凯迪拉克XT5涡轮压力问题
- 涡轮压力问题19国五个运恒压和顺压都是多少啊?有没有大佬知道! 查看详情>>
- 求教mini f56 cooper s的涡轮压力刚买了个obd2看数据流,发现涡轮压力轻松能到2400hpa(2.4bar)也就是说增压有1.4bar。因为是收的二手,不确定是obd读数据的问题还是前任车主刷了程序。 不知道有没有老哥装了涡轮表的能给个正解。 查看详情>>
- 涡轮只会调压力?你太不了解涡轮了,来看看原理吧!了解如何玩好Turbo之前先来一点涡轮小常识: 查看详情>>
- 满载上坡无压力的凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5的空间的确是很充足,即使是一家五口出门也是非常轻松的,非常宽敞腿部空间很充足,后备箱空间非常的深,可以满足日常所需。储物空间很出色。🐮 2.0T发动机开起来之后发现动力还是非常不错的,轻踩油门就有响应,也比较好驾驭,即使是满载状态,后备箱东西装满,上坡上高速也是轻轻松松,没有什么压力。🚗👏🏻虽然相比较轿车,空气动力学相对来说差一些,但是动力足够的情况下还是没什么太大区别的。 这辆车操控上面跟轿车相比都不会逊色,而且凯迪拉克XT5还拥有更大的空间,实用性上面肯定是更好一些的,底盘扎实质感挺不错的。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>
- ACN1阶的涡轮压力稍高简单对比了2个log(同一条马路,隔了一天),基本看不出差别(点火都比较齐,而且没有爆震,差别主要在节气门开度这里,CHN的节气门基本油门到底就拉满了,但是ACN的节气门不会马上拉满,会逐渐上升到100... 看了实际涡轮压力也是比Target涡轮压力小的,不知道为什么节气门不马上随着地板油拉满),ACN 1阶的涡轮压力稍高一点,基本就是在1bar左右[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 请教各位高手涡轮压力问题。我不是GTI,是个1.5T的垃圾车。原车急提速平凡是瞬压1.0几。不晓得为什么最近,慢速,急提速瞬压1.2X。开冷风会到1.3X。中途急提速提速好像还正常些。比较郁闷,始终不明确怎么回事。 查看详情>>
- 奥迪a4涡轮压力一般多少bar?奥迪a4涡轮压力一般多少bar? 查看详情>>
- 24万起的凯迪拉克XT5让对手压力山大目前凯迪拉克XT5全系价格大幅调整, 直降10万元, 不仅购置税全免, 还可以2888元即享超80000元超级权益礼包, 更提供3年8折保值回购服务。三年八折的回购保值率为车主提供残值保障 , 展现出豪华大厂的体系实力和对用户关怀的价值感。 车身尺寸上,凯迪拉克XT5轴距超过2850mm, 其长宽高分别为4813mm、1903mm、1686mm, 达到同级车型中的领先水平,营造出美式豪华的独特气场, 也确保了车内空间的宽敞与舒适。凯迪拉克XT5还拥有领先同级的584L后备箱容积, 在满座的情况下, 可以装下3个28英寸的行李箱, 而且最大容积还可扩展至1634L。此外, 凯迪拉克XT5还设有11处人性化储物空间, 让每一位乘员的随身物品都能轻松收纳。 在动力方面, 凯迪拉克XT5采用了2.0T发动机+48V轻混的动力系统, 行驶质感更加平顺、畅快。此外, 还配备了9速手自一体变速箱, 智能的换挡逻辑可以根据车辆的不同状态, 选择合理的档位, 为城市路况驾驶带来极佳的平顺性。配上高度好评的"平时很稳, 不平时更稳"的蜂鸟 底盘, 带来极致平稳驾驶体验和同级最强脱困能力, 让用户在驾乘时倍感从容。 安全性配置和舒适性配置上,凯迪拉克XT5配备了车道偏离预警和后方碰撞预警系统,还配备了倒车车侧预警系统, 在复杂停车环境中尤为实用, 能有效减少侧方碰撞的风险。XT5的悬架系统还支持软硬调节,提供更加舒适有质感的驾乘体验。还提供了方向盘加热和前排座椅加热通风功能, 这些贴心设计在寒冷或炎热天气下能为驾乘者带来了极大的舒适享受。此外, 凯迪拉克XT5车内内置BOSE音响,并且全系标配了BOSE&ANC主动降噪静音系统, 为车内乘客带来高品质的听觉享受。 如果最近在考虑这款车的话,倒是可以选择在改款之前入手, 性价比还是比较不错的。超低的价格、保值的政策, 再加上凯迪拉克一贯的高配置水准,使得凯迪拉克XT5成为豪华中型SUV中最具吸引力的车型之一。对于预算有限但追求豪华品质的消费者来说, 凯迪拉克XT5在价格和价值感上的优势非常突出, 在同级中更有吸引力。 #24万起的凯迪拉克XT5让对手压力山大 #不是100多万的凯雷德买不起, 而是24万起的凯迪拉克XT5更香! 查看详情>>
- 3年0息0压力,凯迪拉克XT5实力强,福利更足!最近,各个城市都掀起了一股樱花风,无论是南京鸡鸣寺还是北京玉渊潭,都是每天人满为患的状态,这样向大家表示春天来了,是时候走出“舒适圈”看看外面的世界。想要逃离钢铁森林的束缚,感受大自然的美丽,必不可少的就一台能“翻山越岭”的SUV,带你闯荡各种地方,无惧崎岖。那么怎么样的车才能满足呢?必然是30万级豪华中型SUV细分领域的主力军——凯迪拉克XT5,它凭借蜂鸟底盘实力出圈,可它的优秀远不止于此,还有更让人心动的购车政策,3年0息0压力,日供22元起,此时不入更待何时? 查看详情>>
- 理想汽车内外“失火”,盈利压力下问题频出编辑导语:种种问题暴露的背后,均显露出理想汽车背负的巨大盈利压力。自去年11月理想汽车CEO李想表态“是时候和连续七年的亏损经营说再见了”,尽快扭亏便成了公司的当务之急。 查看详情>>
- 涡轮“介入”转速,高了好还是低了好?经常有人提出这样的问题:涡轮增压发动机涡轮介入转速高了好还是低了好?首先要纠正一下“涡轮介入”这个说法,这是不正确的,涡轮介入这个说法很容易让人认为涡轮是从最大扭矩转速开始才进行工作的。其实并非如此,发动机从启动开始涡轮就在转了,只是废气没有达到一定数量时涡轮转速没那么高,提供不了最大的增压压力而已。 查看详情>>
- 不到2万公里凯迪拉克XT5问题频出,宁夏车主投诉无门!为什么要买豪车?从表面上看,买豪车无非就是为了面子,但这只是表象罢了。豪车除了能提升面子外,更重要的就是在用料上更扎实,也就是说有着更深的安全造诣,同时在体验上也更好。 查看详情>>
- 1.5T涡轮问题730豪华版的1.5t发动机跑1000多公里时发现提速慢了,2000转涡轮介入时无推背感了首保时4S电脑检测无问题。有没有车友也有此问题。 查看详情>>
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