威朗试驾回来感觉没有语音
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- 试驾威朗Pro感受今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS,外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下,威朗Pro动力,提速,接下来我给 大家分享一下 查看详情>>
- 总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂!总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂! 查看详情>>
- 2023款别克威朗 Pro GS 猎风版点评相对于便宜的别克英朗,别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大,对标大众速腾。而新款威朗得外观和内饰相比老款车型可谓是有了质的升级,并且GS版本装备了运动外观套件,在豪华度的营造方面,威朗也维持了别克品牌一贯的高水准,虽然没有让人眼前一亮的感觉,但整体非常和谐。今天洋葱以“2023款别克威朗 Pro GS 猎风版”为例,它是现款威朗车系的次顶配车型,在终端可优惠4.1万元,裸车价10.69万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点: 查看详情>>
- 怎么感觉语音系统没有以前灵敏度高了?大家有一样的情况么?这是为啥 查看详情>>
- 别克威朗Pro 2022款 533T 乐享版 点评相对于便宜的别克英朗,别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大,对标大众速腾。目前威朗全系在终端有3万元左右的优惠,它的外观见仁见智,不过在豪华度的营造方面,威朗也维持了别克品牌一贯的高水准,虽然没有让人眼前一亮的感觉,但整体非常和谐。 查看详情>>
- 威朗踩油门动力不足,感觉档位没有进是什么原因。威朗动力不足 查看详情>>
- 敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊 小弟这边没有试驾车敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊小弟这边没有试驾车!!求!!!!!! 查看详情>>
- 2023款别克威朗 Pro 532T 乐逸版点评别克英朗曾被称呼美系车之光,一度月销量轻松过万辆甚至4万辆,在去年年底跌到1000-2000多辆,到了今年2月销量只有434辆。反观之前销量不如英朗的别克威朗,今年2月销量却达到了8443辆。相对于便宜的别克英朗,别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大,对标大众速腾。目前威朗全系在终端有4万元左右的优惠,它的外观见仁见智,不过在豪华度的营造方面,威朗也维持了别克品牌一贯的高水准,虽然没有让人眼前一亮的感觉,但整体非常和谐。 查看详情>>
- 试驾感觉不错,没有特殊情况就是它了因为门头业务的需要,之前买了一台二手的小货车,也已经开了有四五年了,各种毛病频繁出现,尤其是这个油耗竟然达到了11升,简直是忍无可忍了,看来不换车是不行了,本来这生意就是时好时坏的成本这么高,哪里还有帐可算啊。听说BAW鲸卡T7不错,这也是我的一个业务伙伴说的,他已经买车了,说是用着挺顺手的,油耗也不高,平均下来只有九升多一点。 我听着挺心动的,所以就来到车行准备试驾一下。别的都好说,关键是动力怎么样啊?当时听到油耗低,我就产生一个疑问,一般来说,油耗低的车动力都不怎么样。结果我开着车跑了几圈,发现这小车的动力还真是挺强的,尤其是在爬坡的时候,根本没费什么力气,轻踩一下油门,动力马上就来了,这可比我那台二手车强了好几倍啊。 再就是我开这台车的时候,感觉方向盘的精准度很不错,可能是家里那台二手车给我带来的阴影吧,那台车的方向盘太沉了,有时候指向还不对,真是挺吓人的。这次试驾感觉不错,没有特殊情况,就是它了。 查看详情>>
- 易车上威朗乐享版语音系统天窗空调没有这两个功能,本人买的乐享跟官方说的不一样易车上威朗乐享版语音系统天窗空调没有这两个功能,本人买的乐享跟官方说的不一样 查看详情>>
- 试了下银河E5的车外语音功能,结果。。。最近参加了银河E5的见面会,感觉E5的车外语音还挺有意思的。说实话我之前确实没有见过这个东西。 查看详情>>
- 你肯定没有体验过的智能语音!小鹏G9试驾国庆期间,陪朋友试驾小鹏G9。作为P7老车主,这个大家伙既熟悉又陌生。静态体验和试驾后,是惊喜还是遗憾?以下是炎叔的第一视角主观体验。 - 后排空间 身高183,前排调到合适的坐姿,后排乘坐腿部空间有将近2拳,比P7好不少(废话)。和ET7没法比、和L9的第二排空间差不多。ES7和L7等体验过再追更。 - 全场景语音2.0,不止更快 进化后的小P,在识别正确的情况下,执行指令的延迟低到令人发指。从车机处实时识别文字的速度可见一斑。8155高算力芯片带来的好处是,G9终将语音识别引擎完整承载到本地。在无网络状态下,也可以执行全场景语音指令(P7车主擦了擦口水)。 - G9的语音能力会更加强大。包括小P分身——四音区同时呼叫执行指令互不干扰,无需等待先后顺序。"我也要"功能——前排让小P打开车窗,后排接一句"我也要"即可跟单操作。"免唤醒词"功能——G9的免唤醒词操控将你好小P成为历史。和其他车企只能执行少量的如切歌调音量指令不同,G9的免唤醒词是真真切切的全时全指令集后台监测。全场景语音2.0对于人工智能的自然语义识别,筛选有效指令的难度是极具挑战的。 - one more thing 一些细节 G9的化妆空间雀实让女生看了心动,朋友的女朋友直呼种草,特别是冷暖色温的调节,还有副屏的美妆教程。 高级感,G9大量采用真皮包裹内饰,这是肉眼可见的。炎叔注意到一些细微之处的变化。P7的遮阳板小灯一打开就全亮,而G9是渐渐亮起。这种过渡效果像极了手机上丝滑的交互动画,给人愉悦的高级感。 需要吐槽的是G9内饰小部分采用钢琴烤漆面板,展车已经满是油光,逼死强迫症啊。 - G9是小鹏体系的集大成者,对小鹏品牌的意义重大。作为一个产品,当下的G9更像一个『水桶车』,好用好开,没有明显的短板。 查看详情>>
- 拿铁的内饰设计很简约,功能一点都不少试驾了拿铁,车内的布局给我一种十分简约的感觉,回家后想了半天,简约的感觉就是来自这里,没有了传统的按键,一块简洁的屏幕集结了所有的空调控制系统,触控的时候不仅有声音的反馈,还有震动的触感,而且还可以用语音来控制,真的很不错。 查看详情>>
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