凯迪拉克CT6前减振器改装
- 丰田Supra改装D2减振器丰田Supra改装D2减振器:改装采用D2 MASA-SPEC减振器,GT和耐力赛车手佐佐木雅弘参与研发,前后均下降25毫米,阻尼36段可调,SUGO赛道圈速1分35秒。(WebOption) 查看详情>>
- 启辰R50的前减振器和日产骐达的一样吗?最近觉得前减振器有去硬,想地它换掉,想用骐达的减振更换,可以吗?有换过的车友说一下? 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT6最新谍照曝光,前脸变化明显日前,我们从外媒处获悉,全新凯迪拉克CT6最新谍照曝光,新车将基于VSS-R平台生产,预计将在2023年发布,目前测试车仍然覆盖着严密的伪装,此前有传言称该车将成为中国市场专属车型。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT6国内谍照曝光,前脸的细节调整近日,网上曝光了一组新款凯迪拉克CT6国内的谍照,新车前脸细节进行了调整,整车的轮廓没有什么大的变化。不过它的外观不是重点,这款车的内饰才是重点,目前它的内饰还未曝光,有消息表明新款凯迪拉克CT6将会采用凯迪拉克最新的设计,就是采用类似于Lyriq的那套连体曲面大屏。如果这个消息没有说服力,那么新款的凯迪拉克XT4曝光的谍照就显示采用连体的曲面大屏,而更高级的凯迪拉克新CT6则更可能会采用此连体曲面大屏,它的竞争力必定会进一步提升。 查看详情>>
- 新一代凯迪拉克CT6现身,换前脸更霸气,还看“56E”?虽然凯迪拉克CT6相比同级BBA的“56E”更有性价比,但反馈到市场上依旧不温不火,而CT6选择升级换代继续提升竞争力。此前,新一代凯迪拉克CT6已在工信部申报,不仅换装家族最新设计语言,更采用类似LYRIQ锐歌的内饰风格,并有望在今年6月发布。随着上市时间的临近,日前,已有网友拍到了新一代凯迪拉克CT6的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 新一代凯迪拉克CT6实车现身,前脸调整,尺寸加长前段时间,外媒曝光了一组全新一代凯迪拉克CT6在美国密歇根州的路试谍照,由于现款CT6已在北美市场停产,所以新车或将为中国市场专属打造,这不,日前全新凯迪拉克CT6伪装测试车现身国内,新车针对造型设计进行升级,车身尺寸也将加长,或还将提供混动系统。 查看详情>>
- 丰田86赛化前杠改装丰田86赛化前杠改装:改装以S耐久赛冠军为目标,适用于丰田86,由Pro Composite打造,GFRP玻璃纤维增强塑料材质,头灯内侧新增开口,以提高进气效率,前唇造型改善前轴下压力和转向。(WebOption) 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT6曝光,换装新前脸、双联屏,轴距再加长放眼当下的豪华车市场,如果要挑出一款性价比最高的豪华C级车,那么非沃尔沃S90莫属,至于为什么不推荐同为二线豪华的凯迪拉克CT6,后者虽然有着纸面上的“同级最长车身+最长轴距”数据,但由于CT6的前悬较短,同时又是后驱的布局,所以实际上的空间表现是不如S90的,外加上现款CT6的内饰设计比较老气,自然是卖不过沃尔沃S90的。 查看详情>>
- 丰田Supra 440马力改装丰田Supra 440马力改装:3.0升直6涡增发动机经HKS ECU和排气改装,输出440马力。底盘升级,HKS SUPERMAX4 GT减振器搭配横滨A052前255/35R19后275/35R19轮胎、ADVAN Racing GT锻造轮毂。车身空力升级,配前唇、侧裙、大型尾翼和扩散器,前盖开孔。(WebOption) 查看详情>>
- 沃尔沃S90前减振器防水防尘盖怎么没有?沃尔沃S90前减振器防水防尘盖怎么没有 查看详情>>
- 丰田Supra 500马力改装丰田Supra 500马力改装:改装基于Supra 3.0,直6涡增发动机经ECU和冷却系统改装,搭配钛合金排气系统,输出526马力。车身空力升级,进气口增大,配大型尾翼。减振器改装细节未公开,配Endless前6活塞370毫米后355毫米刹车、BBS LM 20寸轮毂,赛道改用Rays TE37 19寸轮毂和前265/35R19后275/35R19轮胎。车内配Recaro SR-7 GU100H座椅。(WebOption) 查看详情>>
- 牧马人JL改装 2.5管径穿越版减振器今天来分享一组ATLAS经销商改装牧马人JL 2.5管径穿越版减振器的案例,穿越版减振器适合城市通勤、长途自驾、中轻度越野。 减振器原车位安装,专业配套弹簧,磅数可调整。 桶身管径粗、油量大,散热快,拥有10段压缩阻尼,可更精准适配路况。 整体2寸/4寸升高可选,配备防护罩,有效保护活塞杆。 未来,ATLAS也将持续为消费者带来更加极致的驾驶体验,用专业铸就品质! 查看详情>>
- 牧马人JL改装2.5管径氮气减振器作为一台纯粹为越野而生的性能车,牧马人可以说是硬派玩家的首选车型,很多乐趣只有牧马人车主才能深刻体会到,改装便是其中之一。牧马人的改装多种多样,但最主要的还是悬挂,一套好的减振器才能让它与众不同。ATLAS为越野而生,针对牧马人我们推出了多套不同类型的减振器,今天来介绍2.5管径沙狐版减振器。 2.5管径沙狐版特性: 可升高2.5英寸/4英寸 内径58mm 外径65mm 22mm加粗活塞杆及锻造活塞组件 拥有压缩、回弹、极限压缩调节 铝合金材质氮气罐和高纯度氮气 多重密封设计 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂S680轮毂、前杠银色格栅改装分享:迈巴赫S480改装原厂轮毂、前杠银色镀铬格栅 查看详情>>
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