柯迪亚克升级续航测试
- 最快2024年亮相 斯柯达全新一代柯迪亚克测试骡车首曝近期,有海外媒体首次拍摄到一组斯柯达全新一代柯迪亚克测试骡车的路试谍照,这应该是其第二代产品,目前在售的柯迪亚克于2021年4月完成升级改款。据悉,目前该车正处于早期测试阶段,因此斯柯达全新一代柯迪亚克最快也要到2024年才会迎来首次亮相。 查看详情>>
- 斯柯达2022款柯迪亚克焕新升级柯迪亚克是上汽大众斯柯达旗下的旗舰SUV,和大众共享发动机、变速箱、底盘等核心部件。新车进行了多方位的升级,预售价18.69万元-24.39万元,提供6款车型,包含5座、7座和GT版,给消费者提供多元化的选择。 查看详情>>
- 焕新升级再战 体验2022款斯柯达柯迪亚克2022款斯柯达柯迪亚克焕新升级再战,此次斯柯达柯迪亚克共推出四款车型,价格区间为18.69-24.39万元。柯迪亚克也不断升级更新,做到了底盘扎实、油耗喜人、质量稳定,不仅如此,高性价比也十分吸引消费者。 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享测试早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
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- 【e汽车】全新柯迪亚克骡车测试谍照首次曝光近日,海外媒体曝光了一组全新一代柯迪亚克骡车测试谍照,新车虽然包裹有伪装,不过细节上看它与中期改款车型基本保持一致。据此前不久斯柯达公布的新产品计划,新车预计将会在2023年下半年正式推出。 查看详情>>
- 2021款柯迪亚克正式上市 配置升级/售17.79万起日前,网通社从官方获悉,上汽大众斯柯达2021款柯迪亚克正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为17.79万-24.79万元。新车外观与现款车型保持一致,主要针对配置上进行升级。动力方面,2021款柯迪亚克搭载了2.0T高低功率发动机。 查看详情>>
- 全力推进SUV战略,2023款全新柯迪亚克装备再升级今年6月,上汽大众推出了斯柯达旗舰SUV--全新柯迪亚克。时隔仅仅4个多月,上汽大众就向市场推出了2023款全新柯迪亚克,在2022款车型的基础上,对产品线进行升级,打造更符合国内消费者用车需求的高品质德系SUV,显示了上汽大众斯柯达对于市场满满的诚意和全力推进SUV战略的决心。 查看详情>>
- 大改款速派与柯迪亚克完成冬季测试,斯柯达亮出新科技斯柯达原厂近日公布大改款柯迪亚克及速派已完成极地测试,目前公布照片两车款均仍全车伪装,不过从释出讯息中可知,新一代速派与柯迪亚克确定将提供 PHEV 插电式油电混合动力选择,大改款速派和柯迪亚克将于 2023 年秋季全球首发。 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
- 产品力升级,2023款斯柯达柯迪亚克售19.19万元起近日,据买车网Buycar获悉,上汽大众斯柯达旗舰SUV2023款全新柯迪亚克上市,售价为19.19万-24.39万元 。新车在2022款车型的基础上,对产品线进行了升级,打造更符合国内消费者用车需求的高品质德系SUV。 查看详情>>
- 装备再升级 2023款全新柯迪亚克售价19.19万元起近日,上汽大众斯柯达旗舰SUV 2023款全新柯迪亚克上市。新车在2022款车型的基础上,对产品线进行升级,打造更符合国内消费者用车需求的高品质德系SUV。 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
- 升级1.4.1 续航测试本人车辆699的长续航娱乐版不带电子手刹款,升级前为1.0版本赶在最后一天升级1.4.1,升级完成的欢迎界面显示是1.5但是打开海事1.4.1,估计是不是带电子手刹的事1.5不带的是1.4.1。升级后基本没什么变化,大体有1.多了白日的白色主题;2、充电选项里有了对外放电选项,准备买个放电枪试试,感觉要是外出玩的话还是挺有用的;3声音选项里多了个音效调节,以前我1.0应该是没有;4以前我的车辆数据里不显示耗电现在恢复正常了;5音乐播放软件更新了,可以搜索音乐。。下面就是续航的大体内容充满电的哪吒401续航,小计里程已清零,开始为国道路段从家出发到高速路口,短计里程87.3,续航减少73,本人开始相对温柔,全程国道,基本一路保持60-80,续航为120%,很满意刚上高速时拍的,高速耗电明显增加高速离终点就这一个服务区,有充电桩,犹豫半天选择放弃,不充电结果更真实高速开了大约100公里,显示平均耗电12.3高速大约100公里的里程表快到到高速收费站时的电耗13.3千瓦每百公里到达收费站下高速时候的里程,电池已经报警。。。。。高速短计里程193公里,续航掉了255公里,全程定速100,没有堵车,车很少基本全程没变速,也没休息,续航真实比75.7%最后下了高速还有一段市内道路,比较通畅基本无堵车。短计里程12.6,续航减少12基本比较准最后总结:全程空调23,风力1,一般驾驶相对温柔,国道真实比120%,高速100定速基本75%,室内100%。感觉和以前1.0没怎么变化,因为之前1.0有问题不显示百公里电耗,所以没法比较,也只能在续航上进行对照。全程293公里续航减少339公里,续航真实比86%,三分之二高速,感觉还是可以的 查看详情>>
- 【新岚图free】续航测试【新岚图free】续航测试 查看详情>>
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