奔驰GLC新款试驾感受
- 新款奔驰GLC试驾体验分享💞💞了解到有4S店有新款glc试驾车后,马上替各位小伙伴们尝了尝鲜,我把试驾感受给大家分享一下。 💥💥我试驾的是新款glc的顶配车型glc300l豪华,原车自带360影像,无钥匙进入,抬头显示,柏林音响,座椅记忆,一脚踢等比较实用的配置,试驾车选装了座椅加热、通风等(总之配置应有尽有,试驾车你懂的🤪🤪) 🏌🏌动力方面:新款的glc有48轻混,起步的话还算有劲,不过油门响应不如同级别的x3,加速前段比较平顺,后段加速比较有劲,总之动力完全够用,不输同级别车(毕竟价格已经跨级别了😂😂) 💫💫空间和舒适度方面:由于前排大屏幕及内饰布局的变化占用了不少空间,导致后排空间不如老款glc,但是对于同级别的x3和Q5来说,新款glc空间还是有较大优势。新款glc前排座椅和舒适度对比老款glc来说是有不少提升的,座椅更软,包裹性更好🌷🌷。 ✨✨总的驾驶感受:新款glc方向盘转向手感更好,更轻便,有点像是在开C级的感觉;遇到减速带和坑洼路面的虑震情况要比同级别的车做得好,悬挂调教不硬也不软,个人认为恰到好处;前段加速阶段油门响应偏慢(对比x3);新款glc的刹车比较软,刹车感受和新款C级比较相似,个人觉得应该是向舒适度方面做的倾斜,不像宝马那样轻轻点一下刹车就给很大的反馈🎖🎖 [_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 新款智己LS6试驾感受,一个字‘绝’9月份以来发布的新车可谓是太多了,例如,极客7X,阿维塔07,乐道L60等,可谓是百家争鸣,各有千秋,今天我们要说的是LS6 2025新款, 查看详情>>
- 奔驰GLC试驾‼️给人轻松惬意的感受全新奔驰GLC搭载M254直列四缸2.0T的发动机,均搭配第二代ISG集成式启动发电机,其中GLC 260车型发动机最大功率150kW(204PS),峰值扭矩320N·m😛GLC 300车型发动机最大功率190kW(258N·m),峰值扭矩400N·m。两款发动机均匹配9 速自动变速箱 (9G-TRONIC)以及4MATIC四驱系统✔️ 🌈在舒适模式下,它的动力输出非常舒缓,给人感觉十分从容。再加上它的车厢非常安静,这时候你会忘记这是一台燃油车,让它开起来给人轻松惬意的感受💎[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 豪华感无出其右 全新奔驰GLC试驾奔驰C已经完成了换代,GLC也跟随新C级进化到了全新的MRA2平台,换代之后的GLC无论是外形还是内饰设计都跟进了奔驰最新的家族化风格。 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC:非常舒适💥💥试驾奔驰GLC:非常舒适。 性能方面 👉这款GLC采用了动力强劲、油耗低的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩320牛米。 👉同时还配备了9速手自一体变速箱,换挡顺畅,加速迅猛。不管是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 试驾感受方面 👉GLC的驾驶感受非常舒适,悬挂系统很稳定,行驶过程中震动和噪音都非常小。 👉同时,还带有丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测等,大大提升了驾驶安全感。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 奔驰GLC试驾报告,看看它的表现是你心动的吗试驾的是奔驰GLC顶配,就是300L豪华版7座,动力搭载的2.0T+9AT的组合,发动机最大功率为258马力,官方零百加速6.8S,实际开起来动力也确实挺快,它的零百加速和现在电车相比的话,不值得一提,可能一台15万的电车都能达到6.8S的成绩,但是时速到了100以后,再加速能力就不好说了。这台动力系统匹配得也丝滑,开起来基本没什么顿挫感,这是能给到好感的。 查看详情>>
- 新款智己LS6试驾感受我是5月份买车的车主,老款智己LS6的长续航MAX版,680续航,340马力。开了快四个月,里程近5000公里,总体感觉是底盘和驾控质感一流,滤震很好,高速行驶相当稳重,过弯时侧倾不明显,能够很好地拉住车身,转弯半径对于一辆4.9米的车来相当小,基本上能够做到两条车道范围内完成掉头。唯一有一点感觉不好的是过单边坑洼或者斜向过减速带时,车身左右摇摆有点大。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC体验感受分享🥝🥝2023款 GLC 300L,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力258,峰值扭矩🍎370牛·米,7座SUV,车重2080公斤。能源类型为汽油+48V轻混系统。 长宽高为4826/1890/1714 mm。 新款比旧款长62mm,窄8mm,高74mm。 2023款新车前脸仍将采用🍏大尺寸的中网,奔驰的三叉星徽LOGO和一条贯穿整个前格栅的装饰镶嵌其中。 2023款对尾灯进行了升级,使其看起来更加流线、妩媚与修长。 新款内饰采用了最新的家族式风格,具有12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏,中控屏内嵌第二代MBUX人机🍐交互系统,支持OTA升级,并配备MBUX智能家居功能,可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC,给人轻松惬意的感受💐在舒适模式下,它的动力输出非常舒缓,给人感觉十分从容😊。再加上它的车厢非常安静,这时候你会忘记这是一台燃油车。如果你想要获得更多快感,那就把它切到运动模式,此时它的9AT变速箱挡位变换会非常积极,同时发动机转速会保持在发力区间,让你的油门反应更加灵敏,更加迅捷🐵。 油门踏板阻尼给人较重的感觉,能让驾驶者更加精细地控制踏板的开合幅度,对车辆动力的输出控制更加细腻,也提高了乘客的乘坐舒适性🚓。 但刹车方面则需要驾驶者去适应,由于ISG电机的加入,在踩下刹车踏板的时候,制动力除了源于制动系统以外,还来自ISG电机的动能回收,但当车辆准备刹停的时候,动能回收会退出,以至于制动力会有所减小,导致车辆会给人一种“刹不住“的错觉,需要加大刹车踏板的踩踏深度,弥补动能回收退出之后缺失的那部分制动力🌷。 [_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 奔驰Glc试驾体验分享🥔🥔🥔奔驰Glc试驾体验分享。 试驾的是新款glc的顶配车型glc300l豪华,原车自带360影像,无钥匙进🍑入,抬头显示,柏林音响,座椅记忆,一脚踢等比较实用的配置。 动力方面:新款的glc有48轻混,起步的话还算有劲,不过油🍐门响应不如同级别的x3,加速前段比较平顺,后段加速比较有劲,总之动力完全够用,不输同级别车。 空间和舒适度方面:由于前排大屏幕及内饰布局的变化占用了不少空间,导致后排🍊空间不如老款glc,但是对于同级别的x3和Q5来说,新款glc空间还是有较大优势。新款glc前排座椅和舒适度对比老款glc来说是有不少提升的,座椅更软,包裹性更好。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 真!试驾感受:瑞虎8L vs豪越L这个假期说待在家中好好休息,没想到被兄弟一个电话叫出去吃饭,说是有事找我。结果没想到就是想让我来和他一起看车,麻了。反正寻思也到地方了,就顺带试驾一下他观望的瑞虎8L,正好跟我自己那台豪越L对比下感受。 查看详情>>
- 领克03新款试驾感受❤领克03,10月新款发布,间隔只有两个月,本着看下有没有被背刺的心情来4s试下了23款03,先给出结论,除了车机换了8155芯片感觉是真的有点爽,外观初看有点夸张,一定要看实车,看久了越看越好看,其方面就是见仁见智的,不吹不黑,以下是这次试驾的感觉,会分为几个部分给大家阐述,也希望能给还在纠结老款和新款的车友们一点建议,个人建议,大家仅供参考呀🎁。 车辆外观 23款和老款相比,相信大家一眼都能看出来,最大的差别就是外观上,前脸偌大的蛤蟆嘴(进气口),使得车辆看起来更加的低趴,而且有一种非常夸张的运动感,不过这也带来另一问题,好多老车主,甚至是接触过老款03的车友们,会觉得改变过于夸张了,至少看到谍照的时候内心是:好丑,不过见到真车,说实话其实是没那么丑的,所以大家还是要去见实车,去试驾感受🤪。 外观第二个特点就是贯穿式的尾灯,说实话是有点帅的,有点极氪001的感觉,日行灯具有极氪001的形状,大灯加了透镜,说实话作为老车主这点是有点羡慕的(一丢丢吧)🌹。喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人越看越难看,不过也可能有改变,就好像最初看到领克的日行灯在那个位置,感觉很难受,后面多看了几次,反而觉得很有设计感🚙。 车辆内饰 再来看看车辆内饰,此次最大的改动就是老车主吐槽了很久的车机,8155的芯片,车机真的不再是领克的槽点,打开车门,首先映入眼帘的就是两块大屏幕,十分显眼,真的是有点帅啊,两块屏的联动性更强了,音乐播放、导航指示和中控屏有点完美结合,联动性说起来似乎还有点极氪001的感觉,方向盘前的液晶屏幕从显示内容、主题等方面更加具有科技感,有点朝着现在主流电车的方向发展,可以上下移动的操控屏方便车主们调节一个非常舒适的视角,再之这么强大的车机芯片,这么大的屏,再加点娱乐功能吧,听书、视频、音乐等等,现在还是自由自带的音乐播放,然后就没了,软件商城依旧啥也没有,相信之后OTA升级应该会给领克安排上更多的娱乐功能吧🐽。 但是,但是来了,车内的物理按键基本上取消了80%,之前的空调、音量等物理按键都取消了,集成到了车机里,这就是说的,朝着现在电车的方向去了,说实话,感觉少了一些工业设计感,个人是很喜欢保留一些常用功能的物理按键的,现在上车如果要开个空调啥的都要等到车机完全启动,不知道车企们是否调查过车主们的使用习惯,感觉把所有的操作都留给车机控制,给安全感是不够的,一旦车机有一点故障,是不是什么都控制不了了,太过于依赖车机了😽。 驾驶模式的旋钮,也换成了和05、09一样的拨杆,换挡杆也变大,可以参考之前的03+,只不过没有翻毛皮,中控台可以防治两个手机了,但是离副驾近的那侧才支持无线充电,不知道是啥考虑,难道是觉得副驾一定有人,且开车过车副驾比司机更需要充电💙? 上下移动的中控屏,移动到最底下会挡住空调出风口,变相理解可以在手机充电的时候给手机降温(hhh)🌼。 驾驶感受 新款032.0pro的动力直接拥有了老款03+的动力,所以,很明显的一个问题,油耗一定会上去,而且新款03也有了声浪了,虽然听起来不那么饱满有点干煸(试驾体会吧,不知道该怎么形容),另外一直就有低速换挡时的顿挫,这个还存在,不知道领克是否听到了车主们的反馈,还是说变速箱的一个无解问题😊。 新款03支持选装19寸的轮毂,车友们不差钱可以换了试试看,轮胎变大更薄了,想想看就非常的帅,更加具有运动风😹。 试驾是在白天,大灯没赶上时间体验,但据说大灯有了更新,比老款03更亮了,老款03的大灯真的是有点无力吐槽了,夜路真的就只能看到道路指示牌的反光,路面真的有点黑,远光角度抬的太高了,是准备去改大灯了🎋。#领克03# 查看详情>>
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