凯迪拉克CT6行李箱右侧饰板加装
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- ID6X加装点烟器——饰板开孔材料的制作已经完成了,从这一篇开始将进入车内完成点烟器的安装环节。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37] [_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 这里我们要用到的是工具图中的锂电手电钻(工具No.1)、电钻拐角器(工具No.2)、拐角器钥匙(工具No.3)、万向软轴(工具No.4)、开孔器(工具No.5)、电钻批头(工具No.6)、梅花扳手(工具No.7)、钕铁硼磁铁(工具No.8)、保险丝夹(工具No.10)、美纹纸(工具No.11)、剪刀(工具No.12)、马克笔(工具No.13)、手电筒(工具No.13)。 一. 拆下饰板 饰板拆解首先要拆螺丝,我们可以看到中间饰板的左右两侧都有一个凹槽,如图所示。 然后我们组装万向软轴和手电钻以及T25的梅花批头,逆时针旋转就能轻松取下来了,主副驾都是一样的操作,一样的螺丝,如图所示。 接下来就是取下饰板,我们来到主驾位,用如图所示的方式握住饰板,然后往后发力,稍微用点力,饰板就下来了,中间可以看到是卡扣的方式相连的。 二. 确定孔位 板已经拆卸下来了,接下来是如何找到正确的孔位。我们现在饰板外贴一层美纹纸。我们可以看到饰板上有一个圆点样的东西,这个是传感器,不要碰,从传感器下方开始贴美纹纸,一直贴到最底部。如图所示。 接下来是饰板内部,饰板内部有一个矩形的槽,也许是设计用来放什么设备的,但是最后没有安装,那我们可以利用这个位于正中间的槽来定位开孔位置。我们拿出事先准备好的钕铁硼磁铁,分两组,一组在内一组在外,通过这个磁铁来确定内部凹槽的四个顶点,用马克笔标记,最后画出对角线确认中心点的位置。如图所示。 最后我们找到了中心点,就可以组装手电钻开始打孔了。 组装完的手电钻如图所示。 然后开始打孔,底部储物区域的空间正好放得下电钻,如果买的比较大会有一定的难度,但是即便不是垂直的,有一些角度也是没关系的,只要角度别太大还是可以顺利开孔的。如图所示。 这是饰板开孔篇,我还做了一系列视频教程。如果有用,还请素质三连。 B站:莫蒂优品 抖Y:莫蒂优品 快S:莫蒂优品 查看详情>>
- 奔驰S400加装原厂件奔驰S400到店加装五线谱内饰板 ,原厂360全景 。原厂座椅记忆开关,原厂钢琴面后背板 查看详情>>
- 1. 拆除坐垫两侧黑色饰板:去掉坐垫,拆掉饰板上部一颗塑料卡扣,从车头方向向外拉1. 拆除坐垫两侧黑色饰板:去掉坐垫,拆掉饰板上部一颗塑料卡扣,从车头方向向外拉开饰板整体,左右侧同操。2. 拆除散热器罩:正面四颗螺丝拆下,将罩子向上轻抬,即可将罩子取下。3. 拆出车头左右下饰板:从饰板前或后边角均可拆下,此饰板全部为卡扣固定,用翘板翘起一角,小心掰开即可,卡扣多为金属簧片,放心拆,左右侧同操。4. 拆除油箱饰板:俯视所见七颗螺丝,以及油箱下方两侧四颗螺丝卸出,沿饰板边缘向外掰动,车把下方两侧的黑色塑料饰板为软料,可以大幅度掰动,即可取下油箱饰板。5. 拆除仪表壳体总成:将风挡内、外侧共八颗螺丝拆除,取下风挡及支架,正视车头横向三颗螺丝拆除,将仪表壳体向后推出,将仪表、左右 查看详情>>
- 全新一代野路虎卫士隆重登场!全新一代路虎卫士实车在外观和内饰上,完全脱离了上一代的英式军用吉普风格,融合时尚、动感的设计元素,保留硬派越野造型。本文实车加装探险套件(ExplorerPack),在外观上主要体现在高位进气口(注意主驾位的侧窗)、探险用车顶行李架、左侧伸缩式爬梯、右侧外挂式行李箱,因此它有着更为奔放、野性的外观。新车基于全新MLA模块化平台打造,并将使用承载式车身设计。外观上采用了专属的嵌入式发动机舱盖、方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线,相当有辨识度。撞色车身、车顶以及带电吸功能的侧拉式尾门,同时配备外挂式备胎,提升了越野气息。 查看详情>>
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- 五菱宏光MINI EV改色电光黑😁五零弘光mini 电光黑||| 全车电光黑风格改装 宽体包围+行李箱+改装轮毂+内饰加装星空顶&氛围灯&一键启动&方向盘&中控扶手箱[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6扮演着高性价比的角色外观方面,凯迪拉克CT6继承了美系豪车一贯的硬朗肌肉风格。前脸部分,也是自身最具辨识度的地方,盾型进气格栅以及泪眼样式的头灯组合,营造出很强的大气犀利氛围。再加上机舱盖位置隆起的线条设计,实车气场还是很足的。另外车尾设计也和前脸造型做到了相呼应,棱角分明的车身线条搭配倒L造型的尾灯组合,另外在双边共四出的排气布局点缀下,完全就是运动健将的形象和我们见面,即便是对标BBA同级竞品,论起外在气场也丝毫不逊色。 车身尺寸部分,这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm,车身轴距更是达到了3109mm,坐拥越级的尺寸数据,也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。不可否认,尺寸占优的凯迪拉克CT6,并没有让车内获得足够宽敞的乘坐空间,但根据个人实测,其表现放在同级别阵营还是比较主流的。身高178cm的体验者坐在后排,腿部空间保持在两拳左右,满足日常家用或者商务接待需求不成问题,最关键的一点就是在于,宽大且质地柔软的后排座椅,很大程度上确保了乘坐舒适性,相比于同为二线阶梯的沃尔沃S90以及捷豹XFL,凯迪拉克CT6的乘坐体验要更胜一筹。 内饰方面,一直都是凯迪拉克CT6吐槽最多的重灾区。常规的中控布局,从质感营造这一角度来看,和目前其它竞品对比,实在有些拉垮。但有什么说什么,不同于奔驰E级那种表面豪华,凯迪拉克CT6在内饰用料上还是相当下本的,车内采用大面积软质材料加以包裹,根据版本的不同,还配备了碳纤维饰板和实木饰板进行点缀,当我们接触到实车的时候,或许才会发现凯迪拉克CT6的内饰并没有那么不堪,至少摸起来的质感真不差。 硬件部分,全系标配2.0T+9AT的动力总成,型号为LSY的2.0T发动机有着237Ps、350N·m的账面参数,同时带有可变气门管理技术,可以有效提升燃油经济性。[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 视野开阔驾驶轻松的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的内饰方面做工非常细致。木纹饰板,镀铬装饰,曲面大屏,水晶档把🤗都可以体现出豪华感,非常上档次。座椅柔软度以及包裹性都不错,真皮座椅提高了舒适度。 凯迪拉克CT6在坐满人和物品的情况下,活动空间也绰绰有余,后排乘坐三个人不会感觉到拥挤🦵腿部空间非常富余,前排视野开阔,视野盲区比较少,驾驶起来非常轻松。 这款车驾驶起来非常容易上手🎯方向盘指向精准,刹车也比较灵敏。方向盘没有任何虚位。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
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