奔驰GLC轿跑单向离合器换装

近日，全新奔驰GLC轿跑正式首发，新车是全新GLC的衍生车型，车尾换装最新的家族式设计，并采用溜背的造型，给人感觉非常的前卫个性。据悉，新车将推出燃油版与插混版两种版本，当然，性能更好的AMG版也会推出。 查看详情>>

现代汽车在传统动力和新能源车两个板块，正同步展开强大的产品攻势，今年旗下主推车型，纷纷展开中期改款或是全新大改款，每件作品都让人无法小视，最强的莫过上周推出的全新一代途胜，目前的销售主力车款之一的i30和衍生的视觉性版i30 NLine，2月间已推出改款新车，并追加性能不错的1.5T涡轮增压动力，而i30真正热血的性能版i30 N，预定年底前推出，官方在本周推出首批预告图，更强悍而富侵略性的造型，同样引人无限遐想。 查看详情>>

10月19日，一汽-大众速腾新增300TSI超越版车型，新车售价15.89万元，和280TSI超越版车型价格一致。新车最大的改变就是换装1.5T发动机，继续匹配7速DSG双离合器变速箱。 查看详情>>

随着这几年科技实力的不断提升，摩托车领域也开始流行起了“自动挡”，尤其是今年，市面上已经有不少车型上新“自动档”车型，比如复古巡航QJ闪300、小排量精致复古宗申优米125等等，但今年摩博会上，赛科龙又带来了一个“新玩意”，它就是E-clutch电子离合器技术，首次搭载在2024款RC401身上；不得不说，赛科龙有技术是真往下放（PS：之前赛科龙RC250的单向电子快排）！ 查看详情>>

日前猫哥从相关渠道获悉，将于2月22日开启预售，并于2022年一季度正式上市销售。新车定位中大型豪华MPV，在此前的广州车展中新车进行了亮相，新车外观整体沿用了现款车型的主体设计，内饰换装了当下流行的大尺寸悬浮式中控屏，提升了科技感和使用的需求。动力方面沿用现款。继续搭载2.0TSI发动机，匹配7速双离合器变速箱。 查看详情>>

奥迪RS在2017年推出第四代RS4（车型代号B9），放弃了第三代使用的4.2升自然吸气V8发动机和双离合器变速箱，换装2.9升双涡轮增压V6发动机配搭8速自动变速箱，2020年对其进行中期改款。那些仍在为失去自吸发动机惋惜的小伙伴们，如果下一代连V6都没了，改用四缸增压混动系统呢？不是吓唬人，这是大概率事件，也是全球高性能车的必经之路。 查看详情>>

日前猫哥从相关渠道获悉，上汽大众新款威然将于2022年一季度正式上市，新车定位中大型豪华MPV，在此前的广州车展中新车进行了亮相，新车外观整体沿用了现款车型的主体设计，内饰换装了当下流行的大尺寸悬浮式中控屏，提升了科技感和使用的需求。动力方面沿用现款。继续搭载2.0TSI发动机，匹配7速双离合器变速箱。 查看详情>>

日产正式发布2023款GT-R美版车型。该车推出Premium和Nismo两个车款，官方指导价分别为113540美元和210740美元，约合人民币分别为82万元和153万元。外观方面，依旧延续本代GT-R的主要造型特征，换装全新日产品牌车标。动力方面，依旧搭载VR38DETT的3.8升V6发动机，最大功率565马力，最高转速7100转/分钟。6挡双离合器变速箱负责动力传递，标配四轮驱动。 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，2021款现代Veloster飞思 N很快就要上市了，并且将换装现代全新的8速双离合器变速箱！比起手动变速箱更快的换挡速度和更快的动力接合速度，也会让这台小钢炮在赛道中更具可玩性。不过根据经销商的消息，新款现代Veloster飞思 N的价格将会大幅上涨，其售价将介于高尔夫GTI和本田思域Type-R之间。不仅比起现款现代Veloster飞思 N将会多出4670美元，而275匹马力的Hatchback车型如果搭载双离合器变速箱的话，最终售价（含运费）将高达34745美元（约合人民币23.23万元）！即使是手动变速箱，也仅便宜了1500美元，看上去似乎是杯水车薪。但事实上，2021款现代Veloster飞思 N拥有了更多的标准配置，比如此前可选装的价值2100美元的性能包，其中包括更强大的动力（250匹为275匹）、19寸运动轮毂、升级版刹车系统、 查看详情>>

这是一辆属于越野摩托车手的2010款斯巴鲁WRX，性能动力部分，全车换装斯巴鲁EJ255引擎，Perrin排气系统，Neetronics Pro程序，Prosport仪表组，ACT HDSS离合器，Perrin前后防倾杆，Air Lift气动套件，Air Lift V2气动管理系统，VIAIR 444双压缩机和Seamless油箱，外观部分，则选用定制碳纤维引擎盖，APR碳纤维前分离器和GTA Retrofits定制大灯，搭配Rotiform NUE轮毂，Continental Extreme Contact DW轮胎和STI Brembo紫色制动卡钳，内饰部分，采用Grip Royal Royal Plumbcrazy方向盘，NRG快速释放，Crow 4ptf安全带，Flossy换挡头和Alpine主机。 查看详情>>

初代宝马X1（原厂型号E84）诞生于2009年中旬，而亮相于2015年中旬的第2代X1（原厂型号F48），则因换装品牌集团旗下的UKL模块化前驱底盘平台，因而更改为FF前驱配置。至于引进很多地区的新款X1属于原厂在2019年中旬全球发布的小改款车型，入门sDrive18i（1.5升L3汽油直喷涡轮）、高端sDrive20i（2.0升L4汽油直喷涡轮）两款车型选择，且全部搭配Steptronic7速双离合器手自一体变速系统，与FF前置引擎前轮驱动配置。 查看详情>>

丰田THS是最早普及的混动，同时也是最陌生的混动，大家对它的了解甚少，误解也非常多，这就说说THS里面的单向离合器，它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1，发动机熄火后，mg1妄图驱动车轮，结果显然是车轮没动，发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力，必须把熄火的发动机曲轴给锁死，如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现，再结合仅需曲轴不能反转的要求，于是采用了无需控制的单向离合器，可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴，另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时，mg1可以输出动力，获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3，以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>

兰博基尼即将在8/16美国蒙特利汽车周（Monterey Car Week），正式对外发布全新大改款第三代小牛Temerario。 一大变革在于取消原先5.0升V10自然动力心脏，换装该厂全新开发4.0升V8涡轮油电架构，成为该厂电气化产品生力军之一。几天前兰博基尼官方也发布新Temerario预告片，搭载在新作身上的4.0升V8双涡轮动力单元，实力不容小觑。 其不仅具备高亢引擎运转声浪，转速红线区亦来到10,000rpm境界。 外传小牛全新油电系统还导入三组电动马达助阵，外界估计将身怀约887hp（900CV）综效输出数值。 尽管较Revuelto的1,015hp有段差距，但已较现行Huracan Tecnica的640hp还要强悍不少。 变速系统推估直接沿用Revuelto的八速双离合器，并经原厂重新调校。Temerario车头头灯改采水平造型式样，且颇为深邃。 前保险杆更可见六角形日 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，日产有两款现象级跑车，日产FairladyZ和日产GT-R，但距离它们诞生，已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代，但在日产发布GT-R50之后，却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是，新款日产GT-R最早要到2023年才能上市；而一个好消息是，日产GT-R会在2022年正式推出FinalEdition！据悉，这台日产GT-RFinalEdition的3.8TV6双涡轮增压发动机由Nismo调教，在换装来自GT-RGT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后，可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩！预计0-100km/h加速时间将小于3秒，名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售，在日本国内的售价高达4000万日元（约合人民币2 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，日产有两款现象级跑车，日产Fairlady Z和日产GT-R，但距离它们诞生，已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代，但在日产发布GT-R50之后，却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是，新款日产GT-R最早要到2023年才能上市；而一个好消息是，日产GT-R会在2022年正式推出Final Edition！据悉，这台日产GT-R Final Edition的3.8T V6双涡轮增压发动机由Nismo调教，在换装来自GT-R GT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后，可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩！预计0-100km/h加速时间将小于3秒，名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售，在日本国内的售价高达4000万日元（ 查看详情>>