凯迪拉克CT6车身大气有点高好用
- 大气、时尚、好用,就是我的凯迪拉克CT6整体来说CT6的性价比不错,而且动力也符合我的要求,除了底盘偏矮之外,对我来说基本没什么槽点。 查看详情>>
- 车身大气,颜值有点高,瑞虎5X好开好用有人说前世三百次的回眸,换来今生的一次擦肩而过。是缘分让你我相遇,有点多事情都是上天安排的,冥冥之中自由注定吧。一次不经意的相遇,让我和瑞虎5X结缘,在经过深入了解后,我果断选择了他。打动我的是他的超高的性价比,以及看的外表,自从有了小虎以后,我的生活变得方便了许多,变得精彩了许多。小虎的外观现在颜值真的有点高。前脸的变化有点大,家族化的前脸,辨识度有点高,点阵式格栅,有点看。侧面车身看起来有点踏实,感觉到满满的安全感,开着他在马路上行走,心里有点放心,完全是一种放松的态度。小虎的配置也有点实用,倒车影像是我最喜欢的,倒车真的有点方便。其他的一键启动,无钥匙进入,等等,都是日常实用的东西。高的颜值,实用的配置,加上良心的价格,成就了他的性价比。这样一辆大气的车子,还有这么多丰富的配置,让我有点喜欢他,他有点开,有点上手,现在生活已经离不开他了。瑞虎5X颜值有点高点阵式格栅不错前脸有点大气大灯有点突出大灯特写日间行车灯尾灯有点不错 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外观大气,搭载2.0T+10AT,性价比高汽车走进生活,选最适合自己的车。 查看详情>>
- 大气、时尚、好用,就是我的凯迪拉克CT6整体来说CT6的性价比不错,而且动力也符合我的要求,除了底盘偏矮之外,对我来说基本没什么槽点。 这个车的外观非常的大气、修长,接近5.3米左右的车身,看起来非常的商务。凯迪拉克的外观基本上看不出来什么高低配,我觉得这一点还挺好的。 原厂胎是一套固特异御乘II代轮胎,一直在用。当时销售介绍的时候说这个是固特异静音胎,没想到的是开了五万多公里依然好用,所以说换胎还是要选择固特异这种高端品牌。提车前网上看过御乘II代的介绍,说是采用了静音胎面科技,能够很好的抑制胎面噪音,对于整车的舒适度有很大提升。平时开车确实基本听不到什么噪音,不管是高速还是市区行驶都很安静,除了凯迪拉克CT6全车双层玻璃之外,御乘II代轮胎也有非常大的功劳。 这款胎在湿地抓地力方面做了加强,雨雪天气开车也能给到不错的操控。之前看到不少车友换了御乘III代,升级了ANX静音科技,可以360度全方位降噪,今年也准备换一套。 内饰比较简约大方,但是做工用料都很不错,摸起来很厚实,感觉还是挺不错的。然后车内的味道也不是特别大,所以估计用料也挺良心。中控屏操控比较灵敏,屏幕也很大,按键反应迅速,方向盘的材质不赖,握着很舒服。 空间大,我老婆1.7的大个子,坐副驾驶很舒服,说可以毫不拘束的伸开腿,后排其实就适合坐两个人,因为中间有横梁,后驱的车都这样,不过我们后排也不怎么坐人。 方向盘比较轻松好用,我媳妇操作起来也是没问题的,转弯很灵活。第二个是底盘悬挂,底盘稳重,跑高速比较稳,速度快的时候转弯车身也很稳,没有太明显的倾斜。 后备箱空间相当给力,过年送个礼走亲戚不用担心拉不了,我的丈人家可是在外地,东西可不能带少了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6很大气,车身修长优点:首先是颜值,外观比较喜欢,很大气,车身修长。内部空间比较宽裕,对比atsl的话,座椅又大又软很舒服,跑长途的话比较轻松,不累。 外观方面就是帅,5.2多的车身,战斗大灯气场特别强大,感觉比灯厂的灯帅,跟7系a8停在一起气场丝毫不输,遗憾的是豪华运动提不到车,不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹,加装了原厂氛围灯,棕色的座椅豪华感提升满满,空间很大很够用,但毕竟是后驱,空间利用率稍微低一些,但也足够了,液晶仪表盘显示很丰富,晚上很漂亮,碳纤维饰板很高端,踏板上的迎宾灯很高大上,夜晚走近车门把手自动点亮。[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 外观大气辨识度高的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的外观大气,灯组辨识度很高,Bose音箱车内环绕,低音厚重。座椅宽大,柔软舒适,胎噪不大风噪也小,车内很静谧。👾身高184cm体重83kg调整好坐姿空间余留很多,完全够用。座椅宽大厚重软弹。后备箱够深很深,目测至少可以放一个大箱子和小箱子。 🚘这台2.0T的发动机237匹搭配10AT加速很猛,没有感受到顿挫。车身很虽大,操控却精准灵活🎯方向盘低速轻盈,高速沉重。底盘略硬,路感特别清晰,小坑小石子都能感受到。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 这玩意比好骑好用就是油耗有点高这玩意比好骑好用就是油耗有点高 查看详情>>
- 全新一代凯迪拉克CT6路边照曝光。这车身真是修长,尤其是车尾,有点溜背的感觉了。全新一代凯迪拉克CT6路边照曝光。这车身真是修长,尤其是车尾,有点溜背的感觉了。看内饰是大连屏。目前还不知道动力方面是什么配置 这样子你喜欢吗? 查看详情>>
- 全新皓影用车体验:外观大气典雅,内饰简洁实用,油耗有点高年前看好的旧款的皓影,因为一些私人原因没有买,过完年后看了新款,无论是外观还是内饰上都觉得挺不错的,特别是外观变化比较大,更好看了,显得非常大气,高贵典雅的感觉。刚好又有优惠,所以没有多想然后就下订了新款。 查看详情>>
- 整体外观还是比较大气,就是屁股有点高但对我这类不寻求车速,不开快车,够用就行了。,ID.4 CROZZ整体外观还是比较大气,就是屁股有点高。ID.4 CROZZ做工不错 就是用料一般 塑料感比较重 但是这个价位 可以接受。非常大 后排坐5个人没问题。,ID.4 CROZZ同级别中,配置较高。性价比很高,对比肉肉,提速迟缓,超车的感觉不是太理想。无非对我这类不最求车速,不开快车,够用就行了。没开过太多的好车,感觉还可以,ID.4 CROZZ基本在预期之内,高速上电耗低的很。市区就有点高,毕竟车重和排量在那里放着,,ID.4 CROZZ这个车的舒适性就不用我说了吧,大家都懂得。配置也比较丰富,该具备都有。起车有点儿肉肉,无非肯给油门,仍是可以的。还行吧!就是方向盘感觉很重!不过我喜欢这种方向盘手感很好!还行,毕竟车重在那摆那了。车内隔音很好,就是胎噪有点大。 查看详情>>
- 来自于美帝的豪华代表,2022款凯迪拉克CT6上市谈起美系车,大家都不会忘记凯迪拉克,大气凛然的外表下代表了庄严、气派的象征,也更符合美系豪华的既视感。近日,我们从凯迪拉克中国官方网站获悉,旗下2022款凯迪拉克CT6正式上市,此次共推出4款车型,售价为39.97万元-48.97万元。 车头方面,凯迪拉克CT6引擎盖上两条折痕的筋线更有力量感,星爆式前进气格栅造型更为夸张,几乎占据的车头面积70%,霸气十足,并且支持主动式格栅开闭,镶嵌于中网中央的车标Logo,似乎将豪华演绎的淋漓尽致,闪电式远近光一体的LED头灯造型更为大胆,纤细的日行灯带似乎与庞大的车头形成鲜明对比,点亮后效果出众,前杠雾灯区配有倒流进气设计,可以更好的为车头带来空气动力学效应,下部梯形的进气口也能够为中冷带来更为高效的散热通风。 车身侧面,凯迪拉克CT6修长的车头符合行政级别座驾,而全车5223*1879*1492mm,轴距为3109mm的尺寸也足以说明定位于中大型 查看详情>>
- 不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容易泛黄,但是整体给人的感觉是端庄有气质的,家族式的水滴涟漪中网,大灯也是比较犀利的鹰眼式设计,贯穿车身的腰线设计也算是年轻化十足,算是一个比较适合年轻人驾驶的车子。 查看详情>>
- 奔驰S级的气场卖C级的价格,2.0T+10AT,后轮驱动凯迪拉克是一个二线豪华汽车品牌,虽然在国内的品牌影响力不如奔驰和宝马,但是在做工和用料方面很厚道,并且价格也很亲民,性价比很高。凯迪拉克CT6是凯迪拉克家族的旗舰型轿车,车身尺寸达到了5223mm,比奔驰E级和宝马5系都要长很多,拥有行政车型的气场,并且全系车型都配备了2.0T高功率发动机和10AT变速箱,加速很快,燃油经济性表现也很出色,WLTC综合油耗为7.59L。凯迪拉克CT6的指导价为35.97万-46.97万,接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。 查看详情>>
- 有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄,感觉站都站不稳,是一大败笔,这个确实给人有点这种感受。但内部空间后备箱确实很大!后排折叠起来当个大床房轻轻松松,自驾游就很舒服了,网上也有很多博主用这车自驾游的!有很多视频大家可以去参考一下!就知道这车的空间了! 查看详情>>
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