马自达CX-4开车回家没法点火
- 开车回家吃个晚饭 没法点火了晚上六点半到家吃过晚饭然后准备充电发现汽车没有反应泊车前显示续航80充电器只有上面第一个亮 查看详情>>
- 马自达CX-30亮相云车展 这一次长安马自达给出了最大的诚意(马自达CX-30亮相2020春季云车展)作为一个特立独行的品牌,很多消费者提及马自达,即便是死忠粉,都会用又爱又恨去形容。譬如马自达CX-4,超高的颜值让人着迷,紧凑的后排空间却又没法满足家用需求。因此,不少人用带刺的玫瑰来形容马自达。 查看详情>>
- 这一次 马自达终于读懂中国消费者要什么了作为一个特立独行的品牌,很多消费者提及马自达,即便是死忠粉,都会用又爱又恨去形容。譬如马自达CX-4,超高的颜值让人着迷,紧凑的后排空间却又没法满足家用需求。因此,不少人用带刺的玫瑰来形容马自达。 查看详情>>
- 都是年轻人的最爱,领克05对比马自达CX-4,谁更合适?快过年了,年轻人都想买一台称心如意的车回家过年,在紧凑型SUV 里,领克05和马自达CX-4颜值都有担当,而且也都受到年轻人的喜爱,那么过年选车,这两款车到底谁更合适呢? 查看详情>>
- 😾“确定自己真爱开车再买Ta😁😁马自达CX-4🌺💓后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适💞。 🙈油箱太小:作为一款主打操控的车,目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好😼。 💐隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了🎁。 🦁内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事😺。 🌻😤大家觉得这年头像CX-4这种注重驾驶乐趣的跨界车还有市场么😳? #买车##马自达CX-4# 查看详情>>
- 马自达CX-4热天冷点火声音变小了,没有冬天冷点火声音大?问题描述(选填)详细描述您的问题有助于获得更快速准确的回复,涉及故障&维修相关的问题时,可提供详细车辆信息及使用状况 查看详情>>
- 马自达CX-4发动机是那种?效果好吗?想买辆动力系统好点的车,不知道马自达CX-4怎样?问问大家20款马自达CX-4的发动机怎么样?动力怎么样?开车强劲吗?最高车速多少? 查看详情>>
- 奕歌和逍客之间二选一,怎么选?老师你好!想在奕歌和逍客之间二选一,本人现在快五十岁了,上班不远,不开车也行,主要用于市区代步和偶尔的外地出行。比较看重动力、操控、行车体验和安全性,油耗、空间次要,感觉奕歌是不是比逍客技术上更先进呢?另外刚上市的马自达CX-30与以上两个相比呢?这个车还没有看过,感觉和CX-4差不多更适合年轻群体吧? 查看详情>>
- 马自达CX-4蓝天活力版的后驻车雷达灵敏度高吗?我是一个开车技术不咋样的人,请问马自达CX-4蓝天活力版的后驻车雷达灵敏度高吗? 查看详情>>
- 马自达cx-4这款车有没有人感觉到它的方向盘有点沉?马自达cx-4为什么自开车以来就感觉他的方向盘要比其他我之前开过的车子的方向他都要沉? 查看详情>>
- 想了解一下马自达CX-4这款车操控怎么样?想买台车上下班开,因为自己开车比较多,看中车子的操控水平,想了解一下马自达CX-4这款车操控怎么样? 查看详情>>
- 适合男孩子的马自达CX-4 来看!🤩车型: 马自达CX-4 售价:14.88-21.58万元 🧚“确定自己真爱开车再买Ta” 🪷后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适。 🏠油箱太小:作为一款主打操控的车,🈶️目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好。 🌈隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,🍬实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了。 💒内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,🃏另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事。 🫂大家觉得这年头像CX-4这种注重驾驶乐趣的跨界车还有市场么?欢迎评论区讨论。随手加个关注,最新内容不容错过哦~ [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:车友,33011,37] 查看详情>>
- 很多人在东拼西凑的假期到来之时,开车出游或者回家省亲没法避免,此时不去不回也没多很多人在东拼西凑的假期到来之时,开车出游或者回家省亲没法避免,此时不去不回也没多少时间了,集中式的出行也是无奈之举。 电动车目前的情况,出行的便利度的确还赶不上燃油车,需要适当规划充电情况。而燃油车不管行程是200公里还是1000公里,只要不是去到偏僻荒原几乎无需担忧加油情况(除非你的车非得加98油)。 就如同以前做道路试验时,不得不考虑的一个问题就是电动车的充电问题。正常一个班次是6小时,跑高速工况燃油车一般一个班要求里程要400-500公里,燃油车不管怎么跑都能达到,驾驶员的劳动强度也合适。而到了电动车,高速工况耗电量大,满电跑不够里程,当中途充好电后,又到了该交班的时候,驾驶员白白浪费1个多小时等充电,劳动效率低,浪费人力。我当年甚至写了一个“关于提高电动车试验效率”的“研究课题”给领导讲了(因为当时要求每个月每个科室轮流写研究论文之类的,我当时忙着来不及才写了这玩意凑数)。我的方法可以在原有效率前提下减少人力,变相提高效率。 所以不得不承认电动车的通行效率确实会低一些,至少要上操作才能尽量减小效率差距。就算是充电桩足够多,依旧暂时达不到燃油车的补能效率,加油五分钟续航至少6-700公里,电动车的充电效率目前为止应该还没有吧,所以该排队还是排吧。 查看详情>>
- 省油漂亮质量好🌹一定是马自达CT4🥳🥳车型: 马自达CX-4 售价:14.88-21.58万元 ☘️☘️“确定自己真爱开车再买Ta” 🗾🗾后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适。 💕💕油箱太小:作为一款主打操控的车,目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好。 🌈🌈隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了。 🎉🎉内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
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