威朗双离合器换装

双离合变速箱踩刹车时离合器片处在分离状态。因为离合器没有必要保持半联动，况且保持半联动会加速离合器的磨损。双离合器最怕的就是磨损，磨损直接会缩短离合器组件的寿命，这是厂家最不愿意看到的事情。因此半联动场景很多但是踩刹车时离合器是处在分离状态的。 查看详情>>

双离合器变速器在一个变速器中实现了两个手动变速器的功能。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

为了帮助您理解这句话的含义，我们可以回顾一下传统的手动变速器的工作原理。 在使用标准换挡杆换挡的汽车中，如果驾驶员要从一个挡位换到另一个挡位，他先要踩下离合器踏板。 此动作可以操作一个离合器，使发动机与 变速器断开连接，中断输送到变速器的动力。 然后，驾驶员使用换挡杆选择新的挡位，这个过程涉及到将齿形联轴器从一个齿轮移动到另一个不同大小的齿轮。 称为“同步器”的设备会让齿轮在结合之前相匹配以防止磨齿。 一旦换入了新的挡位，驾驶员就可以松开离合器踏板，从而使发动机重新连接到变速器，并将动力传送给车轮。 查看详情>>

7速双离合器变速箱的设定逻辑还是以舒适性为主，即便是在挡位区间升挡时，也没有任何突兀的闯动感产生。朋友们怎么看 查看详情>>

5月14日，工信部发布了一组别克威朗Pro的申报图。新车长宽高分别为4664,4688 /1786 /1472,1476mm，轴距为2700mm。该车型可选装的部分有车外装饰件、天窗、门把手、玻璃黑边、摄像头、前组合灯、后组合灯、前保、格栅、雷达、轮辋、卡钳、后保、字牌、ETC加外后视镜。动力上，威朗Pro换装1.5T 涡轮增压发动机，最大功率184匹马力。 查看详情>>

现代汽车在传统动力和新能源车两个板块，正同步展开强大的产品攻势，今年旗下主推车型，纷纷展开中期改款或是全新大改款，每件作品都让人无法小视，最强的莫过上周推出的全新一代途胜，目前的销售主力车款之一的i30和衍生的视觉性版i30 NLine，2月间已推出改款新车，并追加性能不错的1.5T涡轮增压动力，而i30真正热血的性能版i30 N，预定年底前推出，官方在本周推出首批预告图，更强悍而富侵略性的造型，同样引人无限遐想。 查看详情>>

这里以大众DQ380/DQ500七速湿式双离合器自动变速器为例介绍动力传递原理。 查看详情>>

大众家的中低端车型，很多都搭载干式双离合变速箱。这种变速箱传动效率高，换档速度快，油耗低，但是也有换档顿挫、抖动、异响等常见故障。此外，这种变速箱还有一个不为人知的“禁忌”：怕涉水！这主要是因为，干式双离合变速箱不是完全密封的，涉水时水进入了双离合器，会导致一系列的故障和零部件损坏。所以，双离合变速箱涉水行驶时，一定要“悠着点”！ 查看详情>>

身为车系性能顶规的VelosterN，自推出至今全面标配6速手排变速箱，虽说带来「纯粹操控」的意象，但手排车毕竟仍非市场主流，不过在稍早释出的官方短片中，预告搭载DCT双离合器自手排变速箱的韩系钢砲推出在即！ 查看详情>>

离合器是汽车的重要零件，厂家在这个部件上花了不少心思。上个世纪40年代，第一款双离合结构的汽车诞生，它用两个离合结构辅助一个变速箱，以提升汽车换挡的效率。但使用这种离合也有一些需要注意的地方，我们一起来看看吧。 查看详情>>

变速箱,变速器是任何汽车不可或缺的一部分，大众汽车开发了自己独特的版本：双离合器。与常规的自动或手动变速器相比，这种类型的变速器具有许多优点和缺点。讨论大众双离合器变速器的优缺点，这样您就可以做出明智的决定，决定你是否要入手大众的汽车。 什么是双离合器？ 双离合器，也称为大众变速箱, 是一种将两个单独的手动变速箱组合成一个单元的变速器。它使用两个离合器来操作两个独立的变速箱中的每一个，从而实现更快、更平稳的档位切换。有了这项技术，驾驶员能够更快地切换档位，减少了在两个班次之间花费的时间。这增加了发动机功率和扭矩输出，同时提高了加速、燃油效率和性能。 双离合器的优点 大众的双离合器，也称为DSG（直接换档变速箱），是汽车世界最先进的传动系统之一。它为驾驶员提供舒适高效的驾驶体验。双离合器系统使用两个相互连接的独立变速箱，从而实现更平稳的换档和更好的加速。 双离合器的最大优点是它可以比传统的自动变速器更快地换挡，提供更快的加速时间和更好的燃油经济性。由于其先进的变速箱设计，驾驶员还可以享受更顺畅的换档和对汽车性能的更好控制。此外，大众汽车的DSG变速箱非常可靠，有些车型的使用寿命长达10年或更长，且维护得当。总而言之，大众双离合器的优点使其成为寻求舒适高效驾驶体验的驾驶员的绝佳选择。双离合器的维护成本也相对便宜，因为磨损的部件较少。而且，如果保养得当，双离合器可以提供良好的燃油经济性，帮助您节省不少的费用。大众变速箱 是双离合器系统的领先供应商，使其成为寻求可靠、高效和经济的变速器的驾驶员的最佳选择。 双离合器的缺点 大众双离合器变速器的主要问题之一(大众变速箱) 它偶尔会出现换挡顿挫。这通常发生在高档和低档之间切换时，因为离合器可能无法正确接合，从而导致颠簸、笨重的行驶。在某些情况下，驾驶员在这种换档过程中可能会完全失去动力，迫使他们停车并重新启动发动机。如果发生在错误的时间，这可能是一个重大的不便，甚至是一个安全隐患。与传统的自动变速器相比，双离合器变速器的另一个缺点是其更复杂。这使得在发生故障时维修或更换它们的成本更高。 查看详情>>

《郝车来袭》原创新车：8月中旬，上汽通用别克宣布旗下全新威朗Pro和威朗Pro GS正式开启预售，新车采用全新家族式设计语言，双12.25英寸大联屏或成为最大卖点，动力上摒弃了老款1.0T和1.3T发动机，全系换装1.5T。新车将于9月10日正式上市，那么先来看看全新威朗Pro GS都有哪些亮点吧。 查看详情>>

简评：别克品牌轿车迎来集中升级，动力升级是重点，全部满足国六b排放：君威GS和威朗GS造型更运动，君威GS换装新的可变缸2.0T，威朗GS搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机；英朗新车搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机，还增加了48V电机形成轻混动力；新款君越和君越Avenir细微调整。 查看详情>>