奔驰GLC轿跑水箱横梁换装

近日，全新奔驰GLC轿跑正式首发，新车是全新GLC的衍生车型，车尾换装最新的家族式设计，并采用溜背的造型，给人感觉非常的前卫个性。据悉，新车将推出燃油版与插混版两种版本，当然，性能更好的AMG版也会推出。 查看详情>>

WRXS4STISport＃特仕车外观升级专属黑色STI套件、黑色后视镜盖，连同轮圈也换装18吋抛光黑式样，并在水箱罩、前、后叶子板点缀红色STI字样铭板。 查看详情>>

基本上GLECoupe车头与GLE系相去不远，车头八角形大型水箱罩以立体化处理的双横条幅结合大大的三星芒厂徽，搭配倒梯形LED前大灯组与双L型日行灯，以及大规模网格饰板装饰搭配镀铬饰条的保险杆（吸气口在中央），还是有股不怒自威的气势。至于梅赛德斯AMGGLE53Coupe部分则施以更运动化的装扮，除了换装AMG家族直瀑式水箱罩，同时下保险杠采用更多黑色扰流部件，看上去更具运动性。 查看详情>>

16款1.8L凌派水箱风扇坏了，拍打风扇马达会缓慢转动，不拍不转。开空调也不会转。请问有没有换过散热风扇的车友？更换时要不要把水箱框架?方的白色横梁拆掉？还是从发动机底部把风扇拿下来的？求教！4S店换个风扇要800元，太贵。。我准备自己换，现在就是纠结水箱框架上的栋梁要不要拆，还是从发动机底部拆。这根横梁要不要拆？就是这个白色风扇的电机坏了 查看详情>>

奔驰Vito车系推出中期改款，此次推出的eVitoTourer电动商旅车型，外型的部分有全新设计的车头水箱护罩，车内也换装全新的座椅设计，时有新的娱乐资讯系统的界面，eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异，但前保杆左侧有充电口，内含eATS电力驱动系统驱动前轮，最大出力150kW，前轴电动马达加上固定齿比的传动系统，搭配车郙底板下方的电池模组，改良的代号OM654四缸柴油引擎，为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>

新一代Sienna换装TNGAK平台，水箱罩与头灯造型变得更加细长，保杆两侧注入肌理线条，搭配下气坝修饰得更加外扩，气势更胜以往。很多地区部署的版本，头尾灯、前后雾灯、日行灯均采LED光源，并配置光感应自动启闭头尾灯，铝制轮毂尺寸旗舰版搭17寸，铂金版升等为20寸。除了铝制轮毂大小可做辨识外，两个版本外观配置也稍有差异，旗舰版细节以雾黑饰条点缀，铂金版则改搭亮黑、亮银、镀铬等材质。 查看详情>>

16款1.8L凌派水箱风扇坏了，拍打风扇马达会缓慢转动，不拍不转。开空调也不会转。请问有没有更换过散热风扇的车友？更换时要不要把水箱框架上方的白色横梁折掉？还是从发动机底部把风扇拿下来的？求教！4S店换个风扇要800多，太贵了。。我准备自己更换这根白色横梁要不要拆？？就是驾驶位方向的白色风扇坏了，要怎么拆下来？？ 查看详情>>

日前，2021款标致508L正式上市销售，新车推出5款车型，售价15.97-22.47万。主要新增一款400THP 驭动版车型，外观设计加入更多黑色元素，前脸换装熏黑点阵式前格栅，外后视镜盖和车顶也同样进行熏黑处理，整体运动感更强。内饰搭载第三代i-Cockpit唯我座舱，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏，内置Telematics 4G车载互联系统。新车全系搭载前后独立悬架（带后铝制横梁）、330MM刹车盘加全陶瓷刹车片、双区自动空调带PM2.5 空滤系统等配置。动力方面，新车提供1.8T和1.6T两款发动机，1.8T发动机最大功率155kW，峰值扭矩为300N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱；1.6T发动机最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速手自一体变速箱。 查看详情>>

这车替换散热片，由于把散热片下面横梁顶弯了，替换上后不能回到原位。昨天晚上跑着超温报警了，正好也到家了，今天加上水一看，原来是散热片下部接的去马达冷却进水，软管脱落，倒至散热片无水。今天开去接上进供水管，加满水。点火车后，5分钟后又超温了。熄火后20分钟左右，开车往回走，10分钟后上9o度，一跑快点水箱温度稍落点。到家时水箱温度一直在95左右。请引导一下，甚么缘故？ 查看详情>>

全新奔驰GLC轿跑SUV将会在3月中旬发布，新车的车身尺寸相比现款车型略有增长。从造型来看，新车的前脸预计与全新奔驰GLC保持一致，但采用了溜背式设计风格，并将推出AMG版高性能车型，配备更具运动感的AMG套件，车内的设计风格与全新奔驰GLC保持一致。动力方面，GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配9挡自动变速箱。AMG GLC 43轿跑SUV可能会换装2.0T四缸发动机，但不会使用目前的3.0T V6发动机，功率可能会达到294千瓦。（文：six） 查看详情>>

[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37]全新奔驰GLC轿跑SUV在2023广州车展亮相展出。厂商指导价47.20-57.2万。动力方面，燃油版车型全系增加了48伏轻混系统。车机系统方面，换装最新一代MBUX信息娱乐系统。 ❤️从外观方面看，奔驰GLC轿跑依旧采用了奔驰最新的家族式设计语言，经典的进气格栅四边形设计，前脸以大标为主，整体的运动感和时尚感非常突出，在当下同价格水平车型当中，整体的质感位居前列。 💛这款轿跑SUV最亮眼的就是它修长的溜背式设计，运动感时尚感满满。车尾看起来也比较饱满，更大程度上保证了后排空间的充足。新款车型的尺寸长宽高分别为4731/1898/1608mm，轴距为2873mm，在同类型车中，空间表现还不错。 💚内饰方面，新款的奔驰GLC轿跑配置上有了更多升级，这款车型内饰并没有使用科技感更强的联体屏设计，反而保留了很多实体按键，但是从另一个角度想也会更加务实。10.25英寸悬浮式中控屏尺寸中规中矩，配置上面新增了全速自适应性巡航系统、内置行车记录仪、真皮座椅、柏林之声品牌音箱等，功能上更加丰富。 💙动力方面，全新一代的奔驰GLC动力上搭载了一台最大功率258马力的2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，并且采用全时四驱结构，并且对于2.0T涡轮增压动力系统进行了优化，整体的燃油经济性爆发力更强，只不过美中不足的是全系只有2.0T一款动力可以选择。 💜总体来说，奔驰GLC轿跑的车型外观以年轻消费者的审美为主，整体内饰依然具有很强的豪华感。同时车型的空间表现也更加突出，整体的竞争力和实力比较强。既能够满足年轻人对于动力和运动的需求，又能够满足整体的实用性和舒适度。 查看详情>>

长安啊长安真是让人无语，等了4个多月（中间两次定车波折就不说了）12月27日车终于到了本来是应该非常高兴的事但是我没有那种喜悦感，可能是等车等的太久缘故吧！12月30日去朋友那做底盘装甲，由于我买的是水性底盘装甲和当地气温原因当天没有做完（我买的水性底盘装甲做完觉得不太满意，个人建议其他车友最好选橡胶那种更好些有弹性也更隔音），喷底盘装甲要把原有的槊料发动机护板拆下来，我在场也是好奇想看看车的发动机底盘构造无意间发现水箱下部应该是水箱下框架横梁有个长方形孔有粉色液体（图1），自己也是不相信新车不应该漏防冻液还幻想是装机时留下的，等到第二天早上去发现确定就是水箱漏了水泥地上还有两滩防冻液（图2），把发动机护板找到护板之前也有残留防冻液。1月1日新年第一天就是在长安售后这么度过的，当地售后检查售后师傅也确定就是涡轮增压机散热水箱漏了，售后让等厂家发水箱更换，等待10天后去售后更换水箱拆下来颠覆我们的认知不是水箱质量问题而是装车人为损坏（图3-4），（图5）是前空调散热器表面没有损坏，后发动机水箱无损坏，单单中间涡轮增压散热水箱有一块损伤导致漏防冻液，装机未出厂时车间人为损坏可想而知长安的品控是如此的差，虽然说某些车有概率质量不可预知问题也可以理解，至于犯这么简单低端的错误真是不能让人接受，想问问长安组装车间就这么不严谨吗？买台新车4天还未上牌发现水箱漏防冻液就要去拆的乱七八糟的对于车主来说是什么心情，还有一代75p旗舰前防撞梁是铝合金的而我们二代旗舰却被简配成铁的，隐私玻璃迎宾灯这些简配的都无关重要了，我不是不让大家不要去买长安车也许我的车只是个例，我个人支持自主车企以后也还会继续支持，我只想长安厂家能把车间装车品控质量提升上去不要再犯这种最低端的错误，严格的产品能让消费者有个更好的购车使用体验过程 查看详情>>

这是4s给的结果，由于过程很曲折且离谱不知道各位怎么看？或者有专业师傅嘛？进来看看给点建议！“现场实车确认发现车辆受撞击损伤部位是在左前大灯处横向撞击，导致前杠及水箱前横梁脱落，水箱移位，两侧大梁前端溃缩盒向右歪斜，没有产生正前方正向撞击挤压溃缩盒，两侧大梁及前围板未受到达到展开气囊的冲击信号，不符合气场展开条件。仪表室内未发现其他任何异常现象，使用诊断电脑检测没有异常故障码存在，目前判断本车安全气囊系统未发现异常。”（照片仅论坛讨论查看使用，请勿保存及转载谢谢！） 查看详情>>

😍😍😍 道奇  Challenger SRT Hellcat Widebody 直线加速王者！美式宽体很暴躁~ —————————————————————————— 外观方面，大体与普通版新车配备SRT Demon车型相同的宽体套件，车宽因此而增加约8.89厘米。并且搭配自身专属的引擎盖、水箱罩、头灯组与HellCat徽饰。为了配合加宽的车体，新车换装 20x11J 的双五辐式铝合金轮毂。 —————————————————————————— 动力方面，搭载6.2L V8机械增压发动机，最大功率707匹马力，峰值扭矩881牛·米，匹配8速变速箱，3.6秒完成百公里加速，可谓是最凶猛的地狱猫啦。 😄😄😄[_LinkTopic:道奇Ram,3110,23] 查看详情>>

要我说考验汽车品质的最快途径还是拆解！毕竟好不好一看就明白。自吉利银河L7上市以来，经常与同为15万元级的SUV比亚迪宋PLUS DM-i列在一起比较，各方面到底谁好谁坏一时众说纷纭，而著名车评人大飙车针对二者的拆车实验对比则为这个话题下了定论。 首先在电池安全上，吉利银河L7采用的电池排布方案更为合理。拆解视频中可以直观的看到比亚迪的电池填充率过高，一块电池发生热失控就会容易影响到其它电池，并且比亚迪的电池本体没有横梁，难以承受外界的撞击压力；相较之下，吉利银河L7电池排布更加自由，且整个框架是3个横梁加一个纵梁，受到撞击时，明显承受变形能力更强一些。 在车身结构设计上，吉利银河L7也表现的更加优秀。在前防撞梁上，吉利采用铝合金材质，且防撞梁到水箱的距离达到了100.21毫米，对比市面上车型一般80毫米就算不错的距离，可以说是满分成绩了。而比亚迪前防撞梁到水箱的距离仅仅是30毫米3公分多一点，发生撞击后面水箱受到损害的几率会很高。 油箱材料也是看出吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i差距的地方，当比亚迪还在采用传统的重量重且容易生锈的铁皮油箱，银河L7已经采用的是树脂材料油箱，成本更高，更容易造型，可以留给给车内更多空间。 相较于比亚迪宋PLUS DM-i，吉利银河L7在各个方面都对自己提出了更高要求，即便消费者看不见，但也绝不会偷工减料，更不会为了成本牺牲消费者的健康安全。 查看详情>>