柯迪亚克跑了8万电池还有衰减

一款老的极氪001跑了32万公里，电池衰减9%，所以电池耐用性还有顾虑吗？估计很多人还会有，随着市场上越来越多纯电车型电池耐用性得到验证应该会好很多，你觉得这需要多少年？ 查看详情>>

个人认为，对于很多汽车小白而言，根据销量买车，大概率不会吃亏，毕竟有句话是——“消费者的眼睛是雪亮的”，在燃油车时代，闭着眼买大众、丰田这些销量持续霸榜的品牌大概率不会出错；而到了新能源车时代，选择零跑、比亚迪、理想这些销量靠前的品牌，同样“没毛病”，比如15-20万级新能源SUV市场，零跑C11、零跑C10、比亚迪宋PLUS、深蓝S07、银河L7等等都是热门车型。 查看详情>>

大众ID4真心不错，开着很舒服！ 查看详情>>

2020年12月的车，跑得很多，基本都是家充，很少超充。新电池不知道多少度，应该在49左右，现在还有48.8度，衰减还不错，lg的电池还是不错的 查看详情>>

请问各位海豚家人，你们最高跑了多少公里了。家用值得推荐购买吗？😊 查看详情>>

自2018年9月28日威马EX5开始交付至今，威马汽车已经拥有超过2万名用户遍布大江南北。近日，威马汽车就一台20万公里的用户车辆进行了电池包的数据采集和测试分析。 查看详情>>

近日，随着全国气温大幅下降，电动车续航大幅缩减的老问题又开始显现，被全国人民大肆在网络上口伐笔诛，几乎涉及所有电动车品牌，尤其是处于销量前排的五菱MINI、MODEL3、比亚迪汉等爆款车型。 查看详情>>

有没有人畅巡跑滴滴的，跑了多少公里，电池衰减怎么样 查看详情>>

之前打车看到了一个比亚迪的出租车，司机师傅一共跑了78万公里，电池仅衰减17%！ 查看详情>>

有没有人畅巡跑滴滴的。跑了多少公里，电池衰减厉害不 查看详情>>

在特斯拉车辆生产之初，团队就考虑到，电池的设计寿命应该远远超过车辆的使用寿命。“我有一辆初代特斯拉车型，跑了7年，电池衰减大概只有3%。”相比之下，目前Model 3搭载的磷酸铁锂电池，使用寿命更长，平均十年衰减约5%。 查看详情>>

随着购车观念改变，越来越多消费者开始选择新能源车，同时关于电池安全、电池衰减、还有续航虚标和电车保值率等问题，也给消费者带来了诸多困扰。很多用户发现，续航明明是500公里，才开了300多公里，就没电了；层出不穷的电池起火，更让消费者心惊；此外还有用户担心电池衰减快，电车不保值。 查看详情>>

前段时间，一台跑了20万公里的威马汽车EX5，电池测试衰减只有不到3%的新闻震惊了很多人。对于很多人而言，纯电车的电池是很脆弱的，几年就一定报废。但威马汽车为啥就能做到这么惊人的可靠性呢？ 查看详情>>

19款电池衰减这个算不算正常 19款420续航的跑了五万多公里 现在充满电只有398 查看详情>>

纯电动车发展至今，续航成了其最大的命门。用户的续航焦虑、冬天电池的衰减，还有随时都可能“中奖”的自燃，这些都是纯电动车急需解决的问题。 查看详情>>