奔驰GLA转向管柱防尘罩更换
- ❓第二种原因:转向管柱锁卡死另外一种情❓第二种原因:转向管柱锁卡死 另外一种情况有可能是转向锁所彻底卡死,这种情况无论你是通过什么方式转向管柱锁都是无法弹开的,因为它内部的机械结构已经彻底损坏,这种情况一般是出现在车子受到大力撞击后才容易出现的。 ✅解决办法:更换转向管柱锁 这种故障情况下车主自己就没有办法解决了只能呼叫救援,让专业的人来帮助你拆卸更换新的转向管柱锁就可以了,在外边的修理厂更换需要400元左右,在4S店需要700元左右。 查看详情>>
- 35更换发动机防尘罩今天趁着早点下班的时间,来到了本地的4S更换,不得不说,长安汽车的4S店售后做得好,我刚停好车后,就马上有售后来接车了,还很热情的邀请我去售后处进行车辆登记和服务询问,然后不到半个小时就帮我开完工单和更换新的装饰罩了,效率很高。 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油怎么办?别克威朗高速行驶时,方向盘卡滞、变重,令人担忧。经检查,方向管柱漏油严重,安全隐患凸显。联系授权经销商处理却遭冷遇,索赔无门。驾驶安全岂能儿戏?呼吁别克厂家正视问题,及时为消费者解决问题,确保行车安全。有不少车主已通过车质网发起投诉,希望厂家尽快提供解决方案,保证车辆安全使用! 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油怎么办?别克威朗高速行驶时,方向盘卡滞、变重,令人担忧。经检查,方向管柱漏油严重,安全隐患凸显。联系授权经销商处理却遭冷遇,索赔无门。驾驶安全岂能儿戏?呼吁别克厂家正视问题,及时为消费者解决问题,确保行车安全。有不少车主已通过车质网发起投诉,希望厂家尽快提供解决方案,保证车辆安全使用! 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油 方向盘转向卡滞天热时流下来是透明的油,有时候还会滴到鞋上。现在天冷了,往外溢的是黄油,正常在端盖处就不应该溢黄油,转向还有卡滞的问题,听群友推荐来车质网反馈一下,希望能得到完美的解决。 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油怎么办?别克威朗高速行驶时,方向盘卡滞、变重,令人担忧。经检查,方向管柱漏油严重,安全隐患凸显。联系授权经销商处理却遭冷遇,索赔无门。驾驶安全岂能儿戏?呼吁别克厂家正视问题,及时为消费者解决问题,确保行车安全。有不少车主已通过车质网发起投诉,希望厂家尽快提供解决方案,保证车辆安全使用! 查看详情>>
- 威朗转向卡滞 转向管柱漏油方向机漏油都滴到鞋子上了,高速开到100码后轻微打方向会卡滞。4s店尽然反馈是正常现象,漏油处不参与转向。不参与转向难道就不解决车辆问题了吗,车质网上都是相同问题的投诉,转向问题直接影响安全,无法容忍。 查看详情>>
- 去掉机械转向管柱,蔚来公布线控技术量产上车获批始末蔚来虽然一直被诟病其盈利能力,但蔚来在智能汽车的技术创新和突破上,一直具有不折不扣的开拓精神,像在ET5 上首搭激光雷达,成为世界上第一款激光雷达量产上市的车型,ET9的线控转向系统上车,以及SKY OS的落地,无疑也是智能汽车历史上值得书写的一笔。 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油 方向盘转向卡滞天热时流下来是透明的油,有时候还会滴到鞋上。现在天冷了,往外溢的是黄油,正常在端盖处就不应该溢黄油,转向还有卡滞的问题,听群友推荐来车质网反馈一下,希望能得到完美的解决。 查看详情>>
- 别克威朗转向管柱漏油 方向盘转向卡滞天热时流下来是透明的油,有时候还会滴到鞋上。现在天冷了,往外溢的是黄油,正常在端盖处就不应该溢黄油,转向还有卡滞的问题,听群友推荐来车质网反馈一下,希望能得到完美的解决。 查看详情>>
- 罗师傅修车,能修不换。广汽传祺GS4转向卡顿,只需维修方向管柱即可解决问题。 广罗师傅修车,能修不换。广汽传祺GS4转向卡顿,只需维修方向管柱即可解决问题。 查看详情>>
- 亲们你们有没有去换转向管柱啊我换好了开起来感觉怪怪的。亲们你们有没有去换转向管柱啊我换好了开起来感觉怪怪的。 查看详情>>
- 奔驰gla转向助力模块损坏解决办法☀️解决办法:断电再重新通电 📍行车电脑提示助力模块损坏,当如果真的是系统的问题导致的话,一般通过给车子的电源断掉,等待10分钟左右再给车子重新恢复通电,基本上可以解决这个故障,让车子恢复正常使用。 📍或者车主也可以将车子熄火锁上车子,让行车电脑关机,然后再重启也可以恢复正常。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 线控转向的意义绝不仅仅只是取消了转向管柱那么简单 在L3智能驾驶的课题中,各个部线控转向的意义绝不仅仅只是取消了转向管柱那么简单 在L3智能驾驶的课题中,各个部件的解藕就是重要的一环,只有解藕了才能有更多的软件开发的空间跟想象力 另外,如果采用线控转向,低压系统可能也会引来变革,从12V彻底转向低压全域48V 这是一场革命。 ET9的底盘还有天行悬架系统,卖80万,可能真的是有道理的。 查看详情>>
- 线控转向相较于传统EPS的优势:省去了中间管柱等机械结构,通过电信号实现转向信息线控转向相较于传统EPS的优势:省去了中间管柱等机械结构,通过电信号实现转向信息的传递和控制。预计未来线控转向将演化为两个部分:上车身(方向盘+路感模拟\阻尼反馈)、下车身(类似R-EPS)。线控转向具有三个显著优点: 1、省去机械结构,节省了空间,方便前舱布局;2、实现上下车身物理意义的解耦,实现方向盘折叠等功能,并为最终取消方向盘做铺垫;3、有更高级别的响应精度(1ms-10ms级别),高速场景下的转向的精确度可以大幅度提升。 查看详情>>
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