凯迪拉克XT52.5顶配提车作业
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- 元PLUS顶配 提车作业1.2预售订车,中间也有动过换旗舰的心思,但是我个人对电动尾门实在难以割舍,于是在上市后又等了整3个月,5.19终于提车!这个过程多少有点难熬,咱揭过不说,咱就是说等到了之后,真香! 提车:提车的店是苏州新区塔园路的直营店,前一天告诉我发车,第二天车就到了,到车效率非常高。交钱、上保险、打临牌,也还算顺利,钥匙也是直接给了两把,东西都没少。 上路:一开始不习惯开电车,小心翼翼的。开了会儿发现这车驾驶感受和油车相似度还是蛮高的,开eco模式也不会感觉晕,上手很快,容易习惯。 配置:顶配真香!大屏、电动副驾、电动尾门,哪样不值得心动呢?一瞬间觉得等这么久都值了! 另外夸一下比亚迪app的桌面小窗口,便捷,好用👍 查看详情>>
- 提车作业顶配旗舰版购入这台帕萨特之前,有好些个朋友带我去看了价格差距不大的其它看似更加豪华的品牌。比如A4 L,我的预算也只能打丐版的主意,但其配置、空间、舒适性离我的心里预期相差甚远。牌子这玩意也就是给人看的,车子买来还是自己开的家人坐的,没必要为了面子牺牲这些东西。其余的不乏丰田亚洲龙、别克君越等合资中型车,最后选择了更全面的新款帕萨特。改款后的帕萨特颜值越发年轻好看了,加上动力也有了不小提升,驾乘感受很棒,帕萨特给我的感觉是看过的其他几款车比不了的。 查看详情>>
- 南京元PLUS顶配提车作业南京元PLUS顶配提车已经有一段时间了,目前行驶里程1275KM,除了一开始家用充电桩没安好的时候,在4S店白嫖了2次充电,其余一直都是在家充的,自己一共用了140度电,表显电耗12.2的样子,我开车还是比较暴力的,140度电合计电费约50元,舒服。 开了电车最大的感受就是可以肆无忌惮的开空调了,现在油费这么贵,天气又这么热,要是以前开油车的时候,开车在路上有时候都舍不得开空调,只能开窗,现在最大的区别就是有时候中午困了,直接把车子开到大树底下,打开空调放倒座椅就直接开始睡觉了,这在以前是想都不敢想的事。 元PLUS还有一个好处就是空间足够,本人身高193,在将前排驾驶室调到舒适角度后去后排乘坐,后排表现照样出色,一点也不拥挤,可以说完美胜任5人的出行需求。 今天的分享就到这里,有机会再和大家分享更多。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5顶配和低配差别大吗?凯迪拉克CT5共推出了6款车型,售价区间为27.97-33.97万元,虽然顶配车型和低配车型的差价并不小,但笔者认为最值得购买的还是顶配车型。 查看详情>>
- 海南元plus顶配提车作业《综合考虑》因为平时比较喜欢野外钓鱼和接送小孩上下学,海南油价又特别高10.12元每升,玩不起,想换个电动车比较省钱,开始想买个5万块电动车,后来了解比亚迪,发现比亚迪电池是最好的,特别是有一个穿刺电池的视频,感觉牛逼。 最早看了解的是宋plusdmi,后面还有一个Ev,价格有点贵,和老婆试驾感觉不合适;外观也不太符合,之后出了海豚,海豚空间太小,宋Pro性价比也不高,最后看到元Plus,内饰、外观、配置和大小,价格,正是我想要的。我爱人也满意,马上在商城下了单,订车到提车等了3个月终于到了。 《提车价格》 全款提车,裸车15.98万,保险4600。目前还未上牌,赠送脚垫,膜,抱枕,保养。目前还不到首保时间,平时用自己加了防撞条,香水,摆件等等,具体看图吧~ 《能耗表现》目前已行驶1050公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.3度/百公里,动态续航满电显示510公里,目前还没上牌所以申请不了充电桩,基本都在外面快充。 【最不满意】车速高时确实有风燥,漏风的感觉;刹车较急时感觉踏板有摩擦感。 《驾驶感受》独立悬挂驾乘舒适,底盘稳定,动力响应快,150千瓦发动机加速666(地下有水的时候别狠踩油门,会打滑的含)。安全配置高,360全景影像(透明底盘)自适应巡航和辅助变道让驾驶更省劲。科技感十足,语音控制空调、天窗、车窗等,内饰设计新潮,氛围灯和音乐座舱炫酷,手机遥控驾驶在遇到狭窄的停车位时可以在朋友面前装X一下空间外观内饰,特别是顶配独有的15.6寸大屏,厂家每月送5G流量,极其爽。 目前很ok! 查看详情>>
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- 凯迪拉克 提车作业,耶吼凯迪拉克 提车作业,耶吼 查看详情>>
- 天籁提车作业抱着被人人喊打的决心,发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖,经过一番纠结,提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>
- 顶配阁瑞斯提车作业选择这款车的原因是因为小阁的“大尺度”及附加值。买车自然是结合自身实际需求来的,根据需求来买车,而不是随大流,别人买什么你就买什么。适合别人的不一定适合自己。 查看详情>>
- 顶配奕炫提车作业我也说不上来具体的原因,可能是缘分吧,断断续续看了三四款车,好像只有奕炫感觉比较合眼缘,好比相亲,相了好几个,说不上来好也说不上来不好,总找不着感觉,突然相到一个,一眼就来电了,马上拍板决定不再继续相亲了,然后付彩礼,结婚,买奕炫差不多就是这样。 查看详情>>
- 元plus430顶配提车作业心心念的元Plus终于来了,从订车到等车经历了一个煎熬的阶段,看到实车的那一刻,被他的颜值所惊讶,430km的续航足以跑城市的每一个角落,不出长途的话绰绰有余,提到车以后,撕去了所有的包装膜,仔细观察了一下自己的爱车,灰色非常耐看,整车也十分大气,全景天窗带给人通透的感觉,车机交流也非常的流畅,开起来也非常的舒适,起步加速很快。家里之前买了一辆小海豚,让我对比亚迪电车颠覆了认知,非常不错的一个选择,元Plus的空间相对于大很多,一家出行短途自驾游完全满足,续航够用,空间够大,还有一足够大的后备箱,非常满足家用需求,内饰很新颖,三弦琴的设计让孩子爱不释手。非常开心的一次提车体验,就是订车周期有点长,毕竟比亚迪现在太火。愿没提车的友友们早日提车! 查看详情>>
- 顶配特顺提车作业当时买这个车,其实也是做了很多的功课的。江铃虽然不是百年的车厂,但也是有50多年历史了,而且主要业务就是轻型柴油汽车远销海外,技术肯定是成熟的。然后准备买之前也试驾了朋友的特顺,动力上还是起步挺快的,跑起来动力也能跟得上加速,空间上三米五的轴距,除去前面座位的空间,后面的空间能拉很多的洗衣机,满足我的需求。去了4S店买车,销售服务很周到,包括去买这车的时候,本来以为要一天才能办完,没想到一个多小时就弄好了,效率真快,还送了许多的配件脚垫、行车记录仪、头枕、腰撑,考虑的非常周全。 查看详情>>
- 天籁提车作业本人第一辆车。选择第七代新天籁。之前看过亚洲龙,凯美瑞,本田雅阁,沃尔沃S60L。最后一家店就去日产店。一进门就被天籁吸引。之前有在论坛上解,这一代新天籁,是轿跑款,趋向年轻时尚。试驾时候,除沃尔沃S60L,是最舒服。愧是移动沙发。这个价位车该有配置基本上都有。最主要是优惠幅度比较。我提是2.0L顶配,落后19.4左。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT4-V美版上市,起价$45,490,顶配$58,725全新凯迪拉克CT4-V美版上市,起价$45,490(¥31.8万),顶配$58,725(¥41.05万) 查看详情>>
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