威朗2档提速

求助大神，16款K51.6TLUX，2档在时速低的情况下踩提速踏板车辆能觉得到无比明显的发抖，比如小马拉大车的觉得，而且时速无比低只有10码左右或者三四码左右的时候不该该切替换到1挡吗？但它仍是在2档上面，只要车子没有彻底停下不管时速多慢都一直在2档上面，会不会是变速箱出问题了? 查看详情>>

3档行驶到路口有车，踩刹车降至20左右，踩离合挂2档，边松离合边加油，离合松完再踩油门提速很慢，过一秒钟车速才有反应，感觉车速慢了半拍，是电子油门的原因吗？ 查看详情>>

3档行驶到路口有车，踩刹车降至20左右，踩离合挂2档，边松离合边加油，离合松完再踩油门提速很慢，过一秒钟车速才有反应，感觉车速慢了半拍，是电子油门的原因吗？ 查看详情>>

6373NF，2012年车，12万公里，新马达。2档3档提速时车身发抖，猛踩提速踏板转速和时速到达必然程度时发抖消失。给人的觉得很像离合器滑行，又很像齿轮咬合不紧凑，有空隙，不过听不到打齿声，只是车抖。 查看详情>>

6373NF，2012年车，12万公里，新马达。2档3档提速时车身发抖，猛踩提速踏板转速和时速到达必然程度时发抖消失。给人的觉得很像离合器滑行，又很像齿轮咬合不紧凑，有空隙，不过听不到打齿声，只是车抖。 查看详情>>

6373NF，2012年车，12万公里，新引擎。2档3档提速时车身抖动，猛踩提速踏板转速和速率到达必然程度时抖动消失。给人的觉得很像离合器滑行，又很像齿轮咬合不紧凑，有空隙，不过听不到打齿声，只是车抖。 查看详情>>

威朗自动挡提速。 查看详情>>

别克威朗终于低头了！空间媲美速腾，提速8.8秒，仅售10.29万元 查看详情>>

今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS，外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下，威朗Pro动力，提速，接下来我给 大家分享一下 查看详情>>

2014款 1.2L 加长版LD6行驶9万公里1挡到2档提速时候发抖厉害怎么解决？ 查看详情>>

2014款 1.2L 加长版LD6行驶9万公里1挡到2档提速时候发抖厉害怎么解决？ 查看详情>>

威朗Pro和威朗Pro GS都采用了中网和大灯一体式设计，但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部，以小饰条构成了横幅式设计，表面进行了亮化处理，前包围造型相对柔和，从正面看，前杠两侧是呈现三角形向中间收拢，过渡的比较柔和平滑，并没有太多棱角细节，位于下方的进气口存在感较低，而且也没有太多的设计氛围，下唇也采用了较为保守的设计。 查看详情>>

别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS。我们从上汽通用别克官方获悉，全新威朗Pro与全新威朗Pro GS将于4月18日全球首发。全新威朗 Pro/威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型，由通用全球设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS，基于年轻消费者的喜好，通过刚柔并济的前脸造型和灵动飘逸的车身线条，及舒展立体的尾部设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS定于4月18日全球首发。诠释潮流设计与越级品质，更为追求生活品质的年轻家庭提供超越期待的全新驾乘感受。 查看详情>>

日前，行车视线从官方渠道获悉，全新别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市。其中，威朗Pro售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS售价区间为14.59-15.89万元。 查看详情>>

近日，上汽通用发布了威朗Pro和威朗Pro GS的部分预告图，并且宣布这两款车将在4月18日发布。 查看详情>>