凯迪拉克XT5升高氮气避震

坦克300原装配备前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，在悬挂结构上既能兼顾公路行驶稳定性，又能保证一定强度的越野。但原厂车的悬挂行程和底盘高度毕竟是有限的，要进一步提升通过性，可以选择升高套件和改装避震和弹簧。车主选择了2寸升高套件，配合Roptor 氮气前后避震器和强化弹簧，还有铝合金上摆臂、四根铝合金后拖拽臂和后止推杆。 🌾🌾🌾 带氮气瓶的避震系统，可以使减震油和气体分离，让避震器散热能力更好，工作更加稳定，还可通过调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度。避震行程也比原厂避震有所加长。 🌾🌾🌾 悬挂上摆臂更换了铝合金制品，除了重量更轻，强度更高，还提供了可调长度功能，根据上摆臂不同长度的调节，可以做出更多变的四轮定位参数，应对不同的使用情况。同样地，配合2寸升高套件，后止推杆都更换上可调的产品。 🌾🌾🌾 后轮几根连杆同样是更换了铝合金的可调产品，可以配合不同车高调节合适的长度。除了悬挂部件以外，这车还升级了17寸越野专用轮圈，搭配265 70R17的越野用A/T轮胎。更换了一系列的悬挂部件，必须重新进行四轮定位才能上路。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

JB74 KYB 2寸升高避震装车，升高第一步，底盘调整连杆继续安排 查看详情>>

进口依维柯7座商务车，氮气避震、进口底盘、航空按摩座椅、wifi电视，欢迎选购！价格比国产的还便宜，长度5.7米高度2.28米柴油3.0t发动机。 查看详情>>

大众竟然有皮卡车？其实这台大众Amarok皮卡车型，就是最新的美国福特Ranger的换壳车型，没想到大众不仅会套娃，还会借腹生子啊。不过这种情况对于很多车企也是见怪不怪了，没什么可说的。不过这次的重点则是Delta4x4针对大众Amarok皮卡车型的改装。 查看详情>>

XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念 ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。😁😁😁 XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。😁😁😁😁 改装AIRBFT气动避震后的凯迪拉克是不是更帅气😘😘😘😘 气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。😁😁😁😁 气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。😁😁😁😁 #凯迪拉克XT5# 查看详情>>

“姿态无处不在”阿特兹改装AIRBFT气动避震案例；今天给大家分享马自达的改装案例，纯白色车膜。低趴专用轮毂，搭配AIRBFT空气悬挂系统，重现潮流姿态，空气悬挂在当今改装圈是非常热门的话题，绞牙避震改姿态不会随意升降的，如果想升高必须把避震拆下来调节，空气悬挂不同可以随意升降底盘。 查看详情>>

北京BJ40在一款车的基础上，推出了各种官改版本，在环塔和冠军版本之外，最新的可可西里版本亮相。从Ta的外观车漆看来，这款车更有JEEP牧马人撒哈拉的味道，黄黑撞色的独特设计，还有底盘、油箱以及避震的针对性升级。 查看详情>>

菲斯塔改装AIRBFT气动避震案例；现代菲斯塔，一款集时尚与动感于一身的车型，近日经过改装AIRBFT气动避震系统，焕发出了全新的生命力。 查看详情>>

对于避震改装的看法，一直有两个派别：原厂爱好者or改装爱好者 查看详情>>

奥迪Q5改装AIRBFT气动避震姿态，奥迪Q5，这款充满力量与优雅的中型SUV，在改装文化的熏陶下，焕发出全新的气动避震风格姿态。改装师们运用精湛的技艺和独特的审美，为Q5量身打造了气动避震系统，使其在保持原有豪华品质的同时，展现出独特的运动气息。 查看详情>>

丰田86改装AIRBFT气动避震姿态，丰田86改装AIRBFT气动避震姿态丰田86作为一款拥有独特魅力的跑车，自从问世以来就备受车迷们的喜爱。而改装AIRBFT气动避震姿态，更是让这款车型焕发出了新的生机和活力。 查看详情>>

宝马4系改装AIRBFT气动避震案例 查看详情>>

英菲尼迪Q50改装AIRBFT气动避震案例 查看详情>>

奥迪A6改装AIRBFT气动避震案例 查看详情>>

奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例 查看详情>>