柯迪亚克后备箱下沉
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- “下沉式后备箱”优点一大堆,为何MPV不标配?「电动侧滑门」这个感知很强的配置,已经成为15万及以上MPV的标配,像传祺M6/大通G50这样缺少侧滑门的紧凑型MPV,就被吐槽“没有灵魂”。但对于家用MPV用户而言,除了电动侧滑门,还有一项配置感知很强,那就是「下沉式后备箱」,这一功能在用户群中也是好评如潮。可惜的是,就这样一项超实用的配置,并没有像电动侧滑门那般普及。 查看详情>>
- 斯柯达柯迪亚克后备箱空间展示柯迪亚克作为一辆中型suv,空间肯定是重要的。 查看详情>>
- 下沉式后备箱与独立悬架刚上市时有点多人吐槽后备箱不能像奥德赛一样,车评人的回答是因为后悬架是独立悬架,而奥德赛是整体桥,独立悬架不能做成下沉是后备箱,现在起亚嘉华也是独立悬架,怎么能做成下沉是后备箱呢?下沉式后备箱看着真香呀! 查看详情>>
- 价格下沉、技术下沉,银河L7成为混动SUV首选今年的新能源市场主打的就是“内卷”,尤其是在价格战的推动下,以及后疫情时代的来临,让消费者的购车欲望被激发。庞大的市场红利,在强化全新车型入局,丰富消费者选择性的同时,也在间接的推动“价格下沉”,让车企将目光放到更容易走量的“油电同价”市场。 查看详情>>
- 斯柯达“All in”全新柯迪亚克前段时间,四万大叔去试驾了一下全新柯迪亚克,还是很有感触的。柯迪亚克是上汽大众斯柯达SUV战略下诞生的首款全新车型,2017年在上海车展上市,其运动版车型柯迪亚克GT于2018年广州车展推向市场。记得我还曾去哈尔滨参加了第一代车型的试驾活动,自那时起便给我留下了很不错的印象。 查看详情>>
- 斯柯达全新柯迪亚克正式上市(文/张家栋 编辑/娄兵)6月18日,上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克焕新上市。新车共推出6款车型,包含两款5座车型、两款7座车型以及两款运动版GT车型,售价区间为18.69万元-24.39万元。 查看详情>>
- 柯迪亚克的大改变,是上汽大众斯柯达的新世界再次见到柯迪亚克,我对它的评价依旧是一句话:它还是那辆有干货的家伙。这样的评价,从它上市到现在从未变过,不论是站在斯柯达车主角度而言,还是媒体的角度,柯迪亚克都是一辆好车。 查看详情>>
- 柯迪亚克为什么被称为「熊大」?为什么大家不叫柯迪亚克“大熊”,而是“熊大”? 查看详情>>
- 柯迪亚克/柯迪亚克GT上市,能否扭转格局?柯迪亚克算是斯柯达车系中的重磅产品了,尽管从销量来看,柯迪亚克并没有获得理想的成绩,但这并不影响斯柯达继续为柯迪亚克这款产品持续升级的脚步。就在前不久,斯柯达也为消费者带来了改款的柯迪亚克,而柯迪亚克GT也在其中。那么,从产品的角度出发,柯迪亚克能否满足当下消费者的购车诉求? 查看详情>>
- 新款斯柯达柯迪亚克正式上市日前,豪哥说车获悉,新款柯迪亚克正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为17.79-24.79万元。设计上,新车依旧采用了斯柯达最新的家族化语言,相比现款变化不大,只是在细节上进行了微调。内饰部分,最亮眼的是10.25英寸的全液晶仪表盘+9.2英寸的中控多媒体触控屏,科技感营造的很足。动力上,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+7速DSG变速箱。 查看详情>>
- 涨价的柯迪亚克,是放飞还是生存?在最近这波扎堆上市的新车潮中,新款柯迪亚克的关注度却有些“失焦”。 查看详情>>
- 挖掘下沉市场“金矿” 长安欧尚“开店忙”近来,下沉市场成了热词。所谓“下沉市场”,指的是三线及以下城市、县镇与农村地区的市场。有分析称,下沉市场的消费群体占据全国人口的七成左右,潜力巨大。 查看详情>>
- 下一代斯柯达柯迪亚克谍照曝光柯迪亚克Kodiaq是斯柯达旗下旗舰级SUV车型,下一代车型的最新谍照被海外媒体曝光,整体尺寸跟当前一代差不多,具体设计被伪装巧妙掩盖,下一代柯迪亚克会与全新Tiguan共平台生产,所以燃油动力和插电混动系统都会提供,拥有很多丰富的选择。新车预计在今年晚些时候亮相,2024年上市销售。 查看详情>>
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