奔驰GLC轿跑可以一样油门制动开吗

单踏板模式并不意味着车辆只有一个踏板，与普通车一样，含有制动踏板和油门踏板。只是油门的这个踏板还具备刹车功能，踩下踏板是加速，抬起踏板则是刹车。 单踏板模式的工作原理主要是通过动能回收的制动效果来实现的。单踏板既有优点也有缺点，优点是:增加续航，提高制动效果，减少制动踏板磨损。缺点是:驾驶体验差，存在安全隐患。在我看来，存在安全隐患就应该禁止，毕竟生命只有一次。 查看详情>>

我觉得每个男人心中都有一颗越野的心吧！奈何真正的硬派越野不是一般老百姓能玩的。但是没关系，只要我们有这颗玩的心，什么车都已经不是特别重要了，哪怕我骑自行车，也喜欢往石头上骑一样的道理。 我的工地兄弟开捷达VS7，一样拥有一颗越野的心。前段时间我们这边有专门的越野坑，汇集了众多越野爱好者。我兄弟开着他的捷达VS7 也参与了。我们都做好了给他推车的准备。 哈哈哈，但是很意外，他从深坑里冲上来了。这就叫没有怂车，只有怂人。 查看详情>>

平时除了家用就是出去自驾游，开坦克300也不错。舒适度不差，而且出去玩也更从容，挺好的。 查看详情>>

行驶过程中，如果刹车失灵，是可以用手刹的。但在使用的过程中，要注意方法，不可任性。一旦车辆刹车失灵，最重要的一点是要淡定，淡定，淡定！切不可慌乱，以免踩到油门。你可以选择发动机制动加手刹制动方式来控制车辆。 查看详情>>

风驰天下 极星汽车 百万以内最好开的纯电，转向油门制动底盘高级感拉满，极限弯道姿态始终优雅，无可挑剔！！新能源SUV 查看详情>>

用掌纹开锁、没有刹车盘也能制动、直接像电影里的镜头一样甩尾泊车入位、车辆自己通过比车身宽10厘米的道路……老实说，昨晚比亚迪梦想日发布的各种车辆功能，都非常科幻，信息量有点大。但酷车哥关心的是，这些功能什么时候可以落地，可以在车上正经使用。相信很多车友也和酷车哥的关心点一样。 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开自动挡车的朋友们估计都有这样的体会：冷车状态下变速箱升挡特别不积极，尤其是冬天低温天气里，转速都过2000了变速箱还跟没睡醒一样迟迟不肯升挡。狠心猛踩一点油门试图唤醒它，结果除了转速继续提升、噪音继续增加外，变速箱依然纹丝不动。 查看详情>>

踩油门是省油的第1步，虽然油门不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度影响来喷油量的大小。那么我们平常究竟该如何踩油门才能省油呢？首先我们在踩油门的时候要尽量减少大脚踩油门，重踩油门的油耗要比正常踩油门起步油耗多出好多，长此以往下来，耗费的油是显而易见的。 查看详情>>

开丰田THS真上瘾 仪表的段落和发动机工作直接相关，可以很好指导用户油门深度。 天天都想晒油耗 查看详情>>

咨询了驾校 考C1可以开手动和自动 考C2只可以开自动 价格一样 不知道怎么选 感觉现在都是自动挡考C1没必要 又觉得C1毕竟两个都可以开 查看详情>>

看了赛力斯这个，基本上可以猜到是开智驾，然后踩错油门了吧。 查看详情>>

试驾特斯拉后的这段经历让我反思了自己多年来对驾驶的认识和驾驶习惯。在燃油车上，我习惯使用刹车来控制车速，这是因为燃油车的动力系统工作原理和电动车有所不同。在燃油车上，踩下油门踏板可以增加油门的开度，从而加大发动机的工作负荷，产生更大的动力输出；踩下刹车踏板则可以减小油门的开度，从而减小发动机的工作负荷，实现减速或停车。这样的操作方式在我多年的驾驶经验中变得自然而然。 查看详情>>

两个月之前，自从入手了增程版的零跑C10，再也不用像开油车一样畏手畏脚，毕竟，它的纯电续航就达到了210km，每周一到周五通勤，周六充电，基本上不用烧油，每公里的出行成本仅需8分钱，不足燃油车的1/10，可以让我大胆的开，随意的开，因此，陪伴老婆孩子出去游玩的时间，也越来越多。 查看详情>>

都说开习惯电车之后，再开油车，就有一种不适应的感觉，甚至觉得像开拖拉机一样，油车直接可以扔掉了！我也终于知道为什么大家都开始买电动车了！就拿我来讲吧，我们家是去年12月买的AION Y Plus，到现在开了也有小半年了，现在来说说我的一些感受。 查看详情>>