宋AT变速箱散热问题

在EOSR5发布起，就被炒作拍摄视频时会过热，无法持续拍摄，为了根治这一问题，国外有人魔改EOSR5，加入主动散热。 查看详情>>

这个散热孔从外面看上去有锈迹！ 查看详情>>

这个散热孔从外面看上去有锈迹！ 查看详情>>

请问有谁看到变速箱是怎么散热的可不行以改冷排加电子风扇散热 查看详情>>

研究人员开发突破性材料解决燃料电池散热问题 查看详情>>

驱动电机作为新能源车型的核心组成部分，它在正常工作状态下会像发动机一样产生很多热量，我们都知道发动机是有一套散热用的冷却系统，所以为了能为纯电动车型持续提供行驶的动力源，如何为驱动电机去散热就成一项非常重要的问题。今天，我们就一起来聊聊驱动电机的冷却系统。 查看详情>>

在315晚会曝光之后，英菲尼迪紧急发表声明，对于进口车型QX60的变速箱问题，将会设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>

包括洛斯阿拉莫斯国家实验室、斯图加特大学（德国）、新墨西哥大学和桑迪亚国家实验室在内的一个合作研究小组开发出了一种基于聚苯乙烯膦酸的燃料电池质子导体，这种质子导体可以在没有水的情况下保持200摄氏度的高质子导电率。本周发表在《NatureMaterials》上的一篇论文详细描述了这一材料进展。 查看详情>>

我车是2017年10月1号买的，变速箱有异响，到4S店检查，师傅说是变速箱有异响，要换配件，我不同意，我要他换新的变速箱，变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱，变速箱质保三年。 查看详情>>

自动挡的宋MAX上坡途中忽然显示变速箱受限问题，车没劲，打更，求解 查看详情>>

比亚迪双离合变速箱器变速箱特别垃圾，为什么不替换at变速箱或者cvt 查看详情>>

我的宋max开了三年了，变速箱有异响，车速上120刹车方向盘抖动的厉害，各位大神求教该怎么处理啊 查看详情>>

比亚迪双离合变速箱器变速箱特别垃圾，为甚么不替换at变速箱或者cvt 查看详情>>

16500左右调养的，当时不管冷热切替换都蹬的一声，尤其是p还伴随触动，3降2咔一声，跑了100多公里高速，定速120，下高速3降2没有声音了，切替换还那样，说是结合的声音，如今19000了，又有咔的一声了，这是油的缘故？还有2或者3档收提速踏板，在加注汽油，有时会咯噔一下，这个就跟MT变速箱结合一样，双离合变速箱器硬连接就如许吗？不是每一次都有，别的没啥毛病，正常加注汽油开eco替挂档基本都在1800－1900，3档以上升降基本觉得不到，重要是不敢乱拆啊，也怕过保坏啊。这2.0的跑20公里以上的会省油，短途伤不起！270石化92（促销2.25）能跑520－550。为什么s7的变速箱问题这么多啊，怕啊 查看详情>>

相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域（HondaCivic）FC11后都是要拿来改一改的，除了一般的改装外，不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC11有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍，那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护，这也是CVT变速箱的通病。通常表现就是你正大脚油门玩的嗨的时候，突然动力丢···丢······丢·········丢失了，发动机转速升高，可速度却无法提升。被强制降档的感觉，经历过日产逍客（NissanQashqai）CVT故障门的车主都深有体会。 查看详情>>