凯迪拉克CT6后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6是很好掌控的一款车凯迪拉克CT6外观整体的造型感很好,走在时尚的前沿,打开车灯之后穿透力很强😇表现还是非常出色的。用料方面非常的扎实,让人觉得安全可靠。内饰整体的格局非常合理,里面的材质使用的很高级,摸起来的手感以及触感都很棒。 凯迪拉克CT6驾驶起来特别带劲,搭配好一些驾驶辅助功能之后,整个操作简单🪅显得得心应手,对于新手来说也相当的友好,是很好掌控的一款车。动力方面也非常的给力,两者相结合起来驾驶感受可达到人车合一的效果。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6高级大气,很好操控😇😇凯迪拉克在外形条件上优势非常明显,车子的做工和用料都很讲究,设计得也很精妙,高级大气的风格,而且这台车的提速也比同级别的车优秀,在高速上加速超车相当轻松,油门也不笨重,操控的难易度对新手司机也很友好🐼。 然而再优秀的车型也会有不可忽视的缺点,凯迪拉克CT6的异响就挺严重的🍂。除此之外,这台车过滤震动的效果也不尽人意,乘坐过程中会感受到较多的颠簸感,只有路面状况较好时颠簸才会减少,反正经过减速带的时候我心惊胆战的,车辆通过时远不如其他轿车那么稳定从容🤞😻。不过这款车的稳定性和动力输出很好🤪。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6性价比很高,很好操控😊前排空间和座椅舒适度都是满分感觉🐶。后排空间没有想象中那么大,除了后驱车中部隆起这个点凸起外,其它的没什么🚒。总体空间感觉不错🐨。🙈 虽然这个车的前头比较大,但是开起来比想象中要简单的多,这款车内的坐姿矮,确实比SUV更有优势,坐在车里面更舒服,时间长了也不累🌳。 舒适性非常不错,这个车的座椅感觉非常的柔软舒服,而且这款车的各方面的配置也非常丰富🤤。 外观相当大气,新款CT6的外观是绝对好看的,尤其是那个特别的直列式灯组,造型辨识度极高💝。同时相当于D级的车长加上凯迪拉克钻石切割的设计语言很协调,也很引人瞩目🍃。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 车门不是很好关云度π3右后车门不是很好关,开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来,是不是车门限位器坏了? 查看详情>>
- 在20万辆轿车中,君越的噪音控制的很好。完全依赖中国汽车市场生存的别克,基本实现国产化,其量产车通过技术可以理解为“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车,君越也可以以同样的方式评估它。 在20万辆轿车中,君越的噪音控制水平相当不错。一些号称“剧场式静噪控”的德系或日系车,噪音水平在65db以上,有的日系车甚至感觉在67db左右——轮胎噪音特别大。与这些车相比,“粗糙”的君越就显得相当精致了。 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 迈腾外观稳重成熟,内饰科技简约,车身尺寸为4865*1832*1471mm,空间十分宽敞。2.0T发动机最大马力186马力,最大扭矩320牛·米。搭载七速湿式双离合变速箱,1000公里加速仅8.1秒。 🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞 它功能强大且省油。而且这个动力总成被大众的很多车型采用,非常稳定可靠。迈腾的配置也不低,疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车、全景天窗、全车无钥匙进入、主副电动座椅、LED大灯等配置齐全。 另外,迈腾除了它的名字还有一个坚固耐用的底盘,底盘很结实很重,驾驶质感很好,空间也很宽敞,乘坐起来也很舒服,而且很省油高效无忧。适合家庭和企业使用的好车。[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>
- 同级别的稀有车轮踏板都挺好是价格不是很好事实上欧洲的车轮踏板在中国并不多见,更著名的是金城送给阿普利亚的圣甲虫,除了吐槽的价格和存储之外,其他方面确实不值得一提。后来,中国引进了Liberty和比亚乔的Liberty和Medley,但由于进口地位,这两辆155cc滑板车价格昂贵。不过,一向以踏板闻名的广阳也带来了欧式车轮踏板,你有兴趣吗? 查看详情>>
- ,隔音效果不是很好个人认为这一代的卡罗拉外观设计时尚,大方,符合当代人的审美观。空间充足,日常家用完全够了,动力方面,双擎版本动力相当充足。内饰相当来说有点寒酸,塑料感较强,跑高速时,隔音效果不是很好。中控部分富裕科技感和实用感。综合下来,小卡值得拥有。最后希望卡友们越来越多。 查看详情>>
凯迪拉克CT6噪音热门推荐
- 凯迪拉克CT6噪音怎么解决
- 凯迪拉克CT6后排噪音控制
- 凯迪拉克CT62.0发动噪音
- 凯迪拉克CT6噪音控制效果
- 凯迪拉克CT6车子噪音
- 凯迪拉克CT6噪音疑问
- 凯迪拉克CT6首保之后噪音问题
- 凯迪拉克CT6噪音特大
- 凯迪拉克CT6AT噪音很大
- 凯迪拉克CT6车内噪音大吗
- 凯迪拉克CT6凉车噪音很大
- 凯迪拉克CT6噪音怎么控制
- 凯迪拉克CT6三厢噪音很大
- 凯迪拉克CT6噪音比较大怎么办
- 凯迪拉克CT6噪音音源哪里
- 凯迪拉克CT6噪音问题太大
- 凯迪拉克CT6刹车噪音
- 凯迪拉克CT6如何去除噪音
- 凯迪拉克CT6后排噪音控制不是很好
- 凯迪拉克CT61.6噪音很大
- 凯迪拉克CT6车内噪音怎么消除
- 凯迪拉克CT6新车噪音很大
- 凯迪拉克CT6为什么噪音这么大
- 凯迪拉克CT62.0噪音很大
- 凯迪拉克CT61.6噪音比较大什么问题
- 凯迪拉克CT61.5噪音问题
- 凯迪拉克CT6噪音好大
- 凯迪拉克CT6奇怪噪音怎么办
- 凯迪拉克CT6AT发动噪音
- 凯迪拉克CT6音响改装噪音问题
- 凯迪拉克CT61.6发动噪音
- 凯迪拉克CT6行驶噪音问题
- 凯迪拉克CT6噪音有点大感觉
- 凯迪拉克CT6车内噪音变大
- 凯迪拉克CT61.3噪音很大
- 凯迪拉克CT62.0噪音变大
- 凯迪拉克CT61.3型尚版车内噪音
- 凯迪拉克CT6噪音抑制
- 凯迪拉克CT6噪音严重
- 凯迪拉克CT6噪音是什么
- 凯迪拉克CT6噪音如何解决
- 凯迪拉克CT61.6噪音问题
- 凯迪拉克CT6噪音大小
- 凯迪拉克CT6噪音问题解决
- 凯迪拉克CT6噪音有没有处理方案胎噪
- 凯迪拉克CT6入手4L适合噪音
- 凯迪拉克CT6噪音巨大
- 凯迪拉克CT6噪音区别多大
- 凯迪拉克CT6车内噪音问题
- 凯迪拉克CT6高速噪音问题