凯迪拉克CT6行李箱右侧饰板换装

近日，凯迪拉克官方发布了一组全新CT6的内饰官图，新车有望在第二季度上市。在此之前，新车已经在工信部完成了申报。 查看详情>>

虽然凯迪拉克CT6相比同级BBA的“56E”更有性价比，但反馈到市场上依旧不温不火，而CT6选择升级换代继续提升竞争力。此前，新一代凯迪拉克CT6已在工信部申报，不仅换装家族最新设计语言，更采用类似LYRIQ锐歌的内饰风格，并有望在今年6月发布。随着上市时间的临近，日前，已有网友拍到了新一代凯迪拉克CT6的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

主副驾饰板也都换装成为流星飞雨的造型配合氛围灯可以改变颜色。 由于本次试驾的是R-Line版本靠背位置有一个R标识，座椅整体感觉也偏向运动稍微偏硬很有支撑性。 音响方面顶配版车型配备有哈曼卡顿音响，发挥了品牌特有的低音有力清晰特点。 改款后的全新探岳依然搭配有1.4T和2.0T高低功率共三款发动机，配合湿式双离合变速箱，部分车型提供四驱系统。道路感受相当沉稳方向盘的手感轻盈，变速箱换挡逻辑很积极，除此之外全新探岳换装了最新博格华纳第6代四驱系统，最高可以100%将动力分配到后轮，大大增加了越野脱困能力。 查看详情>>

特斯拉官方宣布，Model Y车型进行配置升级：增加256色内饰氛围灯，后轮驱动版0-100km/h加速由此前的6.9秒提升至5.9秒，仪表台饰板升级为科技纺织材质，并换装全新样式的19英寸熏黑轮毂。升级后，Model Y的售价并未调整。 查看详情>>

智电出行获得了五菱新宏光MINI EV Macar的实拍图和部分配置信息：新车前脸换装全新的椭圆形大灯组，格栅饰板由黑色更换为白色。新车长宽高分别为3064×1493×1614/1629mm，轴距为2010mm，除车高外，尺寸均比现款宏光MINI EV Macar更大。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/12/0291c5bd58884ed39a68062dab692290_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

近日，网络上流出了一组疑似2025款星越L的实车图，揭示了这款车型的一系列革新与升级。据悉，新车预计将于9月底或10月正式上市，届时将为消费者带来全新的白色内饰选项，以及更加简洁现代的前排中控岛台设计。此外，2025款星越L还将迎来一项重大更新——换装与博越L相同的电子挡杆，同时无线充电板位置也将调整至扶手箱前方，以提升使用便捷性。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获得全新一代奥迪Q5的最新消息，新车预计将于今年上半年全球首发，并有望在下半年上市销售，国产全新一代Q5L也有望在今年内推出。从此前发布的谍照来看，新车将采用全新的前脸设计，前格栅尺寸有所缩减，内部采用镂空布局，换装全新大灯组造型，大灯下方还设计交织纹理饰板，视觉上很有新鲜感。 查看详情>>

日前，我们从网络上获得一张比亚迪秦L的清晰谍照，可以明确看清前脸的设计，新车换装大尺寸格栅设计，内部采用密集的横幅式饰条，两侧还加入宽幅式装饰板，全面黑化处理后，视觉效果非常抢眼。大灯变得更狭长锐利，与中间的黑色饰板之间，加入龙须样式的银色饰条，微凸的前唇底部加入哑光银装饰件，彰显时尚精致的一面。 查看详情>>

1. 拆除坐垫两侧黑色饰板：去掉坐垫，拆掉饰板上部一颗塑料卡扣，从车头方向向外拉开饰板整体，左右侧同操。2. 拆除散热器罩：正面四颗螺丝拆下，将罩子向上轻抬，即可将罩子取下。3. 拆出车头左右下饰板：从饰板前或后边角均可拆下，此饰板全部为卡扣固定，用翘板翘起一角，小心掰开即可，卡扣多为金属簧片，放心拆，左右侧同操。4. 拆除油箱饰板：俯视所见七颗螺丝，以及油箱下方两侧四颗螺丝卸出，沿饰板边缘向外掰动，车把下方两侧的黑色塑料饰板为软料，可以大幅度掰动，即可取下油箱饰板。5. 拆除仪表壳体总成：将风挡内、外侧共八颗螺丝拆除，取下风挡及支架，正视车头横向三颗螺丝拆除，将仪表壳体向后推出，将仪表、左右 查看详情>>

5月28日，2023款凯迪拉克CT6正式上市，作为换代车型，本次共上市4款新车，售价区间35.97-46.97万元，全系均搭载2.0T发动机。外观上看，新车继承了上代车型大气的车身造型，凯迪拉克家族式的切割钻石设计进一步演绎，硕大的钻石造型中网熠熠夺目，新换装的分体式大灯增添了几分新意。车身侧面非常修长，长长的后悬让人想起来老派的美式轿车。尺寸方面，长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm。尾灯采用竖向布局，并配有透明灯罩，看上去颇为动感。进入车内，33英寸9K高清曲面屏给人环抱式感觉，视觉效果也非常出众。内置8155芯片，保证了车机操作的流畅性。在互联功能方面，新车支持5G信号，可以提供更为顺畅的网络连接和信号服务。另外全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统也出现在了新款CT6上，可实现自动变道等功能。内饰做工和用料方面，展现了凯迪拉克旗 查看详情>>

3月28日，新款艾瑞泽5 GT正式上市，新车共推出4款，售价区间为7.99-10.99万元。此次上市的新艾瑞泽5 GT换装全新1.5T发动机，同时在配置方面进行了升级，进一步提升了在紧凑级市场中的竞争力。外观方面，新款艾瑞泽5 GT整体设计与老款车型保持高度一致，可以看到前格栅采用了类似雷克萨斯纺锤格栅的造型，两侧头灯采用熏黑处理，非常犀利，让整体前脸看起来更加运动。但是车身侧面和尾部的设计并没有明显的改变。内饰方面，新车也基本上延续了现款车型的设计，中控台上配备双10.25大屏组成大连屏，强调科技感。黑/橙双拼色以及仿碳纤维的饰板等都在强化内饰的运动属性。配置方面，新车将全系标配第三代PEPS智能感应系统、矩阵式双透镜LED头灯、电子挡把、前/后雷达、四门车窗一键升降等。动力方面，新款艾瑞泽5 GT取消了1.6T发动机，换装新款1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛•米 查看详情>>

外观方面，凯迪拉克CT6继承了美系豪车一贯的硬朗肌肉风格。前脸部分，也是自身最具辨识度的地方，盾型进气格栅以及泪眼样式的头灯组合，营造出很强的大气犀利氛围。再加上机舱盖位置隆起的线条设计，实车气场还是很足的。另外车尾设计也和前脸造型做到了相呼应，棱角分明的车身线条搭配倒L造型的尾灯组合，另外在双边共四出的排气布局点缀下，完全就是运动健将的形象和我们见面，即便是对标BBA同级竞品，论起外在气场也丝毫不逊色。 车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。不可否认，尺寸占优的凯迪拉克CT6，并没有让车内获得足够宽敞的乘坐空间，但根据个人实测，其表现放在同级别阵营还是比较主流的。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，满足日常家用或者商务接待需求不成问题，最关键的一点就是在于，宽大且质地柔软的后排座椅，很大程度上确保了乘坐舒适性，相比于同为二线阶梯的沃尔沃S90以及捷豹XFL，凯迪拉克CT6的乘坐体验要更胜一筹。 内饰方面，一直都是凯迪拉克CT6吐槽最多的重灾区。常规的中控布局，从质感营造这一角度来看，和目前其它竞品对比，实在有些拉垮。但有什么说什么，不同于奔驰E级那种表面豪华，凯迪拉克CT6在内饰用料上还是相当下本的，车内采用大面积软质材料加以包裹，根据版本的不同，还配备了碳纤维饰板和实木饰板进行点缀，当我们接触到实车的时候，或许才会发现凯迪拉克CT6的内饰并没有那么不堪，至少摸起来的质感真不差。 硬件部分，全系标配2.0T+9AT的动力总成，型号为LSY的2.0T发动机有着237Ps、350N·m的账面参数，同时带有可变气门管理技术，可以有效提升燃油经济性。[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>

凯迪拉克CT6的内饰方面做工非常细致。木纹饰板，镀铬装饰，曲面大屏，水晶档把🤗都可以体现出豪华感，非常上档次。座椅柔软度以及包裹性都不错，真皮座椅提高了舒适度。 凯迪拉克CT6在坐满人和物品的情况下，活动空间也绰绰有余，后排乘坐三个人不会感觉到拥挤🦵腿部空间非常富余，前排视野开阔，视野盲区比较少，驾驶起来非常轻松。 这款车驾驶起来非常容易上手🎯方向盘指向精准，刹车也比较灵敏。方向盘没有任何虚位。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>