艾瑞泽51.6AT三厢油耗
- 油耗极低,合资的三厢实用车5.1L油耗,实拍瑞纳小型车一般来说都是以两厢居多,它有着灵活好停车价格还便宜的特点,但是家用的话两厢车总感觉差了一点什么,那就是空间,虽然乘坐空间似乎没差多少,但是后备箱空间差的有点大了。出去玩或者带一点东西一点都不方便,所以这次给大家找了一个灵活小巧好停车,价格还特别便宜的合资三厢车,现代瑞纳。 查看详情>>
- 艾瑞泽5PLUS1.5T油耗艾瑞泽5PLUS1.5T一般油耗是多少,整在犹豫1.5T的艾瑞泽和1.6L的逸动,一个是动力一个是油耗,难以抉择。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX2018款油耗继续测试最近网上都在测试各种车的真实油耗,这不我也老老实实的测试了一下我的2018款自动型色版在深圳市区的实际油耗,这个油耗就是我平时正常开的油耗,没有去刻意猛开或者是慢慢悠悠开,就是我日常上下班的油耗,路线固定里程固定,上班9.2公里,下班11公里,因为封路的因为下班回家要绕一圈才能进村,好了话不多说上图 查看详情>>
- 百公里综合油耗6.5L-7.0L相当于一台三厢轿车的水平上周带我爸去了水库钓鱼之后,他就对我这台五菱征途赞不绝口,这台小皮卡不仅好看、个性,它的实力也算是得到了认可。我是一个创业做杂交粮的,因为经常需要运输一些不同品种的谷种,还有不同的肥料,所以对于车的运载量要求很高。五菱征途作为一台青春型皮卡,首先外观上就比小卡、微卡这些要好看、好玩的多,我不仅能开着它去拉货,还能载着家人来一场自驾游,平常家用车拉不了的帐篷、烧烤架这些大件,但是征途的货箱得益于“两米纯平三面开”的设计结构,轻松放下我需要的东西。它的通过性也很强,我们有时候路过一些旷野、田地时,征途的高离地间隙和前置后驱的布局就起到了很大帮助。我这台车的1.5L自然吸气发动机最大功率有99马力,传动为5速手动变速箱,百公里综合油耗大概在6.5L-7.0L,相当于一台三厢轿车的水平。 查看详情>>
- 艾瑞泽5pro的油耗怎么样艾瑞泽5pro的油耗怎么样 查看详情>>
- 奇瑞三厢小钢炮来看艾瑞泽5 GT💥奇瑞这些年对于产品线的调整实在是让人有些摸不着头脑,尤其是在SUV调整中,它给人的感觉总是比人慢半拍,而且主力产品的实际定位也已经比竞争对手们差了半级。在长安、吉利纷纷带来新一代动力的时候,奇瑞还在调整产品改款,而当竞品们已完成重要产品换代,并把新动力带火了之后,奇瑞这才推出了鲲鹏动力……而瑞虎系列便是在这样的动作迟缓里,落后于竞品。可对于轿车,奇瑞还是挺用心的,尤其是艾瑞泽5家族,奇瑞是一次次大刀阔斧地改造,就为了迎合市场口味,让这常青树继续常青下去。这不,在艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS后继乏力的情况下,又推出了艾瑞泽5 GT,而且是一台特别的三厢小钢炮。外观上的抢镜是显而易见的,X型结构的进气格栅看上去更像是梯形,全黑的中网与边框在视觉上得以突出三角导流孔的犀利感;同时,大灯在顶部边缘完成延展,边缘同样锋利收尾,视觉上就突出了性能这件事。💥 💙尽管艾瑞泽5 GT身上还是可以通过车身结构、腰线等找到旧款车的影子,但无论是运动轮毂中加大号的彩色制动卡钳,还是尾端出现的熏黑贯穿尾灯,亦或是包裹在全黑色运动保险杠内的四排气尾喉样式,艾瑞泽5 GT展示出来的质感都要比同级别的传统家轿车精彩。当然了,4710/1829/1490mm的三围在同级中也是可以展示优势的,只是这2670mm的轴距会稍稍拖它的后腿,也会曝光其本质上的艾瑞泽5 PLUS升级款车型身份。虽说外观上的许多痕迹是会暴露它身份的,但可以看到的是,座舱内并没有偷工减料,而是运动感满满。撞色材料在三幅式方向盘、换挡机构、门板扶手等区域全都完成了覆盖,除了亮板材料外,也包含了座椅、扶手箱等区域的缝线。而10.25英寸双液晶屏以连体悬浮形式出现在前端,下方会配以烤漆面板与贯穿装饰的出风口。同时,空调控制为触控板、换挡机构则为短促电子档把,配合仿碳纤维装饰板、多区域软包,内部的运动档次确实比较高。💙 👛艾瑞泽5 GT的雄狮系统为全系共享,包括内置的高德导航、道路救援服务、语音控制、手机APP控制等等一应俱全,而高低配唯一差别在于,中高配车型的语音识别控制除多媒体/空调等外还加入了对车窗的支持。辅助驾驶方面,全系都共享了倒车影像+盲区预警+定速巡航功能,中配可实现全景影像+全速自适应巡航,而只有高配可实现L2级辅助驾驶,后者包括了车道居中保持,在高速巡航中的实用性与安全性都更高。其它配置上,艾瑞泽5 GT的方向盘与座椅全系均为皮革覆盖,中高配会分别加入主驾驶电动调节与前排加热,外部的矩阵式LED大灯、内部的后排出风口也是标配,但电动天窗、后排杯架、换挡拨片等却会从中配开始逐渐增加。👛 💎奇瑞在动力硬件的开发上一直都是一把好手,尽管前些年是变卖了部分变速箱业务,可无论是建立的合作关系,还是自研总成开发都是一点儿没耽误。而在对于艾瑞泽5 GT的动力选择上,奇瑞也是毫不含糊,要打出小钢炮的名头,就什么都给,一台鲲鹏动力1.6TGDI涡轮增压发动机直接把动力参数给拉升到了145kW(197Ps)、290N·m,功率扭矩都不逊本田1.5T地球梦,也直接把高尔夫280TSI给干了下去,传动上配套的7速湿式双离合变速箱能确保换挡上的平顺度与速率,关键是,这排量是普遍比同级高出0.1-0.2L,但6.6L/100km的WLTC综合油耗却没有比两厢的高尔夫高出太多,这足见其效率也能同样兼顾家用低耗的刚需。💎 💢车辆的底盘中,前桥为麦弗逊式独立悬架,但后桥却还是使用着扭力梁,这在一定程度上会限制车辆运动动态驾驶操控能力的发挥,这对于本身定位带着运动属性的艾瑞泽5 GT可不是什么好消息。但客观来讲,在已经具备不错性能的情况下,艾瑞泽5 GT这价位本身更追求稳定控制,能做到这一点其实就足够了。写在最后,奇瑞对于艾瑞泽5 GT的用心是有目共睹的,它很好地与艾瑞泽5 PLUS进行了定位上的区分,为后者留出了家用市场的赛道,而自己则是一门心思专注于年轻运动市场,而且在实用的空间、动力上它是远远超过了小钢炮高尔夫,在年轻人注重的视觉、互联等方向上,艾瑞泽5 GT又是“以价换量”,就低中高配三款可选,不玩儿产品套路,这样的诚意,高尔夫一对比好像真就没那么香了。💢[_LinkTopic:艾瑞泽5 GT,65267,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 油耗5.0L,三厢设计价格也便宜,实拍现代悦纳在主流合资家轿领域,大众的朗逸和宝来,日产的轩逸,丰田的卡罗拉以及雷凌等车型卖得都不错,消费者选择都很多,但是市场再下沉到入门车型领域,入门合资三厢车里面似乎只有大众的桑塔纳和捷达一枝独秀,不过价格实惠的这两兄弟配置也不高,再加上很多城市的出租车就是桑塔纳或者捷达,很多消费者也是比较介意的,我们今天要说的,就是一个价位相近,也是合资的三厢代步轿车,它是来自现代的悦纳。 查看详情>>
- 三厢设计家用车,油耗到6L,实拍大众速腾现在的孩子吃得好,营养也跟得上,身高长得特别快,等孩子长大了你就会发现,普通紧凑型车的后排空间对于孩子来说就有点小了,需要换车,那像是速腾这样的A+级车就可以进入到你的购物车中了。 查看详情>>
- 昂克赛拉5.8L油耗的三厢家用轿车都能带给你什么惊喜?根据大数据统计,我国家庭购车预算一般都在15万元左右,我相信这也跟大家的购车预算差不多,但是有一辆车低于15万的售价却给你三十万的体验。昂克赛拉让很多朋友都十分喜爱!这是一辆让强劲的本田思域或者质量稳定的丰田卡罗拉都败下阵来的操控性一流的马自达3 昂克赛拉!让我们先看看马自达3 昂克赛拉的性能,然后再做决定。 查看详情>>
- 落地不到23万的丰田三厢轿车,油耗低日系车省油的这种特点似乎根深蒂固地留在消费者的脑海中,所以每当购车时一考虑到后期用车成本,一些消费者会优先参考日系车,特别是在燃油经济性良好的情况下又有较高的配置,那么就值得作为参考一番了。今天就给大家分享两者兼备的广汽丰田凯美瑞,下面是它的到店实拍体验。 查看详情>>
- 艾瑞泽5P实测油耗多少艾瑞泽5P实测油耗多少 查看详情>>
- 堪比SUV的轿车,三厢很实用,5L油耗,雪铁龙C3L在若干年以前,标志雪铁龙在国内的表现还算不错,路上也时常能看到标志雪铁龙的一些小车,还有像508和C5这样的中型轿车,但现在我们在路上看到的还是当时的车型,新车就没怎么卖出去。前段时间PSA集团有个领导出来说他不能接受他们家在中国不成功,我其实也不是很理解直到我看到了这台雪铁龙C3L。 查看详情>>
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- 奇瑞艾瑞泽GX的油耗咋样?老铁们奇瑞艾瑞泽GX的油耗咋样?大家说道说道。 查看详情>>
- 不到5万,价格便宜油耗低,还是合资三厢轿车,比国产还亲民最近有许多朋友让我推荐一款经济实用的合资车型,思前想后就现代的瑞纳最为符合,不仅入门款价格不到仅4.99万,综合素质表现还很不错,价格便宜油耗低,还是合资三厢新车,比国产还亲民,是一台真正适合家用的经济用车,一起来看看吧。 查看详情>>
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