F-PACE的内饰才是我最喜欢的地方,从方向盘就能感受出新款F-PACE的满满的科技感!门板上的细节设计也非常用心,而且MERIDIAN的LOGO也足以证明其英国之宝音响的地位。座椅的调整按钮也特别精致,不愧是豪华品牌,连细节之处都这么到位。新款F-PACE的电子档真的非常贴合我们平时的使用操作习惯,很顺手。如果说F-PACE有哪一点是最让我喜欢的,那还得是这个中控大屏!绝对的B格满满啊!非常明显的能够感受到中控开始向玻璃质感化靠拢,也是凸显了电子商务化和和当前新能源车内饰设计的路线,特别有科技感,现款的实体按键都被取缔了,操作起来超级方便。整车头枕上都印有捷豹的LOGO,细节感满分,非常有格调。红色卡钳值得单独来一张!简直不要太帅!后排的空调出风口和置物架都非常的实用,偶尔有朋友坐在后排的时候也不用觉得热到人家会不好意思了,哈哈。空调操控面板是这样的,很简约的设计,看起来也非常整洁,比一排实体按键看起来高档多了。好啦,最后放一张全液晶仪表盘的图,开上我的F-PACE回家啦!开了大概三四天了吧,很明显的感触就是,捷豹的跑车化调教真的很厉害,动力非常强劲,无论是市区驾驶还是高速驾驶都非常的给力。而且大家如果买车的话尽量选高功率的,因为是要开很多年的,所以尽量选择在自己能力范围内的最高配,一步到位,以后才不会后悔!总之,我对我的F-PACE还是很满意的,很开心未来的路有我的小豹子陪伴~ 查看详情>>
- 捷豹XFL外形运动十分大气捷豹XFL车身压的比较低,让人看着比较运动,前脸给人的感觉又很庄重。捷豹是贵族用车,设计风格十分大气。车身的腰线非常漂亮,并且感觉腰线和车头、车尾基本上都是有贯穿相互连接的,整体性很强👍。 车的内饰也是非常大气和高端。中央显示屏大小尺寸很合适,这台车的内饰设计还是比较有深度的。档杆的升降旋钮也非常酷。 空间还是挺不错的👍,因为它的车身长,所以车内乘客所享有的空间还是挺大的。无论是前后距离还是左右的距离,或者是头顶的高度都比较不错。 [_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
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