长安CS15一套主机屏幕旋钮配件

17年的3系想改一套EVO大主机屏幕旋钮，换下来的配件能卖多少米 查看详情>>

北京BJ90，那我们先来看看新款北京BJ90改成奔驰GLS内饰需要换哪些配件，中控内饰一套包含：出风口，屏幕，旋钮鼠标，主机，支架，边框，倒车影像，座椅调节按键移植。 查看详情>>

下面您看到的以为是奔驰GLS的车吗？ 查看详情>>

越玩越野 北汽BJ90改奔驰GLS内饰/主机屏幕/马鞍-鼠标旋钮控制-哈曼卡顿音响-香氛负离子。 北汽BJ90一直以来都称之为换壳的奔驰，没错，这车原装进口就是奔驰的硬件，回来稍微做了一些内饰跟外壳呢调整，首先来说这件车的性价比是非常高的，花着北汽的钱，享受着奔驰的舒适快感，由于车辆是整装进口车辆保有量国内也是很稀少，一些地方的政策原因也没有的卖这款车型，只能通过平行进口的平台来购买。 以上照片是BJ90升级奔驰内饰的过程，内饰配件所以孔位跟奔驰是一模一样的，所以说替换安装的过程夜视非常简单，拆下仪表台换上整套奔驰的仪表主机就OK，中间扶手箱也一样，原装替换，然后电脑学习就OK，这样的操作让爱车瞬间提高好几个档次不是嘛。 查看详情>>

北京BJ90这款车型动力好，空间大，购买的车主也很多，但是内饰对于车主来说可能不是太喜欢，然而我们可以提车后进行进一步改装升级，改装成和奔驰GLS166同款内饰，中控的主机屏幕，中控的旋钮手写鼠标，原车的倒车影像不高清，模糊，也可改装成奔驰GLS一样的倒车影像，清晰且实用。 查看详情>>

有没有换中控换下来12款的屏幕，或15款主机收一套 查看详情>>

就是带旋钮，4个按键的那个中控屏幕，只要主机即可，谢谢，能发快递的说下， 查看详情>>

有没有哪位车友认识做大众配件的，187b一套主机得多钱？还有朗逸原车多功能盘多钱？西安的更好，可以去店里的 查看详情>>

吉利银河星舰7EM-i以“工必有意”的设计，将高频操作功能从屏幕中解放出来，赋予用户更加直观、便捷的操作体验。手边的按键、拨片、旋钮，搭配14.6英寸极窄边框中控屏、10.2寸前液晶仪表屏及超清W-HUD，组成一套覆盖视觉热区的“黄金三角”，确保驾驶者在不分散注意力的情况下进行盲操，让用户的视线始终聚焦在道路上，有效提升驾驶的安全性，让旅程变得更加轻松惬意。 查看详情>>

简单看了下，说是要替换二代主机+通用串行总线模块，那屏幕需要替换吗？大概什么价格？目前车子的屏幕显示也有问题，显示老是乱跳，不了解是屏幕的问题，还是中央控制机构旋钮的问题。改Carplay是否替换了主机就行了？请教下有经验的车友那 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组福特全新探险者ST的实拍图片，新车搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，动力参数大幅领先于普通版车型。不仅如此，新车外观多个配件还采用了“熏黑”的设计风格，包括前进气格栅、前后灯组、A柱以及轮毂。全新探险者ST内饰布局和普通版车型基本相同，采用全液晶数字仪表、三幅式多功能方向盘、大尺寸竖置中控屏幕以及福特家族惯用的旋钮式电子换档机构。新车座椅采用了2+2+2式6座布局，第二排中间的空档使得乘客进出第三排时更加方便。 查看详情>>

宝马2017款320im原厂小屏幕，主机，旋钮三件套，换车了不需要了，之前2018年改了大屏和新主机，看看哪位车友需要可以私信我，坐标上海。感谢自己的17款320im升级大屏后换下来的，现在换车不需要了出掉 查看详情>>

carplay开启方法，开始之前需要苹果手机一台以及带有EVO主机的宝马车一辆。这里使用了陶瓷旋钮+触摸大屏+EVO主机，开启方法都是一样的。 备就绪，首先到宝马屏幕界面选择媒体/收音点击 有触摸的直接在屏幕上点，打开之后的界面接下来用苹果手机连接蓝牙，手机操作部分打开你的蓝牙，找到BMW28235连接，会跳出一下界面，点击配对。在旋钮上及手机上分别点击使用carplay，需要开通互联驾驶了才可以连接carplay哦。 查看详情>>

carplay开启方法，开始之前需要苹果手机一台以及带有EVO主机的宝马车一辆。这里使用了陶瓷旋钮+触摸大屏+EVO主机，开启方法都是一样的。 备就绪，首先到宝马屏幕界面选择媒体/收音点击 有触摸的直接在屏幕上点，打开之后的界面接下来用苹果手机连接蓝牙，手机操作部分打开你的蓝牙，找到BMW28235连接，会跳出一下界面，点击配对。在旋钮上及手机上分别点击使用carplay，需要开通互联驾驶了才可以连接carplay。 查看详情>>

两款车都是基于燃油版车型的变种，不过它们都在外观设计上做出了差异。长安CS15E-Pro首先是封闭了前脸的进气格栅，转而采用一体式设计，识别性很强。其次它还在车身四周加入了荧光绿色的饰条，营造出一种清爽的感觉。而名爵EZS相对来说改动要小一些，包括前脸的封闭中网仍然是黑色材质，看上去和燃油车很像。想要识别EZS，我们可以从车身颜色入手，哥本哈根蓝是 EZS所提供的其中一种专属颜色。车身尺寸方面，长安CS15E-Pro要稍小于名爵EZS，这点倒是和燃油车一模一样。内饰方面，长安CS15E-Pro延续了外观的设计风格。中控台上加入了布艺材质和荧光绿的点缀，而且中间的多媒体屏幕和液晶仪表也相应的更换了配色，使得内饰的整体感更强。名爵EZS内饰方面的改动和外观一样小，一眼望过去，我们只能从仪表盘的能量表和旋钮式换挡机构来分辨它的身份。 硬件规格方面，长安CS15E-Pro使用一台永磁同步电机，输出120千瓦245牛·米，电池容量48.3千瓦时，NEDCT况续航为401公里。名爵EZS同样使用永磁同步电机，输出110千瓦350牛·米，电池容量44.5千瓦时，NEDC工况续航为335公里。 相比较来说，两款车的定位还是有所不同。长安CS15E-Pro面对的肯定是国内的新能源车刚需买家，而名爵EZS主要面向海外市场。从产品的角度来说，长安CS15E-Pro的外观内饰更漂亮，续航里程更长，稍小一点的后排空间无关痛痒，价格还可能更便宜，所以它可能比名爵EZS更适合国内消费者。😄#长安CS15# 查看详情>>