威朗手刹升级

#提问打卡·不止64倍车币奖励# 现在2022款都带电子手刹了，我这机械手刹怎么升级电子手刹？费用大概多少钱？ 查看详情>>

拉手刹一周不放开，对车辆手刹影响不大。手刹没有想的那么脆弱，而且手刹是可以调节行程。手刹行程格数正常范围在5-8个槽口，脚刹行程格数则在7-9个槽口。手刹或脚刹行程到第一格驻车警示灯就会亮起，手刹一般三或四格左右车辆就走不了，脚刹则为四五格左右。 查看详情>>

现在的车辆技术越来越先进，很多车辆都采用了电子手刹的装置，这电子手刹和普通的机械手刹比起来有什么区别呢? 查看详情>>

开车出门在外，手刹你用了吗，你确定自己用对了吗？随着科技的进步，手刹的种类也多了起来，就目前大家都在使用的方式可分为两种：机械手刹和电子手刹。那两者孰优孰劣，又该怎么正确使用呢？ 查看详情>>

从使用者的角度上来说，电子手刹肯定是要比机械手刹好的。电子手刹不仅操纵省力，而且可靠性也非常高，同时电子手刹引申出来的自动驻车功能也非常好用。但是从厂家的角度来看，电子手刹除了要配备一套电子系统同时刹车钳也要进行升级，所需要的成本就会更高。所以在低端车型上，厂家为了节约成本通常都会配备传统的机械手刹。 查看详情>>

威朗Pro和威朗Pro GS都采用了中网和大灯一体式设计，但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部，以小饰条构成了横幅式设计，表面进行了亮化处理，前包围造型相对柔和，从正面看，前杠两侧是呈现三角形向中间收拢，过渡的比较柔和平滑，并没有太多棱角细节，位于下方的进气口存在感较低，而且也没有太多的设计氛围，下唇也采用了较为保守的设计。 查看详情>>

手刹是汽车最重要的制动系统，对于我们平时驾驶来说尤其重要。 查看详情>>

作为日产销量的主力车型，轩逸可谓是扛起来日产销量的半壁江山。作为一款畅销的合资A级家轿，日产轩逸具有空间大、颜值高、舒适性好等特点。作为一台备受消费者喜欢的日系轿车，也有几个备受消费者吐槽的缺点，比如全系不带电子手刹和定速巡航，这两个配置的缺失，也是让很多消费者转头关注卡罗拉等车型。 查看详情>>

随着科技的进步，汽车上的一些配置也在不断的升级优化，电动化程度越来越高。开过车的人都知道，无论车型高低，每辆车子上都有一个必不可少的装置——手刹。今天我们就来聊聊手刹常见的几种类型：机械手刹、机械脚刹、电子手刹。你们觉得哪个用起来更加方便呢？ 查看详情>>

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别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS。我们从上汽通用别克官方获悉，全新威朗Pro与全新威朗Pro GS将于4月18日全球首发。全新威朗 Pro/威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型，由通用全球设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS，基于年轻消费者的喜好，通过刚柔并济的前脸造型和灵动飘逸的车身线条，及舒展立体的尾部设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS定于4月18日全球首发。诠释潮流设计与越级品质，更为追求生活品质的年轻家庭提供超越期待的全新驾乘感受。 查看详情>>

日前，行车视线从官方渠道获悉，全新别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市。其中，威朗Pro售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS售价区间为14.59-15.89万元。 查看详情>>

“别克威朗，天生爱跑。”这句广告早已耳熟能详，不过并不止，威朗还天生能“打”。所谓的打，就是车型竞争力强，不管和哪款竞品battle，它一点也不怵。 查看详情>>

近日，上汽通用发布了威朗Pro和威朗Pro GS的部分预告图，并且宣布这两款车将在4月18日发布。 查看详情>>

现在越来越多的新车上都搭载了电子手刹，不少车主在电子手刹方面都十分在意，觉得这个配置十分新颖，功能性也不错。但还有不少车主表示这种电子手刹只是厂商为了赚更多的钱才应用的，并没有什么实际的好处。那么普通手刹和电子手刹哪种更安全呢？你可别选错了。 查看详情>>