凯迪拉克CT61.6使用心得
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- 2021款凯迪拉克凯雷德来了,车尾徽标首次使用600D近日,凯迪拉克凯雷德推出了2021款车型,从新车的命名方式来看,尾部的“600D”徽标为第一次使用,这款柴油版凯迪拉克凯雷德,搭载了一款3.0L直列六缸柴油发动机,最大功率207kW,峰值扭矩623N•m。而“D”则代表“diesel”,是柴油机首英文字母的缩写,这也是凯迪拉克品牌诞生几十年第一次使用这样的尾部徽标。 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克凯雷德来了,车尾徽标首次使用“600D”近日,凯迪拉克凯雷德推出了2021款车型,从新车的命名方式来看,尾部的"600D"徽标为第一次使用,这款柴油版凯迪拉克凯雷德,搭载了一款3.0L直列六缸柴油发动机,最大功率207kW,峰值扭矩623N·m。而"D"则代表"diesel",是柴油机首英文字母的缩写,这也是凯迪拉克品牌诞生几十年第一次使用这样的尾部徽标。 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克凯雷德来了,车尾徽标首次使用"600D"近日,凯迪拉克凯雷德推出了2021款车型,从新车的命名方式来看,尾部的“600D“徽标为第一次使用,这款柴油版凯迪拉克凯雷德,搭载了一款3.0L直列六缸柴油发动机,最大功率207kW,峰值扭矩623N·m。而“D“则代表“diesel“,是柴油机首英文字母的缩写,这也是凯迪拉克品牌诞生几十年第一次使用这样的尾部徽标。 查看详情>>
- 使用3D打印零件 曝凯迪拉克CT4/CT5-V手动挡杆日前,网通社从外媒获悉,凯迪拉克CT4-V和CT5-V Blackwing车型将配备手动变速箱。同时,两款新车上将使用3D打印零件,此次手动挡杆上的纪念章就是由3D打印制造的。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT5铂金型用车心得!车主真实分享!当时选车的时候,主要锁定在后驱和颜值方面,这样的话对比下来觉得凯迪拉克是 合适的,并且CT5的颜值不是高,是很高!真的非常满意!而且现在年末也有政府补贴算下来就比较合适和划算! 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 凯迪拉克IQ傲歌Super Cruise使用体验提车凯迪拉克IQ傲歌后,最近这几天密集测试,所以输出频率比较高,今天来聊聊IQ傲歌的辅助驾驶——Super Cruise超级辅助驾驶系统。 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
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