凯迪拉克XT5可变间歇式雨刮器接线
- 新车问题来了雨刮器继电器异响,连续刮不响,间歇式的刮会响,声音太大了,音响的声音都盖不了。有没有遇到同样问题的车友? 查看详情>>
- 雨天开车,雨刮如何使用雨天开车,雨刮的使用,后雨刮器喷水还有人不会使用,今天来学习一下吧 查看详情>>
- 分享一下爱车univ的雨刮器怎么使用台爱车是长安2022款univ运动版,搭载了蓝鲸1.5T发动机配备了7速湿式双离合,高速超车很快且反应灵敏,日常通勤中难免要使用到雨刮器,比如下雨或者前挡风玻璃太脏看不清,这时候就需要用到雨刮器来应对,那么有很多新手司机可能不知道这个雨刮器怎么使用,今天就分享一下雨刮器应该怎么使用。 雨刮器OFF是关闭状态,向上抬一下,雨刮器会自动回位,此时雨刮器会自动工作一次,向下掰一下是自动雨刮。 雨刮器会根据雨量的大小, 自动调节雨刮的刮动速度。向下掰两下是低速档,掰到底是高速档,往上推到头回到关闭状态。 如果这3个档位都没有你想要的问歇速度,你还可以通过旋转中间的这个雨量调节旋钮,来调节雨刮器的间歇时间。 查看详情>>
- 丰田一改风格 BZ4X独特有格调感! 前后排空间都很宽敞宽敞,一米八的格子坐进去头部也有空余,还有很多储物空间,手头的零碎物品再也不用担心没地方放啦! 配置丰富,低配也有电动折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、LED大灯、4向调节多功能方向盘、旋钮式电子换挡、7英寸机舱层叠式仪表盘、安-全辅助系统、倒车影像、一键启动、后档除雾、手机互联等等功能[_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] 查看详情>>
- #雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷#雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷器。但是,不少新手司机却对雨刷器开关的使用并不是很了解。市面上绝大部分在售车型的雨刷开关,都设置在方向盘后右侧的拨杆上,样式均为拨杆式。而雨刷拨杆和车灯拨杆一样上面印了很多功能标识。虽然不同品牌的标识及标识位置都有区别,但功能都是差不多的。以下是雨刮器的图解:OFF——前雨刮器停止工作状态,也就是汽车雨刮器的关闭位置,旋转至此位置即可关闭。 INT——自动间歇工作。将推杆往下拉一格,雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。该档位需手动进行复位。适用于小雨小雪的情况。INT是我使用最多的雨刮工作方式,下面再说INT档位情况下的各种运用。 LO——连续工作。将推杆再往下拉一格,雨刮器将以连续运转在速率自动工作。该档位同样需要手动进行复位,适用于较大的雨雪天气。 HI——连续高速工作。将推杆往下拉到底,雨刮器将以高速运转工作。该档位需手动进行复位,适用于暴雨天气。一般在大暴雨情况下,哪怕将雨刮器开到最高速度也没什么效果,最好的方式,是打开双跳灯,靠边停车,等雨小些后再上路。 查看详情>>
- 卡罗拉如何使用雨刮?雨刮怎么使用?小易来告诉您。 1.雨刮控制的挡杆在方向盘背面。 2.“o”挡位为关闭雨刮挡位使用。 3.将挡杆向上推一个挡位为单次雨刮动作挡位。 4.将挡杆向下推一个挡位为间歇式雨刮挡位,中间的旋钮可以调节间歇时间。 5.将挡杆向下推两个挡位为低速雨刮挡位;向下推三个挡位为高速雨刮挡位。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5动力卓越,驾驭非凡凯迪拉克XT5搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米。💗这款发动机采用了直喷技术和可变气门正时系统,使得燃油经济性和动力输出达到了良好的平衡。在实际驾驶中,凯迪拉克XT5的加速表现十分出色,0-100公里/小时加速时间仅需7.5秒。 为了进一步提升动力性能,凯迪拉克XT5还配备了一套先进的九速自动变速器。💞这款变速器拥有宽广的齿比范围,能够在不同驾驶场景下为驾驶者提供更为精确的换挡体验。😃同时,其换挡逻辑也经过了精心调校,使得换挡过程更加平顺、迅捷。 凯迪拉克XT5的悬挂系统同样值得称道。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则为五连杆独立悬挂。这种设计使得凯迪拉克XT5在行驶过程中,既能保持良好的操控性,又能提供舒适的乘坐体验。😛无论是在城市道路还是高速公路上,凯迪拉克XT5都能为驾驶者带来稳定、自信的驾驶感受。 此外,凯迪拉克XT5还提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括经济、运动和雪地模式。😺这些模式可以根据驾驶者的需求和路况进行切换,实现动力系统、悬挂系统和刹车系统的协同调校,进一步提升驾驶体验。😎 综上所述,凯迪拉克XT5在动力性能方面表现卓越,无论是发动机、变速器还是悬挂系统,都为驾驶者带来了非凡的驾驭体验💦。选择凯迪拉克XT是为了追求动力卓越和驾驭非凡的驾驶感受。#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 丰田亚洲龙2.0L安全配置丰富外部配置上,亚洲龙2.0L车型均配有三眼式LED前大灯、LED日行灯、前大灯自动感光控制系统、LED前雾灯、LED组合式尾灯、间歇式雨刮器、电动天窗、自动折叠加热外后视镜等配置,最高配的XLE尊贵版额外增加了全景天窗和鲨鱼鳍天线。进取版与豪华版采用17英寸轮毂,匹配215/55 R17规格的轮胎。XLE尊享版与XLE尊贵版则是配18英寸轮毂,轮胎规格235/45 R18。 多媒体配置上,亚洲龙2.0L标配9英寸多媒体显示系统、4个USB+12V电源接口、百度CarLife、BT蓝牙免提、8扬声器,高配的XLE尊享版和XLE尊贵版还配有220V电源接口。[_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 19款道奇战马 包牌包税配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,119款道奇战马 包牌包税 配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,17寸铝轮,双曲空调,双尾喉,70L油箱,小备胎,降噪玻璃,车身同色外后视镜,电动调节后视镜手动折叠,车身同色门把手,自动卤素大灯,黑色前中网,可变间歇式前雨刮器,4向电动调节驾驶侧腰部支撑,8向电动调节驾驶员座椅,主动头枕,后排扶手带杯架,Uconnect4 7寸触摸屏,Apple carplay,SUB,蓝牙,多功能方向盘,后窗除雾,前后脚垫,皮质方向盘,照明前杯架,皮质挡把,电防翻滚装置,电子稳定控制系统,坡后停车辅助系统,Parkview倒车影像,遥控启动,胎压监测,一键启动,儿童锁,遥控钥匙,外部气温显示。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L😀😀😊 在外观上,凯迪拉克 XT5 采用了最新的设计语言,强调了 SUV 的强壮和野性。XT5 的外观设计更加简洁大气,钻石切割工艺般的线条让其看上去更加犀利。相比之下,奥迪 Q5L 则更加偏向于城市化的设计,没有太多野性的气息。 在内饰方面,奥迪 Q5L 则更加偏向于豪华感的营造。Q5L 采用了环抱式设计理念,大面积的皮质包裹和木纹装饰让其看上去更加豪华。相比之下,XT5 的内饰则较为简洁,没有太多花哨的设计,但整体做工和用料也十分出色。 😃😃 在动力方面,XT5 和 Q5L 则都有着出色的表现。XT5 搭载了 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,最大功率 241 马力,最大扭矩 350 牛米。Q5L 则搭载了 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 252 马力,最大扭矩 370 牛米。在动力表现上,两者几乎不分伯仲。 😀😀😀 通过对比可以看出,凯迪拉克 XT5 和奥迪 Q5L 都是非常优秀的豪车。但在相比之下,XT5 则更加具有野性和强壮感,内饰也更加简洁大气。同时,XT5 的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机在动力表现上也非常出色。因此,如果要选择一款更高档次的豪车,凯迪拉克 XT5 则更加值得考虑。 😀😀😊[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L谁更值得🔥🔥消费者买车首选目标是什么?小编想如果预算足够的话,豪华车型定是首选!在豪华中型SUV领域,凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都是很受欢迎的车型,也经常让人犹豫不决,不知道选谁?那么今天我们就来对比一下同价位的凯迪拉克XT5和奥迪Q5L,看看买谁更值得?🔥🔥 豪华设计大气,空间更宽敞 ✨✨在外观上,凯迪拉克XT5采用凯迪拉克经典的钻石切割设计理念,配合标志性直列式LED大灯、飞翼式尾灯,以及水晶门把手配置,极大提升了高级感,并且还新增曼哈顿灰全新车色,更显大气稳重。尺寸上,凯迪拉克XT5车长4813mm,车宽1903mm,车高1682mm,拥有同级最大空间极致拓展,第二排座椅还支持前后、靠背调节,这也是豪华车型的标配。✨✨ 💇💇奥迪Q5L采用家族化最新造型,前脸六边形格栅较为吸睛,不过粗大的车灯较为传统了些。该车自然也是LED大灯配置,不过比凯迪拉克XT5少了转向辅助灯,夜间行车安全性不强。尺寸的话,长宽高分别为4770mm、1893mm、1667mm,都不如凯迪拉克XT5,后排也无法调节靠背和前后,豪华体验差了许多。💇💇 凯迪拉克XT5动力表现更强悍,换挡更平顺 💥💥奥迪Q5L 40T版本最大输出功率140千瓦,峰值扭矩320牛·米,搭配7速双离合变速箱,官方百公里加速时间为9秒。动力表现一般。而如果想要更大的马力,更快的加速成绩,则需要增加至少三万元预算,选择45T车型。凯迪拉克XT5全系标配48V轻混动力+2.0T可变缸引擎,实现动力与油耗的智能平衡,搭载9AT手自一体变速箱,再配合蜂鸟底盘科技,燃油效率更高,带来高效节能、换挡平顺、驾乘静谧的豪华驾驶体验。同时,百公里加速为8.3秒,而奥迪Q5L的百公里加速为9s,且是7速双离合变速箱,操控体验不及XT5。💥💥 凯迪拉克XT5蜂鸟底盘加持,脱困能力更强 🌟🌟凯迪拉克XT5搭载了蜂鸟底盘,其最大优点就在于它的智能与主动,面对湿滑、坑洼、雪地等复杂路况时,凯迪拉克XT5都能依靠蜂鸟底盘完美应对。蜂鸟四驱配置相比同级适时四驱的传统机械控制结构不同点在于,它采用了电控系统设计,体积更小的情况下,能够实现更精准、高效的车轮扭矩控制,还有轮间限滑,还可以分别将动力单独输出给任意一个车轮,做出了在脱困能力上超越许多纵置甚至全时四驱的性能,比沃尔沃和奔驰4Matic的四驱要强,与奥迪减配前的quattro技术不相上下。RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂,可支持每秒500次主动高频路面扫描,根据路面情况进行实时调节悬挂,对于减配的奥迪Q5L,优势更是不言而喻。🌟🌟[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- XT5动力之源的卓越表现凯迪拉克XT5搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米💛。这款发动机采用了直喷技术和涡轮增压技术,使得XT5在动力输出上既有良好的低扭表现,也具备充足的高速性能。此外,发动机还采用了可变气门正时技术,进一步提高了燃油经济性和动力性能。😃 传动系统方面,凯迪拉克XT5配备了一台9速自动变速器。这款变速器具有平顺的换挡表现和快速的响应速度,能够在不同驾驶场景下为驾驶员提供舒适且稳定的驾驶体验💌。同时,XT5还提供了多种驾驶模式供驾驶员选择,包括舒适、运动和雪地模式等,以适应不同路况和驾驶需求。😊 凯迪拉克XT5还具备四驱系统,能够在复杂路况下提供更好的抓地力和稳定性。四驱系统可以根据路况和驾驶需求自动分配动力,确保车辆在各种路面条件下都能保持良好的驾驶性能。 在悬挂系统方面,凯迪拉克XT5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,使得车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和舒适性😼。同时,悬挂系统还具备可调节性,驾驶员可以根据自己的喜好调整悬挂的硬度,以获得更好的驾驶体验。#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 动力和省油兼备 试驾凯迪拉特XT5🥸动力 和 省油兼备 试驾凯迪拉克XT5💛 作为美国通用旗下的豪华汽车品牌,凯迪拉克车型有着无数引人注目的光环,对于大多数人来说,小时侯对于豪华车的记忆除了ABB车型,凯迪拉克这个美系豪华品牌也令人印象深刻🐯。不过,现在的凯迪拉克已经不再是触不可及的样子,如果你不想虽大流选择 baoma 、aodi、benchi那么凯迪拉克可能会出现在你的备选名单中,尤其是年轻消费者选车,我想凯迪拉克会更了解年轻人😏。 此次试驾的车型为凯迪拉克XT5 28T铂金运动版,作为全系的顶配车型,官方指导售价为46.97万元,不过目前这款车在市场中有非常大的优惠,而且还有其它五款车型供消费者选择,zui主要的是该车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,动力输出均一样,只是在两驱、四驱以及配置上有所差别💙。 作为一款美系豪华中型SUV,凯迪拉克XT5前脸采用大面积盾形黑色网状设计来凸显运动感,经典的泪眼式大灯组内部也非常精致,仔细观察就能发现在很多地方XT5都采用了类似盾形的设计元素,将这些元素zui终“组合”成一台颇具硬朗风格的SUV,可见其设计师的功底🚎。 凯迪拉克XT5的车尾部分依然是熟悉的造型,保留了改款之前的大部分设计,如大倾角的C柱、立体纵置的尾灯,罕见的隐藏式后雨刷等,同时保险杠增加了银色饰板,展示豪华与精致🎁。由于使用新的外观套件,全新一代凯迪拉克XT5的外观尺寸有细微调整,新车的车身尺寸为4813×1903×1682mm,轴距保持不变,依旧是2857mm,外观给人的感觉并不臃肿,而且车内的乘坐空间非常宽敞🎋。内饰设计是zui能凸显豪华与质感的地方,XT5在车内用料上下了大本钱,手感细腻的Opus真皮以及车型覆盖的翻毛皮,搭配虎斑式的木饰板,不但令车内看上去更豪华,而且触感也非常上档次🤞。[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 比亚迪唐DM和凯迪拉克XT5到底该如何选两款车有着十分鲜明的风格差异,通过Dragon Face 3.0,比亚迪唐DM得到了更为鲜明的运动视觉,大嘴格栅、矩阵式LED大灯以及扁平却带有大号气孔的导流槽等等,都会增添它视觉上的丰富性,但比凯迪拉克XT5更柔和的肌肉线条要前卫许多。 😊☺☺ 凯迪拉克XT5则走的是纯粹的商务风,作为最早量产的XT系列车型,它一方面有标志性的盾形格栅、泪滴式大灯以及独立呈现的三区气孔;另一方面,见棱见角的线条与边框配合它底盘中更完整的通过包围,还是要显得硬气许多。 😊😊☺ 两款车相比,唐DM明显要更具设计感,不论是12.3英寸数字仪表盘与15.6英寸旋转大屏的娱乐硬件组合,还是双辐式触控方向盘、短促的电子换挡机构,它都有设计上的独特性。此外,大量烤漆面板与带填充的皮革组合后,会完成对中控、门板等区域的装饰,全真皮座椅则会通过前排带腿托的电动调节、加热/通风功能以及坐垫打孔凸显豪华感。 😊😊☺ 凯迪拉克XT5这边显然要更传统些,机械仪表盘与8.0英寸触控屏均是如此,即便是有数显空调控制台与电子挡把也不能改变它的传统实用倾向。当然,我们在包括中控、门板、扶手甚至是副板等区域内都见到大量软包,并且全部塞满了软填充,就算不选装真皮座椅,它整体的舒适性倾向仍旧相当明显的。 😊😊☺ 无论是智能互联,还是辅助驾驶,唐DM的智能软硬件规格都要比凯迪拉克XT5高很多,即便是凯迪拉克XT5能以CarPlay/CarLife凸显交互上的选择性,可有5G支持的DiLink还是拥有更多第三方应用功能,它搭载的高德地图、微信、***等功能能直接取代手机,并配有无线充电板、HUD抬头显示等对手不具备的智能化功能。辅助驾驶方面,在凯迪拉克XT5仅提供定速巡航与带盲区预警的倒车影像时,唐DM已经获得了可居中跟车驾驶的全速自适应巡航与540度全景系统,DiPilot还支持自动泊车、遥控泊车、自动变道等高阶功能,完全甩开了与凯迪拉克XT5的距离。 😊😊☺ 其它配置方面,唐DM的优势在于实现了更多科技功能,比如感应尾门、NFC数字钥匙、方向盘位置记忆等等,丹拿音响、31色氛围灯以及带香氛的全车独立热泵空调则能提升其座舱档次。而凯迪拉克XT5则拥有与唐DM一样的前排隔音+后排隐私玻璃,配合BOSE音响的主动降噪会进一步降低舱内噪音,让静音舒适成为一项关键优势。 😊😊☺ 4870/1950/1725mm的唐DM比4813/1903/1682mm的凯迪拉克XT5大了一圈,但轴距方面,后者则能以2857mm的数据扳回一城,而唐DM的轴距为2820mm。如此标准下,唐DM的头部空间更加突出,而且即便是提供了额外的第三排,唐DM在第二排的最大腿部余量也达到了2拳半,这跟凯迪拉克XT5几乎是相同的;而第三排虽然只能用以应急,但整体空间实用性还是要强上一些。 😊😊☺ 唐DM搭载了一套DM-p混动系统,骁云1.5T专用发动机与前后两台电动机共同提供了452kW的系统综合功率与615N·m的系统综合扭矩,这让它能在4.3秒内完成零百加速,并保持6.5L/100km的馈电油耗;而通过45.8kWh的刀片电池,它也能得到215km的WLTC纯电续航,功率为90kW的快充仅需20分钟。车辆底盘除了前麦弗逊与多连杆组合外,还提供了可变悬架并加装后桥差速锁,综合控制与通过性将会更出色。 😊😊☺ 凯迪拉克XT5搭载了一台LXH型号2.0T发动机并带有48V轻混系统,前者提供了174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩,在9AT支持下,车辆需要8.0秒来完成零百加速,性能不算突出但也没拖后腿,而7.44L/100km的WLTC综合油耗在一台中型SUV中尚可接受。底盘中,由前麦弗逊与后五连杆组成的底盘悬架会稍稍偏硬,但总体上还是能保持铺装路面高度舒适的。 😊😊☺[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>
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