途安L杂物搁板上扬声器接线

这几天，咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线，有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线？请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>

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哪位大神晓得？拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上？原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>

哪位大神晓得？拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上？原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>

新手小白，请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡，措施总比困难多加注汽油吧特种兵！奥利给！拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器，4/5号（原来是一粗一细白/蓝色线），被我从根上减断后（就悲剧了），车前照灯只有左右打方向盘亮，别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道，得知此继用电器是扬声器继用电器，有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>

我心爱的途安L从2019年10月份跟着我回了家，风风雨雨陪伴着我们一家人，已经也有两年半的时间，今天迎来了它五万公里的新起点，也为大家分享一下用车感受🚐。 途安L是一款性价比非常高的家用紧凑型MPV，1.4t的EA211涡轮增压发动机搭配7速干式双离合，动力以及燃油经济性真的可以说是燃油车的天花板😎。 每个不同的角度，都能展现它独特的美感，正面、45℃角，显得它大气庄重🌵。 五万公里，基本上就是我自己开，所以对室内的清洁要求也比较高，不喜欢乱放杂物，搭配大众经典的中控，也显得更为舒适☃。 对于轮胎，那是要绝对的安全，前轮在四万公里的时候换了邓禄普，比较耐磨，后轮我换了米其林，静音效果非常棒🐸！ 两年半的车，门边迎宾条的保护膜一直没有撕开，门边的清洁也做得很到位，定期打蜡保养，所以车漆的养护还是非常到位的😄。 空间，绝对是途安L的亮点之一🐒！7个独立座椅，前后可调节，可以完全放倒，客车货车模式随意切换🤣！ 第三排打开的情况下，尾箱依然有足够的位置放行李包🐽。一家人出行不成问题🐰。 第二排有独立小桌子，方便乘客途中吃东西或者电脑办公，可能这也是商务车的特色吧😤。 我家小公举最喜欢在桌子上架着手机看动画片，长途也是一种路途中的享受🤓。 五万公里，定期保养发动机舱，定期检查油液，所以发动机舱还是挺干净的🙂。 定期添加汽油添加剂清积碳，排气管也是非常非常干净，没有黑色的粉尘颗粒物，也不会少机油☃。 途安L的油耗真是让我刷新了对大众的看法，我每次超车都是地板油，享受高转速和推背感，但是5万公里下来平均油耗居然不到8L/100公里🤞！我每天接近跑60公里，一年下来真的为我节省了非常多的油费🚚！#途安L##车主生活# 查看详情>>

🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器，或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外，由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先，“喇叭线’有一对正负极线。另一方面，“排线”将正负极线集成在一起。此外，右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面，“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度，并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗？ 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以，那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>

自适应巡航，我们也叫它ACC，可以说是定速巡航的升级版，可以锁定前车的时速和距离，自动调整自己的车速🤩。我的小途安是2018款舒适型，自带定速巡航，但是经常跑高速，为了自己的舒适考虑，决定升级加装ACC自适应巡航😋。 加装自适应巡航，我们需要更换新款的陶瓷logo，原车的塑料logo也要被换下🤓。 小师傅正在整理改装件，主要有车标、多功能按钮、线束以及毫米波感应器🎋。 途安L的方向盘拆卸要打到90℃，有个小孔，用一字螺丝刀用力一撬就把气囊盖拆下来了🌹。 安装上新的多功能按键，多了自适应巡航车距保持按钮，高大上多了❤！ 熟练的小师傅弄好方向盘后，也在细心的为我布置线束，从电瓶背后穿进车内💚。 途安L原车预留了自适应巡航的螺丝孔和支架，所以加装非常方便😄！ 这是原厂第三代ACC毫米波感应器，识别距离更远，行驶更安全🐶。 小师傅安装好后，细心的检查是否固定好，因为有松动的话会导致自适应巡航失效🎍。 2019年生产的途安L全系配备的都是最高配的网关，接线时不需要更换网管，省时又省力🚑！ 硬件安装完成后，用专业的电脑刷新一下我心爱途安的数据，激活自适应巡航系统即可🤙！ 激活后试车也有出现一点小问题，因为毫米波倾角没有完全调整好，出现了前部辅助系统不可用的故障，厂里的小师傅十分耐心，通过行车电脑读取数据，一点点的调整毫米波倾角，最后完美解决问题🥰。 完美收工🐨！有没发现自适应巡航的左上角多了个小车的标志🤝？这就是我锁定了前面的车辆，可以根据前车的车速和距离自动控制加减速，等待红绿灯的时候，也会自动刹停，塞车的时候用它简直是解放了所有🥰！#途安L##车主聊# 查看详情>>

作业车型：2018款途安L七座DSG舒适版 需要配件：适配空调滤芯 1个（必须）、空调消毒喷雾 1瓶（可以不要） 是否需要工具：否 为什么要更换空调滤 时光如梭，不知不觉又到了秋天，秋季也是流感高发的季节，家中有老有小的车主，车厢内的空气质量更值得关注。车内通风主要依靠空调，而汽车空调经过一个夏季的高频运作，空调滤芯上已经吸附了大量污垢，所以我也是每年这个时候要更换一次空调滤，途安l原厂的空调滤有过滤pm2.5的功能，更换时建议也选择原厂或者大品牌含活性炭的，这是阻隔车外污浊空气的一层屏障。 更换步骤 途安L产自大众MQB平台，空调滤芯被设计在副驾驶手套箱里侧，更换滤芯需要拆手套箱，听起来比较麻烦，其实操作还是很简单的，不需要任何工具，有点动手能力的车主都能自己完成。 ①打开副驾手套箱，取出里面的杂物，将副驾座椅移到最靠后，留出作业空间。（图2） ②手套箱上面两个角那里有两个卡扣，其实就是手套箱打开时的限位器，只要用手指往上按，就能使手套箱上沿脱离仪表台（图3），这时手套箱还不能完全拉开，边上还有一个阻尼杆连着呢。 ③阻尼连杆外端关节连接的是手套箱上一个葫芦形状的孔，用手往上轻轻抬一下，让关节从小孔移至大孔就能脱离手套箱（图4）。现在手套箱就能完全躺平，露出里面的空调滤芯盒。（图5） ④空调滤行盒的盖子呈长条状，盖子上面有三个卡扣，底下三个插脚，只要解开上面卡扣，下面插脚往上拔就能打开盖子（图6），这时就能看到空调的滤芯了，✍🏻️划重点！滤芯上印有很多字不要去管它，主要看上面的箭头，箭头方向就是气流方向，安装新滤芯时不要装反了，否则起不到应有的过滤效果，本车的空调滤芯安装方向是箭头向下。 ⑤图7可以看到，换下来的滤芯上都是灰尘，还有树叶和被吸入空调进气口的虫子尸体，所以每次换滤芯我都会对空调风道进行消毒，能预防空调异味产生。消毒需要打开空调鼓风机，设置为内循环，打开所有出风口，将消毒喷雾放置在副驾地板上，关上门窗，让消毒作用的气雾弥漫到每一个角落。（图8） ⑥完成消毒后就是安装，将新滤芯印刷有箭头的边朝外，箭头向下↓，装入滤芯盒，最后按照拆解的逆向操作装好空调盒盖子→阻尼杆→手套箱，本次作业就结束了，你学会了吗？[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:一个人如何更换空调滤芯,43672,37] 查看详情>>

俗话说“要想马儿快点儿跑，就得给它多吃草”！转眼途安L已经陪我走过95000公里，距离上次保养已经将近8000公里，而且最近国际庄开启了“火焰山”模式，想要清凉一“夏”，正好再给空调系统来一次深度养护。 早晨的大白 已经95000多公里啦 因为单位距离4S店非常近，早晨从单位出来之后就把车开到了4S店！ 进入车间，等待保养！ 先把保养的单子开好！ 在等待保养期间，我可以在客休区里通过玻璃窗随时看到爱车！ 开始保养，细心的李师傅打开发动机舱盖之后，先清理吹走灰尘。 在机舱周围盖好垫子，就熟练地拆下了发动机空滤。 明显已经很脏了，这样会影响发动机的进气量和发动机内部燃烧室的空气清洁度，从而间接影响发动机的动力，而且还会增加油耗，一般空滤的更换周期在2万公里。 接着又打开了副驾驶手套箱里面的空调滤，上面居然还有被阻隔下来的杨柳絮、花粉杂物，难怪会经常打开空调之后闻到异味呢，空调滤的更换周期一般在一年或者一万公里。 首先把车子升起来，进行常规的机油和机滤更换！ 虽然已经跑了95000公里，途安L的底盘依然非常平整。 李师傅需要先把原车的发动机护板拆下来！ 虽然距离上次保养已经跑了8000公里，但放出来的机油还比较透亮，说明最近用车的路况没有过于恶略嘻嘻。 放机油的间隙，李师傅领出来了一会儿将要用到的机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯以及空调系统养护的物料（空调蒸发箱清洗剂和空调系统通风管路清洗剂）。 优选机油属于半合成的润滑油，是我的途安L一直在用的一款，1.4T的EA211系列如果用全合成的我感觉没太大必要，如果用最普通的矿物油，中间保养的5000公里间隔又感觉太频繁，所以我选择半合成的优选机油，基本每次都是间隔大概8000公里。 更换好了机油、机滤并且检查好四个轮胎气压之后，车子便被放了下来！ 接下来又是李师傅的一顿操作，在副驾驶手套箱的位置将鼓风机拆下来，并且进行空调系统通风管路以及空调蒸发箱的清洗。 大概一个半小时的时间，容光焕发的大白已经被洗好放在了待交付车位上啦！ 李师傅给设定的下车保养提醒依然是8000公里或者8个月！ 晚上开车回家，行驶21.6公里的市区+高架路况，行车电脑显示平均油耗为6.0L /100km，非常满意✌，而且一路上空调也是感觉到明显的清凉和清新✨ 第二天打开APP里弹出来售后服务评分，必须给到全部五颗星✨ 查看详情>>

零跑C11扬声器数量与分布：搭载了12个高性能扬声器，包括低音炮、低音、中音、环绕音响和高音等不同类型的扬声器。这些扬声器在车内均匀分布，为驾驶者和乘客提供了全方位的音效体验。 dachshund 并由法国著名调音团队阿嘉米斯（Arkamys）进行精心调校。提供6种音效模式供驾驶者选择，包括“前排环绕”、“主驾环绕”、“主驾纯享”、“自然原生”、“声临其境”和“动感激情”。这些音效模式能够满足不同驾驶场景和大多数驾驶者的个性化需求。 dachshund 第一、加装中置高音头的背景： 总体上，我对原车12喇叭的音效系统比较满意，但因个人需求，虽然零跑音响系统配置了一个中台中置喇叭，但总感觉驾驶中台的声场缺少一些指向性，因此，想在中控台原中置喇叭位置加装一个高音头，为达到无损安装的目的，通过自制一拖二喇叭接线与原车中置喇叭对接后，即可完成对中置高音喇叭的无损安装。 第二、无损安装高音来所购买的必要物料： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头 dachshund 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座，适用于1-1.75寸高音，嵌入式，可嵌入直径不超过45mm且高度不超过20mm高音喇叭，底座高61mm，正面宽度70mm，隐藏式安装，立式安装，指向精准。 dachshund 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头，高音喇叭，通过电容过滤掉非高频信号，通过一拖二转接线接中置喇叭接口，实现高音精准指向！配合高音喇叭底座一起安装。 第三、详细安装步骤： dachshund 安装过程对我这个动手达人来说，非常Easy！ dachshund ①首先通过与原车中置喇叭音源接口一致的公母转接头，自己动手丰衣足食，做一根一拖二的转接延长线。 dachshund ②其次将1.5寸高音喇叭装入高音喇叭底座。装入之前，使用专用胶将喇叭固定在底座支架之上。 dachshund 之后用螺丝刀把喇叭与支架固定好，最后再将喇叭底座的铝合金罩安装上即可。 dachshund ③上车先测试喇叭接线、喇叭工作是否正常，用撬板小心撬开中置喇叭盖，然后将自制一拖二专用音源线对接插入即可。 dachshund ④测试没任何问题后，将做好的高音喇叭安装在原中置喇叭盖子上，注意别装反了。 dachshund ⑤最后安装上车，即完成了整个安装过程！ 第四、安装及原材料费用清单： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头（9.9元） 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座（25元） 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头喇叭（29元） 总计费用：9.9+25+29=63.9元，自己安装免了人工费用。 第五、效果及建议： dachshund 首先说说效果，经过实测，播放具有高音的无损音频，效果比较明显，高音从中控台通过高音底座推出来，较之前在高音指向性上确实有很大程度上的提升。 dachshund 然后说说建议吧：如果你像我一样，有这样的需求，自己动手能力也非常棒，那么像我这样加装一套性价比是非常高的，这完全与零跑汽车的气质完全吻合。 但如果你动手能力不太好，又有这样的需求，建议你去专业音响改装店去安装比较好。 查看详情>>

有车之前我一直研究书架音响和耳机，本人听音要求不算低，喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境，希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个，前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器，后排两个车门上各有1个同轴扬声器（就是全频扬声器），加上中控台上的1个中置，4前2后1中置，一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP，由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器，品牌是morel摩雷，摩雷柯蕾602套装，在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗，意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动，也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉，里面先贴隔音，四门隔音是套餐里送的，品牌是国产的伦萨，这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的，起码两层或三层，这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震，防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出，这里贴隔音是为了保证扬声器的音质，四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器，背面大写GM的LOGO，挂鱼估计也就几十块的事，直接扔了。这个是DSP，已经升级过一次了，原来的品牌是BAF，因为BAF只有四路输出，四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道，店家也是忽悠我半天，最后还是考虑了一下换了个JBL，型号DA680，六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价，没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器，这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题，原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的，再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声，是汽车提示音及警报的时候才工作，如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的，换的品牌是燕飞利仕，型号没看。换上去以后明显中间声音出现了，一耳朵的区别，中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多，难怪改装大佬们说中置极为重要，领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别，十分难听，在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西，声音全被左门的二分频占据，中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了，原厂的我试听一次就不听了，因为调了EQ也于事无补，那个车机自带的三个调节救不了根本，底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场，细致评价的话高频不刺耳，弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可，中频不黯淡人声尚可，低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉，低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹，适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识，下面开始正文，篇幅较长且较专业，看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系，不少初烧者一开口就是说音质这个词，就目前我烧音箱和耳机七年的经验，作为过来人分析：音质是客观的，那是硬件，是基础。听感更多是主观的，是软件，因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的，且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质，就是所谓的声音素质，再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈，这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下，一定要分开论。音质，也就是硬件，在汽车音响方面的相关要素是：音源文件（文件类型和码率），DSP或功放（用料和设计），扬声器（用料和设计）。音源文件极为重要，大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐，矬子里挑将军是MP3以320K为标杆，将军里挑良将是AAC（m4a格式），512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA，当然天下无敌的是WAV，但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率，单位是Kbps，码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说，说的是硬件部分，这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点，还有电路的设计工艺，这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计，还有与之匹配的硬件芯片，档次层次会分明，一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497，价格低，让你觉得物美价廉，大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素，木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备，用料和设计决定了能不能出好声，是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感，也就是软件，在汽车音响方面的相关要素是：音源（录制时的录音条件及后期调音），DSP（调音功能及用料）或功放（用料），扬声器（厂家的出厂调音）。音源，这里不是指文件，是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌，例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目，录音条件非常理想，从电容麦到调音台没有差的，你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音，不同录音师都有自己对音乐风格的理解，调音风格千变万化，所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说，因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能，皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片，DAC和运放也有听感的区别，就拿ESS家和AK家来说，ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出，两者素质都很高，但听感有区别。扬声器就和耳机一样，保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格，也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑，有适合人声有适合器乐的，真研究起来产品无数。软硬合理搭配，木桶短板抓大放小，方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结：音质是音质，听感是听感，音质是基础，听感是口味，分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损，但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想，那就是这做音乐的锅，录制条件差，这个难听就只能让DSP调EQ补救一下，也肯定有没救的，网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求，通常改装店都会让你上一个，因为后改的喇叭要求功率大，尤其是低音炮，原车的车机功率输出十分有限，功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的，皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感，原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声，与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵，模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件，没有调音和皇帝位的功能，功率会比DSP大。这两个东西可以一起装，各尽其责。还有，注意电瓶负荷，必要时考虑装个整流器。扬声器，这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声，拆车宝华伟健，拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的，都是假的。真的拆车件你也装不上，形状大小就不一样，加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件，那个自己去淘吧，但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店，靠谱负责的给你改装，莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌，摩雷，劲浪，丹拿，赫兹，JBL。中置这个东西，我不得不说英朗这方面还挺良心，预留了中置通道，其他10万以内的合资车还真没有，对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣，这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听，因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品，多做对比。用自己爱听的音乐试听，听听看是不是自己想要的声音，切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车，有辆三缸小英朗很满足，喜欢研究这个买菜车，愿意分享给大家改装经验，希望对大家有用。爱车，懂车，不浮夸。 查看详情>>

威朗的内饰设计简洁大气，线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计，使得整个内饰空间更加开阔。同时，中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏，显示效果清晰，提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面，威朗采用了软质材料覆盖，提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料，根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格，方便放置杂物😎。此外，后排座椅可以放倒，扩大了储物空间，满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面，威朗配备了多种便捷功能。😏例如，车辆配备了无线充电功能，方便为手机充电。同时，还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能，提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面，威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰，低音饱满，为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>

本人18款途安L顶配拓界版，原厂未配备无线充电，之前抠了一块无线充电板，把里面的线圈埋在中央通道杂物盒皮垫子下，可以实现无线充电的效果🐰。 但是充电那叫一个慢啊，而且，炎炎夏日，发热量还巨大，每次充完拿起来，电没充进去多少，烫手才是真的，本来都想放弃了，但是这玩意是真香啊，想想还是再折腾折腾，完善完善吧 本人使用手机是iphone13pro，车子基本上也是我一个人开，想到原厂magsafe磁吸无线充可以实现15w快充，觉得有搞头，说干就干，黄鱼150掏了一个原厂magsafe磁吸无线充电器，淘宝找了一个magsafe无线充电器支架，取下黑色固定圈，用剩余支架在皮垫子上画出要去掉的部分，直接开剪，中途用固定圈比划比划，建议先少剪一点，后期多余的可以用电烙铁一点点的修，修到固定圈可以套进去为止，边缘毛糙也问题不大，最后都会被压在固定圈下面，表面是看不到的 结语：这次折腾基本告一段落，利用原厂磁吸充电器真是好处多多，首先就是原厂无线充能达到15w的充电速度，对于苹果用户来说，已经很满足了（安卓快充可以无视）🖤。第二原厂无线充在控制发热方面也是甩一众杂牌无线充的🤤。第三，得益于magsafe磁吸，每次充电位置都是及其准确，随手一放就吸得紧紧的，这样也就避免了充电位置没对准导致充电效率低还发热严重的情况了 刚刚群里的车友建议可以直接把线连到点烟器内部，这样就没有明线了，感觉很妙，决定第二版就这么搞，后续再更新到此贴🐯。 码字不易，且看且珍惜，多提宝贵意见，轻喷，谢谢 更新一下 淘宝买了点烟器一分二插头，从点烟器背后引出一个空余点烟器插座，然后把垫子下面打了个小孔，把充电器的插头引到新的点烟器插座上，这样就实现了完美隐藏数据线，看起来就更加简洁明了 取下黑色固定圈，用支架按在皮垫子上圈出需要裁掉的部分，目的是把黑色固定圈完美的固定到原厂皮垫子上 因为卡好充电器下面还有几毫米的空间，为了防止充电器往下滑，四周用美纹胶带缠了一圈，增加四周的紧固程度，基本不会陷下去了 旁边贴了一个绕线器，把线缠好，一个是防止长时间弯折线材损坏，另一个也起到了美观的作用（上面那个黑盒子是无线carplay，配合无线充电，谁用谁真香）#途安L##车主日记# 查看详情>>