威朗试驾难吗
- 拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS上一代别克威朗之所以在后期的市场表现不温不火,主要原因在于其全系所搭载的三缸发动机。所幸的是,全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机,并针对外观和内饰进行了年轻化处理,更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗Pro GS,更是采用了专属的外观套件,将运动氛围拉满。 查看详情>>
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- 威朗的试驾体验威朗的外观内饰. 威朗的外观内饰设计都非常有品质感和时尚感, 可以展现出驾驶者的个性和品味. 威朗采用了家族式的前脸设计, 大灯和进气格栅相连, 形成了一个宽大的横向视觉效果. 大灯组内部采用了LED光源, 并且带有日间行车灯和转向灯功能. 进气格栅上方镶嵌了品牌LOGO, 下方则有一个U型的镀铬装饰条, 增加了一些运动感. 前保险杠两侧还有两个雾灯和空气导流口, 提升了前脸的层次感. 从侧面看, 威朗的车身线条流畅而富有张力, 车顶呈现出一种溜背式的造型, 车窗下沿也有一条上扬的腰线, 营造出一种动感而优雅的姿态. 车身尺寸方面, 威朗的长宽高分别为4870/1855/1465毫米, 轴距为2835毫米, 属于中型车中较为大气的水平. 轮毂方面, 威朗提供了17寸和18寸两种规格的铝合金轮毂, 风格各有不同. 从后面看, 威朗的尾部设计也很有特点. 尾灯组采用了LED光源, 并且呈现出一种犀利而时尚的样子. 尾灯组之间还有一条镀铬装饰条, 与前脸相呼应. 后保险杠下方还有两个圆形的排气口和一个扩散器, 增加了一些运动感. 后备箱盖上还有一个小小的扰流板, 提升了尾部的稳定性. 在试驾过程中, 可以从不同角度欣赏威朗的外观设计, 感受它的大气和运动. 威朗的外观设计非常符合当下的审美趋势, 既有稳重又有时尚. 接下来, 威朗的内饰. 威朗的内饰设计也很精致而现代, 既有品质感又有科技感, 既有舒适性又有实用性. 中控台采用了悬浮式的设计, 上方是一个8英寸的液晶触摸屏, 下方是一排实体按键和旋钮. 液晶屏可以实现多媒体、导航、手机互联等功能, 操作简单而便捷. 实体按键和旋钮则可以控制空调、音响、驾驶模式等功能, 方便驾驶员快速调节. 仪表盘方面, 威朗采用了一块7英寸的全液晶仪表盘, 可以显示车速、转速、油量、水温、里程、行车电脑等信息. 仪表盘还可以根据不同的驾驶模式变换颜色和样式, 提升了驾驶乐趣. 方向盘方面, 威朗采用了一个三辐式的多功能方向盘, 配有换挡拨片、定速巡航、音量控制等按键, 手感舒适而实用. 座椅方面, 威朗提供了真皮和织物两种材质的座椅, 颜色也有黑色和米色两种可选. 座椅的造型和包裹性都很不错, 驾驶员座椅还有电动调节和加热功能. 后排座椅的空间也很宽敞, 腿部空间和头部空间都可以满足一般成年人的需求. 后排座椅还有中央扶手、杯架、空调出风口等配置, 提升了乘坐舒适性. 储物空间方面, 威朗也很实用. 中控台上有一个带盖的储物格, 可以放置手机、钥匙等小物件. 中控台下方还有一个无线充电板, 可以为支持无线充电的手机提供电源. 中央扶手下方还有一个较大的储物箱, 可以放置一些杂物. 车门内侧也有一些储物格和杯架, 方便放置水杯或者雨伞等物品. 后备箱的容积为500升, 可以满足日常的行李需求. 在试驾过程中, 可以从不同角度体验威朗的内饰设计, 感受它的精致和现代. 威朗的内饰设计非常符合当下的科技趋势, 既有品质感又有科技感. 最后, 威朗的动力和操控. 威朗提供了两种动力总成的选择, 分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机. 1.5T发动机的最大功率为121千瓦, 最大扭矩为240牛米. 2.0T发动机的最大功率为174千瓦, 最大扭矩为350牛米. 这两种发动机都采用了直喷技术, 可以提高燃油效率和减少排放. 传动系统方面, 威朗配备了6速手自一体变速箱或者9速手自一体变速箱, 根据不同的车型而定. 变速箱的换挡逻辑和响应都很灵敏, 可以根据驾驶者的意图和路况进行相应的调节. 威朗采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构, 可以在保证舒适性的同时提供良好的支撑性和稳定性. 悬挂的调校也比较均衡, 不会过于偏硬或者过于偏软.#威朗# 查看详情>>
- 威朗试驾体验详解威朗作为别克品牌的中级车型,一直备受消费者青睐。最近,有幸试驾了这款车型,下面分享一下的试驾体验。 首先,威朗的外观设计简洁大方,线条流畅,给人一种稳重的感觉。内饰方面,使用的是黑色和米色的搭配,整体设计简约而不失优雅🌟。车内空间宽敞,尤其是后排座椅,乘坐舒适度很高。 试驾过程中,先是在城市道路上进行了测试,威朗的悬挂系统表现很不错,对路面颠簸的吸收能力很强😛。转向灵活,操控性也很好,给人一种很稳定的感觉。然后又在高速公路上试驾了一段时间,威朗的动力表现也很突出,加速很顺畅,轻松超车不是问题🌟。 总的来说,威朗的试驾体验很棒,不仅外观内饰设计优雅,性能表现更是让人满意💓。如果你正在考虑购买一款中级车,威朗不失为一个不错的选择💫。#威朗# 查看详情>>
- 威朗试驾体验我是一个有十年驾照的新手,驾照学出来很多年了就是没怎么动过车,也会开就是驾车上路就紧张害怕,状况百出。平时都是爱人开车接送我上下班,今年女儿上小学了,早晨送孩子上学又要送我时间太紧张了,所以强烈让我练车,自己开车上下班。有时间就带着我去没人没车的路上练车,经过半年的练习也算学有所成一辆车不够开的了,全家人商议要给我添购一台新车,不想要太贵的,预算就十万左右,刚好同学在别克4S店上班,给推荐的别克威朗pro,趁着这会有空给大家分享一二 周末店里看车试驾的人还是很多的,到了试驾车已经开出去试驾了,我们就看了看车玩了一会,大概20分钟后同学带着我上路试驾。 查看详情>>
- 威朗Pro的试驾体验📙📙威朗Pro的试驾体验。 威朗Pro作为克推出的运动风格轿车,在外观方面最大优势是抓📕住了运动的风格,对比之下朗逸略显老气,轩逸的造型显得有些呆板,相比之下威朗的造型属于比较好的。 具体来说威朗Pro的整体造型是流线型的设计,不管是设计感还是立体感都很强,特别是大灯设计和车屁股翘起来的尾翼设计,这两方🗞面非常的帅。而且虽然威朗Pro看起来外观小小的,但是整体显得很有运动感,很有活力。 威朗最大的优势就是动力了。试驾的时候光听发动机的声音就能感觉到威朗的发动机明显要脆一点。加速度动力🗂也比较好,特别是起步阶段加速的时候可以感受到明显的推背感。同时操控上也可以不管是灵敏度还是转向都可以。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 威朗试驾体验分享威朗的外观设计非常吸引人,线条流畅且大气,给人一种时尚感😼。尤其是前脸的设计,充满力量感,让人一眼就能认出这就是威朗。😜不仅如此,威朗的内饰设计也给留下了深刻的印象。简洁而精致的中控台布局,高质感的材料以及舒适的座椅,让人坐进去就感觉到了轿车的豪华氛围。😝 试驾过程中,对威朗的操控性能也非常满意👆。车辆的动力输出表现很出色,加速迅猛而平稳,给人带来了很好的驾驶体验。转向稳定,灵活易控,操纵起来非常舒适。另外,威朗的底盘悬挂设置得当,过弯时的稳定性也非常不错,让人感到安心。 在试驾过程中,还特意测试了威朗的行车安全性能😊。威朗配备了一系列安全辅助系统,如自动紧急刹车系统、车道保持辅助系统等,确实能够提升驾驶安全性💥。在紧急刹车测试中,威朗的刹车反应速度非常快,紧急制动时车身保持稳定,给人很大的信心。💫 综合来说,对威朗的试驾体验非常满意。不仅仅是外观内饰的设计吸引人,更是在驾驶操控和安全性能上取得了很好的表现。如果你正在寻找一款豪华又实用的轿车,威朗绝对是一个不错的选择💧。#威朗# 查看详情>>
- 🥗威朗Pro试驾体验威朗Pro试驾体验😺坐标南京,婚期临近,需要添置一台家用车,刚好新家附近有一家别克4s店,就跟媳妇去逛了逛👧大概十万左右的预算,销售员小哥推荐了威朗pro,刚看到这款车的时候👸外观方面个人感觉偏年轻化,搭载的双连屏,可以全屏导航🙊全屏显示倒车影像,回家查了下车辆参数,轴距好像是在2700mm💫全系标配LED自动感应大灯,动力方面搭载1.5T发动机,184匹马力,动力还是哇塞的💦试驾的时候体验了一把零百加速,大概8秒左右,这与同级别发动机相比的话,算是做的很不错的了。🌟 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:最抖发动机,38072,37] 查看详情>>
- 🥓威朗Pro试驾体验威朗Pro试驾体验,坐标南京🌟婚期临近,需要添置一台家用车,刚好新家附近有一家别克4s店,就跟媳妇去逛了逛👭大概十万左右的预算,销售员小哥推荐了威朗pro,刚看到这款车的时候👛外观方面个人感觉偏年轻化,搭载的双连屏,可以全屏导航👠全屏显示倒车影像,回家查了下车辆参数,轴距好像是在2700mm💜全系标配LED自动感应大灯,动力方面搭载1.5T发动机,184匹马力,动力还是哇塞的👘试驾的时候体验了一把零百加速,大概8秒左右,这与同级别发动机相比的话,算是做的很不错的了。💔 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 🧝♂️威朗Pro试驾体验威朗Pro试驾体验💁坐标南京,婚期临近,需要添置一台家用车,刚好新家附近有一家别克4s店,就跟媳妇去逛了逛,大概十万左右的预算🎀销售员小哥推荐了威朗pro🌂 刚看到这款车的时候👫外观方面个人感觉偏年轻化,搭载的双连屏,可以全屏导航,全屏显示倒车影像,回家查了下车辆参数🌟轴距好像是在2700mm,全系标配LED自动感应大灯😹 动力方面搭载1.5T发动机💤184匹马力,动力还是哇塞的,试驾的时候体验了一把零百加速,大概8秒左右😺这与同级别发动机相比的话,算是做的很不错的了👛[_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:深度试驾,42258,37] 查看详情>>
- 威朗Pro试驾体验♨️♨️♨️威朗Pro试驾体验。 首先从外观来说,别克威朗Pro的外观延续了别克的传统风格,脱去了一些商务气息,增加了更多的现代化的气息和⭕️运动气息。前脸使用的是熏黑的中网,红色卡钳搭配运动轮毂,再加上后备箱上翘的小鸭尾,让整个车看起来非常帅,有种小君威GS的感觉。 内部的乘坐空间在同级别中还是上乘水平,车机使用的是10.25寸的触摸双⛔️连屏,能够显示更多的信息,能够将更多的信息投射到车机系统内。档把是游艇式的设计,增加了整车的一个豪华感。威朗PROGS版本的座椅式运动风格的座椅,带有专门💢的GS标志,比其它版本的更加的运动化。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 试驾威朗Pro的心得体会试驾威朗Pro的4个优点和2个缺点 这车9月10号上市的,有威朗Pro和威朗Pro GS两档车型,售价12.99万元-15.89万元,今天我在上海试驾的是威朗pro车型,从市里来到效外体验了一个来小时,有几个明显的优缺点。 先说优点: 1. 内饰的连屏,这块连屏是一体的,采用了一个热V工艺,视觉上高档感不错。 2. 空间利用率高,后排空间挺大的,我165的身高挺随意的坐也有一个舒服的坐姿,另外后备箱看着不大但很深,所以后备箱容积还是可观的。 3. 1.5的发动机对这辆小车来说挺够用的,最大功率135kW,最大扭矩250NM,开起来是没什么问题,车很灵活,挺适合女生家用开。 4. 新车的一键升降以前是要调两段,就是拨两下,现在拨一下就行,但这个很看个人使用习惯。 缺点也是2个小细节: 1. 即使是威朗pro的顶配主座椅也是手动调节,一辆十几万的小车我表示不开心。 2. 方向盘虽然是四向调节,但可调的范围不大,成年男性身高高一些可能就不方便找到舒服的姿势。 #威朗##内饰##空间# 查看详情>>
- 威朗Pro试驾体验🏓🏓威朗Pro试驾体验。 首先从外观来说,别克威朗Pro的外观延续了别克的传统风格,脱去了一些商务气息,增加了更多的现代化的气息和运动🏈气息。前脸使用的是熏黑的中网,红色卡钳搭配运动轮毂,再加上后备箱上翘的小鸭尾,让整个车看起来非常帅,有种小君威GS的感觉。 内部的乘坐空间在同级别中还是上乘水平,车机使用的是10.25寸的触摸双连屏,能够显示更多的信息,能够将更多🎾的信息投射到车机系统内。档把是游艇式的设计,增加了整车的一个豪华感。威朗PRO GS版本的座椅式运动风格的座椅,带有专门的GS标志,比其它版本的更加的运动化。 动力来说的话,对同级别其🏉它车型来说可谓吊打,使用的是第八代阿凡达发动机,1.5T的排量,可以有180多的马力输出和250牛米的峰值扭矩,提速很快,深踩油门有强烈的推背感,比思域或者速腾动力上表现更加的好。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 威朗pro GS 试驾感受家里有一辆18款的威朗,开了五年了,一点问题也没有,算是别克品牌里的性价比之王了,这次机会试驾一下威朗pro,聊一聊威朗pro 的驾驶感受! 驾驶感受 外观: 白色的外观,很高级,整体还是比较的不错的,车身的车漆也很厚,用料足,非常的有质感,LED的日间行车灯搭配家族的前脸设计时尚感就表现出来了,还有就是车身的线条运动感十足,整体的表现非常的满意。 动力: 威朗Pro起步加速很快,动力明显的感觉很充足,提速踩油门]也是感觉动力输出澎湃有力一下子就冲出去了的感觉。车辆方向盘打起来轻松不需要很大的力气,车辆转向也是十分的精准的没有感觉方向不好打。车辆底盘开车的时候感觉很稳,转向或者在高速路上面开的时候没有感受到车身发飘。感觉别克车的质量材质确实过硬,买车的时候也是考虑到了这点。威朗Pro1.5T+CVT黄金动力组成,在高架上跑的时候,用力踩油门,动力输出爆发很强,这种紧凑型的车配上这样的发动机的动力真的给赞! 内饰方面: 内饰做的简单明了,没有很复杂的设计。中控屏和仪表盘连在一起的,看起来很有个性,也是一个非常不错的设计。 整体来看,威朗pro算是性价比之王了,要颜值有颜值,价格优美,动力足,是新手买车的不二之选! 查看详情>>
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