凯迪拉克XT53万公里保养

11万公里需要保养吗？？？ 查看详情>>

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自家用的迈腾B7L，2016年6月买车，使用7年行驶12万公里。一直都在4S店保养，所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里，也要做一次大保养。 查看详情>>

星越L3万公里保养，大致费用是多少钱啊，一定得去4S吗？大家怎么看 查看详情>>

五菱宏光S3万公里保养费用多少？ 查看详情>>

“春日的浪漫，鲜花占一半”，如今全国各地都陷入了一片花海当中，那么你有浪漫春日所打动呢？不如在周末的时候带着家人开车到郊外，感受一下春天的色彩。因此，你需要一台足够带你跨越“诗和远方”的座驾，而凯迪拉克旗下的30万级豪华中大型SUV凯迪拉克XT5演绎出了新摩登家庭的精英格调，是一台能力非凡的豪华SUV。春天是一个非常合时宜的季节，当然购车也不例外，现在入手XT5可享3年0息，日供低至22元起。XT5展现的大气与品质一定能讨你欢心，下面我们就来瞧一瞧吧！ 查看详情>>

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如今全国各地都已步入“花花的世界”。因此很多人会在周末闲暇时光和三两好友来一场近郊游，一同感受春日的浪漫。想要玩得尽兴你需要准备的东西很多，一台完美的出游座驾是必不可少的，其中高颜值必须拥有，时尚大片一触即发，还要有非凡的空间表现，才能够承载任何想去的远方，而一台凯迪拉克XT5就能满足你。而且，现在入手XT5还可享3年0利率购车，日供低至22元起，让你轻松开启春日浪漫之旅。 查看详情>>

凯迪拉克很多车型总给人一种很“硬汉”的印象，而它旗下的豪华中型SUV凯迪拉克XT5不仅车身“硬”，连蜂鸟底盘也很“硬气”，整车散发着霸气风范，难怪很多人对这款车态度都是“买它！买它！”。XT5不仅有卓越的产品力，在购车政策上也极具品牌诚意，现在入手可享3年0息，日供低至22元，仅需一杯咖啡的钱，就能将优质的豪华SUV开回家。 查看详情>>

凯迪拉克ats常规保养更换机油三滤通用凯迪拉克凯迪拉克ATS-L小保养项目： 查看详情>>

我觉得目前大众做的最低调的两款车，第一是辉腾，第二就是我身边这辆大众途锐！ 查看详情>>

八年的时光本来以为是很漫长，没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月，辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路，辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程，这一路遮风挡雨，对亏有它。 八年的岁月，我和凌渡更像是老朋友了，度过了所有的磨合期，开上它就是青春，因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞（由于粗心大意忘记了，每次都是3万一换，后面有附上6万公里火花塞照片）。 赶在端午假期的最后一天，来为我的辣馒头进行11万公里的保养，平均用车是一年保养两次，一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天，还是比较忙碌的，正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年，一直是做到按时保养，而它，也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油，我选择的是全合成机油，这样对于跑得多的还是比较合适的，完全可以行驶到1万公里进行更换，省心便捷。 缓缓升起的辣馒头，虽然我们已经八岁啦，但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦，平常都会提前一点保养，这一次也不例外，由于经常跑高速，此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养，虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养，但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯，已经是毕竟脏的状态了，这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换，刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里，看了一下记录2020年更换的，一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注，可是时间就这么的稍纵即逝，转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞，师傅说已经是很脏了，确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况，要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞，安装复位，继续一路前行。 加注好新的4升机油，辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦！ 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱，确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯，从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇，更是证明了时间的流逝，作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了，八年里，我遇见了很多很多的凌渡车友，有些车友换了车，有些车友依旧还是辣馒头，于我而言，这是我人生的第一台车，它会一直的陪伴我走下去，不论多久，第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>

家里的致炫也买了八年了，默默的开到了12万公里，对一台开到12万公里的合资车来说，不得不称赞12万公里并且不需要怎么大修，这点真的是挺佩服合资车，虽然国产车也有开到12万公里的例子，但是说实话。这台致炫从八年前到现在一直保持着非常出色的经济燃油性，这点还是非常了不起的。第一次12万公里的保养和其他大保实际上都相差无几，但是会给你的发动机检测大保养以及大检查，还有一个就是机油机油滤，空气滤清器这些东西变并不再是清洗，直接更换。 查看详情>>

🙋🏻‍♂️不知不觉我的ID.4X公里数到达2万公里阶段，车机提示要保养了，ID系列车型的保养标准是每1万公里一次。我平时是很注意车辆状态的，做为一名爱车的车主，按要求到4S店进行保养是也是对车子必不可少的维护项目，趁周末休息去4S保养吧。 🚙ID.4X给我的驾驶感受，底盘很稳，尤其在开习惯以后再去开其他车会有一种不踏实的感觉。另外转向系统精准，指哪打哪的感受比较明显，加上转弯半径小在经常我去露营山路上也很灵活。不得不说ID.4X是真的很好开，所以我要按时保养照顾好它！ ❗️首先建议提前一天在上汽大众APP上进行预约，提前预约后4S工作人员也能更好的掌握车主到店时间方便安排保养流程。尤其是周末高峰期，避免临时到店赶上4S繁忙的时候排队等待过久，也可能造成店内停车场拥堵的情况。 🛞在预约好的时间准时到达4S店，首先感受到的是专业而井然有序的氛围，工作人员都在有条不紊的忙着手中的工作。我被指引到接待区，与服务顾问进行初步沟通并填写保养单，工作人员也给我的车方向盘和座椅套上垫子防止保养时弄脏，细节上做的很好。 💬在前期沟通阶段，通常会主动说明我的车辆情况和任何特别的关注点，以便保养时一起检查，我的目前没有发现异常，这个步骤跳过。 🔧很快便轮到我的检查了，在我前面到达的车主由于未使用APP预约被排到了下一位。在和技术人员沟通后，允许我在旁边观看保养过程以及拍照。于是我尽量在旁边不打扰师傅工作的前提下开始观察保养过程。 1.🔋电池系统检查：作为新能源车主，首要关心的自然是车辆的电池系统。看到技术人员利用专业的仪器对我的车辆电池进行全面检测，从电池容量到充电效率，都一一测量。测试完后师傅反馈我的小电瓶有点缺电，需要多开车上路，或者在车上电源开启的情况下多待一段时间多给小电瓶充电，防止小电瓶缺电造成ID无法正常启动。这一点和油车还挺像的。 2.⚡️电机和电控系统检测：电机和电控系统相当于动力和核心大脑系统，技术人员通过蓝牙设备连接车辆在电脑读取车辆的电控系统信息进行诊断。通过专业的设备对车辆的“大脑”进行细致的检查和调整，确保及时发现问题第一时间处理。 3.🚗刹车系统的检查：刹车系统维护需求较低，但也是行车安全的首要部分，技术人员仔细检查每一个细节，包括刹车片的磨损程度，是否需要更换刹车液等，这让我对保养后的行车安全更加放心。 4.🛞轮胎和底盘检查：轮胎的状况直接影响驾驶的安全和舒适。我观察到技术人员对轮胎的胎压、胎纹进行细致的检查，并清理卡在轮胎缝隙的石子，并和我说小石子对轮胎寿命的影响。同时，还对车辆底盘进行了检查，确保没有损伤或异常磨损，以及螺丝松动的情况。 5.🧹添加玻璃水、清洁空调滤芯：师傅帮忙加满了玻璃水，检查了空调滤芯说还不用换，清洁一下就可以了，于是又把空调滤芯拿去吹干净，这一点要点赞！ 6.🧽清洗前机舱：换了一位工作人员，把机舱的灰尘全部使用水枪喷洒清洁了一遍，这个操作平时我自己洗车是不放心弄的，建议还是在保养时请专业的师傅来帮忙清洁，擦干水分之后机舱焕然一新！ 💦保养完毕后，服务顾问看到我的车子灰尘有些多，询问需不需要洗车，不过熟悉我的小伙伴都知道我是自己动手洗的，就婉拒了这个流程，感谢服务顾问的细心。 🙋🏻‍♂️作为上汽大众纯电平台的ID车型系列，虽然确实免去了油车发动机油气系统的维护，但电机电控系统、刹车底盘、轮胎悬挂、以及制动冷却液的更换等等也是保养中必不可少的一个重要环节。作为新能源汽车的车主，不仅因为车辆得到了专业的维护，更因为整个过程中感受到了专业人员的用心和专业知识的普及，感受到了保养的重要性和必要性，建议大家一定按时以及车机提示去上汽大众授权的专业4S店保养哦！ 查看详情>>