途安L冷气夏季法宝
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- 途安L夏季油耗分享🚙车型:途安L 280TSI DSG拓界版 7座 国VI 🌏累计行驶:64208km 🎮发动机:发动机EA211 DJS,排量1.4T 🕕车龄:3.5年 🛣测速里程:296km,其中50公里高速,246公里国道、城市快速路、城市道路混合,惠州-台山 🚄平均车速:52km/h 🚛车辆载重情况:180斤驾驶员一名 🌞当日气温:27℃~35℃ ⚽️冷胎胎压:2.35bar 🛢汽油规格:中石化95号汽油国六B ⛽️综合油耗:4.6L/100km(考虑跳枪误差有可能是6.2L/100km ) 🌈前言 前一段时间要跑一趟长途回老家把父母接回身边,刚好小孩因为要上课就没有一起,独自一人回乡的我自由自在,可以自己选择想要的路线,享受沿途风光。突然想起从来没有真正实测过途安L的油耗,平时只是看表显油耗在6~10L/100km之间,感觉还可以,所以也从来不深究。考虑到不赶时间,那我就选择一条混合路线,好好实测一下途安L的真实油耗。 🗺一、 路线情况 本次路线起点在惠州市惠城区金山加油站,终点台山市城东加油站,途径东莞、广州、佛山、江门等城市,途径道路有惠州四环路、智慧大道、东莞北环快速路、水乡大道、广州绕城高速、佛山大道、江门大道、中阳高速、新台高速。 因为这次出发比较早,在东莞市区内除了红绿灯较多外,路况还不错,到了水乡大道一共行驶104km,耗时2小时19分,表显油耗6.7L/100km。紧接着开始进入广州市黄埔区,因为已经接近上午10点,广州市区车辆较多,在上绕城高速之前,经历了较长时间的拥堵,应该是本次测试中最为拥堵的路段。而后进入绕城高速,时速大概在60左右,车流量比较多,根本无法提速。紧接着的佛山大道情况差不多,进入江门之后路况迅速好转,基本上都是压着限速走,然后进入中阳高速、新台高速,在经历近6小时的长时间驾驶之后终于到达本次测试的终点,台城城东加油站。 ⛽️二、 平均油耗 在出发之前在金山加油站给爱车加满了油,这个时候表显续航里程800公里。到达城东加油站之后又加满了油,此时加油量为13.58升!行车电脑显示,实际行驶里程为296km,此时折算油耗为4.6L/100km!这简直让我惊呆了,而此时行车电脑显示的油耗为5.7L/100km。这是哪里出bug了吗?我启动汽车,油表稳稳停在加满的位置,不管是4.6L/100km,还是5.7L/100km,我认为对于家用车而言都是比较出色的油耗表现,平时表显油耗诚不欺我呀! 💺三、 驾驶体验 经过长达6个小时的驾驶,身体感觉还是蛮累的。虽然途安L车内空间还可以,坐姿比较高和直,视野也不错,但是座椅包裹性还是欠佳,也稍微有点硬,所以长时间驾驶下来,腰背还是会觉得比较累,不过考虑到这是长达6小时的连续驾驶,估计再舒服的座椅也会觉得累吧。除了这一点,途安L在长途驾驶过程中,还算良好的NVH,高速表现稳定的悬挂,还是提供了不错的驾驶乐趣的。所以在前半段的驾驶甚至还可以称得上轻松愉悦。 🛞四、 动力体验 途安L配备的1.4T高功率发动机在使用上一点都不比2.0L的自然吸气发动机差,在高速路上压着限速跑,偶尔想要快速超车,拉一下S档速度还是可以马上提起来,甚至会有一点点推背感。 但因为排量的缘故,速度在120km/h的时候,发动机转速就达到了2500转/分,这个时候发动机舱的声音就变大了,影响了整体NVH的表现。 另外由于是双离合,在广州市区的时候,走走停停,顿挫、起步慢跟车不紧、起步油门大了又会感觉到离合轻微打滑,让人感觉到焦虑。为了抑制这种感觉,只好切换到M档抑制顿挫。不过这个双离合不拥堵的时候真好用,提速快,换挡快,一点都不拖泥带水。 ✅️总结: 以上油耗测试结果是和我个人的驾驶习惯密切相关的,只代表我这次的测试结果,而且本次测试路况还不错。如果想要省油就要有预见性地驾驶,不要频繁急加速急刹车,这是最关键的。 查看详情>>
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- 转载:夏季汽车冷气使用技巧一、先开窗再开空调正确的做法是,不要立即进入暴晒后的车内,或者进入车内后不是急着开空调,而是先降下所有车窗或者打开车门,然后打开风扇加速空气循坏,几分钟后再关上车窗开空调。这样不仅可以使有毒物质释放出去,而且降温效果更好。当然,如果你的车配有远程启动功能,就没必要那么繁琐,也可以免试热浪冲击之苦,只需在开车前5分钟远程启动爱车。等你真正上车时,车内早就凉快了。不过,上车前开窗通通风也还是有必要的。二、空调风向:斜向上吹还有就是空调风向的问题,有的人对这不太注意,开启空调后,任凭风向随意吹,甚至选择吹风挡的那种模式,其实这样做是不合适的,因为风挡玻璃的温度高,会抵消大部分制冷效果。正确的方式是选择斜上方吹,这样利用热气上升冷气下降的规律,让冷空气从上到下对车内进行降温。三、不要长时间低温除此之外,车主在开车过程中,还要注意别一味的贪图凉快,把车内空调温度调的有点低。不然,人有点容易因为车内外温差太大而内分泌失调,从而更容易生病。另外,把空调温度开的有点低也会导致汽车油耗加大,增加用车成本。其实正常情况下,车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。四、内外循坏切换如果车主是长时间行车,则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是有点了解,其实内外循环功能就是控制车内空气质量,以及辅助保温的作用。因此,车主要懂得根据车辆所处的坏境来选择,比如车辆正处于堵车的闹市区,为了避免汽车尾气等进入车内,车主可以使用空调内循环功能,从而保证车内空气不被污染。其他时候,我们则建议尽量使用外循环功能,因为开内循环,车内就相当于一个密闭状态,时间久了空气质量就会下降,而外循环是与外界空气进行实时替换,保证空气的新鲜程度。五、先关空调再熄火最后一点就是,有点多人习惯下车不关空调,直接关闭发动机。殊不知,这样做虽然有点省事,但对空调压缩机的损害是非常大,而且久而久之空调风道内还容易滋生细菌。正确的做法是,在车辆到达目的地前约5分钟左右,先关闭车辆的空调压缩机,也就是AC按钮,让鼓风机继续工作,吹干风道内的水气,待到达目的地后,关闭鼓风机,然后熄火。这样能够有效减轻空调压缩机的工作压力,延长寿命,并且能够避免风道内因水汽积累而产生霉菌等问题。 查看详情>>
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