途安L五挡同步齿环换装

五菱宏光S亅四档同步齿环多少钱1.5排量？ 查看详情>>

捷达换五挡齿轮，实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比，如此操作、可以让车辆匀速巡航时，降低发动机转速（最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低），理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低，但实际上意义不大，况且因为盲目降低五挡的齿轮比，导致四、五挡位间齿比落差变大，四升五或产生顿挫！ 查看详情>>

海内外并进，进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”，首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量已突破10万辆，持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”典范；国内市场活力也同步激发，12月MG4 EV国内销量创新高，达到4346辆，月度劲增68%，自出海冠军版发布以来，实现环比五连涨，后劲十足。 查看详情>>

海内外并进，进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”，首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量已突破10万辆，持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”典范；国内市场活力也同步激发，12月MG4 EV国内销量创新高，达到4346辆，月度劲增68%，自出海冠军版发布以来，实现环比五连涨，后劲十足。 查看详情>>

海内外并进，进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”，首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量已突破10万辆，持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”典范；国内市场活力也同步激发，12月MG4 EV国内销量创新高，达到4346辆，月度劲增68%，自出海冠军版发布以来，实现环比五连涨，后劲十足。 查看详情>>

海内外并进，进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”，首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量已突破10万辆，持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”典范；国内市场活力也同步激发，12月MG4 EV国内销量创新高，达到4346辆，月度劲增68%，自出海冠军版发布以来，实现环比五连涨，后劲十足。 查看详情>>

海内外并进，进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”，首次荣获英国BEV市场销量冠军，2023年海外累计销量已突破10万辆，持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1，助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”典范；国内市场活力也同步激发，12月MG4 EV国内销量创新高，达到4346辆，月度劲增68%，自出海冠军版发布以来，实现环比五连涨，后劲十足。 查看详情>>

手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大，当汽车挂在五档行驶时，一般时速都已经超过80km，这么高的时速突然挂在一挡，会给变速箱和发动机带来较大的冲击，汽车在发动机的阻力下，车速会骤减，同时发动机转数也会急剧升高，当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏，不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击，特别是乘客如果没有系安全带，会带来相当大的危险，非在紧急状况下，强烈不建议这样处理。 查看详情>>

手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大，当汽车挂在五档行驶时，一般时速都已经超过80km，这么高的时速突然挂在一挡，会给变速箱和发动机带来较大的冲击，汽车在发动机的阻力下，车速会骤减，同时发动机转数也会急剧升高，当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏，不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击，特别是乘客如果没有系安全带，会带来相当大的危险，非在紧急状况下，强烈不建议这样处理。 查看详情>>

手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大，当汽车挂在五档行驶时，一般时速都已经超过80km，这么高的时速突然挂在一挡，会给变速箱和发动机带来较大的冲击，汽车在发动机的阻力下，车速会骤减，同时发动机转数也会急剧升高，当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏，不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击，特别是乘客如果没有系安全带，会带来相当大的危险，非在紧急状况下，强烈不建议这样处理。 查看详情>>

我车两万公里左右开始涌现一2档挂档生涩卡顿的现象，替换过离合器三件套，一2档同步齿环，变速箱油，都没有甚么大的改善，我在汽车销售服务4S店里试了其他车友的四驱车型，觉得比我的也强不了多少。你们的车子都好挂吗？ 查看详情>>

车辆驾驶坏习惯小盘点 一、部分车主比较喜欢长时间的原地热车，其实这种做法不仅伤车，还容易产生积碳、增加油耗。 二、还有的车主经常会说挂挡时出现打齿的声音，如果长时间打齿，是十分损伤同步器上的棘齿。 三、车主不知道加速、超车时使用手动模式还是自动模式更好。其实，当车主在超车或加速时，变速箱如果正处于高挡位，此时车主则可利用手动模式使挡位降低，让车辆在短时间内迅速提速。 查看详情>>

兄弟们有没有早年的5速变速箱，修不同步器同步环的。本人六台这种车，今年开始无限死循环的修变速箱异响，挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题，厂家发现无法维修后，就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件，全国各地找拆车件。但这个车量太大，损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人，终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天，终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱，就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>

旗云3，手动变速箱，入挡没什么问题，就是回空挡很紧，特别是五挡。如果是挂在五档行驶，然后踩下离合直到停车，车停定后基本无法挂回空挡，即使是熄火了也一样，啤紧了。有说离合问题，但是都熄火了，踩几下离合也一样啤紧空不了挡。有说同步器问题，但挂挡没有问题，也没有打齿情况。行驶中也没什么问题异响。就是回空挡困难，主要是五挡，是什么问题？以前是行驶中五挡回空挡要稍用点力，现在是行驶中也很紧，要很大力才行。四档没这个问题。特别是挂在5挡行驶，踩离合刹车直到停定，就啤紧了，基本无法退回空挡，熄火也一样。将车推动一下，就可以挂回空挡。才8万多公司，变速箱就不行，没这么差吧。5万公里换过变速箱油，前天又换了，问题一样。如果去4S店换变速箱，估计比卖车价还高 查看详情>>

【冷知识】 所有的机械变速箱中，最特殊的是某种拉维娜行星组4AT 这种变速箱有两条输入轴，一条通过液力变矩器，另一条通过扭转减震器直连，低挡位走液力变矩器，高挡位走扭转减震器，所以它的液力变矩器不需要锁止机构。 冷知识的点在于：不高不低的3挡上，它两根输入轴同时输入，两股动力传进拉维娜复合行星中的单极行星排中合成动力输出。太阳轮与行星架是输入，齿圈输出。 液力变矩器没有锁止机构、允许滑动，也就是说连接太阳轮的输入轴转速是变化的，于是齿圈合成的输出转速也是变化的。 这意味着，3挡没有固定传动比！这是变速箱中罕见的情况，相当于1挡、2挡、CVT、4挡。 如果液力变矩器转速同步，传动比则为1，但随着行驶负荷的变化，变矩器必然发生不同程度的打滑，传动比会在1以上变化。开起来是什么感受？稳不住速度？ 这种传动原理，一股动力出场就被分为两股，随后通过行星齿轮再合成为一股输出，也称为输出型功率分流。 查看详情>>