威朗发动机启动比较难
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- 设计得流畅是比较难的揽境侧面的线条很流畅,从车头缓缓到A柱再到D柱收尾。大尺寸的车想设计得流畅是比较难的,线条尺寸一变长,不加变化就会很难看。因此,类似陆巡和领航员这种方方正正的设计就相对比较简单,毕竟尺寸在这里,气场不会虚。揽境是难得的在这个尺寸级别,外观流畅动感的SUV,在我这里它加分不少。只不过可惜了这21寸的轮毂,虽然21寸确实不小,但面对这个车身尺寸只能是勉强够用。再往上加无论是使用成本还是生产成本都会更高,就这样吧。另外一个我觉得不错的设计就是尾灯,夜间点亮的效果非常不错,中间大众的logo也很夺人眼球。但是为了与ID系列作区分,前脸是没有贯穿头灯和发光logo的。 查看详情>>
- 威朗等红灯有发动机启动声音威朗疾风版入手两个月,入手后就发现在等红绿灯踩刹车挂D挡的时候,发动机有启动的声音,网上说是因为开启了自动启停,但是我没有开这个功能呀,不晓得什么原因,希望有懂车的大神给指点迷津,万分感谢! 查看详情>>
- FSD落地中国比较难?或许极越07才是最优解近日,极越07正式上市吸引了不少网友的关注,同时也引起一阵热议。比起近5米的车身长度、880km超长纯电续航、19.99万起的超低购入门槛,以及入门即满配的超高性价比,大家更关注的还是其搭载的ASD阿波罗高阶智驾。 查看详情>>
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