迈锐宝XL后门遮阳帘布线

宋pro汽油精英版后排座椅车门没扬声器有布线线没？ 查看详情>>

宋pro汽油精英版后排座椅车门没扬声器有布线线没？ 查看详情>>

😀😃😄作为一台以豪华以卖点的车型，LS7内饰充斥着古典的尊贵，采用大量红木饰板，在车顶和门板等部位使用麂皮材质，空调出风口的旋钮带液晶显示，中间是石英表。😙😗😚 😈😎👿作为一台全尺寸SUV，新车的长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距达到了3309mm，最小离地间隙为246mm。👮👨👧 🙊🙉🙈配置方面，新车搭载了电动吸合门、电动侧踏板、电动后备厢、前门隔音玻璃、后门隐私玻璃、后门电动遮阳帘、方向盘加热、麂皮顶篷、簇绒地毯、253色氛围灯、数字电视、前排座椅通风/加热/按摩、四温区自动空调、全景影像和定速巡航等配置。💥👀💫#红旗L7##车友看车# 查看详情>>

我的20款锐界，只有主副驾驶有无钥匙进入，后面两个门没有的，开后门的时候，还需要跑到前门摸一下，或者钥匙解锁，用起来不方便😹。所以研究了一下，准备加装无钥匙进入😏。 后门两个插头，看图纸知道少了两个信号针脚⛄。 接下来就是淘把手了，第一次某宝上面淘来的不是原厂的，怕不稳定就退了，也有卖原厂的，但是都不带漆，需要自己喷漆🚎。150-200左右一个🥰。了解了一下，好像后门把手都是两针脚的，不是四针脚的🚒。我计划买两个主副驾驶门的把手，安装在后门上面💐。 后来某鱼上淘到18款的全车一套的把手，刚好也是珍珠漆 主副驾驶门是四针脚的，后门两个门两针脚的🙂。对比了一下，前后车门是可以通用的，只是区分左右🐱。 开拆，第一次拆把手还不敢拆️。拆开来一看啥眼了，后门跟图纸上不一样，后门把手没有插头，而且固定把手的组件那里，插头的位置是封闭的⛄！ 心里凉了一下，插头位置也没有的，就直接顶到固定的组件上面了，就只有大概0.5cm的间隙💋。 没办法了，只能延长插头线了🌹。 重新开拆，把淘来的前门把手装到后门上😃。之前查了下相关电路图，发现只有前门的感应线接到车门模块，然后到bcm上面🎈。后门车门模块不能直接接，也没有线到bcm上面🥰。只能考虑把后面加装的把手四根线🤣。连接到前车门上☃。这样后门就可以直接给前车门信号，起到解锁功能🐲。正常不会同时触摸前后车门的，有一个触摸就能解锁🤝。 开始布线，车门框穿线孔是用插头连接的，这个费了点时间，买端子，做线🤑。 正常如果只是做门把手线的话可以只做四根就行了🦁。正负极和信号+-线🙈。（也可能只需要两根信号线，正负极可以用后面模块上取电🚚。没测试过，应该是可以的😃。）我是考虑后期增加东西，索性就一次性加了十根线进去🤓。 后门线走出来后，到前门的信号线这里有几种接法，一是直接接到bcm上面，但是我看了下位置，有点难接线🚕。二是接到前车门里面，自己做转接头接线出来🤣。三是直接在车门连接插头这里接线🤟。考虑转接头太麻烦，而且在车门里面固定不好会有异响😽。就直接接在了车门连接插头上👄。 测试一下，各功能正常，整个过程就布线加端子麻烦了一些，手工压的端子不像机器压的那么好，压完之后都需要再修整一下🚙。而且我每个车门上都多加了十根线，所以也费了点时间💜。整体用下来，没有什么问题🤪。这样就是相当于把前门的感应模块，延长到后面使用😇。所以功能上不会受到什么影响🤣。毕竟没有多大概率会同时触摸前后车门🤞。另外布的多余的线，是给倒车下翻使用的，视频已经拍出来了，抽空在写出来#锐界##车型推荐# 查看详情>>

我这辆蓝山刚提一个月，就让我给撞了，右后门开门的时候有异响，别提我有多心疼了，赶紧开车去了4S店。 说真的，蓝山这车开起来真不错，无论是市区还是长途，都挺给力的。别看它车身长，高速上混动油耗才6个多，市区就用纯电，油耗控制得挺好的。 到了以后，直接就找到维修的地方。长城的售后服务真不错，不仅有维修师傅，厂家的人也来了。简单检查后发现异响是遮阳帘控制器和后门把手的问题，直接给我换了总成。这服务态度，怪不得蓝山11月份能卖6488辆呢，好的品牌离不开好的售后服务。 查看详情>>

19年度CT6年会吼被刺激了，结束后，心血来潮的想加13高音，A柱4个，后门4个，后中置2个，最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店，清点配件，齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来，然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来，看着有点心疼，但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的，后排中间储物盒拆下走线，是通过中间扶手下方，不外露，后中置喇叭也是这样走线，去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下，破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果，为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易，拆下拉手，此地方说明，如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号，到货后还是原车低配的没有喇叭罩的，所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置，要接到后门下方的喇叭上对插，这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果，确实比原车提升了几倍音质，高音的缺乏也被弥补了，低音还是那么重没有受到影响，而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布，怕把薄薄的皮革割坏，还是很细致的。同时后排空调安装完毕，需要程序的加持，25分钟搞定，可以控制风量，因为铂金为双蒸发箱，所以铂金以下级别只能控制风，我就是喜欢那个后边亮灯，功能可以忽略了。安装复位也很顺利，历时5个小时，主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序，我的屏幕里多了功能，后空调，BOSE的PANARAY图标有了，不过还是简单的操作界面，据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>

19年度CT6年会吼被刺激了，结束后，心血来潮的想加13高音，A柱4个，后门4个，后中置2个，最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店，清点配件，齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来，然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来，看着有点心疼，但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的，后排中间储物盒拆下走线，是通过中间扶手下方，不外露，后中置喇叭也是这样走线，去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下，破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果，为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易，拆下拉手，此地方说明，如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号，到货后还是原车低配的没有喇叭罩的，所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置，要接到后门下方的喇叭上对插，这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果，确实比原车提升了几倍音质，高音的缺乏也被弥补了，低音还是那么重没有受到影响，而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布，怕把薄薄的皮革割坏，还是很细致的。同时后排空调安装完毕，需要程序的加持，25分钟搞定，可以控制风量，因为铂金为双蒸发箱，所以铂金以下级别只能控制风，我就是喜欢那个后边亮灯，功能可以忽略了。安装复位也很顺利，历时5个小时，主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序，我的屏幕里多了功能，后空调，BOSE的PANARAY图标有了，不过还是简单的操作界面，据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>

19年度CT6年会吼被刺激了，结束后，心血来潮的想加13高音，A柱4个，后门4个，后中置2个，最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店，清点配件，齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来，然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来，看着有点心疼，但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的，后排中间储物盒拆下走线，是通过中间扶手下方，不外露，后中置喇叭也是这样走线，去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下，破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果，为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易，拆下拉手，此地方说明，如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号，到货后还是原车低配的没有喇叭罩的，所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置，要接到后门下方的喇叭上对插，这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果，确实比原车提升了几倍音质，高音的缺乏也被弥补了，低音还是那么重没有受到影响，而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布，怕把薄薄的皮革割坏，还是很细致的。同时后排空调安装完毕，需要程序的加持，25分钟搞定，可以控制风量，因为铂金为双蒸发箱，所以铂金以下级别只能控制风，我就是喜欢那个后边亮灯，功能可以忽略了。安装复位也很顺利，历时5个小时，主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序，我的屏幕里多了功能，后空调，BOSE的PANARAY图标有了，不过还是简单的操作界面，据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>

19年度CT6年会吼被刺激了，结束后，心血来潮的想加13高音，A柱4个，后门4个，后中置2个，最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店，清点配件，齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来，然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来，看着有点心疼，但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的，后排中间储物盒拆下走线，是通过中间扶手下方，不外露，后中置喇叭也是这样走线，去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下，破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果，为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易，拆下拉手，此地方说明，如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号，到货后还是原车低配的没有喇叭罩的，所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置，要接到后门下方的喇叭上对插，这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果，确实比原车提升了几倍音质，高音的缺乏也被弥补了，低音还是那么重没有受到影响，而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布，怕把薄薄的皮革割坏，还是很细致的。同时后排空调安装完毕，需要程序的加持，25分钟搞定，可以控制风量，因为铂金为双蒸发箱，所以铂金以下级别只能控制风，我就是喜欢那个后边亮灯，功能可以忽略了。安装复位也很顺利，历时5个小时，主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序，我的屏幕里多了功能，后空调，BOSE的PANARAY图标有了，不过还是简单的操作界面，据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>

[_LinkTopic:长安CS55,12205,23] 夏季来临，北方的天气一到夏天高温难耐。尤其是中午开车上下班的时候，太阳从侧面照射进来。即使开着空调，也没有感觉那么凉快。这个时候，怎么才能给车快速的降温，提升凉爽度。首先，隔热膜是必须要贴的。那么，隔热膜贴了，感觉还不好使，还有一个方法，那就是一到夏天流行的又防蚊又防虫，还能降低燥热感的遮阳帘。今天要安装的这一款是长安二代55plus专用的磁吸遮阳帘。 他这个入手感觉很轻，框边很有弹性的感觉。一共六片主副驾两片，后门俩片三角窗两个，连小小的三角窗都没有漏掉。首先我试了一下，他这个磁铁的强度还可以。一串车钥匙轻轻松松的吸住来回晃，一点问题没有。 我们家孩子坐车最喜欢开窗户，即使你告诉他开空调了，他也不听。尤其是一些小虫子，飞到车里烦人的很。如果有个遮阳帘孩子随便开窗户，既通风透气了，又防蚊虫了。 在这里总结一下使用感受，他的好处在于安装方便随用随装。能防蚊虫，降低光照的强度就好比一个人在太阳底下跟在树凉的对比。在一个就是能很好的起到隐私的效果，出门在外在车里换个衣服什么的完全可以。 在说说不好吧。窗户全开的情况下车速不能超过80容易吹下来，适合城区慢速路。不适合高速行车的情况下打开窗户。在一个晚上开车的话最好拿下来，每个车都有盲区，晚上安装遮阳帘的话会使驾驶员的视线降低容易出现危险。好了今天就分享到这了，欢迎大家加入讨论。 查看详情>>

#成为腾势N7车主第一天# 终于提N7了 整个提车过程相当顺利 选择n7的原因： 1.云撵a底盘高速过坑的感受相当好 2.nvh非常优秀，之前是油车车主n7给了完全不同的感受，相当的静谧 3.内饰相当豪华，木纹内饰，随处可见的皮质，比同价的合资bba用料足太多了，而且有电动遮阳帘，非常好的配置不然夏天巨热 4.双枪充电，很方便能够节约相当的时间 对n7的期待 1.上了智驾包，期待后续noa的表现，希望比亚迪在这块能够追上第一梯队 2.云撵的后续更新，现在使用的过程中，低速过一些路段会出现一样奇怪的细碎震动和晃动，对于后排会晕车的小朋友有点不太友好 缺点方面 1. 后排没有通风，夏天的体感很重要，特别是炎热的南方 2. 后排座椅没有电动调节，对手短的女士不太友好，需要打开后门开来扶起座椅 查看详情>>

其实生活并不总是乌云密布，智能化的时代正在前进，我喜欢ID3这款新能源纯电动车，因为它能够让我在城市中自由穿梭，外表呆萌可爱，更加年轻化。但我最喜欢的是它的全景天窗，无论是春夏秋冬还是阴晴圆缺，我从不使用遮阳帘，因为那种透亮的感觉让我感到极度舒适。雨滴敲打玻璃的声音像是一道道音符，让我感到愉悦。 我研究了一下ID.3的车机音乐，发现它有三种模式可供选择。第一种是心阅模式，第二种是收音机，第三种是我非常喜欢的在线音乐模式。我发现，在线音乐模式的音质效果比较好，可能是因为它支持无损音质，听起来非常舒适。 我摸索这辆车的各种功能。在这个过程中，我发现了一些以前从未涉及过的功能。一开始我很好奇为什么左前门上没有后门玻璃的操控按键。我不知道在哪里可以控制后门的玻璃，后来我才发现REAR这个位置也可以触摸，触摸后就可以切换到后门玻璃的控制。整个车内没有机械按键，全部采用触摸式按键，这种设计既方便又简洁，非常实用。毕竟现在社会到处都是科技，如果一辆车没有跟上时代的步伐，那就会显得有些落后了。与时俱进才是大家的喜好。 由于是纯净版，所以ID3的轮胎尺寸为18寸，与20寸轮胎相比，轮胎是一个磨损配件，两者之间存在很大的区别。20寸的轮胎是防爆胎，具有自修复功能，从舒适性和性能方面考虑，20寸的轮胎仍具有一定的优势。但是从经济性的角度考虑，18寸的轮胎比20寸的轮胎要便宜得多，而且18寸的轮胎可以多次进行补丁修复，因此更加经济实惠。 在ID3的舒适性方面，我认为还是不错的。驾驶座位的座椅设计感觉非常舒适，虽然没有腰部支撑，但是座椅的设计感觉像是自带支撑功能，时间过长也不会感觉腰部疲劳。因此，我非常喜欢它。然而，后排座椅的舒适度没有前排那么理想，因为ID3是后轮驱动，电机排布也在后部，所以后排座椅的舒适度相对较低 查看详情>>

大众ID6X后备箱的开合角度还是挺大气的，还好有电尾门，这个后门是真的挺重的，要是手动的话，真的有点费劲，开合角度大一点，取东西和放东西就方便多了，车虽然是7座的，但是最后一排的空间真的是有点小，成年人做进去就很费劲，所以都是放倒的，当一个大后备箱来使用，如果真的有7座需求，要么最后一排座孩子，要么就选择商务车觉得才是更好的选择，id6x也就应急用一下可以 天窗是不能单独打开的，是一块整体的玻璃，透光性很不错，还有一层遮阳帘，打开遮阳帘之后就是一种阳光房的感觉，给天窗的玻璃也帖了一层和挡风玻璃一样的膜，这样也能防紫外线，而且光线也没有那么刺眼了，大家可以参考一下这种方式，这一块膜还是挺贵的，要了500块钱 电耗目前都是开着空调跑的，在19.8千万时，电目前没有用玩过，但是市区跑高400公里出头，高速350公里都是安全的，高速比较费电，充电的地方越来越多，加油站也在布置充电枪，所以虽然续航不准确，但是也不会存在用电焦虑，觉得有用电焦虑的人，要么对路上的情况不熟悉，要么就是对车还没有研究明白💝。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>

提车前做了挺多研究，在官方和第三方配件之间纠结了很久，后来来看，资金宽裕的情况下，官方配件的贴合度感觉还是挺好，目前使用下来还是较为推荐。 - 充电桩 提车前原来车位安装过比亚迪3.5kw的官方充电桩，如果要求不高，其实可以勉强使用。不过小区可以支持380v的快充，考虑到充电时间能大大缩短，还是咬牙上了特斯拉官方充电桩。官方颜值高，也不必担心第三方适配的问题，第三代桩通过wifi还可以设置只给自己的车充电，省去了不少烦恼。 - 中控台托盘和后备箱储物盒 这个见仁见智，感觉第三方和官方各有千秋。 - 遮阳帘 听说model Y夏天很晒，看到官方新出了车顶遮阳帘就买了，顺道买了掀背后门遮阳帘，至今还没打开过。第三方可能更加经济实惠，官方确实有点小贵。不过想想省了车顶的膜钱，也就忍了。 - 地垫和储物垫 全天候是TPE材质，确实比提车送的脚垫更耐脏，也不怕下雨弄湿。同时主驾的脚垫设计了边缘凸起，有效杜绝了后排掉落物品对刹车的安全隐患（其实概率非常低啦），这点非常推荐。对了，全天候套装可以享受8折优惠，但确实还是很贵。储物垫跟第三方对比的话随意选择自己喜欢的就行。值得一提的是，全天候系列是美国生产的，寄过来时备注了已消毒。 提完车就急吼吼地都装在小灰上啦，车内味道有点大，jd上买了些活性炭，不过除味道还是得靠通风。tesla app下车后可以开启窗户通风，希望味道可以散的快些吧。 查看详情>>