奔驰GLA液力变矩器换装

液力变矩器是一种被广泛应用于车辆中的传动装置，主要用于传递发动机的动力到车轮上。在车辆的加速和行驶过程中，液力变矩器可以提供一种非常平稳的传动方式，并且能够减少机械零件的损耗和磨损。那么液力变矩器是如何工作的呢？ 首先，我们来了解一下液力变矩器的构成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导叶等组成。泵轮被连接到发动机的曲轴上，而涡轮则被连接到车轮上。当发动机转动泵轮时，液体将被压缩并注入到液力变矩器中，导叶会将液体引导到涡轮上，这样涡轮就开始转动。涡轮的转动会产生动力，并将其传递到车轮上，从而使车辆行驶。 那么，液力变矩器是如何将发动机的动力传递到车轮上的呢？这涉及到液力变矩器的工作原理。当发动机转动泵轮时，液体被压缩并注入到液力变矩器中，涡轮受到液体的推动而开始旋转。导叶会根据液体的流动情况来控制涡轮的转速，使其始终保持在一个适当的范围内。这样就能够保证液力变矩器在不同速度下的工作状态都很稳定，从而实现了平稳的传动。 此外，液力变矩器还具有自动变速器的功能。当车辆行驶时，液体在液力变矩器中的压力会发生变化，导致涡轮的转速也发生相应的变化。涡轮转速的变化会影响到车轮的转速和车速，这就实现了自动变速的功能。 总之，液力变矩器是一种非常实用的传动装置，在车辆行驶过程中能够提供平稳的传动方式，并且减少机械零件的损耗和磨损。 查看详情>>

7变速箱齿轮和液力变矩器重新设计，可以承载750Nm的扭矩，激烈驾驶不过热，9个档位意味着高速可以降低发动机转速，减少油耗，降低V6后期使用的成本。 查看详情>>

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日前，笔者从相关渠道获取到了新款奔驰GLA的路试谍照。作为常规改款版本，新车针对部分设计细节进行了调整，并且换装新样式的方向盘。至于新款奔驰GLA何时推向市场暂时还不得而知，作为参考，现款奔驰GLA在国内市场的售价为28.78万-34.48万元。 查看详情>>

近年来，合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈，但对于核心部件却迟迟没有升级，因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”，官方指导价为16.18-20.78万元。据悉，8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承，强化了滚筒（Roller）材质，进一步增强了发动机的瞬时响应能力，使得响应更敏捷，始终备受业界关注。 查看详情>>

近年来，合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈，但对于核心部件却迟迟没有升级，因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”，官方指导价为16.18-20.78万元。据悉，8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承，强化了滚筒（Roller）材质，进一步增强了发动机的瞬时响应能力，使得响应更敏捷，始终备受业界关注。 查看详情>>

对于奔驰品牌来说，通过多年的车型布局，在SUV领域实现了GLA、GLB、GLC、GLE等多车型的全方位覆盖。而对广大消费者来说，只要花20多万元就能购买一辆属于自己的奔驰SUV车型，这着实降低了拥有一辆豪车梦想的难度。作为目前奔驰最便宜的SUV车型，奔驰GLA更像是一款跨界车型，凭借其动感时尚的造型，再加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。目前，新款奔驰GLA上市，官方指导价在28.39万元~33.39万元，那究竟这款车有哪些亮点呢 查看详情>>

一台正常的发动机，它的发动机转速是无法改变的，发动机的转速、档位、车速，三者之间的关系是固定的，除非换车，没有别的办法！转速异常增高的话，多数源于车辆故障，例如常见的手动档离合器打滑，自动档是液力变矩器故障等，这个需要专业检测！ 查看详情>>

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对于国内很多消费者而言，绝大多数人在买车的过程，都仅关注发动机的马力参数，而忽视了变速器的匹配。的确，对于并不是科班出身或对机械小有研究的人来说，当CVT、AT、行星齿轮结构、液力变矩器、主/从动锥轮等专业名词摆在面前，第一反应肯定是“蒙圈”。 查看详情>>