宝马X7没有完美手机支架方案

要么不能充电，要么能充电但是线束全部漏在外面没法子隐藏。看了很多方案，依然不行，求大神推荐完美的手机支架方案。 查看详情>>

车子开了几个月，实验了很多次，终于摸索出了一个合心意的手机支架方案，摩米士magsafe充电支架+宝马专用手机支架底座+支架底座延长杆，如图所示不遮挡显示屏，不遮挡空调按键，不遮挡双闪按键，随时充电，操作手臂刚刚好够得着，拿取方便，我的是6系GT。 查看详情>>

提车2周，发现LS7的手机摆放有点bug，无线充位置拿手机很不方便，看个消息手得别着拿，就着手研究一下解决方案。 的位置，条形出风口的风口会根据空调设定上下调整，普通支架夹在出风口上由于手机自重，长久会对百叶的机械机构产生影响，且手机会挡住带鱼屏的视线，所以常规出风口支架首先排除。 于是我把目光对准了出风口边上的装饰线条上，该部位特点是一个字---浅，但是只要找到合适的夹具固定就可以解决。 那下一个问题就是如何让手机不挡住几个大屏幕。常规的几个位置要么是拿取不方便要么是遮挡屏幕。在某b上翻了几天的支架配件，找到了几个小配件，尝试下单组合了一下，可以说是一个完美的解决方案。 配件1，宽浅款夹具 配件3 自己原车上的可开合无线充电底座， 这三个组件均为17mm标准球头连接，可任意调整角度，装车后效果 这位置刚好不挡住中控屏操作同时不遮挡带鱼屏，伸手就可以拿取。同时延长支架角度可调，可以任意调整至自己习惯的位置。适合开车时瞄一眼消息（此处不鼓励开车时看手机，别问为撒，问就是被敬过礼） 完工！ 查看详情>>

众所周知，特斯拉的车内构造跟一般汽车会有一些区别，这就导致某些车内配件并不能跟其他汽车兼容。比如车载手机支架，一般车的做法是用一个夹子夹到空调出风口，但特斯拉没有这样的出风口，所以我买过好几个不同款式的手机支架，来对比评测哪个最好。篇幅有限我重点说三个。 最早买的是图一这种，夹在最左侧，也算初代方案，缺点是一段时间后回给原来的橡胶出风口壁留下压痕。 后来我换了小米无线充电器，因为小米也是夹子式的，所以我改装了一下，只取它的上半部分，用连接球的那里我就直接切换到了第一种方案。这样的好处是同时可以给手机充电，但缺点是假无线充，因为充电器也要有线接到车上，但那个线会比较碍事，所以也被我放弃了。 第三种方案是图二这种，是我目前用的方案。压痕相比于第一种方案会轻一些，而且即使有压痕也是对称的压痕，内心比较容易接受，而且他也是边缘胶皮的材料，痕迹不明显。后来其实研究透了不同支架都是通过那个小球来衔接的 所以购买时确认好小球直径吻合 剩下的就看是否匹配车辆就好了～ 以上所有图片我都隐去了品牌，不打广告，不是购买建议，大家可以自己去购买选择。今天先聊到这儿~~ 查看详情>>

现在越来越多的人喜欢在空闲时间开车出去自驾游，这个时候就离不开地图导航了。但是现在手机的功能太强大了，大家基本都得都是手机上面的地图导航，因为手机连着网，能时时更新路况，避免走冤枉路。这个时候就要选择一个适合自己车子的手机支架把手机给固定好，这样方便看导航，也避免了低头看手机，大大的增加了行车安全。我也给自己买了一个很好用的手机支架，现在安装上去看看效果怎么样。 查看详情>>

由于探界者的出风口是竖的，我买了好几种支架，不是不稳就是不适合。有一种卡在里面的，不喜欢，怕有划痕。最后找到这种组合式的，非常的稳，一点儿也不晃。先买一个普通的重力支架，再买一个金属挂钩延伸支架臂。球头一样大，一组合，完美，不影响出风口叶片开关。上几张图，说不定版主加精呢！ 查看详情>>

有完美适配20款探歌舒适型的手机支架吗，不挡吹风口的最好。感觉手机地方好放 查看详情>>

雷军在小米SU7发布会上，第一个公布售价的产品不是汽车，而是原厂手机支架（99元），“现有的汽车没有一款设计了手机支架位，我们作为手机厂商必须得把这个解决。”可以，这很小米！ 查看详情>>

易车币兑换的手机支架，挺有质感，换个底座完美搭配坦克300 查看详情>>

有车的朋友对车载手机支架都非常的熟悉，开车的时候需要导航，需要接听电话，只有搭配上手机支架，操作起来才会更加方便，同时也能够保障开车途中的安全性。随着iPhone12系列的推出，众多配件厂商推出了自家的无线充方案，近期上手了这款亿色（ESR）车载手机支架 magsafe车载磁吸无线充电器， 这也是第一次接触亿色这个品牌，期待这款产品能够给我带来不错的体验！ 查看详情>>

[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚩🚩🚩作为家庭的第二部车，ID.3，第一部车是我一部燃油车，为了弥补我的出行成本，这次选购一部纯电车，从我提车时间2月15日，到现在整整接近4个月时间，我来好好分享我这段时间的感受还有体验给大家。 🎉🎉🎉车辆档案 🚗🚗🚗车型 2023款纯净智享版ID3 🕑🕑🕑提车时间 24年2月 ⚡️⚡️⚡️行驶里程15671公里 💡💡💡我会从安全的配置，以及空间舒适度，出行的便利性上，分开分享给大家，总结我为什么选择第二部车是一部纯电车。 💺💺💺在安全配置上，ID.3配置了灯光精灵，以及紧急制动，ACC自适应巡航，半自动辅助驾驶，车道保持，倒车影像，前后感应雷达。 由于ID3的车比较小，足够应付城市内狭小的停车位空间，何况配置了倒车影像，以及全车感应雷达，还有遇到障碍物会紧急制动，在停车的时候，足以给新手司机充分的信心。 在行驶安全配置上，灯光精灵提供了导航方向流动，以及紧急刹车，会触发红色警示条，给行驶路上减少安全隐患，提高司机行车安全和效率 行驶高速，也配备了自适应，以及半自动，车道保持，大大降低司机的疲劳驾驶，提高行车安全。 🚎🚎🚎从空间舒适度上，前排主驾驶位配备电动调节，在调节驾驶座姿上提供快捷性，方向盘可调节，调节好以后，驾驶座姿舒服，本人身高172，体重120斤，座椅腰部调节好，整个驾驶过弯包裹性特别的强，中置带可调节扶手，还得赞一下ID3，的中置收纳，高度很好，如果左边停车位狭小，很方便就可以挪到右边下车，副驾驶位也有手套箱收纳空间，4个车门都收收纳空间。 第二排是我老婆乘坐空间，在她的反馈下，腿部有一拳多，头部也有接近两拳的空间，配备全景天幕，整个车内舒适度上提升不少，不会有压抑性。 后尾箱有个隔板，可以作为分开存放设计，提升收纳空间实用性，第二排头部有个快捷按键，可以快速放倒第二排，给后尾箱也提供更大的收纳空间。 🛴🛴🛴从便利性上，ID3，配备直流以及交流充电口，在多场景充电性上，都完全做到匹配，在南方城市中，基本一公里范围内，就有4-5个地方拥有充电桩，快充条件下，从百分之0-80，充电效率最高，只需要半个小时就能完成，完成就立马拥有300公里续航，慢充场景，主要是家里停车位，半夜享受峰谷的低价电，从而早上出发也能满电出行。 搭配外放电设备，还能来一场露营，三五好友一起度过休闲下午。 ❌❌❌不过行驶这段时间，还是有一些缺点的，第二排没有空调出门口，有时炎热的夏天，老婆经常抱怨第二排有点炎热，只能把空调调冷了，又会导致我主驾驶位，手臂给吹风口吹的冷着。 车外容易起雾，特别在停车库出来，因为车内与车外的温度差，容易驾驶位窗户，以及前视野起雾，只能关闭空调打开外循环，让车内与外部温度差没那么多。 💯💯💯虽然ID.3作为我第二部车，但是我使用的频率在不断的增加，由于每年行驶公里都在5-6万公里，为了降低出行成本，所以这就是我拿纯电车作为我第二部车的需求原因，ID.3虽然整体续航只有300多，不过也完全足够我每天的通勤里程了。而且我还有拥有一部燃油车的情况下，在出门远途上，也能成为我一个互补的重要性！ 查看详情>>

本田xrv 2022黑曜石 去年年末突然就想买车，可能被洗脑了，后来因为油耗低所以买了xrv就是想买黑的。当时找遍了长春所有的4儿子店，就这一台，果断拿下。后来里面的装饰，是自己找的图片扣下来看的效果，但是支架，出风口看这是这么回事，按上去不行了。支架我爸后来不知道在哪淘弄的就图二那种，估计专门这车使的。出风口也是把后面的卡子，斜着削下去一半就可以用了。 查看详情>>

后视镜支架款手机支架，有风挡情况下很难安装和调整到完美角度，以后上横杆款吧，先凑合着用了 查看详情>>

名爵MG5小黄安装手机支架 买车买了一个手动档的，配置有点低没有导航，手机又没地方放，买了一个手机支架安装在中间，一开始感觉还可以，时间长了，不好用，挡住后面大屏和按键了. 查看详情>>