凯迪拉克CT6试驾纠结选择一个配置
- 对豪华最好的诠释 试驾凯迪拉克CT6作为为数不多的的美系豪华品牌,凯迪拉克在80、90一代人心中有着特殊的地位,相信在这个年龄段的小伙伴在小时候都或多或少在马路上看到过加长版的凯迪拉克DTS当作结婚的头车,小时候不懂是什么车型,只是听大人们说它叫凯迪拉克,那修长的车身至今都令人印象深刻。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6是一个不错的选择!我之前看车,一直是想买一辆舒适点的车子。看来看去,还是凯迪拉克CT6开着舒适一些。CT6还是很帅气的,尤其是前脸,怎么看都很高端。我和销售聊了很多,他说CT6最优秀的,其实是它的驾驶感。后面我也开着感受了一下,确实发现它开起来挺舒适的,销售说这是因为它用的固特异御乘ll代轮胎很棒。还说它的这款固特异轮胎是静音舒适胎,采用了固特异前沿的静音胎面科技。我反正用着感觉挺好的,好像很多这种高端车子都在用固特异轮胎。我试驾的时候,感觉车内很安静,哪怕是车速起来了,车内也没有多少声音。我还在网上查看了一下这款固特异轮胎,发现这款固特异轮胎还有不错的湿地抓地力和操控性。还刷到了固特异御乘lll代轮胎在售,好像说它是《汽车族》2022年度的舒适轮胎,采用了ANX静音科技和舒适缓冲垫,感觉挺不错的。除了它用的轮胎和舒适的驾驶感之外,它的内饰设计也挺耐看的,很有科技感。方向盘是多功能的,上面的按键很多,通过按键可以很好的操控中控屏。我感觉大部分操作都能通过多功能方向盘来实现,还是挺方便的。还有就是CT6的这个天窗,真的蛮大的,而且很透亮,打开之后车内亮堂堂的,完全没有压抑的感觉。CT6的空间也挺大的,前后排坐着也都挺舒适的,而且这车座椅的材质好,真不愧是大品牌的车子。我后面买车的话,这车算是已经入选了,后面再看有没有比它性价比更高的。 查看详情>>
- 试驾新款本田雅阁,给你一个选择它的理由学生时代,我的班主任开着一辆第六代本田雅阁,每天上学的路上都能碰到他。当时我并不知道他开的是什么车,但我记得那辆车非常漂亮,每次放学后我都会停下脚步,长时间地欣赏它。希望长大后也能拥有一辆那样的车。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS75PLUS,一个不会出错的选择说到国产紧凑级SUV,我们就不得不提到长安CS75PLUS,妥妥的销量王,口碑王。时隔一年,长安CS75PLUS又换代了,今天我们要带大家试驾的就是长安第三代CS75PLUS,官方指导价格12.49万-14.99万元。 查看详情>>
- 给你一个选择林肯冒险家的理由 | 试驾2000年,与学校操场一墙之隔的校办工厂里,有一台停放多年的1986款林肯城市Signature Series。放学之后,我最开心的事,就是翻越围栏,钻进仓库里,近距离瞧一瞧这台“不认识,但看起来很贵”的外国车。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华的魅力🐸凯迪拉克CT6是一款中大型豪华轿车,它拥有着独特的美式设计风格和先进的科技配置,给人一种高端、大气、上档次的感觉🌲。最近有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下的体验感受💞。 首先,凯迪拉克CT6的外观非常吸引人,它采用了家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😸。车身线条流畅而富有张力,车尾也很有辨识度,双边共四出的排气口和独特的尾灯造型,增添了一些运动感😁。车身尺寸方面,凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1490mm,轴距为3109mm,这样的数据在同级别车型中算是比较大气的🎋。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也很讲究品质和科技感,它采用了大量的真皮、木纹和铝合金材料,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🐮。中控台上有一个10.2英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,还可以通过触控板或语音控制进行操作🚙。仪表盘上有一个12.3英寸的全液晶显示屏,可以显示各种行车信息和导航地图🦊。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者进行各种设置和调节🚌。座椅方面,凯迪拉克CT6提供了前排座椅加热、通风、按摩等功能,后排座椅也有加热功能,并且可以电动调节角度和腿部支撑😌。后排中央扶手上还有一个8英寸的触控屏幕,可以控制后排娱乐系统和空调系统👄。此外,凯迪拉克CT6还配备了BOSE全景声音响系统、无线充电功能、全景天窗、后视镜显示屏等配置,让驾乘者享受到更多的便利和乐趣🚌。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也很不错,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,可以提供强劲而平顺的动力输出💘。试驾过程中,感觉凯迪拉克CT6的起步很快,加速很线性,换挡很顺畅️。悬架系统也很出色,可以根据路况自动调节刚软度,并且有主动防倾杆功能,有效提高了车辆的稳定性和舒适性🤓。转向系统也很精准,方向盘回馈力度适中,并且有主动转向功能,在低速时可以增加转向角度,在高速时可以降低转向角度,提高了操控性和安全性💙。刹车系统也很灵敏,刹车踏板力度适中,并且有自适应巡航、自动紧急刹车等辅助功能,在遇到紧急情况时可以及时制动🐸。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:用全球化设计,诠释美式豪华最近一段时间,全新一代CT6的申报图和谍照可谓是满天飞了。从流出的信息中我们可以得知,全新一代车型似乎有些换汤不换药,主要的改变都集中在了外观和内饰上,而动力系统以及平台架构并没有升级。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华轿车的魅力💓采用了凯迪拉克家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配着锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😼。车身侧面线条流畅而富有张力,突出了车身的修长感和动感🐭。车尾部分也很有特色,双边共四出的排气布局和犀利的尾灯造型,增添了一些运动气息😍。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也让感到惊艳,它采用了大量的真皮、木纹和金属材质,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🤞。中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,操作起来非常方便🙂。仪表盘也是一个全液晶显示屏,可以根据不同的驾驶模式切换显示内容👄。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提供了更多的控制便利🐮。座椅方面,前排座椅拥有电动调节、加热、通风和按摩等功能,后排座椅也有电动调节和加热功能,并且配备了后排娱乐系统和空调出风口🌵。空间方面,凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm,后排乘坐空间非常宽敞,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤🤙。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也让印象深刻,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统🦁。试驾过程中,感受到了这台发动机强劲而又平顺的动力输出,无论是起步还是加速都非常轻松😺。变速箱也很顺畅而又及时地完成换挡动作,没有明显的顿挫感🚙。四驱系统可以根据路况自动分配前后轮扭矩比例,并且还有主动后轮转向功能,提高了车辆的稳定性和操控性🏵。悬挂系统采用了磁流变避震器技术,可以根据路面情况实时调节避震器阻尼力度,并且还有主动噪音消除系统和主动隔音玻璃等降噪措施,使得车内非常安静舒适😉。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 不仅是多一个座位 试驾全新荣威RX9久违的出差,目的地——桂林,心生期待的不仅是要去感受甲天下的山水,还有一个更重要的任务,试驾全新荣威RX9。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6焕新上市,全新配置怎么选择?不久前,凯迪拉克CT6上新了!此次CT6在配置上做了进一步优化,推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型的四款车型,售价区间39.97-48.97万元,且配备了Super Cruise超级辅助驾驶系统,动力则依旧是全系2.0T+10AT的“同级最优解”。那么问题来了,怎么选最聪明?今天我们就针对不同的用车需求,来给大家深入解读这个问题。 查看详情>>
- 20万,圆一个“超跑”梦——哪吒GT试驾此次试驾的是哪吒GT,主打“年轻人的第一辆跑车”,噱头与话题度都直接拉满。而对于厂商而言,这也是一个提升品牌影响力的绝佳切入点。那么,它的表现究竟如何呢?让我们拭目以待。 查看详情>>
- 试驾捷途旅行者:用户旅行的最优选择初冬时节,在安徽省六安市金寨这片土地上,处处都藏着大自然的绝美景色。11月24日,捷途旅行者试驾活动选择在这里举行,来自全国的媒体们沉浸式地体验了这款车型的全能实力。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:豪华科技兼备我最近有幸试驾了一辆全新的凯迪拉克CT6,这是一款集合了艺术与科技的豪华轿车,让我感受到了前所未有的驾驶体验。下面我就和大家分享一下我的感受吧。 首先,我要说的是CT6的外观设计,它非常有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。它的车身线条流畅而富有力量感,前脸的大嘴式进气格栅和犀利的LED大灯让人印象深刻,尾部的LED尾灯也很有辨识度。车身尺寸方面,CT6属于中大型车,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,空间表现非常出色。 其次,我要说的是CT6的内饰设计,它充满了科技感和奢华感。中控台上搭载了一个33英寸、9K分辨率的超大液晶屏幕,可以显示各种信息和导航地图,操作也很简单便捷。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘是全液晶的,可以自由切换显示模式。座椅方面,CT6采用了高级真皮包裹,并且具备加热、通风、震动、16向电动调节等功能,坐在上面非常舒适。后排座椅也很宽敞,头枕上还有双扬声器和10英寸的LCD屏幕,可以播放蓝光影片,娱乐性很强。 再次,我要说的是CT6的动力性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦,最大扭矩为385牛·米,匹配10速手自一体变速箱,并且配备了四驱系统。这套动力总成让CT6拥有了不错的加速表现和操控稳定性,我试驾时感觉到了它的推背感和灵敏性。而且它还有多种驾驶模式可以选择,包括运动、舒适、雪地等,可以适应不同的路况和驾驶风格。 最后,我要说的是CT6的安全性能,它配备了很多先进的安全科技和辅助系统,比如夜视功能、自动巡航控制系统、电磁悬挂、鏡頭後視鏡等等。这些功能都能够有效地提高驾驶者的安全感和信心,在各种情况下都能给予及时的提示和保护。 在试驾过程中,我还注意到了一个细节,那就是CT6所使用的轮胎——固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2。这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心,尽享畅快淋漓的驾驶体验。这款轮胎的特点有三个:一是卓越的抓地性能,轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积;二是强劲的制动力,交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果;三是可靠的湿地抓地,采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。这些特点让我在试驾CT6时感觉到了它的稳定性和安全性,无论是在高速公路还是在山路上,都能够自如地控制车辆。 总之,试驾凯迪拉克CT6让我感受到了它的高端和科技,它是一款兼具豪华和运动的中大型轿车,无论是外观、内饰、动力、安全还是舒适性,都有着不俗的表现。 查看详情>>
- 跨界新选择:上汽大通MAXUS新途V70试驾体验在当下汽车市场,跨界车型越来越受到年轻消费者的青睐。上汽大通MAXUS新途V70作为新生代跨界车型,凭借其时尚外观、卓越性能和智能配置,成为市场上的新宠。近日,我有幸试驾了这款车,下面就来分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
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