威朗中央控制台前烟灰缸改造

近日，新款 ix35将于12月内正式上市。新车是ix35中期改款车型，其主要针对外观进行了较大改动，将继续搭载1.4T和2.0L发动机。 查看详情>>

请问各位大神，威朗有几个前雾灯？ 查看详情>>

威朗前档玻璃有气泡，不是膜的问题 查看详情>>

中国是从新冠疫情中较早恢复且健康的重启经济的经济大国，庞大的国内消费需求市场被全球企业看好，吸引国外投资者，其中就有汽车行业。据路透社消息，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资人民币41.3亿元，对工厂进行升级改造，以生产更高档次规格的奥迪轿车。而此次上汽大众旗下的上海工厂的升级改造目标，即每年生产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆全新大众运动型多功能车，此次升级改造计划预计在2020年年底前完成。奥迪A7是奥迪轿跑家族的旗舰级车型，而上汽奥迪A7L即国产后的奥迪A7加长轴距版，其轴距有望加长100mm，车身长度和轴距有较大可能突破5米和3米大关。据此前上汽大众工厂的生产设备招标信息，上汽奥迪A7L在2021年年内实现整车量产，并在2022年上市。由于上汽奥迪A7L的轴距加长带来整备质量的提升，并且车身重心转移，因此将会牺牲现款奥迪A7的部分运动特性，这就要看上汽奥迪是否会针对该车所搭载的发 查看详情>>

17三厢威朗前杠怎么拆？有拆过的小伙伴吗？需要注意哪些问题？ 查看详情>>

可以改装前中网吗 查看详情>>

全新探岳主要对前脸和尾部进行了改进，其中进气格栅取消了“蜂窝链”镀铬装饰，取而代之的是“X”型镀铬元素点缀。新车的大灯组也有所变化，采用与进气格栅融为一体的布局，并且贯穿式日间行车灯和品牌Logo可同时点亮。不仅如此，一汽-大众新款探岳还将提供两种不同样式的前包围，其中R-Line版本的前包围采用贯穿式布局，并且在左右两侧加入直列式发光单元，如同獠牙一般，强化了整车的气场；而另一种则是使用梯形样式的装饰套件包裹，并且左右两侧融入环绕式光源。 作为中期改款版本，一汽-大众新款探岳的侧面仅是对部分细节进行优化，其中门把手加入了镀铬点缀，并且提供全新样式的轮圈给消费者选择。 新款探岳的车尾也进行了大刀阔斧的调整，其中尾灯组升级成时下流行的贯穿式造型，左右两侧灯腔内融入“X”型发光单元，而位于中间的品牌Logo也带有发光功能。另外，新车的后包围也有所改进，其中R-Line版本加入高光黑色涂装结构包裹，并通过镀铬条勾勒出双边共两出排气的效果，而另一种外观版本的双边共两出排气装饰则要相对小一些。 查看详情>>

要说大众系列最不如意的车型，那绝对是大众CC，作为市场上首个主打运动型的B级轿车，这款车并未达到预期的销量，而且很多时候这款车已经成了大众的“绊脚石”。如果你还说这款车不适合当今市场的发展，那你也别下那么早的结论，毕竟目前君威GS的表现还是可以的，至少比大众CC要强太多。好在大众也开始了最后的努力，全新一代的猎装版CC将会在11月份正式上市，此次新车将会采用两个版本，分别是一款常规的轿跑车，而另一款则是旅行版。 查看详情>>

我朋友的威朗想要后刹车盘升级成前刹车盘，想问一下xdm，威朗后刹车盘，升级通风盘式，是不是只要换前刹车卡钳，和通风盘式就可以，还是需要做些别的呢？ 查看详情>>

要说大众系列最不如意的车型，那绝对是大众CC，作为市场上首个主打运动型的B级轿车，这款车并未达到预期的销量，而且很多时候这款车已经成了大众的“绊脚石”。如果你还说这款车不适合当今市场的发展，那你也别下那么早的结论，毕竟目前君威GS的表现还是可以的，至少比大众CC要强太多。好在大众也开始了最后的努力，全新一代的猎装版CC将会在11月份正式上市，此次新车将会采用两个版本，分别是一款常规的轿跑车，而另一款则是旅行版。 查看详情>>

要说大众系列最不如意的车型，那绝对是大众CC，作为市场上首个主打运动型的B级轿车，这款车并未达到预期的销量，而且很多时候这款车已经成了大众的“绊脚石”。如果你还说这款车不适合当今市场的发展，那你也别下那么早的结论，毕竟目前君威GS的表现还是可以的，至少比大众CC要强太多。好在大众也开始了最后的努力，全新一代的猎装版CC将会在11月份正式上市，此次新车将会采用两个版本，分别是一款常规的轿跑车，而另一款则是旅行版。 查看详情>>

威朗的历史其实并不长，2015年才正式推出，，定位高于英朗，低于君威，瞄准的就是前两者中间的这部分空白，热度也并不低，早些年稳定收获1-2万辆的月销量成绩。只不过随着消费市场的需求改变，威朗多少有点没跟上主流，不过在上海车展上，威朗迎来了全新的升级，推出了威朗Pro和更加运动的威朗Pro GS这两款车型。 查看详情>>

近日，宾利宣布飞驰将提供四座版供选，新车将保持现款飞驰的外观内饰设计，主要在于后排座椅放弃中间座椅，改为贯穿前后排的中央控制台设计，后排还带有冰箱的配置可选。 查看详情>>

威朗PRO 威朗Pro前脸采用别克全新家族式设计，整体更为扁平化；三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式格栅，两侧熏黑样式头灯组配以“L”形日间行车灯，看起来颇为犀利。此外，下方侧进气口与底部格栅贯穿车头，进一步增强整体感和视觉冲击力。第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机；搭载众多领先智能机电一体化与静音科技；更节油，更舒适，更富驾驶乐趣；全新钢链式CVT，荣获龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号。精心调教的底盘系统，能为驾驶者带来丰富的驾驶乐趣，经典的前后增强型悬挂结构，配合特色的瓦特连杆设计，使车辆拥有绝佳的底盘刚性和跟随性，从而获得更好的操控性能。全新威朗Pro内饰采用展翼环抱式设计风格，中控台、座椅和手扶箱还加入缝线处理；威朗Pro GS采用红黑两种颜色搭配，配合黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等设计，营造出浓郁的运动气息。除此之外，两台新车均配备双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏，并搭载最新的eConnect 3.0智能互联科技。中控采用了时尚的双10.25时悬浮式双联屏设计，全新HMI扁平化交互系统，带来快速、流畅的操作体验，搭载别克最新eConnect 3.0互联技术，真正实现系统远程迭代，充分匹配车联生活日益增强的社交需求。通过布置在前风挡风玻璃内侧的摄像头,威朗Pro可采集车辆前方的可见光,进行图像处理,配合超声波雷达实现:PD行人碰撞保护、LKA车道保持/LDW离道预警、低速碰撞自动刹车。 查看详情>>

【上汽通用别克的最新战略车型——威朗Pro和威朗Pro GS正式上市】，新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造，前脸采用了最新的设计语言。将潮流外观与舒适空间完美统一。共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型，售价12.99万元-15.89万元。 查看详情>>