博越自动用车体验
- 吉利博越X怎么样?真实车主发表自己的用车体验90后理工男,车辆工程专业毕业,依稀记得在上学的时候就特别对各种汽车杂志和汽车网站有兴趣,很多汽车品牌和汽车百科知识都可以倒背如流。所以,毕业后根据自己所学专业和兴趣坚定不移的选择了汽车行业。身在汽车行业,在买车的时候有着自己的想法和主见,所以当时在没有和任何家人商量的情况下,拿下了吉利博越X。现如今吉利博越X已经陪伴我几个月了,今天我来和大家聊一聊关于它的真实用车感受,也给大家买车的时候做一下参考。 查看详情>>
- 年轻化一步到位,体验博越COOL10万级紧凑型SUV,如果你觉得哈弗H6老了,长安CS55 PLUS看腻了,那你可以了解一下博越COOL。除了高颜值和大空间之外,新势力天天吹嘘的智能化体验,博越COOL都给到你了。 查看详情>>
- 有颜值的实力派——体验2022款博越今天和朋友去4S体验新车——2022款博越。从外观造型来说,变化还是挺大的,特别是在于车辆的中网,2022款博越沿用了吉利家族最新的的设计语言, 查看详情>>
- 博越体验报告出炉~查看详情>>
- 博越X的用车体验博越X外观大气,做工用料扎实,开起来很舒服,很适合家用,性价比很高 查看详情>>
- 2022款吉利博越让用车更简单一款真正能够让用户认可的车,一定会有用户长期追随,吉利博越自诞生以来,拥有超过140万名用户选择了吉利博越,其依靠的就是出众的颜值,可靠的品质和出色的舒适感。2022款吉利博越依旧继承了这种特质。直瀑式的进气格栅,16根高亮镀铬饰条,名曰能量音弦,配合光矩晶钻大灯,前脸部分的气势非常强大,双五辐的19寸轮圈,配合静音轮胎,既保证了舒适,同时在豪华感方面也有所提升,配合双C字型尾灯,拥有着很高的夜间识别度。除此以外,太空级静谧座舱,让你坐在其中,更像是一个独立封闭的空间,胎噪、风噪、发动机噪音等等影响宁静的因素,都被排除在外。中欧联合调校的底盘,质感紧凑,悬架滤震舒适,且有三档模式可供选择,宜静宜动。听觉之下,视觉也很重要,星空全景天窗,最大采光面积达到0.685㎡,抬头仰望,便是星空。出色的品质之下,1.8T+7DCT的黄金动力组合,也让你在形式的过程中获得更好的动力体验。未来,还会有更多 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 吉利博越L HI.F用车体验上一台车是博越配的是1.8的发动机,想想也6年了,啥也不说,该换了,刚洗的车拍的,贼亮,上图吧。 今天,提HEV版本新车一周多,到现在已经跑了1000km了,图为证,牌子都没来的及挂上(没有牌子可以随便飙,所以就先不挂牌了,但交通规则还是要遵守的)。 相差6年,感觉完全都不是一个车了,不由感叹,变化真实太快了。回正题,说下提L的感受吧,供大家参考,当时一直在高配和低配之间徘徊,差1万五,很纠结,当时在店里也试驾了一番,回家在也在网上进行高低配对比,什么安全气囊、辅助驾驶等功能都满满的,像什么全景天窗能不能开启、座椅通不通风,对我来说是无关紧要的,能省一把是一把。高低对比都拉出来了,可以参考。 低配裸车开票价15.5万,购置税6858,上牌自己上的 125,第一年保险6720,一共168703落地。当时也考虑了好久,17万的HEV车要不要买,而且还不能上绿牌,但跟同级别的CRV,RAV4 HEV等这些车相比,价格还是比较优惠的,而且内外饰都不是一个档次的。还有一点是吉利收购VOLVO后,造车方面一直在吸取VOLVO方面的经验,底盘什么一类的都是一个平台(啥是平台,不很清楚,有清楚的可留言),据内部人士说的。同时,在网上也查了一番,看到吉利有个雷神3挡混动,当时不很懂,现在不都是9AT了么,怎么会倒退到三挡了,后来补课才明白,混动箱跟传统的变速器不同,三挡在混动界已是首屈一指了。别的不说,三挡总比1挡、2挡多吧,那肯定选3挡了,这也是个原因。同时,选这辆车就是喜欢博越L的大空间,买车嘛,就图个吉利。 下面分享一下这一周以来的用车感受吧!外观内饰:吉利博越L给我的第一感觉就是这车好大,外观比较时尚的,具有“攻击性”。在看看内部,反正二排空间是挺充足的,同时还配备两个液晶屏,科技感还是可以的,最起码迎合我的个人理念。 动力方面:我就是上下班开开,每天来回100km,作为一个老司机,我认为动力还是比较充足的,不管是市区还是郊区,是浅踩油门,还是深踩油门,动力响应都很迅速,不管是红绿灯起步,还是变道超车,都能轻松驾驭。油耗方面:这一天跑下来表显油耗5.6L,对于一辆这么大的车在市区和市郊路况跑下来,油耗这么低是我没想到的,这项必须点赞。NVH表现:隔音效果比较好,同时发动机运转的声音抑制的也非常好,相比两田的车型来说,NVH水平高出一个等级。驾驶方面:吉利博越L HI.F在操控和舒适之间做了一定程度的平衡,开起来不像星越L的极致操控感,但也是一味的追穷悬架软,比较适合家用。总而言之,吉利博越L这辆车我挺喜欢的,不管是开起来的感受,还是加速和油耗的表现,我都十分满意。末了,想说一句,个人码字,有些不易,也自知语句不通畅,敬请原谅,后续会持续更新用车感受。 查看详情>>
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- 【用车体验】领克08三天用车体验新车到手已经开了三天了,简单分享一下三天的驾驶感受吧! 查看详情>>
- 用车体验真不错,智能的博越COOL博越COOL带给我的用车体验还不错,不但有着较高的乘坐舒适性,在用车的智能体验方面也有着相当不错的表现,也让我更加坚定了自己的选择。 车内的前排后排空间都不会感觉到拥挤,头部也不压头,横向的空间也够,乘坐起来是非常宽松的,随意的。座椅的可调范围也挺大,无论是腿长腿短都能够从找到一个合适的位置,给到了一个非常高的乘坐舒适性。 驾驶的时候能够感觉到博越COOL这个底盘,还是偏硬朗的,是一种运动的感觉。尤其是在经过减速带或者是不平整路段的时候,这种感觉最为明显。我喜欢这种驾驶运动的感觉。 动力的表现充沛,包括超车都是非常的轻松,速度起来之后,再加速动力,还是非常凶猛的。在满载的情况下爬坡的时候,也表现得是比较轻松的。不过在开启空调的情况下,能够感觉到加速时候的动力是有一些减弱的。 查看详情>>
- 提博越Pro 用车900公里后 表示有话要说狠心花12.5万提辆吉利博越Pro,用车900公里后,车主表示有话要说! 查看详情>>
- 10万提了吉利博越,用车不足一个月,车主直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《10.48万提了吉利博越,用车不足一个月,车主直言有话要说》。 查看详情>>
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