Levante1万电池衰减情况
- 电池衰减情况怎样?想入手理想,请教下大神们,有没开一年多的,电池有没出现衰减情况? 查看详情>>
- 5年行驶32万公里,车友分享特斯拉电池衰减情况近日,有车友分享了一则视频,记录了其2017款Model X在行驶5年后的电池健康程度。据车主描述,自己经常出差,5年时间累计行驶里程已超过20万英里(约合32.2万公里)。让车主惊叹的是,特斯拉汽车电池仅衰减10%。日常出行中,车辆接近8成的补能工作,都在特斯拉超级充电站完成。有网友在评论区点赞称:这比手机电池耐造太多了! 查看详情>>
- 特斯拉行驶32万公里电池仅衰减10%?最近特斯拉官方发布了一组特斯拉电池的衰减报告,根据该份报告显示,特斯拉汽车在行驶了 32 万公里后,其动力电池的有效容量还剩下 90%,但特斯拉并没有公布这组数据的获取途径或是动力电池的使用环境。电池寿命一直是电动车车主所在意的一项重要指标,以目前国内特斯拉车主的反馈来看,在日常的用车环境中行驶 32 万公里电池仅仅衰减 10%,几乎是不可能的。 查看详情>>
- MARVEL R电池会不会出现衰减的情况?MARVEL R跑多少公里会出现电池衰减的情况呢? 查看详情>>
- 21年首批车电池衰减情况?请问21年首批车主,你们的电池衰减情况怎么样呢? 查看详情>>
- ID6X电池衰减情况分享各位网友大家好,我的座驾是上汽大众ID6X初见版,这个车型是上汽大众第一批推出的,取名“初见”,很有诗意。到今天为止,这车子1008天总共跑了25563公里,在车友中算是跑的比较少的,主要原因是这车子主要用于上下班,从家到公司单程只有16公里。初见版是第一批推出的ID6X,到现在接近三年了,最近几天用家充桩充电,充的电量比较多,可以简单分析一下衰减情况,由于设备和数据的局限性,仅供大家参考。 首先介绍一下之前的充电习惯,我主要使用大众充电卡充电,星星充电、特来电等第三方充电桩用的最多,根据上汽大众的建议,我一般是充到80%,如果是冬天,由于能耗太高,每次会多充一些,但不会超过90%。我一般低于50%就考虑充电,两个原因,第一每次充电的时间较少,第二这样对电池最好(浅充浅放)。 这次充电的电量起步是23%,设置充到90%,根据上汽大众超级APP提供的数据,充电时间是7小时29分钟,充电电量48.1度,根据APP的说明:充电统计根据车辆电池电量计算,也就是说,这个电量就是充到电池中的电量,不包括损耗的能量。这样的话,我们可以用48.1除以67%(90-23),计算出的电池的容量是71.8度。根据ID电池的设置,表显的电池容量占总容量的91%,我们再用71.8除以0.91,得出总容量为78.9度,我这车的标称电池总容量是83.4度,我们用78.9除以83.4,结果是94.6%。我们可以说,经过1000多天的使用,电池的衰减大概是100%-94.6%=5.4%。 洋洋洒洒写了很多文字,由于是非专业设备测试,这个分享仅供大家参考,欢迎大家讨论交流。 #有车之后的松弛感、#我和上汽大众的故事、#龙腾出众、#新年一起“焕”新车、#开车回家的仪式感、#上汽大众40周年、#大众送大福、#易往无前飞驰人生、#今年你多大,开啥车、#ID.车载好物、#2024 ID.探美公路、#上汽大众ID6X、#用车成本大PK、#聊聊爱车智能化、#ID.4X更好开 查看详情>>
- 特斯拉行驶32万公里后,电池会衰减多少?据国外媒体报道,在《2020年影响报告》中,电动汽车制造商特斯拉重申其电动汽车的电池容量保留率高(衰减率)。该公司表示,特斯拉在行驶32万公里后,其电动汽车的电池容量还剩下约90%。也就是说,电池衰减率对于多数普通消费者而言,并没有多大影响。 查看详情>>
- 瑞驰新能源EC35出现续航严重衰减的情况对于纯电车来说,动力电池的优劣与否,无疑会严重影响用车的体验。近日,一位车主就在汽车投诉网上发帖控诉,其购买瑞驰新能源EC35,主要用于商业用途,但车辆却出现了电池续航衰减严重以及充电时自动跳枪的情况。那么,具体情形究竟怎样呢? 查看详情>>
- 电动车必看,电池衰减该如何处理?导读:一聊到纯电动车,电池成为了车主绕不开的话题了,车主普遍反映比较多的就是电池衰减的问题。而目前电动车动力电池市面上比较常见的有两种:一种是磷酸铁锂电池,一种是三元锂电池。而在车企用的更多的是三元锂电池,它的特点就是能量密度比较高,同等条件下体积更小而且低温性能会更好。但无论车子使用哪种电池,车子使用一段时间后都会导致电池性能下降也就是我们经常说的电池衰减,这点并不单指电动车,我们使用手机,平板电脑,电池都会出现这样的情况,这就是使用锂电池存在的先天缺陷。以,就目前电动车电池衰减是不可以避免,也是不可逆的,那么,电池衰减如何鉴别?如何处理呢? 查看详情>>
- 2年4.8万公里、电池仅衰减1.67%,特斯拉电池寿命长近日,有汽车博主在社交媒体上分享了自己驾驶特斯拉Model 3的电池损耗情况。据悉,博主驾驶Model 3行驶里程累计已达13.8万公里,相比两年前(当时累计行驶里程为9万公里),续航衰减约8公里。 查看详情>>
- 常见的防止电池冬季衰减的方式是什么?众所周知,很多新能源汽车都会在冬季出现续航里程表现衰减的问题。那么,目前市面上常见的防止电池冬季衰减的方式是什么? 查看详情>>
- 害怕新能源车电池衰减?实测57万公里混动车电池性能随着汽车工业的进展,电力取代内燃机已经成为了一个不可逆转的趋势,但是目前依然有很多人不太接受电动车,这其中有一个很主要的原因就是电池的衰减。电池随着充放电次数的增加,性能都会衰减,而这直接影响的就是电动车的续航里程,续航里程过短是很多电动车用户一个非常大的痛点。 查看详情>>
- 还在担心电池衰减 ID.6的电池打消你的顾虑几年前初代电动汽车的普及,让人们了解到电动化带来的便利,但同时也因为技术不足够成熟留下了一些槽点。不过随着技术的不断迭代,像是续航里程、充电速度这种显而易见的技术指标,已经得到了显著的提升,持币待购的人们已经不再为此而担心。但是像电池衰减这种需要长周期才能显现的问题,还是让不少人对电动汽车持质疑的态度。今天咱们就以大众ID.6为例,聊一聊新一代电动汽车是如何对抗电池衰减问题的。 查看详情>>
- 电动车电池衰减排名来了:特斯拉Model 3仅排第3,三菱衰减最严重这几年,新能源汽车从中国市场的爆发,到在全球市场遍地开花,一时间占据了汽车行业的关注焦点。新能源汽车较燃油车相比,有用车养车成本低、对环境污染小,不过度消耗不可再生资源等优势,但新能源汽车的电池衰减问题一直是行业痛点,因此很多人对其续航和后续电池问题比较关注。对此,不少新能源汽车厂家提出了动力电池8年或12万公里超长质保,但消费者依然会担心电池衰减及后续更换电池费用高昂等问题。 查看详情>>
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