途安LDVD播放器接线
- 2021途安拓界版,刚发现驾驶员位腿部空间向上部,接线,电器裸露。向前部隔热棉多2021途安拓界版,刚发现驾驶员位腿部空间向上部,接线,电器裸露。向前部隔热棉多块拼成,颜色不一。车友行也是这样否!车是否改动过! 查看详情>>
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- 传祺gs4【改装】1、 GS4的原车主机,存在一个问题,就是左声道播放出现电声传祺gs4【改装】1、 GS4的原车主机,存在一个问题,就是左声道播放出现电声相位错乱,所以在改音响之前,需先考虑的是要不要先更换主机或加装其它播放器! 2、 此音响系统可以说是专为GS4量身订造,专用线对接和专用喇叭改装支架,基本达到无损接线改装,安全可靠。 3、 器材的配搭,刚才说到原主机的问题,所以加装了DSD无损播放器,很多同学还没明白DSD翻放器的作用,简单点说它就是一个超级无损音频翻放器,1GB一首歌的母盘格式不在话下! 4、 DSP:声音处理调整器!感叹科技的伟大,高低电转入、6声道输出、6声道独音调试,非常考验调音师的功力! 5、 美中不足的是超低音,为了尽量节省4仔的空间位置,选用了10源低音炮,箱体设计刚好适合后背角度,大大节省位置 6、 声音:因通过DSP强大的调试,在4仔上都可以真正地享受完美HI-FI立体声,注意,是两声道立体声,不是5.1环绕。声音的层次感,通透性,动态都非常好地表现了出来! 7、 最后就是性价比,三分器材七分安装调试,是汽车音响的真理! 查看详情>>
- 舒适度升级,加装ACC自适应巡航🤤自适应巡航,我们也叫它ACC,可以说是定速巡航的升级版,可以锁定前车的时速和距离,自动调整自己的车速🤩。我的小途安是2018款舒适型,自带定速巡航,但是经常跑高速,为了自己的舒适考虑,决定升级加装ACC自适应巡航😋。 加装自适应巡航,我们需要更换新款的陶瓷logo,原车的塑料logo也要被换下🤓。 小师傅正在整理改装件,主要有车标、多功能按钮、线束以及毫米波感应器🎋。 途安L的方向盘拆卸要打到90℃,有个小孔,用一字螺丝刀用力一撬就把气囊盖拆下来了🌹。 安装上新的多功能按键,多了自适应巡航车距保持按钮,高大上多了❤! 熟练的小师傅弄好方向盘后,也在细心的为我布置线束,从电瓶背后穿进车内💚。 途安L原车预留了自适应巡航的螺丝孔和支架,所以加装非常方便😄! 这是原厂第三代ACC毫米波感应器,识别距离更远,行驶更安全🐶。 小师傅安装好后,细心的检查是否固定好,因为有松动的话会导致自适应巡航失效🎍。 2019年生产的途安L全系配备的都是最高配的网关,接线时不需要更换网管,省时又省力🚑! 硬件安装完成后,用专业的电脑刷新一下我心爱途安的数据,激活自适应巡航系统即可🤙! 激活后试车也有出现一点小问题,因为毫米波倾角没有完全调整好,出现了前部辅助系统不可用的故障,厂里的小师傅十分耐心,通过行车电脑读取数据,一点点的调整毫米波倾角,最后完美解决问题🥰。 完美收工🐨!有没发现自适应巡航的左上角多了个小车的标志🤝?这就是我锁定了前面的车辆,可以根据前车的车速和距离自动控制加减速,等待红绿灯的时候,也会自动刹停,塞车的时候用它简直是解放了所有🥰!#途安L##车主聊# 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- 21款途安拓界版拿车后安装行车记录仪及后视摄像头5月份提的车,选择途安主要是因为二胎家庭刚需,合资品牌6座或7座车看了一圈,途安最合适。上一辆车吉利经典帝豪12年到今年开了9年,原版原漆卖了,国产车这两年进步确实很大,但是和国外品牌差距还是有的。相信在不远的将来国产车一定会成为广大车友买车的第一选择。提车后断断续续的加了一些东西,大部分是上一辆车直接移过来的,用习惯了就不愿换了。带后视的行车记录仪,比单纯的后视镜视线要广太多,特别是晚上,后视视线太好了,所以提车后赶紧装了。途安的左六后视镜太小了,到现在也没适应,变道时心里极度不踏实。外观,顶杆是闲鱼上150包邮淘的奥迪Q5的,自己改的,有些高,再低三厘米就完美了。过两天专门发个改Q5顶杆的贴子哈。360行车记录仪,中间后视镜后面还有电子狗铁将军的胎压监测T159,用了也9年了,途安自带的胎压监测不显示胎压值,原厂又太贵,还是用原来的吧。仪表盘上贴了膜,才擦了几次就发现有划痕,忍不了了就贴了膜,几乎看不出贴了膜。后排座椅及4S送脚垫,这个脚垫前排非常好,后排差一点儿。但是已经不错了。老二专属座椅,上车就睡觉,后排有些高再加上安全座椅就更高了,所以TB了图中这个东西,左六可调节,上下可翻转,大人小孩都能用。推荐哈。后视镜小雨眉,很实用的,昨天下小雨后视镜一点儿水都没有,推荐哈。开始了!安装行车记录仪保险盒取电!如图摁下挡片回缩储物盒一拉就出来了储物盒下部勾爪,沿开口反方向用力一拿就能取下来仔细看看这个挡板取下,记得用硬塑料板翘,不要用金属的东西这个也拿下,上下各有一个塑料卡爪自己做的带延时启动的行车记录仪用降压模块,盒里是一个延时启动电路板,可以设置延时时间,我设的是延时20秒,上车整车通电20秒后行车记录仪、电子狗再通电。原因你懂的!看之前车友的贴子反映途安点烟器的保险片是在F40位置,锁车不断电,我的车出厂就在F40-1位置,锁车自动断电,这两个位置一定区分好保险片取电器,很实用的东西,对原车电路无损,还可以增加保险片对加装的电子设备电路进行保护你们看着乱,其实我很明白扎带绑定,要不有异响。不知道你有没有发现我是从下面保险盒开始接线往上到行车记录仪,这是因为记录仪的插头是MINIUSB,比较好穿孔。如果是从上到下,这个延时启动模块盒和降压模块就不好穿孔了。把线理好,该穿哪个孔,长度多少估计好以后再塞线,一只手撬一只手塞,很容易前面行车记录仪不多说,图片上的黑色线是走的后视摄像头的线,一点点儿塞到后面后门上护板,从一侧撬起从一侧平拉,看好图片上卡扣位置,5个卡扣,对应着门框上的五个孔位,拉出来以后确认卡片有没有脱落,千万别少了车内顶棚上饰板,4个卡扣,竟然是两个方向,三横一竖,不懂拆后门框胶塞,仔细看黑色胶塞内是白色尼龙框卡在了钣金孔上,拆的时候不能从六侧的卡舌拆,要从左侧,将左侧卡舌压下后向外推胶塞就拆下胶塞了。千万不要从六侧卡舌拆。拆的时候轻用力,一定要看着卡舌用力,用力大了很容易把卡舌搞断的。别问我怎么知道的,因为我搞断一个拆下来的样子,一定要从左侧拆,装的时候相反,先从六侧装。途安这个孔设计有很大的问题,开孔位置太平了,如果胶塞未卡住水就会流进这个孔。之前看一个网友已经发生这个问题了。这个孔应该略高出来一点儿,这样即便胶塞未卡紧因为孔略高水也不会流进车体内。自制穿胶塞神器,头部折弯头防止把胶塞扎破,另一头胶带绑住后视摄像头的插头钢丝弯小头勾住摄像头插头再缠胶带穿过之后拍的,拉的时候轻用力,拉不到就活动一下胶塞再拉安装后的后视摄像头。后玻璃正中位置,3M双面胶粘住开车等红灯时拍的,四车道全能看到,比原车内后视镜好用多了,特别是晚上,谁用谁知道!这个行车记录仪是前后双摄,平时我一般都默认开后视,也可以同时显示前后。以上乱七八糟拍了一些,希望能给途安车友们一些帮忙。本人从事多年汽车配件工作,也曾到整车总装车间现场看过整车装配过程,自己也喜欢做一些小的改装,自认为动手能力还可以。希望途安车友位多交流,共同学习,共同进步! 查看详情>>
- 探岳小改自动雨刷,安装倒车影象等!今天来就分享探岳小改全过程,不过文字就不多叙述了主要是记录一下图片,主要是不善于打字沟通,只能简简单单交流一下,本人年龄介于不惑和天命之间,已经过了激情冲动的年龄代之的是稳重实用的处事原则。艰辛辛的选车历程本人对大众车一如即往的喜爱.原因是多年前曾有一辆2手的老宝来1.8T,让我体会过速度与激情才有了和大众投缘的机遇看过途观L去年售价太高入门级的也要22万.而且减配的一踏糊涂所以就没考虑也看过途安L7座.别的都还就是后排座椅太小了大人坐进去像是做面包车一样老婆觉得看小气所以也一直没有入手。一次偶然的机会去深圳出差坐中国南航的飞机看到飞机上的海报探岳标识你的时代像是专门为我准备的一样一眼看中的你(探岳)就是我的菜,所以也就接下了一份缘分。买回来就开始琢磨研究我这个配置以上前边都有带ACC探头也叫城市预警升级ACC就不用装探头了只换ACC按键,高配网关就可以了自动大灯也不带原车还带了一个感应器可惜不能实现自动雨刷,自动大灯那就开始折腾升级ACC自动大灯自动雨刷定速中巡航标会变绿色前方识别到车辆可以根据具距离调节和前车保持距离交易跑长途多的可以装一个太方便了还能自动刹停关键可以跟车紧急情况下可以防止追尾紧急情况下还可以救命我要把大众屏蔽的功能找回来探岳ACC自适应巡航,自动大灯,自动雨刷都是免刷机不接线直接对插?电脑开通就可以实现所有功能太方便了希望楼主给射个精后边接着折腾十色氛围灯,流水尾灯,液晶仪表后视慢慢折腾困了先写这么多期待我的作品,下面上图: 查看详情>>
- 汽车音响改装案例本田缤智改装小常识!🍌提起本田缤智想到的是它那瞩目风靡的外观,羽翼式LED前大灯,飞翼式的动感前脸,直观的魅力,引爆你的占有欲。👨👩👧👦 多变灵感的空间,打造高效实用的驾乘空间,澎湃的动力,操控灵活,带给人一种年轻有活力运动的感觉,在市场上占有了足量的份额。👨👩👧 作为一名旅途爱好者,休闲舒适的旅途生活怎能少得了发烧音乐的相伴呢?👨👩👦 本田缤智车主是一位对汽车音乐有独特爱好追求的发烧友,原车喇叭都廉价的纸盆喇叭,质量较差,高音浑浊不清晰,声音单薄没有力度感。👩👩👦👦 很难满足车主的高标准的听音需求👩👩👧👧 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格,听音习惯结合车主预算为车主推荐了一套综合性价比超高的汽车音响改装方案。👨👨👦 本田缤智汽车音响改装配置:👨👨👧 主机:阿尔派A09数字播放器👨👨👧👦 音频处理器:德国HELIX DSP.2一台👨👨👦👦 前声场:***ES 165K套装👨👨👧👧 后声场:德国HELIX L6X.2同轴👚 功放一:德国HELIX M ONE 单路功放🍏 功放二:德国HELIX M FOUR四路功放🍎 电容一:德国BRAX IPC1000电容一只🍐 电容二:德国HELIX CAP33电容一只🍊 超低音:德国HELIX K10E超低音🍋 原车喇叭与***ES 165K中低音对比效果,原车喇叭质量较差,声音单薄没有力度感。🍋 前声场***ES 165K中低音原车位安装,出色的设计成就高品质,新的径向VC冷却系统驱动程序从底部的6孔磁铁线圈排出热空气。🍌 控制了线圈温度,限制热压缩的影响和提高可靠性的控制。这大大增加了扬声器驱动程序的效率。🍉 它还提高了动力学并产生一个更强大的声音。标志性的黄色K2 Power系列采用独特三明治音盆设计,这种设计能够兼顾决定扬声器音质的3个重要因素:刚性、重量和阻尼。🍇 前声场***ES 165K高音仪表台三角位原车位安装,***ES 165K高音设计采用FocalTNK内凹式高音M形设计,减压密封IAL技术,音质更佳精准、清晰、饱满。🌶 后声场德国HELIX L 6X同轴喇叭采用原车位安装。🍆 德国HELIX L 6X同轴喇叭由圆顶高音单元和低音单元组成。🍅 高音采用了钕磁铁,确保了更好的高频响应,声音明快清朗,干净利落;中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕,量感更加充足,防震、防潮性能好。🍍 德国HELIX DSP.2音频处理器、德国HELIX M ONE单路功放、德国HELIX M FOUR四路功放、德国BRAX IPC1000电容和德国HELIX CAP33电容放置在后备箱下方,阿尔派A09数字播放器采用光纤信号给到德国HELIX DSP.2,处理整车音响系统的调试🍊 M ONE单路功放推动超低音,保证了低频的澎湃震撼;一台M FOUR四路功放推动前后门喇叭🍒 为了保证整套音响系统播放大动态音乐时电源充足,搭配一台德国BRAX IPC1000电容🍈 阿尔派A09搭配一台德国HELIX CAP33电容,起到滤波作用,使声音更加细腻通透。🍓 接线处加装保险可以保护整套音响的器材。👕 德国HELIX K 10E超低音安装在后备箱位置,K 10E有顶级的长冲程低音单元和双通风音圈,采用纯手工纸盆,使低音下潜深,低频的量感丰富,给人澎湃强劲的低音效果。👖 而且瞬态反应好,震憾力强,这种震憾力,不仅能用耳朵体会到,还能用全身感受到。👔 汽车音响改装完成接下来是最重要的电脑调音环节,器材搭配合理是一套好听的汽车音响首要的门槛,配置安装调试好才是一套完整的汽车音响发挥!👗 所以,只有汽车音响安装技术细节和调音的高度发挥,才能叫做一台车的音响!👘 在经过改装师们精心的施工与调试后,本田缤智的音响系统升级完成。💄 升级后的本田缤智高音特别清晰透亮,中音圆润饱满细腻丰富,低频深沉有力,震撼十足,听感上特别自然顺畅,每首歌曲都犹如亲临现场的感觉。💋 如此悦耳的音乐表现瞬间就打动了车主,车主对音响升级非常满意。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W,原车播放器推起来,本来想加装功放,但想想口袋银子,后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏,功夫不负有心人经过3天左右查询,在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏,功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来,画面开启拆包,鉴赏,安装等流程…… 打开包装有配置单,主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面,完美匹配原中控屏。 开始拆中控,我建议去改装音响的店里装,厂家提供的这家水平太次,嘴里一直叨叨国产车卡子紧,拆,拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除,剩余的接线 里面几个卡子坏,他用蛮力往出掰,我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去,并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕,准备换购买的屏,这里还是要吐槽这个师傅,用斜口,卡子,壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆,剩框架把购买的放进去,用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较,只是屏幕变一圈。 点亮后的效果,该机子支持所有无损音乐格式,配合改装的音响,效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息,注意功放采用的是7850芯片,我很满足,跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明,物理按键无法学习,无法使用,跟厂家沟通后,方向盘的功能可以正常使用,原车屏的物理按键能使用,操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用,但是没有原车反应灵活,需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后,在等红灯时提醒前车启动,在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示,影响屏其他操作功能 查看详情>>
- #哈弗H2改装作业#蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装#哈弗H2改装作业#蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W,原车播放器推起来,本来想加装功放,但想想口袋银子,后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏,功夫不负有心人经过3天左右查询,在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏,功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来,画面开启拆包,鉴赏,安装等流程…… 打开包装有配置单,主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面,完美匹配原中控屏。 开始拆中控,我建议去改装音响的店里装,厂家提供的这家水平太次,嘴里一直叨叨国产车卡子紧,拆,拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除,剩余的接线 里面几个卡子坏,他用蛮力往出掰,我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去,并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕,准备换购买的屏,这里还是要吐槽这个师傅,用斜口,卡子,壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆,剩框架把购买的放进去,用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较,只是屏幕变一圈。 点亮后的效果,该机子支持所有无损音乐格式,配合改装的音响,效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息,注意功放采用的是7850芯片,我很满足,跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明,物理按键无法学习,无法使用,跟厂家沟通后,方向盘的功能可以正常使用,原车屏的物理按键能使用,操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用,但是没有原车反应灵活,需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后,在等红灯时提醒前车启动,在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示,影响屏其他操作功能 查看详情>>
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- 蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W,原车播放器推起来,本来想加装功放,但想想口袋银子,后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏,功夫不负有心人经过3天左右查询,在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏,功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来,画面开启拆包,鉴赏,安装等流程…… 打开包装有配置单,主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面,完美匹配原中控屏。 开始拆中控,我建议去改装音响的店里装,厂家提供的这家水平太次,嘴里一直叨叨国产车卡子紧,拆,拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除,剩余的接线 里面几个卡子坏,他用蛮力往出掰,我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去,并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕,准备换购买的屏,这里还是要吐槽这个师傅,用斜口,卡子,壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆,剩框架把购买的放进去,用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较,只是屏幕变一圈。 点亮后的效果,该机子支持所有无损音乐格式,配合改装的音响,效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息,注意功放采用的是7850芯片,我很满足,跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明,物理按键无法学习,无法使用,跟厂家沟通后,方向盘的功能可以正常使用,原车屏的物理按键能使用,操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用,但是没有原车反应灵活,需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后,在等红灯时提醒前车启动,在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示,影响屏其他操作功能 查看详情>>
- 七座版途安L加装后备箱灯🚗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚧项目:后备箱内加装第二个灯 🛠️所需材料:后备箱灯总成+线束插头+电线 💰改装成本:灯座总成16元+线束插头2元 💡改装初衷: 我的途安虽然是七座,但第三排很少用,一直处于折叠状态,这样就有一个容积不错的后备箱,个人爱好钓鱼,这样的后备箱装钓具也是得心应手,夏季天气炎热,所以经常夜钓,装满钓具后原车单侧照明灯容易被挡,这时找东西经常需要辅助照明,所以产生了加装一个灯的想法。 💡改装方案: 原本打算在车厢顶部加个灯,从原车照明灯取电,但这样影响整体美观。在网上查阅资料时发现,七座版的途安L尾箱灯移到了车厢左边靠外侧,保留了五座版右侧安装位,靠一块饰板遮挡,既然如此何不将此位置的灯复原,这样左右一边一个正好互补光线,还不影响美观。 🧵准备材料: 电线和电工胶布家里有现成的无需购买,缺一个后备箱灯,去汽配城买的,万一搞错换货也方便,我选的是带LED灯泡的灯座总成;电路改装尽量不要破线,所以还需要线束插头,实现原车插头对插。既方便还安全,对应的线束接头需要三个。 🐾改装步骤: 首先要制作线束,原理是将原车后备箱灯插头一分二,一头插原来的灯,另一头延长至右边安装灯的位置,电线长度大概需要2.5米就够了,我用了3米太长了,做好的线束一定要用胶布缠绕保护。做好线束后就可以装车了,拆掉后备箱中间的饰板,线束要从这下面过,边上的饰板我没拆,找了一根硬点的电线当引线,方便线束穿过,装灯位置的塑料饰板撬出来,装上新的灯即可,夜晚亮度效果看图二。 ⚠️注意事项: ①正常打开尾门后备箱灯是常亮的,为了安全接线时一定要将后备箱门上的锁舌按进去,模仿关门就断电了。 ②制作的线束一定要先测试再上车,不经测试可能引发严重后果,或者可以网上买成品线束。 ③建议使用LED光源,把原车的卤素灯也换成LED的,这样总功率就不会超过原来的设计功率,当然还特别亮。 查看详情>>
- 汽车音响改装有多高端?保时捷卡宴改装🍼在汽车音响改装氛围里面,人们听说过各种品牌改装也不少,但是,真正聆听过、感受过造价接近80万人民币的超级系统却少之又少。💈 毕竟,玩汽车音响的主,财力决定主导地位,其次是改装店家必须拥有雄厚的技术实力。📿 通俗来说,有钱也要找一家实力雄厚的改装店进行改装,才能真正体现出大系统发出的音色魅力与音乐的灵魂。🔮 车主对音乐的痴迷程度用“迷魂夺魄”来形容一点也不为过。🏺 车主不但热爱音乐,而且对音乐的品质追求也甚高。🏡 车主一直看好必伟这个高端汽车音响品牌,必伟音响系统对电流的需求不高,而且器材的重量也是非常轻质,集成了目前最高声学科技于一身的产品线。🏚 通过我们交流研判,车主最终确定选择了必伟音响最高端系统,由6台单声道音频解码,6台功放,6个喇叭单元,6台电源管理器构成一个超级系统。🏢 配置清单:🏬 前声场:必伟C-50IIIF高音+必伟C-130IIIF中低音🏣 超低音:必伟C-180III🏤 电源管理器:必伟V-50R X6🏥 功放:必伟P-1R X6🏦 解码器:必伟STATE A6R MONO六解码🕌 播放器:必伟STATE MM-1DR⛪️ 线材:必伟 ML Link 6条🏛 电池:美国史汀格💒 保险丝:日本古河(选配)🏩 音源选择是由必伟STATE MM-1DR顶级24Bit播放器担任,线性PCM播放(录音室音质处理标准)。🏫 它同时也是一个具有倒车后视影像作用,高保真的ML界线面,专为汽车内的高干扰环境而设计。🏪 在选材方面采用德国Schott光学玻璃8层精密组成,和超轻量化MAGNEOLA镁合金专利外壳,MAGNEOLA物料将电子振动干扰降至最低,无机械纯电子的读取设计解决了传统CD机的先天抗震问题。🏨 下面分享整个系统的改装过程,由前声场门板喇叭的箱体改装说起。💊 为什么门板要改装一个箱体呢?是必伟喇叭单元的要求,而且箱体数据一定要官方。💉 首先必伟喇叭具有偏轴偏心设计,通俗说就是喇叭单元的发声具有方向性,即系喇叭的声音只往一个方向传播,这种声学设计是为了降低声频的传播损耗,因为必伟中音单元的涵盖频段在40HZ-1000HZ之内,宽阔的频段、声音指向设计以及独立箱体的改装要求,让每个喇叭单体工作效能提高到最佳境界。🌡 所以必伟系统的改装是最能考验改装技术一个系统性工程。🏷 设计好箱体的形状和容积要求,板材采用数控切割,数据更加精准无误。🚽 最后涂上一层防水防腐材料。🚿 必伟高音单元采用专用配置的高音箱体,镁合金材质。🛁 高音改装相对来说就没有门板中音箱体那么复杂了。🖼 但是高音的指向调整还是非常有技术难度的。🛎 耗电器材全部改装在后尾箱,为了让这堆昂贵的器材有个更好的栖身之地,通过考虑车主舍弃了备胎。🚪 腾出了更宽裕充足的空间,新款卡宴的后尾箱好像是天生就为了音响改装而生,平整的后尾箱设计让改装省去了更多繁琐的工作。🛏 采用不钻孔,不打螺丝的方法将底板固定好。🛌 尾箱器材改装设计为分两层,底层放置功放和电源管理器,上层放置6台音频解码,超低音箱体放在表面,中间巧妙设计了电池安装位置。🛋 接线端子的制作,所有接触点没有采用焊锡高温操作,这是为了保护线材,因为高端线材受了高温会产生质变。🗝 接线是一项复杂繁琐的工艺,线路布置合理,也会对音质和干扰起到一定的作用。🔑 日本古河保险丝,总保险采用150A。🕍 美国史汀格音响专用电池,音乐宽带技术总监巧妙设计在这个位置里面。🕋 功放、电源管理器、音频解码改装完成的效果图细节。⛩️ 上原厂盖板后,只露出一个低音箱体,低调奢华最真实的写照。也刚好符合车主低调为人处事的风格。❤️ 改装完成后开始了一系列专业的调试工作,采用必伟专属配置的调音设备SIEG调音系统。💛 经过专业调试,系统所发出来的效果惊艳了在场每一位技术团队的耳朵,乐感场景表现得如此亲切而迷人,富有感情,每个动人的音符都栩栩如生,每件乐器的演奏都独善其身,互不打扰,“尊重”这词用在此处显得恰如其分。💚 演唱者那荡气回肠的嗓音渲染到车内每个角落,真正实现了由听觉感受到触觉般的美妙神奇之处。[_LinkTopic:保时捷,29509,37] 查看详情>>
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