迈锐宝XL刹车断开动力有吗还是

基于“单缸优”设计理念开发，全新迈锐宝XL运用三段式智能变缸科技，可随时在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，全面的提升动力性能与燃油效率。当想要痛快流汗，尽情运动时，开启“四缸澎湃模式”，深踩油门，强有力的推背感给予极速；运动过程中，节奏放缓，切换“四缸高效模式”，中等油门下，进行中高速匀速行驶时，气门升程半开，可极大地节省油耗；运动接近尾声，转换“两缸畅行模式”，小油门下，进行中低速匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，燃油经济性好，让身体恢复到好的平衡状态。强大而持久的动力总成，做事毫不拖沓，全新迈锐宝XL分分钟让成为有实力有动力的行动派！ #迈锐宝XL# 查看详情>>

雪佛兰迈锐宝是一款“神奇”的车，曾经被人吐槽“油老虎”，后来马上取消2.0L/2.4L发动机。换装1.5T发动机后依旧被人吐槽，干脆就整了个1.3T发动机，结果大家又吐槽三缸。变速箱也从7挡干式双离合升级为6AT，再到如今9AT，可谓一直在进步。 查看详情>>

这套1.5T+9速手自一体变速箱动力总成有舒适和运动两种驾驶模式，首先在舒适模式下，迈锐宝XL虽然是款车身长度将近5m的中型车，但起步时动力响应还比较灵敏，当然这也要得益于发动机较早达到峰值扭矩的转速调校，在市区中行驶时，实际动力表现够用够轻快，并没有明显的“小马拉大车”的感觉。[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>

造车新势力层出不穷，但在传统的燃油车领域，大众依然不可小觑。就拿大众的途观L作为例子，在紧凑型家用SUV车型中，它是当之无愧的霸主级别选手。而作为新晋小生—全新领克01，有没有和它一争高下的实力？今天我就拿这两款车进行全面的对比，到底谁才是最后的赢家？ 查看详情>>

迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款中型轿车，凭借着强劲的动力，时尚的外观，丰富的配置，还有一种独一无二的驾驶乐趣，吸引了不少消费者的目光。但是，最近上网看到好多人诋毁这款车，说它缺点多多，让我很不解。难道迈锐宝XL真的有那么多问题吗？网友们说的都是真的吗？今天，我就来为大家揭开迈锐宝XL的真相，让你们看看这款车到底多好！ 查看详情>>

是1.2有动力 还是1.8L有动力呢？？？ 查看详情>>

如果你有14万左右的预算，想要购买一辆合资中级车，你该如何选择呢？是迈锐宝XL，还是别克的君威呢？ 查看详情>>

国内的消费者对于SUV车型情有独钟，毕竟相比于轿车而言，SUV车型要更适合远程出行，毕竟它的通过性要更高，而且视野也要更好。而在国内汽车市场发展的这些年当中，涌现除了很多经典的SUV车型，广汽丰田汉兰达便是其中之一，长久以来，其凭借着出色的品质，在口碑方面一直都表现不错。而今2024款汉兰达已经上市上市，那么相比老款车型，它有何提升，又有啥能耐呢？让我们接着往下看。 查看详情>>

雪佛兰旗下的迈锐宝XL一直都被誉为是最便宜的合资中型轿车甚至没有之一，而且本身的底盘条件非常好，无论是1.5T还是2.0T都有非常不错的运动性能。而在最近，2023款的雪佛兰迈锐宝XL正式上市，那么新车相比于现款车型有哪些变化，又该怎么去选择呢？ 查看详情>>

提起年轻人喜欢开的车，无非从颜值、动力操控这两点入手，比如说思域、速腾，就是很鲜明的例子，但是在早年间，有那么一款车，可以说是年轻人的最爱，它就是迈锐宝XL，这款车的颜值高、动力强，关键是价格还很亲民，对于消费能力比较弱，同时又喜欢颜值操控的年轻人而言是一个不错的选择，也正因为如此，迈锐宝XL的市场表现一直比较火爆。 查看详情>>

为什么很多人宁愿花13万买个大众速腾，也不考虑11万的迈锐宝XL呢？大众速腾虽然名气很大，但说到底终归是一个紧凑型轿车，搭载的1.4T动力只能说是中规中矩，7速干式双离合变速箱在可靠性方面表现也很一般。最近这几年雪佛兰的品牌形象虽然差一点，但终归是热门的美系品牌，迈锐宝XL也算是家喻户晓的中高档车型。迈锐宝XL官方指导价16.49万起售，现在终端有5万左右的优惠，实际裸车价只要11.49万起，这价格不比大众速腾香吗？ 查看详情>>

说到家用车，还是大空间实用，除了日常上班代步，周末还可以带着家人出去游玩，车厢能放很多物品，像儿童手推车、烧烤炉具、帐篷、垂钓用品等等，都能装下。大空间的车型有很多，但这两款车不是SUV也不是MPV，它是旅行车，我们一同来看看。 查看详情>>

在合资中级轿车中，有这么一款车型，用户不喜欢三缸发动机，他换四缸。用户不喜欢太小的车，他轴距加到2829mm。但即便如此，他的销量还是非常感人，这就是来自雪佛兰的中级轿车——迈锐宝XL。 查看详情>>

现在我身边的朋友越来越多人换新能源车了，他们也劝着说让我换一台新能源车，其实对我来说换车的意义并不大，因为我这台速腾目前到现在油耗表现都还是比较稳定的，我平时上下班来回一天也就三四十公里，基本上还是能够走环线或者高价的综合下来的百公里油耗也就六点几个油算起来并不高，并且也就没有续航焦虑。 而且其实最重要的是因为这台速腾的产品力放到现在来看也依然。还是很能打的，一方面是车内空间大，还有一方面就是整台车的动力跟操控感受都是挺不错的，特别是动力部分我。很满意，排量虽然挺小的，但是实际上有了涡轮的加持之后，在市区行驶还是比较如鱼得水，即使满载在高速上时速超过100再进行超车动作。反正也并不迟钝，还是有一定的动力储备的。 我虽然平时还是以市区代步为主，但是偶尔也是会跑跑，长途而最主要的场景还是带家人一起去外面游玩，而这种情况下最能体现这台车的优势的就是车内的空间。后排的乘坐空间很是宽敞。并且车身的宽度虽然并不是很宽，但是横向空间也不小，同时坐三个成年人在后排也并不拥挤。 还有就是全家人的行李放4个20寸的行李箱，再放几个背包，完全是没问题的。 速腾的做工还是很好的，特别是一些细节部分用的什么激光焊接的就不讲了，门板上的做工我看就比现在同级别的很多车都好，虽然用料有待提升，但是做工确实很细，整体的接缝都比较均匀。 所以其实这台速腾提车时间也有几年了，也陪伴我走过了5万多公里，目前的用车体验都还是比较不错的，至少在几年内我是不会考虑换车的，因为即使我看到更大尺寸的B级车提升也许并不明显，但是所要花费的资金可不是一星半点。 查看详情>>

首先问大家一个很基础性的汽车问题：在路上开车的时候遇上红绿灯，你是挂D档还是N档呢？如果你问我，我的选择是如果红灯还长，时间超过了20秒，我会选择N档，断开变速箱跟发动机的连接，这样车子在停止的时候发动机不会憋着劲，对我来时也不用数十秒的用脚踩着刹车，省时还省力；如果只是几秒钟的时间那我还是踏踏实实地踩着刹车吧，那么短的时间来回挂挡也觉得麻烦。肯定很多朋友会点头表示赞同吧，相信大部分人也应该是这么做的。 查看详情>>