威朗转向较重问题
- 较重的转向手感你喜欢吗🥲不管是在运动模式下,还是标准模式下,全新蒙迪欧的转向手感相对来说都比较厚重(比同价位法系车、德系车都要重),较重的转向手感可能对于部分消费来说觉得费劲,但笔者就是喜欢这样的手感😂。😳 不过在弯中轻微调整方向的时候,你会发现转向系统还是存在一定的虚位,并没有想象中那么精准,不过幸好转向的时候还是车头反应还是比较灵敏,并不像一台车身尺寸超过4.9米的大车👄。 日常市区道路开,全新蒙迪欧的静音表现还是比较不错,不管是胎噪这种外界的噪音抑制,还是发动机动静的控制,开着全新蒙迪欧都能在车厢内感受到不错的静谧性🐽。 但如果你急加速,发动机难免会传来一些声响,而且上了高速后之后,外后视镜产生的乱流会传到通过A柱传递到车厢内部,风噪抑制有待提高🦊。不过有一点还是给到我惊喜,那就是对环境噪音的隔绝,就算在高速上旁边有大货车经过,也不会觉得滋扰(比前期款没用隔音玻璃的八代凯美瑞强),这点值得肯定🐶。 全新蒙迪欧的动力表现的确很猛,底盘却没有想象中那么运动,而且它的刹车调教却非常灵敏,刹车属于那种一碰既有的设定,第一次开真的很容易开出频繁急刹的效果,灵敏的刹车前段调教还真需要一点时间适应💝。蒙迪欧定位一直都是一款运动B级轿车,全新一代蒙迪欧也不例外,其外观设计保留了一贯的运动感,同时还加入了更前卫的设计元素💗。全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm,而轴距达到了2945mm,说它是一台B+级别的合资轿车一点也不过分🖤。#蒙迪欧# #买车# 查看详情>>
- 20款威朗1.3T转向问题转向有点重,不过单指可以转的动,原地转向快打满的时有时会吱吱两声,新车,刚跑2000公里。需要检查吗? 查看详情>>
- 别克威朗Pro和威朗Pro GS转向制动💗💗💗💗💗别克威朗Pro和威朗Pro GS转向制动系统[_LinkTopic:威朗,10315,23] 别克威朗Pro和威朗Pro GS转向系统采用EPS电子随速转向,💓💓💓💓💓💓制动系统 (前/后)采用前通风盘式/后盘式💓💓💓💓💓 查看详情>>
- 15万区间的六边形战士,试驾别克全新威朗Pro对于威朗Pro来说,前有凯越的光环,确实是担子比较重,但这次重新装上四缸发动机,应该有足够的信心了。 查看详情>>
- 方向盘比较重问题各位车主你们的打方向盘有无觉得比较重 查看详情>>
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- 凯迪拉克ATS- L转向感觉比较重怎么办❓😡😡😡自从墩一个大坑后,轮胎当场鼓包,感觉转向变重,4s更换转向机总成,更换后感觉还是重,4s店检查,试车前前后后二十几次,最后说我是心理作用,但是我有明显感觉啊。 有时候一天就很重,感觉一个手打方向吃力,方向盘很紧,四轮定位数据一切正常,原地倒车掉头感觉更重,跪求解决方案,同款车主感觉转向重吗❓😭😭😭 查看详情>>
- 保时捷中国回应“转向柱问题”,有车主直言“马后炮”经济观察网 记者 王帅国 4月30日,保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示:“我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。” 查看详情>>
- 全新梅赛德斯-奔驰S级因转向问题 海外正式发布召回如果奔驰被问到他们旗下最具代表的车型是哪一款的话,我想他们会说是S级,当然从行为中也能够印证此事,就在全新一代W233系列车型到来前,戴姆勒不惜重金投资来给新车构建出一条全新生产线。但是这辆他们最满意的车近日遇到了一些尴尬情况,级因转向问题 海外正式发布召回。 查看详情>>
- 内拉杆造成转向问题!梅赛德斯-奔驰全新S级召回近日,据海外媒体报道,奔驰宣布召回多达1400辆已交付的全新S级轿车,原因是内拉杆尺寸较短而“无法永久承受驾驶压力”,在最坏的情况下可能导致严重的转向问题,从而增加了发生事故的风险。全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,被专家广泛认为是“世界上最好的汽车”,但是这款“最好的汽车”,还没来得及投放中国市场,就要被官宣召回。为此,奔驰方面也对此次召回表示歉意。据悉,全新奔驰S级将于1月29日在国内正式上市。 查看详情>>
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