奔驰GLC轿跑羊角螺母换装

近日，全新奔驰GLC轿跑正式首发，新车是全新GLC的衍生车型，车尾换装最新的家族式设计，并采用溜背的造型，给人感觉非常的前卫个性。据悉，新车将推出燃油版与插混版两种版本，当然，性能更好的AMG版也会推出。 查看详情>>

这是一辆个性化十足的大众高尔夫 MK5，外观部分，全车采用定制亮橙色车漆，选用30周年纪念版前唇，MAXTON Design前分离器，MAXTON Design侧分离器，MAXTON Design后扰流板，搭配19寸Ultraleggera轮毂，Nankang轮胎，定制Racing螺母，奥迪Q7 前六后四制动卡钳以及TRW刹车片，性能动力部分，换装碳纤维定制排气系统，AP避震套件和定制气动系统，而内饰部分，仅仅换上EU收音机，Bride LowMax 座椅，OMP安全带和定制“橙黑色”装饰。 查看详情>>

车友改装，更换轮圈已经是家常便饭，有些车友也会连轮圈螺栓都一并进行更换，那么究竟是为了好看？还是轻量化？还是提升安全呢？ 查看详情>>

新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>

全新奔驰GLC轿跑SUV将会在3月中旬发布，新车的车身尺寸相比现款车型略有增长。从造型来看，新车的前脸预计与全新奔驰GLC保持一致，但采用了溜背式设计风格，并将推出AMG版高性能车型，配备更具运动感的AMG套件，车内的设计风格与全新奔驰GLC保持一致。动力方面，GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配9挡自动变速箱。AMG GLC 43轿跑SUV可能会换装2.0T四缸发动机，但不会使用目前的3.0T V6发动机，功率可能会达到294千瓦。（文：six） 查看详情>>

[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37]全新奔驰GLC轿跑SUV在2023广州车展亮相展出。厂商指导价47.20-57.2万。动力方面，燃油版车型全系增加了48伏轻混系统。车机系统方面，换装最新一代MBUX信息娱乐系统。 ❤️从外观方面看，奔驰GLC轿跑依旧采用了奔驰最新的家族式设计语言，经典的进气格栅四边形设计，前脸以大标为主，整体的运动感和时尚感非常突出，在当下同价格水平车型当中，整体的质感位居前列。 💛这款轿跑SUV最亮眼的就是它修长的溜背式设计，运动感时尚感满满。车尾看起来也比较饱满，更大程度上保证了后排空间的充足。新款车型的尺寸长宽高分别为4731/1898/1608mm，轴距为2873mm，在同类型车中，空间表现还不错。 💚内饰方面，新款的奔驰GLC轿跑配置上有了更多升级，这款车型内饰并没有使用科技感更强的联体屏设计，反而保留了很多实体按键，但是从另一个角度想也会更加务实。10.25英寸悬浮式中控屏尺寸中规中矩，配置上面新增了全速自适应性巡航系统、内置行车记录仪、真皮座椅、柏林之声品牌音箱等，功能上更加丰富。 💙动力方面，全新一代的奔驰GLC动力上搭载了一台最大功率258马力的2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，并且采用全时四驱结构，并且对于2.0T涡轮增压动力系统进行了优化，整体的燃油经济性爆发力更强，只不过美中不足的是全系只有2.0T一款动力可以选择。 💜总体来说，奔驰GLC轿跑的车型外观以年轻消费者的审美为主，整体内饰依然具有很强的豪华感。同时车型的空间表现也更加突出，整体的竞争力和实力比较强。既能够满足年轻人对于动力和运动的需求，又能够满足整体的实用性和舒适度。 查看详情>>

这是一个2013款宝马335is改装案例，紫色调给人一种桀骜不驯的感觉✊。 💫外观部分💫 全车采用Pandem E92宽体套件，碳纤维大灯罩，定制彩绘图案，OSS定制头灯，Meraki紫色螺母和3M亮紫色贴膜，搭配19寸RSV锻造RS-1轮毂和 Toyo R888R轮胎😁。 💫性能部分💫 换装DocRace 6466单涡轮增压套件，Precision Raceworks套件，Fuel-It Stage 2燃油泵 ，CSF中冷器，Dual Race油冷，Evolution Racewerks碳纤维引擎盖，Vanguard Performance猫背式排气系统，碳纤维M排气管，StopTech 前6后4紫色制动卡钳，M3控制臂和Air Lift Performance 3P气动套件😃。 💫内饰部分💫 更换了Studio RSR糖果紫防滚架，全定制Nappa皮革和Alcantara内饰包裹，定制M Performance碳纤维方向盘，Recarao Sportster CS座椅，定制紫色安全带和Harmon Kardon音响😊。#宝马3系# 查看详情>>

聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了，哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了，梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装，澳式改装和中式改装(码不下了，分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向，攀爬和高速越野，最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士，指在周末假期等时间出门越野，工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂，35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见，3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程，换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit，换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍，搭配4-6'升高，以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话，典型案例像AEV的牧马人方案上了37'，Expedition overland的Tacoma上了35'，这种风格也影响了国内，新车提回家研究改装，到处问能不能上285 315，这个避震升高多少，殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17，但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢？) 👍诚然，底盘敦实了视觉效果好，但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个，更换齿比只是应对了轮胎直径的加大，宽度的加大则会带来油耗增高😀，动力响应迟钝，滚动阻力增加，压强变低，转向系统磨损加剧👍👍，独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装，如虎克之路上的那些战车，几乎100%改变了车辆操控属性，那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>

😅😅全新奔驰GLC轿跑SUV插混版的官图，新车将搭载两种不同发动机功率的插混系统，WLTP工况下，纯电续航达131km。😣😣 新车的长宽高分别为4763mm*1890mm*1626mm，轴距为2888mm。该尺寸较燃油版车型车高增加20mm，轴距增加15mm。😍😍 新车延续燃油版车型的造型设计，前脸采用大尺寸进气格栅，内部辅以三叉星徽元素点缀，数字大灯组搭配黑色包围套件，视觉上性能感十足。 新车的加油口以及充电口分别设置在后翼子板两侧。采用双边双出的排气布局，提升性能感。😛😛 换装家族最新设计风格，12.3英寸全液晶仪表+全新样式的三幅式方向盘。内置最新的MBUX智能车机交互系统，满足日常娱乐性与实用性。😍😍 新车搭载2.0T+电机组成的插混系统，GLC 300e 4MATIC的2.0T发动机最大输出马力204Ps，峰值扭矩320N·m，综合输出马力313Ps，峰值扭矩550N·m。😃😃 GLC 400e 4MATIC的2.0T发动机最大输出马力252Ps，峰值扭矩400N·m，综合输出马力381Ps，峰值扭矩650N·m。WLTP工况下，纯电续航131km。😛😛 新车采用溜背式设计，后排头部空间并不算出色，但掀背式尾门设计让取拿物品更为便捷，同时后排座椅支持4/2/4比例放倒，有着不错的灵活性。较为适合追求个性、且用车时间多数不超过二人的家庭。 😍😛[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>

😛😛 全新奔驰GLC轿跑SUV插混版的官图，新车将搭载两种不同发动机功率的插混系统，WLTP工况下，纯电续航达131km。😞😞 新车的长宽高分别为4763mm*1890mm*1626mm，轴距为2888mm。该尺寸较燃油版车型车高增加20mm，轴距增加15mm。😞😞 新车延续燃油版车型的造型设计，前脸采用大尺寸进气格栅，内部辅以三叉星徽元素点缀，数字大灯组搭配黑色包围套件，视觉上性能感十足。 😊😊 新车的加油口以及充电口分别设置在后翼子板两侧。采用双边双出的排气布局，提升性能感。😞😞 换装家族最新设计风格，12.3英寸全液晶仪表+全新样式的三幅式方向盘。内置最新的MBUX智能车机交互系统，满足日常娱乐性与实用性。😝😝 新车搭载2.0T+电机组成的插混系统，GLC 300e 4MATIC的2.0T发动机最大输出马力204Ps，峰值扭矩320N·m，综合输出马力313Ps，峰值扭矩550N·m。 GLC 400e 4MATIC的2.0T发动机最大输出马力252Ps，峰值扭矩400N·m，综合输出马力381Ps，峰值扭矩650N·m。WLTP工况下，纯电续航131km。😊😊[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:ID.4 CROZZ 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的ID.4 CROZZ，大家都有所耳闻，大众ID.4 CROZZ有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提ID.4 CROZZ的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们ID.4 CROZZ，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的ID.4 CROZZ四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽巡 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽巡，大家都有所耳闻，大众揽巡有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提揽巡的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽巡，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的揽巡四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽境 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽境，大家都有所耳闻，大众揽境有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提揽境的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽境，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的揽境四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:捷达VS7 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的捷达VS7，大家都有所耳闻，大众捷达VS7有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提捷达VS7的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们捷达VS7，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的捷达VS7四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽境(参数|询价) 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽境，大家都有所耳闻，大众揽境有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提揽境的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽境，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的揽境四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车?，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>