奔驰GLA拖车费解析

特斯拉在发布旗下电动皮卡Cybertruck后一直被人津津乐道，而电动皮卡初创公司Rivian也不甘落后的推出了旗下的R1T电动皮卡，本来预计4月份发布的它，也因为疫情的原因官方宣布推迟，不过这并不妨碍我们了解下R1T的魅力。 查看详情>>

车拖车司机app，缴299元激活费享“四重福利”，司机认证完单送好礼！ 查看详情>>

🦄奔驰GLA级侧身的线条很流畅，车身不是很高的，很秀气，各个接缝也都很紧实，车轮的尺寸不是很大，但是对于这款车来说是正好的，轮毂的造型也很简洁大方。🍀 🦄奔驰GLA级的内饰方面给人的感觉是简约但是讲究。以中控台为例，它不像日系车那么花哨采用仿木纹的材料，而是更注重舒适感受，采用了软塑的材料，手感更加舒服，感觉更加温馨。♥️♥️ 🦄奔驰GLA级前脸的造型动感十足，整体给人感觉非常犀利。点阵式的进气格栅设计的十分前卫。日行灯造型新颖，不仅将前部造型营造出更好的立体感，还很有辨识度。下部进气格栅面积不小，与车正面扁平的设计相映成趣，体现出不俗的运动气息。💙💚 🦄奔驰GLA级的方向盘也比较精准，没有任何不舒适感，方向盘摸着也比较舒服，操控也是没话说，很准，转哪儿走哪儿，方向盘上面的多功能，很实用。 🦄车尾样式是整个汽车的点睛之笔✍️，大灯进行了处理，更加运动化，同时造型上也特别新潮时尚，加之LOGO整合其中，整体感较强，两侧双出的排气管也营造出运动的感觉。😘😘 🦄座椅的凹槽保证了良好的透气性。腰部和肩部支撑都很到位，较长的坐垫能提供充足的腿部支撑。做工也很柔软，坐上去第一感觉比较舒服，容易产生好感。🙉💕 🦄驾驶过程的舒适感尤为重要，很厚实柔软，舒适度也很好。这款车的座椅设计绝对能满足你对舒适感的需求。座椅包裹性不错，并且带有高度调节，容易找到合适的坐姿。🍀🍀#奔驰GLA##买车# 查看详情>>

众所周知，高速上如果爆胎，外边的拖车是不能上来救援的，像是蔚来移动服务车也不能来帮忙，都得通过高速救援联系的拖车把车拖到高速出口才行。虽然各家保险公司都会送道路救援免费拖车之类的服务，但像是高速上的拖车费用是不包括在内的。说白了，这费用你非花不可，而且没得商量！ 查看详情>>

美系轿车的「高油耗」普遍认知是如何形成的，这种说法是否客观呢？对于真正的老司机而言确实会有这种偏见，因为早期的美系汽车多为排量NA动力（自然吸气）准性能车，而同期的其他合资车系已经步入了Turbo增压时代，或者是以日系车为主的小排入门级代步车。产品定位的不同决定了油耗的差异必然很大，然而客观评价早期美系车的高油耗也没有什么好吐槽，因为用户层级本就不重合。 查看详情>>

驾车时，难免会出现一些故障。尤其在高速上出故障时，大部分车主只能选择道路救援了。小伙伴们不妨看看这些小窍门，让大家在应急时，省点拖车费用吧~ 查看详情>>

这两种驾驶习惯哪种更费油和伤车，这是讨论了太久的问题。关于这一问题的标准答案并不难分析，但是很有意思的是为什么很多人纠结这一问题，为什么不选择正确的车速与转速匹配的合理驾驶方式呢？这里的核心词组应该是：低档高转是否费油，如何才能实现节油吧。解析这一问题需要了解内燃机的运行原理，以及与变速箱的匹配关系。 查看详情>>

车子给的驾驶感是整体偏居家的，方向盘轻盈，指向也挺准的，熟悉两天也是比较好操控，油门和刹车很灵敏，跑高速，每小时时速200公里的时候车身稳定性还是比较不错的🚕。用C模式跑高速转速在2000转，使用E模式比同排量车型省油，但是毫无爆发力，正常都是用C模式就够了😊。。 这个动力市区驾驭是没问题的，但肯定是和2.0的没法比的，提速是稍稍有点慢的，但好在动力总成是比较不错的，动力输出都很顺畅💓。 舒适性方面总体来讲还可以，主副座椅的舒适度不是一般的好，前后，靠背，高低，腿托腰部支撑全部都有，后排虽然不是很宽敞，但对于家来讲空间是够用的，是动感型，悬架偏硬点也是可以接受的，车子是最常开的，开多久都不会觉得累😂。第二排座椅还可以按比例放倒，隔音降噪效果都不错🍁。#奔驰GLA# 查看详情>>

每辆车都有出故障的时候，有的故障能坚持开的维修厂，有的故障是不能继续开的，只能等待救援。现在的救援费用不低，简单的搭电也要上百，市区内拖车也要二百元左右，若长途拖车，每公里单价至少八九元，救援费用是很高的。别看自己的车从来没有抛锚过，其实每天抛锚的车辆很多，在4S店及各救援公司，每天都能接到很多救援电话。所以多了解一点救援知识很有必要，到时不至于手忙脚乱或多花冤枉钱。有这么几种救援其实我们并不需要花钱，车主要多了解一下。 查看详情>>

新能源汽车能耗少、提速快，关键还有购买政策优惠，因此市场热度一直不减。就是续航问题让人犯怵，毕竟谁也不想“被迫”停在路上，拖车费时费神还费人。既然纯电车暂时无法取代燃油车，加装一个发动机（增程器）延长续航里程或许可行。岚图FREE四驱增程版就该想法的代表车型之一，实际效果如何咱们一试便知！ 查看详情>>

每当车辆出现故障的时候，有点还能坚持开到维修厂，但是有些故障就需要叫车辆救援了，当然现在的救援费也是不低，就简单的搭电就要上百，市区内拖车也要200多，救援费用也是很高的。但是现在每天抛锚的车辆有很多，现在的4S店或者是救援公司每天都是会接到很多的救援电话的。其实有几种救援我们并不需要花钱。 查看详情>>

每当车辆出现故障的时候，有点还能坚持开到维修厂，但是有些故障就需要叫车辆救援了，当然现在的救援费也是不低，就简单的搭电就要上百，市区内拖车也要200多，救援费用也是很高的。但是现在每天抛锚的车辆有很多，现在的4S店或者是救援公司每天都是会接到很多的救援电话的。其实有几种救援我们并不需要花钱。 查看详情>>

在这次拖车过程中还有个小插曲，就是说如果要走高速的话，记得把etc的卡拔掉，不然的话就可能会造成重复收费。也就是拖车收了高速费，你的车也收了高速费。我这次就是这样，拖车师傅操作不当的原因，导致我的车也被扣了高速费。不过这也没有关系，可以通过售后来处理，拖车公司会返还给你所扣的高速费的。 拖车服务确实很方便，那么我们可以通过哪些方式来呼叫拖车服务呢？ 那么接下来介绍三种呼叫拖车的方法。 第1种就是通过交付群里面的极氪橙，与他沟通来预约拖车的时间，起点，目的地等。 也是我最推荐的，在车主的交付群里都有极氪橙的小伙伴的。 第2种方法也可以自己操作在APP上面，进入爱车，下拉至道路救援，就可以发起救援了。 第3种方法，就是播打客服热线了。 拖车服务是24小时的，在百公里内是不收取任何费用的。 #星创计划# 查看详情>>

很多人对于大众途昂的第一印象就是大，它是大众旗下尺寸最大的车型，甚至比途锐更大，尺寸直逼奥迪Q7，但是除了大以外，大众途昂还能给我们带来什么呢？本期带来大众途昂的产品力解析。推荐车型：2020款 改款 380TSI 四驱豪华版，厂商指导价35.99万，终端优惠5万元，购置税27425元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价约35万元。【优点】 查看详情>>

看到这个图就想到前段时间和拖车师傅聊天，有一些路坑洼很多，然后呢他们经常拖车，总是在说新能源车太重了！拖起来很费车 查看详情>>