途安L外观内饰舒服用车感受
- 外观好看,内饰看着也舒服ID.4 CROZZ这车驾驶感受还挺好的,开起来十分舒服,动力感受也是挺给力的,由于媳妇上班地方稍微远一些,所以她就开家里的燃油车,平时我在市区就开ID.4 CROZZ,用车成本真心很低,而且还不限行,真的很方便,ID.4 CROZZ的续航我觉得还是比较不错的,和官方给出的数据差别不是特别的大,电动车嘛,我觉得续航还是比较重要的,充电的次数越少使用起来就越方便嘛。 我觉得ID.4 CROZZ算得上是一辆比较称职的家用车,也没有明显的短板,外观好看,内饰看着也舒服,驾驶感受很不错,续航也是比较真实的,关键就是用车成本低,省心,省事,省钱。 查看详情>>
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- 途安L外观方面内饰布局动力方面都可以大众途安L的车身尺寸为4527/1829/1659mm,轴距为2791mm,定位于紧凑型MPV。车内空间表现不错,7座的布局满足了大家庭出行需求,后排空间作为家用车相当够用。座椅为皮质包裹,内部填充物比较柔软,乘坐舒适性相当出色。 外观方面,大众途安L整体外观采用了极简的设计风格,使用了横向化的设计元素,横向进气格栅与两侧大灯融为一体,通过与大灯相连的镀铬中网,拉伸了前脸的视觉效果。两侧大灯造型比较饱满,内部大灯清晰可见,点亮后有着不错的照明效果。前包围同样以横向镀铬条填充,营造出丰富的层次感。 内饰布局比较简约,车内主要以黑色为主,中控台使用塑料材质包裹,并加入了大量银色饰板进行点缀。中控屏为嵌入式设计,8英寸的屏幕显示的内容清晰,不过在娱乐方面还是比较落后。屏幕下方是空调控制面板,一定数量的物理按键使用起来相当方便。方向盘则为三幅式设计,整体握感比较饱满。 配置方面,配备了胎压报警、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能等。🍎 动力方面,大众途安L全系搭载了1.4T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架,前置前驱布局。💝[_LinkTopic:途安L,11183,23]💝 查看详情>>
- 车身线条饱满内饰精细的途安L途安L外观的话,车身的线条还是比较的饱满,大灯和尾灯的设计还是可以的,🤗但是如果车子的颜色在增加一点就好了,可以会有更多的选择性。内饰的话是比较大众化的风格,并没有国产车那样的花里胡哨的,感觉是相当的可以,做工方面还是算精细的那种。 途安L舒适性的话还行,座椅坐起来十分的舒服,不会一坐下去就凹陷下去,😼就是那种软硬适中的感觉,就算是长途的驾驶,也不会感觉到腰酸。舒适性还算是不错的,空间也很大所以说随便放都没有问题。 [_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 外观与内饰的感受一、外观与内饰的感受 揽境的外观还是很大气的,简单又不失时尚,和我这样的中年大叔的气质还是很搭的,贯穿式尾灯点亮之后挺漂亮的,虽然不是给我看,车是我开呀,这个颜值开出去我觉得也挺有面子。 内饰的悬浮式中控台是整体内饰的亮点之一,其他方面做工也算精细,但是还是觉得缺点时尚感,这个车比较大,所以觉得这个液晶显示屏就有点小了。空调制冷也挺快的,全景天窗也很给力,内饰整体我感觉还不错。 二、乘坐舒适性感受 我最喜欢的就是空间,不但乘坐空间大,后备箱空间也很大,购买揽境就是看中了他能家用,能商务,还能越野的这个空间布局,所以很爽快滴就买了揽境,揽境的驾驶空间和乘坐空间刚才也说了,很满意,现在再补充一下,我买的是2+2+2布局,通往后排的过道也很宽敞,孩子们出进都很方便,再说说后备箱空间,支持后排座椅放倒,放倒之后就是一张大床,旅途劳顿可以休息休息,还能放好多大件的物品,如果你舍得把他当货车使,那空间也是非常给力的。 查看详情>>
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- 外观与内饰的感受说说我选车经历,其实从计划买车到提车也就一个多月的时间,没有时间去了解很多品牌,也没有去什么4S店,就有个念头说我想买辆车,还没来得及去4s店逛逛,只是在网上了解了一些车型,突然一天看到沈阳会展中心有车展,说走就走,去凑个热闹!在车展兜兜转转一整天,看的眼花缭乱,自己对车的了解不多,尤其是电车,主要是为了接送孩子上下学才想着要买辆车代步。看了某猫,看了某迪,看了某安,直到看到ID4CROZZ,满足了我对自己未来车子的所有想象,大气,稳重,帅气,安全!当场下定,是不是有点冲动了呢!ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 二、外观与内饰的感受 在外观上,是以大众ID.家族设计语言亮相的,有眼前一亮的感觉。在夜晚亮起时,赋予了ID.4CROZZ更多的科技感!车轮设计:感觉有点像风火轮。像不像转向头灯:IQ.Light是给ID系列车型的特别命名,两只大眼睛贯穿式大灯,首尾呼应。中间“vw”标志被灯体包裹,显得格外耀眼。 内饰也很有科技感。做工也挺精细的。用料非常厚道,12英寸的悬浮式屏幕,更是将科技与豪华完美融合。屏幕/。曼卡顿音响特别给力。 三、乘坐舒适性感受 后排乘坐舱空间宽敞,大尺寸全景天幕最大限度延伸了空间层次感,让舒适度再次升级。自适应巡航系统、变道辅助功能、360度影像,智能语音、导航系统.处处智能化、科技性十足。最吸引我的还是的带有迎宾功能的灯光系统,每天下班晚又是自己一个人开车,所以灯光对我很重要,感觉它很有灵性。 查看详情>>
- 外观具有商务风格内饰小有档次的途安L车子的外观设计可能还是因人而异,每个人都有不同的设计需要标准,个人觉得该车具有一种商务风格,但又能够给人那种非常不错的务实感觉。🤗内饰的设计上也算是有一点点小小的档次感,并且在内部的造型上也很有吸引力。 🚗空间大的车舒适性肯定就没有太大的问题,尤其是第2排的乘坐空间,整个人的乘坐能够呈现出一个很好地放松姿态。途安L因为车子是1.4的排量,🤔在动力方面还算是够用,但是想要有多么惊人的表现,可能会有一些强人所难。电子助力的方向盘在操作的时候倒也是能让人挺轻松的。 [_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 秦Plus dmi用车感受分享!空间🍃外观😃内饰💺!#“迪王”车主日常# 今天来和大家分享一下秦Plus dmi🚙外观,空间,内饰的感受😃! 1⃣外观🌈:没的说,很大气,龙须设计显得十分有内涵,银灰色车身透出一丝丝贵气💟,车尾的贯穿式尾灯,点亮后很动感。右下角的“秦”,写得很艺术,大爱🌺! 2⃣空间🌅:空间总体来说还不错,跟速腾差不错,得益于1837mm的车身和2718mm轴距,普通身材坐里面不觉得局促。前排储物空间充足,后排腿部空间不错👍,头部空间一般,这也是新能源轿车的通病,车底下要放电池、侵占垂直空间✅。 3⃣内饰:总起来说中规中矩吧。平底方向盘手感不错,中控大屏竖起来刷视频很带劲儿😎。仪表盘有点小,眼神不好的看起来有点费劲。档把附近有很多实体按键📲,很实用,比那种集成在屏幕里的强多了✳️。 查看详情>>
- 途安L内饰设计简洁且规整😎外观方面,途安L扁平化的设计是大众全新的设计方向,带来了更大气的视觉效果,发动机盖上的线条和保险杠上的棱线也带来了更多力量感,进气格栅和大灯内轮廓线融为一体,车辆采用了远近一体式氙气大灯并带有L字形日间行车灯,以及大灯清洗装置和转向辅助灯,这样让途安L在夜晚行车时有着更好的照明效果。 😎来到侧面,途安L属于一款紧凑型MPV车型,只有4537mm的车身长度,以及2791mm的轴距,这样的尺寸完全可以满足日常家用需求,小巧的体型很适合停车位紧张的地区,以及对于停车入库没有信心的初学者。车辆侧面还采用了立体感颇为强烈的内凹式腰线,从前翼子板贯穿至后尾灯,并将车门把手融入其中。此外提供了225/45 R18轮胎规格。 尾部设计风格语言与车头保持一致,有着更为丰富的层次感,细节上还加入了银色镀铬饰条进行点缀。 😎悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架的组合,途安L保持了非常轻松舒适的驾驶感受,方向盘回馈力度轻柔,即使是女性也能轻松掌控,车辆有着精确的指向,底盘也能随时和驾驶者沟通路感 👩🏻🚒尺寸方面,三围尺寸依4537/1834/1682mm,轴距为2791mm,1834mm的车身宽度和2791mm的轴距完全可以满足我们日常通勤时对空间的需求,途安L在第二排还配有两块桌板,并设计有凹槽和伸缩式的杯架,长途行驶还是非常实用的。 👩🏻✈️内饰方面,整个内饰设计简洁且规整,偏向驾驶员一侧的中控台便于操作,中控台与门板上采用了金属镀铬件点缀,中控上方采用了搪塑工艺,手感也非常不错。三辐式方向盘平底的设计增添了不少运动感,功能方面也非常全面。8英寸触摸屏分辨率及响应速度都非常不错,屏幕下方则是车辆的空调控制区,同时还带有座椅加热等实用功能。车辆还支持Androidauto、苹果Carplay以及Mirrorlink,可以将手机内容直接映射在屏幕上。 😎动力上搭载了代号为EA211系列的1.4T横置涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩250牛·米,传动方面为7DCT变速箱。官方0-100km/h加速9.3秒,NEDC综合油耗6.3L/100km。这套1.4T+7DCT的动力总成相信大家已经很熟悉了,已经在大众旗下多款车型上搭载具有十分不错的稳定性和耐用性。[_LinkTopic:途安L,11183,23] 查看详情>>
- 外观与内饰升级,感受吉利星越L智擎长久以来,国内的汽车市场被合资品牌占据大头份额。而伴随着国内经济的发展,以及新能源汽车的崛起,自主品牌开始实现“弯道超车”,越来越收到国人的喜爱,市场地位也开始发生变化。近日,吉利旗下的星越L智擎版实车亮相,从外观造型来看有了小幅改动,那么,这款车子的设计是否会符合大众的预期呢?带着疑问,小编预测了一波。 查看详情>>
- 途安L六万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途安L,11183,23]✨✨【基本信息】 车型:2018款舒适版途安L七座版 购车日期:2018年7月 城市坐标:上海 目前里程:6万+ ✨✨【购车初衷】 和大部分车主一样,我购车主要用途是上下班通勤,节假日来一场说走就走的旅行,同样是很多人的梦想。我原来的座驾是有“小钢炮”之称的大众POLO,灵活小巧、好开、用车省心,给我留下了良好的印象,随着家里二宝的呱呱坠地,POLO的空间就显得捉襟见肘了,更换一辆更大空间的车辆刻不容缓,因为第一辆车的关系对大众车的秉性相对熟悉,所以选车也就没有考虑其他品牌,而当年大众车型中,途安L无疑是我这种二宝家庭不错的选择。光阴似箭时间如梭,转眼车辆步入了第六个年头,行驶里程也超过了6万公里,接下去谈谈我对途安的看法。 ✨✨【用车感受】 ①外观:途安L相貌并不出众,给人的第一印象并不那么惊艳,但颜值绝对耐看,目前第六年了也没觉得过时,甚至越看越爱。 ②内饰:舒适版途安内饰主要是深灰色的,这种颜色不怎么耐脏,小孩的鞋子什么蹭一下就有很明显的污垢,个人觉得这种颜色偏商务缺少米色内饰那种温馨感,内饰和门板很多都是塑料件,但与身体经常接触的地方都为软的皮质材料。 ③动力:途安搭载的是1.4Tsi涡轮增压发动机,途安自重不轻买车时怀疑会不会小马拉大车,试驾后觉得动力足够用,搭配7速干式双离合可谓是如虎添翼,爬坡超车可以s档、出地库直接M档锁定1档,能发挥出发动机最大功率。曾经也纠结过干式双离合可靠性问题,如今6万多公里了,没有遇到任何毛病,希望一如既往保持下去。 ④空间:途安的车头很短,全都被车厢占据了,所以途安的空间非常可观,能容纳7个座椅,除了驾驶座外,每一个座椅都能单独移动和折叠,空间利用非常灵活,很符合我对车辆的用车需求。 ④油耗:上海作为全国最拥堵的城市之一,车辆油耗自然也不会太低,工作日上下班出勤,每天经历早晚高峰油耗在百公里7.5L左右,等到周末等节假日,周边钓鱼或者自驾游,不堵车油耗就会降低不少,综合下来油耗能保持在百公里7L上下。 ✨✨【遇到的问题】 光阴似箭转眼第六年了,车辆也已经行驶了6万多公里,用车过程中难免遇到各种问题,比如有次扎钉漏气,车辆又没有备胎,后来就在车上备了一个气泵;还有遇到过电瓶亏电无法打火,现在随车准备了一个应急启动电源,但属于质量问题犯愁的就是空调鼓风机不工作,好在当时车辆还在质保期,还有大众售后服务不错,质保期索赔很方便。 ✨✨【最喜欢的几个功能】 自动驻车功能:车辆挺稳后会自动帮你踩住刹车,激活后仪表有提示,这时可以松开脚刹,而且不用拉手刹,就算是坡道上车辆也停的稳稳的,堵车走走停停或者等红灯时可以解放双脚特别香。 转向辅助照明:舒适版途安大灯不带随动功能,但打转向灯相应的前雾灯会点亮,此功能晚上小区里行车很好用,前雾灯照射范围比大灯宽,能照亮更多的黑暗,减少安全隐患。 ✨✨【几点不足之处】 ①没有备胎:七座途安的第三排是占用了备胎的空间,所以我的车辆没有备胎,虽然备胎出场率不高,但没有备胎出远门心里真没底。 所以我网购了一套备胎和更换工具,平时就带个充气泵,跑长途就会把备胎带上以备不时之需。 ②原车邓禄普轮胎舒适度差、胎噪大,尤其高速上有些路段,胎噪简直不可忍受,买MPV肯定是注重舒适度的,建议车辆轮胎选择静音舒适型。 4万公里就换轮胎了,选择了和拓界途安原配一样的马牌UC6轮胎,感觉胎噪确实明显降低,打算下次试试米胖子。 ✨✨【综合体验】 途安作为上汽大众的一款入门级MPV给我留下了不错的印象,驾驶坐姿高视线好,能更早的看到瞬息万变的路况;又有接近轿车的驾驶体验,高速过弯悬挂支撑很到位,车辆不会严重侧倾,给人信心感十足;底盘扎实,过减速带或者走考虑没有那种松垮垮的感觉,就是隔音不太好,特别是进隧道,头顶天窗处噪音尤为明显。途安能装货能拉人,主打实用性,符合我这种家庭各种用车场景需求。 查看详情>>
途安L外观热门推荐
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- 途安L白色外观不要米色
- 途安L外观因素差距
- 途安L外观时尚大气内饰
- 途安L外观内饰舒服用车感受
- 途安L外观马力方面简单
- 途安L外观大气空间非常合适
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- 途安L外观时尚霸气永久不会
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- 途安L感觉外观如何
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- 途安L漂亮外观
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- 途安L最好外观内饰空间品质